Диссертация (1155592), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Вопросы теории и практики: монография. М., 1986.9Травников А.И. Международное воздушное право // Международное право: Особеннаячасть / отв. ред. А.Х. Абашидзе, Е.М. Абайдельдинов. Воронеж, 2013. С. 290–324.67В числе специализированных монографических исследований на современном этапе следует отметить работы Р. Лули10 и А.А. Эргот11.Особого внимания заслуживает исследование Н.А. Чернядьевой, посвященное общетеоретическим аспектам международно-правовой борьбы с терроризмом12.Также вопросы международного воздушного права, относящиеся к авиационной безопасности, нашли свое отражение в работах советских/российскихученых В.Д.
Бордунова13, А.Н. Брылова14, А.Н. Верещагина15, В.Э. Грабаря16,В.С. Грязнова17, Ю.М. Колосова18, В.И. Лукьяновича, П.И. Люблинского19,Ю.Н. Малеева20, А.П. Мовчана21, И.С. Перетерского22, В.А. Подберезного23,А.И. Травникова24 и др.Лули Р. Противодействие актам ненадлежащего использования гражданской авиации:дис. … канд. юрид. наук: 12.00.10. М., 2013.11Эргот А.А. Международно-правовые проблемы регулирования деятельности авиацииобщего назначения: дис. … канд. юрид. наук: 12.00.10. М., 2015.12Чернядьева Н.А.
Современное состояние и тенденции развития международно-правовой борьбы с терроризмом: дис. … докт. юрид. наук: 12.00.10. М., 2018.13Бордунов В.Д. Международное воздушное вправо. М., 2007.14Брылов А.Н. Токийская конвенция 1963 г. о правонарушениях на борту воздушныхсудов // Проблемы государства и права на современном этапе.
Вып. 6. М.: ИГПАН, 1973.С. 194–200.15Верещагин А.Н. Международное воздушное право. Проблемы международно-правового регулирования воздушных сообщений. М.: Междунар. отношения, 1966.16Грабарь В.Э. История международного воздушного права // Вопросы воздушногоправа: сборник трудов секции воздушного права Союза Авиахим СССР и Авиахим РСФСР.Вып. 1. М.: Авиахим, 1927. С. 39–56.17Антоненко Г.Д., Блищенко И.П., Брылов А.Н., Верещагин А.Н., Грязнов В.С.
и др. Актуальные вопросы международного воздушного права / под ред. А.С. Пирадов М.: Международные отношения, 1973.18Колосов Ю.М. Международно-правовая борьба с актами незаконного вмешательствав деятельность гражданской авиации // Актуальные вопросы международного воздушногоправа. М.: Международные отношения, 1973.19Люблинский П.И. Преступления в области воздушного транспорта // Вопросы воздушного права. Вып. 2.
М., 1930. С. 165–189.20Малеев Ю.Н. Международное воздушное право: Вопросы теории и практики. М.,1986; Бордунов В.Д., Котов А.И., Малеев Ю.Н. Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов / отв. ред. А.П. Мовчан. М.: Наука, 1988.21Международное право, воздушное право.
Кн. 1 / отв. ред. А.П. Мовчан. М., 1980.22Перетерский И.С. Воздушное право. 2-е изд., испр. и доп. М., 1923.23Малеев Ю.Н., Подберезный В.А. Полет без посадки. М.: Московский независимыйинститут международного права, 1996.24Травников А.И. Международное аэронавигационное право. М., 2013; Травников А.И.Международно-правовые проблемы борьбы с воздушным терроризмом // Закон и право.2011. № 5. С. 104–107; Травников А.И. Правовой режим воздушного пространства.
Аэронавигация и безопасность: монография. М.: Проспект, 2014.108Среди зарубежных ученых следует отметить работы П. Алехандро, Р. Манкевича25, М. Мильде26, Дж. Мишеля, Дж. Франсиса и других, которые в рамкахмеждународного воздушного права затрагивали вопросы авиационной безопасности.Однако, несмотря на количество работ, посвященных проблеме авиационнойбезопасности (security), востребовано современное комплексное исследование, которое содержало бы глубокий международно-правовой анализ всех ключевых аспектов данной проблематики.Методологическую основу диссертационного исследования составляютобщенаучные и специально-юридические методы.К общенаучным методам познания, использованным в ходе исследования,можно отнести такие методы, как анализ, обобщение, дедуктивный, индуктивный, сравнительный, системно-структурный и др.Для анализа существующих угроз в сфере авиационной безопасности былиспользован системно-структурный метод.Результатом дедуктивного метода исследования стал вывод об отсутствиив российской науке международного права современного комплексного исследования, которое содержало бы глубокий международно-правовой анализ всехключевых аспектов данной проблематики.Ввиду особенностей специфических правоотношений, исследуемых в диссертации, для достижения поставленных целей и задач были использованы следующие специальные методы: сравнительно-правовой, историко-правовой, классификационный и формально-юридический.Для исследования специфической отрасли международного публичногоправа – международного воздушного права, в рамках достижения поставленных целей и задач были использованы такие специально-юридические методы,25Mankiewicz R.H.
The 1970 Hague Convention // Journal of Air Law and Commerce. Dec.1971. Vol. 37. P. 195–210.26Milde M. International air law and ICAO. United Nations Convention on the Law of theSea – Possible implications for International Air Law // Ann. of Air & Space Law.
1983. № 8.P. 167–202; Milde M. Legal Aspects of Future Air Navigation Systems // Ann. of Air & Space Law.1987. № 12. P. 87–98; Milde M. The Chicago Convention – her major amendments necessary ordesirable 50 years later? // Annals of Air and Space Law. 1994. Vol. XIX-I. P. 401–447.9как историко-правовой, формально-юридический и др.Сравнительно-правовой метод применялся при изучении соотношения норммеждународного воздушного права и норм внутригосударственного права.Историко-правовой метод исследования в первой главе диссертации позволил проанализировать документы, принятые для борьбы с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.Формально-юридический метод был применен в свете предложения принятия новых универсальных международно-правовых норм, определяющих(устанавливающих) права и обязанности государства в сфере обеспеченияавиационной безопасности.Метод правового прогнозирования был использован при определении перспектив дальнейшего совершенствования международно-правового режима авиационной безопасности.В качестве теоретической основы исследования автором были использованы труды следующих отечественных ученых-правоведов: А.Х.
Абашидзе,К.А. Бекяшева, И.П. Блищенко, В.Д. Бордунова, А.Н. Верещагина, В.С. Грязнова, А.Я. Капустина, Ю.М. Колосова, М.Н. Копылова, В.И. Кузнецова, Д.К. Лабина, М.И. Лазарева, И.И. Лукашука, Ю.Н. Малеева, А.П. Мовчана, А.А. Моисеева, И.С. Перетерского, Г.И.
Тункина, Е.Т. Усенко, С.Н. Черниченко и др.В процессе написания диссертационного исследования также были использованы труды зарубежных ученых-правоведов А. Амброзини, Р. Айберанте,Я. Броунли, С. Вердачи, Р. де Витта, В.Г. Витцтума, С.П. Демсей, М.Дж. Фенелло, М. Мильде, С.Л. Тапия и др.К научным исследованиям, проведенными иностранными учеными-юристами в области международного воздушного права, относятся труды Р Айберанте27, А. де Лука, П. Джон28, М.
Мильде29, В.Ф. Ролло30 и др.27Abeyratne R. Aviation Security Law. Heidelberg, 2010.John P. Air Piracy, Airport Security, and International Terrorism: winning the war againsthijackers. N. Y., 1991.2810Нормативно-правовую основу диссертационного исследования составили следующие действующие, прекратившие свое действие или еще не вступившие в силу международно-правовые акты:– международные договоры: Устав Организации Объединенных Наций31,Конвенция о регулировании воздушной навигации 1919 г.; Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г.32; Конвенция об открытом море1958 г.33; Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемыхна борту воздушного судна 1963 г.34; Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов 1970 г.35; Конвенция о борьбе с незаконными актами,направленными против безопасности гражданской авиации 1971 г.36; Конвенция ООН по морскому праву 1982 г.37; Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию 1988 г.38; Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения 1991 г.39; Конвенция о борьбе с незаконными актами в от-29Milde M.
International air law and ICAO. Utrecht: Eleven International Publishing, 2008.Rollo V.F. Aviation Law. An introduction. Lanham, 1979.31Устав Организации Объединенных Наций (Сан-Франциско, 26 июня 1945 г.) // Действующее международное право / сост. Ю.М. Колосов, Э.С. Кривчикова. Т. 1.
М., 1997. С. 7–33.32Конвенция о международной гражданской авиации (Чикаго, 7 декабря 1944 г.). Doc.ICAO 7300/9.33Конвенция об открытом море. Подписана 29 апреля 1958 г. Вступила в силу 30 сентября 1958 г. URL: www.un.org/ru/documents/decl_conv/conventions/pdf/hsea.pdf (дата обращения: 27.01.2018).34Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов (Токио, 14 сентября 1963 г.). Doc.
ICAO 8364.35Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов (Гаага, 17 декабря 1970 г.).Doc. ICAO 8920.36Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасностигражданской авиации (Монреаль, 23 сентября 1971 г.). Doc. ICAO 9518.37Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву. Подписана 10 декабря 1982 г.
Вступила в силу 16 ноября 1984 г. URL: www.un.org/Depts/los/convention_agreements/texts/unclos/unclos_r.pdf (дата обращения: 27.01.2018).38Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающихмеждународную гражданскую авиацию, дополняющий Монреальскую конвенцию 1971 г.(Монреаль, 24 февраля 1988 г.). Doc. ICAO 9518.39Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения(Монреаль, 12 февраля – 1 марта 1991 г.).
Doc. ICAO 9571.3011ношении международной гражданской авиации 2010 г.40 и др.;– стандарты и рекомендуемая практика, содержащиеся в Приложении 17«Безопасность» к Конвенции о международной гражданской авиации 1944 г.41и др.;– акты международных организаций: Резолюция Генеральной АссамблеиООН № 2551, принятая на 1831-м Пленарном заседании 2 декабря 1969 г.; Резолюция Генеральной Ассамблеи ООН № 2645, принятая на 1914-м Пленарномзаседании 25 ноября 1970 г.; Резолюция Ассамблеи ИКАО A39-10 2016 г.
«Содействие принятию Пекинской конвенции и Пекинского протокола 2010 г.» и др.– нормативно-правовые акты Российской Федерации: Воздушный кодекс РФ1997 г.42; Федеральный закон о противодействии терроризму (6 марта 2006 г.)43и др.;– национальные правовые акты иностранных государств: Воздушный кодекс Аргентины 1967 г., Конституция ФРГ, Кодекс гражданской авиацииФранции 2010 г., Конституция Республики Польша 1997 г., Акт США 2001 г.«О сплочении и укреплении Америки путем обеспечения надлежащими средствами, требуемыми для пресечения и воспрепятствования терроризму», ЗаконАвстралии о безопасности воздушного транспорта 2004 г.
и др.Научная новизна диссертационного исследования заключается в обосновании автором необходимости внесения дополнений в существующие международно-правовые акты, касающиеся прав и обязанностей государств в отношении обеспечения авиационной безопасности, акцентирующие основноевнимание на ответственности государств за ненадлежащее выполнение своихКонвенция о борьбе с незаконными актами в отношении международной гражданской авиации (Пекин, 10 сентября 2010 г.).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
