Диссертация (1169125), страница 22
Текст из файла (страница 22)
На основе описанных сфер СВ, их особенностей и фокуса взаимодействияпредприятий в них, в диссертации разработан комплекс показателей СК дляоценки стратегического потенциала взаимодействия. Для оценки потенциала136СВ АП и АК в диссертации использованы векторная модель визуализациивзаимодействий, а также характеристика угла вектора цели и реализуемойстратегии СВ. Предложенный способ оценки потенциала основывается насовокупностинаиболеезначимыхпоказателей,наиболееважныхвопределенной сфере СВ. Для осуществления согласованных действия ипроектов, в том числе инновационных, позволяющих АП и АК развиватьцелевыенаправленияиуслуги,востребованныерынком,сучетомхарактеристик выбранной сферы СВ в диссертации предложена методика,позволяющая сопоставлять входы и результаты взаимодействия.
Производяоценку согласно выбранному критерию, предприятия воздушного транспорта(АП и АК) могут принимать обоснованные решения в части целесообразностимежфирменного взаимодействия в горизонте стратегического планирования ицелеполагания.В диссертации рекомендуется АП иАК выбирать те сферывзаимодействия, в которых ожидается наивысшее значение потенциала СВ,что обеспечит наилучший результат взаимодействия и приведет к ростуразноговидаэффектов.Возможностипримененияпредложенноговдиссертации методического подхода к оценке потенциала СВ АП и АКподтверждаются имитационными расчетами, выполненными на примере парАП – АК при реализации совместных проектов и решений в определенныхформатах и сферах СВ.
Ориентируясь на значения ПСВ и величиныпрогнозного роста пассажиропотока и объема пассажирских авиаперевозок,определенные по разработанным в диссертации методикам, аэропортовыепредприятияипрогнозированияавиакомпаниирезультатовполучаютиотборавзаимодействия в различных его форматах.инструментымоделирования,оптимальныхпараметров137ЗАКЛЮЧЕНИЕАктивноеразвитиесопровождаетсяактуальностьвоздушныхналичиемразработкиперевозоксущественныхметодовоценкивпроблем,последниегодыобосновывающихпотенциалавзаимодействияаэропортовых предприятий и авиакомпаний. Отсутствие исчерпывающихисследований и единого представления в вопросах взаимодействия навоздушномтранспортедляулучшенияэкономическихпараметровфункционирования аэропортовых предприятий и авиакомпаний привело кнеобходимостиописанияформатовипотенциаластратегическоговзаимодействия в отрасли.Стратегическое взаимодействие АП и АК в диссертации подразумеваетдолгосрочную концепцию совместной деятельности связанных субъектов длядостиженияцелейразвития,определяющуюсферыиформатывзаимодействия, объединенных ресурсов, обусловленную наличием сходныхмотивов и стратегий развития.
Взаимодействия АП и АК могут возникать вотдельных элементах и видах технологических операций бизнес-процессов;при организации разных видов перевозок; с потребителями услуг.Целью стратегического взаимодействия на рынке авиаперевозок внашем исследовании является желаемый результат взаимодействия в видесоздания необходимого потребителю продукта в запланированные сроки,исходя из ресурсов и компетенций, которые обеспечиваются при реализацииопределенных форматов взаимодействия АП и АК. В диссертации выделенряд стратегических направлений СВ АП и АК, которые при определенныхусловияхявляютсяопределяющимивдостиженииглавнойцелистратегического взаимодействия и реализуются в определенном фокусе СВ:услуги (технологический, маркетинговый, расширение сети маршрутов, ростчисла рейсов); услуги (качество, клиентоориентированность, лояльностьклиентов); модернизация технической базы; обеспечение стабильностифункционирования.Вдиссертацииописанысоответствующиесферы138взаимодействия.Вработеидентифицированынаиболееважныестратегические показатели, описывающие взаимодействие, которые могутбыть использованы при прогнозировании решений и действий в рамкахопределенной сферы СВ.
Данные показатели могут быть использованы дляпрогнозированияизмененийиоценкиихвлияниянавеличинупассажиропотока по выявленным математическим моделям множественнойрегрессии.Длярешениязадачиидентификациистратегическихгруппвзаимодействия в исследовании использованы экономико-математическиеметоды, такие как множественный корреляционно-регрессионный анализ,кластерныйанализ,оптимальныеSPACE-анализ,направлениякоторыестратегическогопозволилиустановитьвзаимодействияивекторпозиционирования для сфер СВ АП и АК, которые, анализируя свои позициии имея представления о том, какие будущие стратегии могут бытьсформированы,могутобоснованнопроизвестиотборнаиболеецелесообразных по сходимости сфер стратегического взаимодействия.При формировании стратегии взаимодействия с набором фокусов иобъектов стратегического взаимодействия нами сформирован вектор цели,служащий для описания и визуализации принятой стратегии и длясопоставления ее с реализуемой в текущий период.
Предложена собственнаятрактовка потенциала стратегического взаимодействия, а также уточненспособ его расчета, который основывается на совокупности наиболеезначимых показателей, наиболее важных в определенной сфере СВ.Под потенциалом стратегического взаимодействия АП и АК вдиссертации понимается изменение комплекса показателей, определяющихстратегическиепозициивзаимодействующихсубъектов,наосновестратегических целей, мотивов, совместного использования ресурсов истратегических возможностей при реализации стратегий, скорректированныхпо формату взаимодействия, для достижения результата функционированияСВ. На основе описанных сфер СВ, их особенностей и фокуса взаимодействия139предприятия в них, в диссертации разработан комплекс показателей СК дляоценки стратегического потенциала взаимодействия.Для осуществления согласованных действия и проектов, в том числеинновационных, позволяющих АП и АК развивать целевые направления иуслуги, востребованные рынком, с учетом характеристик выбранной сферыСВ в диссертации предложена методика, позволяющая сопоставлять входы ирезультатывзаимодействия.Производяоценкусогласновыбранномукритерию, предприятия авиационной сферы (АП и АК) могут приниматьобоснованныерешениявчастицелесообразностимежфирменноговзаимодействия в горизонте стратегического планирования и целеполагания.Возможности применения предложенного в диссертации методическогоподхода к оценке потенциала СВ АП и АК подтверждаются имитационнымирасчетами, выполненнымина примере парпредприятийвоздушноготранспорта (АП – АК) при реализации совместных проектов и решений вопределенных форматах и сферах СВ.
Ориентируясь на значения ПСВ ивеличины прогнозного роста пассажиропотока и объема пассажирскихавиаперевозок, определенные по разработанным в диссертации методикам,аэропортовыемоделирования,предприятияипрогнозированияавиакомпаниирезультатовполучаютипараметров взаимодействия в различных его форматах.отбораинструментыоптимальных140БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК1.2.3.4.5.6.7.8.9.Воздушный кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 19марта 1997 г. №60-ФЗ. [Электронный ресурс] // Консультант Плюс[Офиц. сайт]. URL: http:// www.consultant.ru.Федеральный закон Российской Федерации от 08.01.98 № 10-ФЗ «Огосударственном регулировании развития авиации».
[Электронныйресурс] // Консультант Плюс [Офиц. сайт]. URL: http://www.consultant.ru.Федеральный закон от 28.06.2014 г. №172-ФЗ «О стратегическомпланировании в Российской Федерации». [Электронный ресурс] //Консультант Плюс [Офиц. сайт]. URL: http:// www.consultant.ru.Постановление Правительства Российской Федерации от 24.06.1998 г.№642 «Об одобрении концепции реструктуризации и реформированиягражданской авиации Российской Федерации». [Электронный ресурс] //Консультант Плюс [Офиц. сайт].
URL: http:// www.consultant.ru.Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системыРоссии (2010-2020 годы)»: Утверждена постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 5 декабря 2001 года №848. [Электронныйресурс] // Гарант [Офиц. сайт]. URL: http:// www.garant.ru.«Положениеокоординациидеятельностииорганизациивзаимодействия федеральных органов исполнительной власти, органовисполнительной власти субъектов Российской Федерации и организацийпо вопросам, связанным с реализацией Программы подготовки кпроведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира пофутболу и контролем хода ее реализации»: Утверждено постановлениемПравительства РФ от 24 октября 2013 г.
№945. [Электронный ресурс] //Гарант [Офиц. сайт]. URL: http:// www.garant.ru.«Переченьаэропортовфедеральногозначения»:Утвержденраспоряжением Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016г. №726-р. [Электронный ресурс] // Консультант Плюс [Офиц. сайт].URL: http:// www.consultant.ru.«Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030года»: Утверждена распоряжением Правительства РоссийскойФедерации от 22 ноября 2008 г.№ 1734-р. [Электронный ресурс] //Консультант Плюс [Офиц.
сайт]. URL: http:// www.consultant.ru.Послание Президента РФ Федеральному собранию РФ от 12.12.2012 [Электронный ресурс].URL:14110.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=138990Авдеенко В.Н. Производственный потенциал промышленногопредприятия / В.Н. Авдеенко, В.А. Котлов.
– М. : Экономика, 1989.Агеева Л.И., Акимова И.В., Кобринская Л.Н., Савостьянова Т.Н.,Уварова Г.А. Транспорт и связь в России. 2016: Стат.сб./Росстат. - Т65М., 2016. - 112 с.Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. - М.: Эксмо,2007. – 208 с.Александрова А.В. Стратегический менеджмент: Учебник / Н.А.Казакова, А.В. Александрова, С.А. Курашова, Н.Н. Кондрашева.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
