Диссертация (1169125), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Результат СВ АП и АК во многомзависит от способности выбирать адекватные решения, учитывая текущиепозиции и стратегические ориентиры.В существующих теоретических положениях, современных научныхисследованиях содержится большое число методов оценки стратегическогопотенциала, изученных в нашем исследовании. Однако представленныеметодики не учитывают специфики предприятий воздушного транспорта и,кроме того, не могут использоваться для оценки потенциалов взаимодействия.Однако, ряд существующих в теории методов оценки стратегическогопотенциала, например, в работах [155, 156, 209 и др.], позволяют использоватьотдельные элементов представленных методик, однако, только при условии ихадаптации к объекту нашего исследования.
В связи с чем в диссертацииоценку потенциала СВ рекомендовано осуществлять согласно методике,основанной на определении векторов целей, а также коэффициента,учитывающегопотенциальныевозможностиреализациисовместногопотенциала предприятий, направленных на стратегическое взаимодействие вразных сферах СВ с учетом их специфичных особенностей и построениястратегических показателей, отражающих такие взаимодействия. В связи счем, требуется достаточно серьезное уточнение и углубление действующихметодик оценки потенциала.Формализация вектора цели подробно изучена авторами [209]. Согласноиспользованного ими метода вектор х1 представляет собой вектор цели иявляется радиус – вектором, началом которого выступают нулевые значенияпоказателей, а концом – целевые значения показателей.
Так как стратегия, помнению авторов [209] представляет собой направление развития объекта, анаправление формально можно задать вектором с координатами, то в качествереализуемой стратегии выступит вектор х0, а сформированной для реализации– х1.110Тогда следующей задачей становится оценка потенциалов текущей иразрабатываемой стратегий, которая решена авторами путем определениятесноты связи между сложившимся вектором развития и вектором цели черезпоказатель косинуса угла между ними, поскольку коэффициент корреляции икосинус угла между векторами отражают одну и ту же величину. Потенциалформируемой стратегии выражается показателем связи между векторами.Для оценки потенциала СВ АП и АК в диссертации будет использованавекторная модель визуализации взаимосвязи, после определения косинусаугла будет определен угол, который описывает связь вектора цели и векторатекущей позиции (стратегии) СВ.Крометого,изучивработывобластиоценкиэкономическихпотенциалов, способ оценки которых основан на расчете средневзвешенныхпоказателейпотенциаловростазначимыхпоказателей,потенциалстратегического взаимодействия АП и АК определим по формуле:ПСВ v1СВS Dv СК ПСВvp(17)где – ПСВ – показатель оценки потенциала СВ АП и АК;Dv – показатель значимости каждого показателя СКПСВ в пределах сферыСВ (v=1…pСВS).В расчетах потенциала используются описанные ранее СК.
Однако, еслипоказатель имеет тенденцию к уменьшению при своем улучшении, в расчетахпринимается обратное значение показателя.Показатель ПСВ дает примерную оценку того, в какой мереформируемая стратегия лучше реализуемой в настоящий момент по наиболееважным показателям ресурсного обеспечения и возможностей реализациипотенциала взаимодействия АП и АК, взятым для оценивания.
Для получениякорректной оценки потенциала CВ описанные выше методы следует уточнитьс учетом условий, сфер и форматов СВ, разработанных в диссертации. Общаясхема оценки потенциала CВ представлена на рис. 26.111Постановка задачи оценки потенциаластратегического взаимодействия АП и АКОписание характеристик иключевых параметров СВОписание сферы СВОписание СК АП и АК в заданной сфереСВ (текущие данные)Идентификация показателейСК СВОписание СК АП и АК в заданной сфереСВ (прогноз изменений)Определение элементов расчета вектора и потенциала СВ АП и АКРасчетмодулейх0х1Расчет косинуса угламежду вектором целии текущей позициейОпределение угламежду вектором целии текущей позициейРасчет ПСВРис. 26.
Последовательность определения ПСВПо результатам полученных оценок может быть выполнен прогнозстратегическогопотенциалаСВ.Наосновефактическихзначенийпотенциалообразующих показателей определяется тренд для каждой сферыСВ, характеризующий возможности увеличения пассажиропотока и объемовперевозок АП и АК, по регрессионным моделям.3.2. Методика оценки потенциала и принципы стратегическоговзаимодействия аэропортовых предприятий и авиакомпанийАэропортовые предприятияи авиакомпании, как обосновано вдиссертации, для обеспечения эффективного функционирования должныиспользовать оптимальные форматы взаимодействия, которые основываютсяна общих мотивах и стимулах, а также стратегических целях взаимодействиясторон. Для осуществления согласованных действий и проектов, в том числеинновационных,позволяющихпредприятиямвоздушноготранспорта112развивать целевые направления и услуги, востребованные рынком, с учетомхарактеристиквыбраннойсферыСВ,необходимсоответствующийинструмент (методика), позволяющий соотнести входы и результатывзаимодействия, которые могут выражаться в наборе количественных икачественных стратегических показателей.Производя оценку согласно выбранному критерию, предприятияавиационной сферы – аэропортовые предприятия и авиакомпании – могутпринимать обоснованные решения в части целесообразности межфирменноговзаимодействия в горизонте стратегического планирования и целеполагания.Для активизации принятия решений по выбору стратегий АП и АКтребуется разработка актуальной методики оценки потенциала и результатовстратегического взаимодействия аэропортовых предприятий и авиакомпанийна основе обеспечения сходимости их стратегических целей и самихстратегий, которая позволит учесть как факторы взаимодействия, так ипотенциал текущей позиции, а также внешние стратегические ориентирывзаимодействия,определяющиебудущуюэффективностьдеятельностипредприятий воздушного транспорта.В процессе диссертационного исследования было определено, что внастоящеевремясуществуютальтернативныеметодикиоценкиэффективности деятельности предприятий транспортной отрасли, методыоценки стратегического потенциала предприятий, регионов и отраслейхозяйствования, методы SPACE-анализа предприятий.
Однако, реальноработающих методик недостаточно, кроме того, типовые методики неучитывают специфики воздушного транспорта и особенности формированияпоказателей результативности, эффективности, ресурсных характеристик, атакже влияния факторов подвижной внешней среды. Тем более, линейкатиповых методов и методик не может быть использована для описанияпотенциала и результатов стратегического взаимодействия АП и АК, которыев данном исследовании разделены на сферы СВ, для каждой из которыхописаны соответствующие характеристики и параметры.113Основная цель разработки методики оценки потенциала СВ АП и АКсостоит в обосновании этапов и действий аналитического и управленческогохарактера, позволяющих предприятиям воздушного транспорта определитьоптимальныенаправленияразвитияпорядуобъектов(фокусов)взаимодействия исходя из наивысшего показателя потенциала и результатасовместной деятельности.Такимобразом,основнымипринципамистратегическоговзаимодействия аэропортовых предприятий и авиакомпаний являютсяследующие:1.Принципобеспеченияростапотенциалаирезультатовстратегического взаимодействия АП и АК, который предполагает, чтоанализируемым предприятиям воздушного транспорта следует выбирать тесферы СВ, в которых может быть достигнуто наивысшее значение потенциалавзаимодействия.2.Принцип достижимости результата и взаимовыгодности СВ.Обычно данный принцип результативности (эффективности) подразумеваетполучение инвестором результата проекта, превышающего объем вложенныхфинансовых ресурсов.
Применительно к предмету нашего исследованияпонятие результата взаимодействия АП и АК должно включать в себя:получение положительного результата, а также экономического,социального и прочих видов эффекта каждой стороной взаимодействия, чтовыражается в приросте объемных показателей деятельности, а такжеповышении доходов, улучшении технико-эксплуатационных и прочихпоказателей;получениеэффектавзаимодействия,когдаприростпассажиропотока приводит к повышению имиджа и деловой активности,созданию базы для развития бизнеса в секторе неавиационных услуг и пр.;получение социального эффекта (рост занятости населения,падение уровня безработицы, прирост среднемесячной заработной платынаселения региона, рост авиационной подвижности населения);114получение бюджетного эффекта (рост поступлений в бюджеты засчет налоговой составляющей в результате повышения деловой активности);получение эффекта в виде роста инновационной активности врегионе за счет внедрения современной техники и технологий.3.Принцип комплексности оценки результатов стратегическоговзаимодействия АП и АК.
При оценке результатов осуществления совместныхстратегических решений и программ необходимо учитывать результаты двухвзаимодействующихсторон,атакжевозможностьполучениясинергетического эффекта взаимодействия.4.Принципучетавременныхограниченийвзаимодействияаэропортовых предприятий и авиакомпаний. При выполнении оценокпотенциала стратегического взаимодействия необходимо учесть временныерамки получаемых эффектов: мгновенный, краткосрочный, среднесрочный,долгосрочный.5.Принципразличияоценокэффективностистратегическоговзаимодействия АП и АК.
При реализации совместных решений в ходеформирования стратегии взаимодействия нужно учитывать возможныеразличияв оценках получаемых результатов иэффектов, а такженесовпадение интересов сторон взаимодействия, что может сформировать ихразноеотношениекспособамдостижениястратегическихцелейвзаимодействия. В связи с этим необходимо проводить предварительнуюоценку потенциала стратегического взаимодействия для каждой из сторон.6.Принципучетавнешнихфакторовприформированиистратегических решений, которые по-разному оказывают влияние напредприятия воздушного транспорта, осуществляющие взаимодействия вразных сферах СВ. Решения и действия стратегического характера вразличных сферах стратегического взаимодействия необходимо приниматьпосле предварительной оценки результатов и потенциала, учитывающеговлияние факторов подвижной внешней среды.1157.Принципвзаимодействийвобеспеченностиразныхресурсами.сферахСВПриаэропортовыеосуществлениипредприятияиавиакомпании, обладая ограниченными ресурсами, должны осуществлятьполитику оптимизации ресурсного обеспечения стратегических решений идействий.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
