Диссертация (1169125), страница 21
Текст из файла (страница 21)
Увеличение частотырейсов по данному маршруту на фоне соответствия тарифов уровнюплатежеспособного спроса потенциальных пассажиров региона повлечет ростобъема пассажирских авиаперевозок и пассажиропотока. Реализация АО«Авиакомпания «Аврора» гибкой тарифной политики будет сопровождаться128снижением затрат на наземное обслуживание, за счет предоставления ОАО«Хабаровский аэропорт» скидок и льгот.Проекты в рамках СВ 2 АО «Международный аэропортВладивосток» – АО «Авиакомпания «Аврора» предполагают открытие новогомаршрута Владивосток – Цзымусы – Владивосток и увеличение частотырейсов по маршрутам Владивосток – Янцзы – Владивосток, Владивосток–Саппоро – Владивосток, что будет способствовать реализации конкурентноймаркетинговой стратегии в части продвижения нового маршрута, приведет кросту числа рейсов, маршрутов, транзитных пассажиров, приведет к роступассажиропотока, улучшению имиджа субъектов СВ, росту транспортнойдоступности привлекательного для сотрудничества региона.Проекты в рамках СВ 3 ОАО «Хабаровский аэропорт» – АО«Авиакомпания «Аврора» предполагают организацию новых маршрутовХабаровск – Санья – Хабаровск, Хабаровк – Цзымусы – Хабаровск, что будетспособствовать реализации конкурентной стратегии в части предложенияновых услуг (маршрута), увеличению числа маршрутов и рейсов, долипассажиров, следующих далее в Центральную часть России, приведет к роступассажиропотока, улучшению транспортной доступности привлекательногодля сотрудничества региона.Анализ рекомендуемых форматов стратегического взаимодействия длярассмотренных пар АП и АК, а также актуальных проектов для указанныхпредприятийпозволилвдиссертациивыполнить оценку потенциаластратегического взаимодействия и прогноза результатов СВ по следующимпарам АП и АК и проектам (табл.
18):129Таблица 18 – Описание стратегических решений для сфер СВПара АП-АК1СферыСВ2СВ1АО «Международный аэропорт«Краснодар» - АО«Авиакомпания «Россия»АО «Аэропорт Якутск» – АО«Авиакомпания «Якутия»СВ4СВ2АО «Международный аэропорт«Курумоч» – АО «Авиакомпания«Россия»СВ4ОАО «Хабаровский аэропорт» АО «Авиакомпания «Аврора»СВ6АО «Международный аэропортСочи» - АО «Авиакомпания«Россия»СВ5ОАО «Хабаровский аэропорт» ОАО Авиакомпания «Уральскиеавиалинии»АО «Международный аэропортСочи» - АО «Авиакомпания«Россия»ОАО «Хабаровский аэропорт» АО «Авиакомпания «Аврора»ПроектыФокус СВОбъект СВСтратегическая цель3Создание авиационногоучебного центра подготовки,переподготовки иповышения квалификациилетного состава, членовкабинных экипажейавиакомпаний и персоналаслужб аэропортовыхпредприятий46Технологический5Бизнес-процесс«управлениеперсоналом», ITПовышение эффективностибизнес-процессовОрганизационноэкономическийПерсонал, доходы,качество услугПовышение доходов отнеавиационных услугСтроительствобизнес-терминалаМаркетинговыйБизнес-терминал,акции VIP-пассажирам,неавиационные доходыПовышение доходов отнеавиационной деятельностиОткрытие бизнес залаОрганизационноэкономическийVIP-сегмент, доходы,качество услугРесурсныйИнвестицииТехническийАнгарСтроительство ангара дляобслуживания ВСОрганизация транзитногомаршрута ЕкатеринбургХабаровск-ХарбинХабаровскМаркетинговыйПродвижение услугиОрганизационныйМаршрутСВ4Организация маршрутаСочи-Пекин-СочиОрганизационноэкономическийМаршрут, расширениегеографии полетовСВ2Гибкая тарифная политикаМаркетинговыйПродвижение услугиСВ2СВ3Повышениеклиентоориентированности,неавиационных доходовМинимизация расходов наТОиР, обеспечение стабильногофункционированияМодернизацияинфраструктуры, повышениедоходовРост пассажиропотокаРост числа маршрутов,рейсовРасширение географииполетов, рост числамаршрутов, доходовРост числа рейсов,пассажиропотока130Окончание таблицы 181АО «Международный аэропортВладивосток» - АО«Авиакомпания «Аврора»АО «Международный аэропортВладивосток» - АО«Авиакомпания «Аврора»АО «Международный аэропортВладивосток» - АО«Авиакомпания «Аврора»2СВ2СВ2СВ2ОАО «Хабаровский аэропорт» АО «Авиакомпания «Аврора»СВ3ОАО «Хабаровский аэропорт» АО «Авиакомпания «Аврора»СВ33Рост частоты полетов помаршруту Владивосток –Янцзы – ВладивостокРост частоты полетов помаршруту Владивосток –Саппоро – ВладивостокОрганизация маршрутаВладивосток – Цзымусы –ВладивостокОрганизация маршрутаХабаровк – Цзымусы –ХабаровскОрганизация маршрутаХабаровск – Санья –Хабаровск456МаркетинговыйПродвижение услугиРост числа рейсов,пассажиропотокаМаркетинговыйПродвижение услугиРост числа рейсов,пассажиропотокаМаркетинговыйПродвижение услугиРост числа рейсов,пассажиропотокаОрганизационныйМаршрутРост числа маршрутов,рейсовОрганизационныйМаршрутРост числа маршрутов,рейсов131С использованием разработанной методики получены следующиезначения потенциалов СВ АП и АК (табл.
19-20), рис. 28.Таблица 19 – Значения потенциала СВ АП и АКНомерпроектаСубъекты СВ1234АО «Международный аэропорт «Краснодар» - АО«Авиакомпания «Россия»АО «Аэропорт Якутск» – АО «Авиакомпания «Якутия»5ОАО «Хабаровский аэропорт» - АО «Авиакомпания«Аврора»АО «Международный аэропорт Сочи» - АО«Авиакомпания «Россия»ОАО «Хабаровский аэропорт» - ОАО Авиакомпания«Уральские авиалинии»АО «Международный аэропорт Сочи» - АО«Авиакомпания «Россия»ОАО «Хабаровский аэропорт» - АО «Авиакомпания«Аврора»АО «Международный аэропорт Владивосток» - АО«Авиакомпания «Аврора»АО «Международный аэропорт Владивосток» - АО«Авиакомпания «Аврора»АО «Международный аэропорт Владивосток» - АО«Авиакомпания «Аврора»ОАО «Хабаровский аэропорт» - АО «Авиакомпания«Аврора»ОАО «Хабаровский аэропорт» - АО «Авиакомпания«Аврора»6789101112131415СферыСВСВ1СВ4СВ2ПСВ∆ПСВ,%1,1621,1311,04416,213,14,4СВ41,0888,8СВ61,15015,0СВ51,13713,7СВ2СВ31,2431,30624,330,6СВ41,14514,5СВ21,24024,0СВ21,18518,5СВ21,12912,9СВ21,13413,4СВ31,17617,6СВ31,0737,3АО «Международный аэропорт «Курумоч» – АО«Авиакомпания «Россия»11514133530252015105023412511610798Рис.
28. Распределение потенциалов стратегических решений (1-15) по∆ПСВ, %132Таблица 20 – Результаты оценки потенциала стратегического взаимодействияАП и АК в сферах СВ (ПСВ / угол вектора цели стратегического развития)Субъекты СВАО «Международный аэропорт«Краснодар» - АО «Авиакомпания«Россия»АО «Аэропорт Якутск» – АО«Авиакомпания «Якутия»АО «Международный аэропорт«Курумоч» – АО «Авиакомпания«Россия»ОАО «Хабаровский аэропорт» - АО«Авиакомпания «Аврора»АО «Международный аэропорт Сочи»- АО «Авиакомпания «Россия»ОАО «Хабаровский аэропорт» - ОАОАвиакомпания «Уральскиеавиалинии»ОАО «Хабаровский аэропорт» - АО«Авиакомпания «Аврора»АО «Международный аэропортВладивосток» - АО «Авиакомпания«Аврора»АО «Международный аэропортВладивосток» - АО «Авиакомпания«Аврора»АО «Международный аэропортВладивосток» - АО «Авиакомпания«Аврора»Проект12СВ1СВ2СВ3СВ41,1621,1311,63,4СВ5СВ61,042,731,08842,71,1761,45141,1451,1961,2431,3065,12,81,2401,91,1851,0730,57810151,5011,7111,1373,10,41,129120,51,134130,2Потенциалы возможной реализации стратегий АП и АК в сферах СВмогут быть описаны для каждого предприятия.Так, для ОАО «Хабаровский аэропорт», для которого оценивались 6вариантов стратегических решений, данные приведены на рис.
29. Для АО«Авиакомпания«Аврора»визуализацияпотенциаловвзаимодействияприведена на рис. 30. Хорошая визуализация отличий между базовойстратегией и сформированной также отражается значением угла междувектором цели, являющимся формализованным выражением сформированнойстратегии, и сложившимся вектором развития, являющимся формализованнымвыражением стратегии, реализуемой в течение периода исследования.133ОАОАвиакомпания«Уральскиеавиалинии» СВ2(проект 7); 1,2431,41,2ОАОАвиакомпания«Уральскиеавиалинии» СВ3(проект 8); 1,306АО«Авиакомпания«Аврора» СВ3(проект 14); 1,17610,8АО«Авиакомпания«Аврора» СВ2(проект 10); 1,240АО«Авиакомпания«Аврора» СВ6(проект 5); 1,150АО«Авиакомпания«Аврора» СВ3(проект 15); 1,0730,60,40,2001234567Рис.
29. Потенциал реализации стратегий взаимодействияОАО «Хабаровский аэропорт» с авиакомпаниями в сферах СВ1,26ОАО«Хабаровскийаэропорт» СВ2(проект 10); 1,2401,24ОАО«Хабаровскийаэропорт» СВ3(проект 14); 1,1761,221,21,181,16АО«МеждународныйаэропортВладивосток» СВ2(проект 11); 1,185ОАО«Хабаровскийаэропорт»СВ6(проект 5); 1,1501,141,12АО«МеждународныйаэропортВладивосток»СВ2 (проект 12);1,129ОАО«Хабаровскийаэропорт» СВ3(проект 15); 1,0731,11,08АО«МеждународныйаэропортВладивосток»СВ2 (проект 13);1,1341,06012345678Рис. 30. Потенциал реализации стратегий взаимодействияАО «Авиакомпания «Аврора» с аэропортами в сферах СВТак, наивысший потенциал ОАО «Хабаровский аэропорт» имеетформируемая стратегия взаимодействия с ОАО Авиакомпания «Уральскиеавиалинии», который на 30,6% выше потенциала стратегии, реализуемойданной парой предприятий воздушного транспорта в текущем периоде, при134этом угол между вектором цели и сложившимся вектором развития текущегоформата взаимодействия составил 2,8°, что говорит о небольшом отличииформата формируемой стратегии от текущей.
Для АО «Авиакомпания«Аврора» аналогичные показатели равны 1,240 в сфере взаимодействия с ОАО«Хабаровский аэропорт» СВ2, угол вектора составил1,9°. Прогнозпассажиропотока (П) для аэропортового предприятия и объема пассажирскихавиаперевозок (О) для авиакомпании выполнен по разработанной в п. 2.2модели. Данные представлены на рис. 31-32.12,035,010,510,030,630,024,324,07,37,78,08,025,020,017,66,05,115,04,015,02,910,07,32,05,00,00,0СВ6(5)СВ2(7)CВ3(8)прирост П, %СВ2(10) СВ3(14)прирост ПСВ, %СВ3(15)Рис.
31. Результаты прогнозирования прироста ПСВ с авиакомпаниями ипассажиропотока ОАО «Хабаровский аэропорт» в сферах СВ40,030,024,035,025,030,025,320,015,017,212,915,05,015,013,412,111,815,710,020,017,618,525,011,910,07,35,01,20,00,0СВ6(5)СВ2(10)СВ2(11)СВ2(12)прирост П, %СВ2(13)СВ3(14)СВ3(15)прирост ПСВ, %Рис. 32. Результаты прогнозирования прироста ПСВ с аэропортами и объемапассажирских авиаперевозок АО «Авиакомпания «Аврора» в сферах СВ135Таким образом, результаты анализа возможного прироста ПСВсвидетельствуют о том, что в разных сферах значения данного показателяразличны, и они зависят от способа и возможности реализации потенциала вчасти используемых ресурсов и возможностей взаимодействующих субъектов.Величины прироста показателей пассажиропотока и объема пассажирскихавиаперевозок являются одним из вариантов оценки возможного результатавзаимодействия сторон в рассмотренных сферах СВ.Выводы по главе 3При формировании стратегии взаимодействия с набором фокусов иобъектов стратегического взаимодействия должен быть сформирован векторцели, который служит для описания и визуализации принятой стратегии и длясопоставления ее с реализуемой в текущий период.
Эффективностьфункционирования и развития транспортного комплекса характеризуется взначительной степени уровнем реализации потенциала взаимодействиясвязанныхсубъектовданногорынка:аэропортовыхпредприятийиавиакомпаний, а также его стратегических элементов, которые, в конечномитоге, формируют стратегический потенциал. Исследование современныхподходов к понятию и способу определения потенциала в экономике иуправления предприятиями позволили предложить собственную трактовкуданного показателя, а также уточнить способ его расчета в отношении объектаданного исследования.Под потенциалом стратегического взаимодействия АП и АК вдиссертацииследуетпониматьизменениекомплексапоказателей,определяющих стратегические позиции взаимодействующих субъектов, наоснове стратегических целей, мотивов, совместного использования ресурсов истратегических возможностей при реализации стратегий, скорректированныхпо формату взаимодействия, для достижения результата функционированияСВ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
