Диссертация (1169125), страница 16
Текст из файла (страница 16)
В целом процессстратегическоговзаимодействиятребуетметодическогоописанияиформирования системы принципов, которая позволит определить схемы,форматы и способы взаимодействия в сфере воздушного транспорта.Выводы по главе 2Особенности функционирования воздушного транспорта указывают нато, что при выстраивании взаимоотношений и системы взаимодействияпредприятий внутри отрасли следует учитывать факторы, определяющиеусловия и результаты взаимодействия в следующих пространствах – вглобальном, учитывающем тенденции и динамику развития мировоговоздушноготранспорта,врегиональном,учитывающемфакторыформирования спроса на услуги воздушного транспорта, в отраслевом,учитывающем специфику развития и факторы отраслевой динамики ирезультаты функционирования смежных предприятий – поставщиков ресурсовиуслуг;атакжевмикроэкономическимаэропортовых предприятий и авиакомпаний.пространствеотдельных99Как показало наше исследование, взаимодействия АП и АК могутвозникать в отдельных элементах и видах технологических операций бизнеспроцессов; при организации разных видов воздушных перевозок – навнутренних воздушных линиях и международных воздушных линиях; спотребителями услуг.
В каждом случае результаты предоставления услугибудут определяться качеством взаимодействия и организации работ в паре АП– АК.Целью стратегического взаимодействия на рынке авиаперевозок врамках диссертации является желаемый результат взаимодействия в видесоздания необходимого потребителю продукта в запланированные сроки,исходя из ресурсов и компетенций, которые обеспечиваются при реализацииформатов взаимодействия АП и АК. Главной целью СВ, на наш взгляд,является рост пассажиропотока АП и объемов перевозок АК. Кроме главнойцели в диссертации выделен ряд стратегических направлений СВ АП и АК,которые при определенных условиях являются определяющими в достиженииглавной цели стратегического взаимодействия и реализуются в определенномфокусе СВ: услуги (технологический, маркетинговый, расширение сетимаршрутов, рост числа рейсов); услуги (качество, клиентоориентированность,лояльностьклиентов);модернизациятехническойбазы;обеспечениестабильности функционирования.
В диссертации описаны соответствующиесферы взаимодействия.СтратегическоевзаимодействиеАПиАКисфера,которойопределяются форматы и условия взаимодействия, зависят от стратегическойпозиции каждого из участников. Экспертным путем идентифицированынаиболее важные стратегические показатели, описывающие взаимодействие,которые могут быть использованы при прогнозировании решений и действийв рамках определенной сферы СВ.
Данные показатели могут бытьиспользованы для прогнозирования изменений и оценки их влияния навеличины пассажиропотока и объема пассажирских авиаперевозок повыявленным математическим моделям множественной регрессии.100Выполненный в диссертации кластерный анализ позволил выделитькластерыаэропортовиавиакомпанийпохарактеруизмененияпассажиропотока и объема пассажирских авиаперевозок при влияниизначимых количественных параметров их функционирования. Использованиеинструмента SPACE-матрицы позволило выполнить оценку элементов ивектора направленности стратегической позиции АП и АК при формированиистратегии, названные в диссертации форматом взаимодействия.Предложенный в диссертации подход позволил установить оптимальныестратегии и вектор позиционирования для сфер СВ АП и АК, которые,анализируя свои позиции и имея представления о том, какие будущиестратегии могут быть сформированы, могут обоснованно произвести отборнаиболеецелесообразныхвзаимодействия.посходимостисферстратегического101ГЛАВА 3.
МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ПОТЕНЦИАЛА ИПРОГНОЗИРОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТА СТРАТЕГИЧЕСКОГОВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АЭРОПОРТОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ИАВИАКОМПАНИЙ3.1. Моделирование потенциала стратегического взаимодействияпредприятий воздушного транспортаВ условиях конкуренции производителей современных продуктов нарынках разных отраслей все стратегические решений и действия, как правило,нацелены на решение определенных проблем функционирования, средикоторых особое место занимают и проблемы взаимодействия предприятийотрасли. Современные стратегии обладают рыночной направленностью,учитывают возможные изменения условий функционирования, подвергаютсякорректировкам и обновлению при не достижении целевых параметров вконтрольных точках.
Предприятия на рынке стоят перед необходимостьювыбора оптимального варианта стратегии либо стратегического решения сучетом ограничений в ресурсах и возможностях.Необходимость выработки стратегии предприятия связана с тем, чтоналичиестратегииспособствоватьспособноснизитьпрогнозированиюнеопределенность,позицийпредприятияивможетбудущем.Предприятия, придерживаясь определенного направления развития, не всегдамогут визуализировать данный курс, не всегда присутствует фиксация фокусаи вектора развития, что приводит к росту неопределённости развития.Формированиестратегиииреализациястратегическихрешенийвсовременных условиях должна включать выработку не одной стратегии, анескольких стратегических планов / проектов / решений, интегрированных всбалансированную систему.В современных условиях стратегический анализ является необходимымусловием разработки стратегий, в том числе стратегий взаимодействия102субъектов на рынке, так как достаточно редким является получение нужнойформулировки стратегии.
Опыт показывает [155, 156, 209 и др.], что наиболеезначимые стратегические решения созревают постепенно, не являютсярезультатом периодически проводимого полномасштабного анализа. Какправило, высшее руководство приближается к главным стратегическимрешениям следуя шаг за шагом, зачастую начиная со сформулированной вобщем виде исходной концепции, а затем дополняя, надстраивая её, изменяетсобственное мнение о её содержании по мере поступления новой информациии в большем объёме, достигая тем самым согласия по проблеме, касающейсянеобходимых стратегических действий [209, c.
106].Приформированиистратегиипредприятия,либостратегиивзаимодействия, как показано в нашем исследовании, формулируютсястратегические цели. Учитывая многокомпонентный характер целей, вдиссертации представленный набором фокусов и объектов стратегическоговзаимодействия (Ут, Ум, М, С и пр.), следует сформировать вектор цели,который служит для описания и визуализации принятой стратегии и длясопоставления ее с реализуемой в текущий период.Эффективность функционирования и развития транспортного комплексахарактеризуется в значительной степени уровнем реализации потенциалавзаимодействиясвязанныхсубъектовданногорынка:аэропортовыхпредприятий и авиакомпаний, а также его стратегических элементов, которые,в конечном итоге, формируют стратегический потенциал.Понятие и сущность стратегического потенциала являются объектомбольшого числа экономических исследований [10, 16, 18, 24, 47, 67, 101, 112,148, 151, 154, 156 и пр.] и используется для различных объектов.
Обобщениесуществующих в научной литературе подходов к раскрытию сущностипонятия «стратегический потенциал» позволяет сделать вывод о том, что подстратегическим потенциалом (СП) общепринято понимать совокупностьрезервов, ресурсов и потенциальные возможности объекта для достижения103целей развития. Чаще всего СП рассматривается в двух ракурсах: по уровнюуправления и объекту исследования.Представленные в современных научных трудах способы определенияпоказателя стратегического потенциала исследуемых экономических объектовсвидетельствуютодостаточноразнообразныхподходахученых,использовании разных по существу и размерности показателей, обзор которыхпозволил сделать вывод о том, что однозначно использовать и принять длярасчетов один из изученных подходов не представляется возможным.В связи с этим можно сделать вывод о том, что различное толкованиесущности стратегического потенциала приводят к разночтениям отдельныхтеоретических положений, поэтому возникает необходимость актуализациипонятия и уточнения существующих методов и методик его оценки для целейнашего исследования.
Также в диссертации поставлена задача изученияструктуры и состава показателей, отражающих потенциал стратегическоговзаимодействия аэропортовых предприятий и авиакомпаний (ПСВ). Наосновании проведенных исследований понятийного аппарата стратегическогопотенциала, современных научных исследований нами сделаны необходимыевыводы и обобщения.Под потенциалом стратегического взаимодействия АП и АК вдиссертации следует понимать показатель, отражающий перспективнуюспособность АП и АК взаимодействовать в пределах сферы СВ, рассчитанныйпосредством комплекса показателей, определяющих стратегические позициипредприятийнаосновестратегическихцелей,мотивов,ресурсоввзаимодействия и стратегических возможностей при реализации стратегий,скорректированных в рамках формата взаимодействия и с учетом векторастратегического развития для достижения результата функционирования.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
