Диссертация (1155592), страница 34
Текст из файла (страница 34)
1985. Narita International Airport bombing // Википедия [Электронныйресурс]. – Режим доступа: https://en.wikipedia.org/wiki/1985_Narita_International_Airport_bombing (дата обращения: 06.02.2018).259. Twin Attacks at the Airports of Vienna and Rome (Dec. 27, 1985) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.shabak.gov.il/english/heritage/affairs/Pages/AttacksattheAirports1985.aspx (дата обращения: 06.02.2018).260. William, E.S.
Terror Aboard Flight 847 / E.S. William [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,142099,00.html (дата обращения: 11.04.2018).168ПРИЛОЖЕНИЕПроектПротокол,касающийся изменения Конвенциио международной гражданской авиацииПодписан в Монреале ___ 20___ г.АССАМБЛЕЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ГРАЖДАНСКОЙАВИАЦИИ,СОБРАВШИСЬ на свою ___ сессию в Монреале ___ 20___ г.,ПРИНЯВ К СВЕДЕНИЮ, что международная гражданская авиация можетв значительной степени способствовать установлению и поддержанию дружбыи взаимопонимания между нациями и народами мира, тогда как незаконноевмешательство в ее деятельность может создать угрозу всеобщей безопасности,ПРИНЯВ ВО ВНИМАНИЕ необходимость того, чтобы международнаягражданская авиация могла развиваться безопасным и упорядоченным образом,ПРИНЯВ ВО ВНИМАНИЕ, что должна обеспечиваться безопасность ижизнь лиц, находящихся в аэропортах и на борту гражданских воздушных судов,ПРИНЯВ К СВЕДЕНИЮ решимость Договаривающих государств принятьнадлежащие меры, направленные на предотвращение актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации,1.
ПОСТАНОВЛЯЕТ, что поэтому целесообразно изменить Конвенцию омеждународной гражданской авиации, совершенную в Чикаго 7 декабря 1944 г.,2. УТВЕРЖДАЕТ в соответствии с положениями ст. 94 «а» вышеуказанной Конвенции следующую предложенную поправку к указанной Конвенции:поместить после главы VI новую главу VI bis.169Глава VI bis.
БЕЗОПАСНОСТЬСтатья 1. Обеспечение безопасностиКаждое Договаривающее государство обязывается принимать эффективные меры для обеспечения авиационной безопасности, предусматривающиепредотвращение актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, означающих акты, которые определены как преступления илииные противоправные деяния в Конвенции о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов (Токио, 14 сентября 1963 г.),Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных судов (Гаага, 16 декабря 1970 г.), Конвенции о борьбе с незаконными актами, направленнымипротив безопасности гражданской авиации (Монреаль, 23 сентября 1971 г.),Конвенции о борьбе с незаконными актами в отношении международнойгражданской авиации (Пекин, 10 сентября 2010 г.) с любыми действующимиизменениями.Для обеспечения авиационной безопасности каждое Договаривающее государство назначает полномочные органы, ответственные за такое обеспечение.Полномочными органами могут быть правительственные органы или соответствующие неправительственные юридические лица.Авиационная безопасность обеспечивается посредством:а) предотвращения доступа посторонних лиц и транспортных средств вконтролирующую зону аэропорта или аэродрома;б) охраны воздушных судов на стоянках в целях исключения возможностипроникновения на воздушные суда посторонних лиц;в) исключения возможности незаконного провоза на воздушном суднеоружия, боеприпасов, взрывчатых, радиоактивных, отравляющих, психотропных, легковоспламеняющихся и других опасных предметов и веществ, которыемогут угрожать безопасности пассажиров, экипажа или груза;170г) предполетного досмотра воздушного судна, бортовых запасов, экипажа,пассажиров, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, а такжегруза и почты.Статья 2.
СотрудничествоДоговаривающиеся государства сотрудничают в предотвращении актовнезаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, в частности,путем:а) принятия всех практически осуществимых мер по предотвращению подготовки в пределах их соответствующих территорий к совершению указанныхактов в пределах или за пределами их территорий;б) обмена информацией в соответствии с их национальным законодательством и координации административных и других мер, принимаемых, когда этонеобходимо, в целях предотвращения совершения актов незаконного вмешательства в деятельности гражданской авиации.Когда в результате совершения какого-либо акта незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации рейс воздушного судна задерживается или прерывается, любое Договаривающееся государство, на территории которого находится воздушное судно, пассажиры или экипаж, обязано предпринять все возможные усилия, чтобы избежать необоснованного задержания илизадержки воздушного судна, экипажа или груза.Любое Договаривающееся государство, у которого имеются разумныеоснования полагать, что будет совершен акт незаконного вмешательства вдеятельность гражданской авиации, предоставляет как можно скорее любуюимеющуюся у него соответствующую информацию тем Договаривающимся государствам, которые, по его мнению, могут предотвратить указанныйакт.171Статья 3.
ОтветственностьДоговаривающиеся государства несут международную ответственность занациональную деятельность по обеспечению авиационной безопасности насвоей территории независимо от того, осуществляется она правительственнымиорганами или неправительственными юридическими лицами. Такая деятельность неправительственных юридических лиц должна проводиться с разрешения и под постоянным наблюдением соответствующего Договаривающегосягосударства.3. УСТАНАВЛИВАЕТ в соответствии с положением упомянутой ст.
94 «а»настоящей Конвенции, что вышеуказанная предложенная поправка вступает всилу после ее ратификации 22 Договаривающимися государствами.Председатель сессии АссамблеиГенеральный секретарь172.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
