Диссертация (1155467)
Текст из файла
Федеральное государственное бюджетное образовательноеучреждение высшего образования«Уральский государственный экономический университет»На правах рукописиМатвеева Анастасия ВячеславовнаМЕЖДУНАРОДНАЯ КООПЕРАЦИЯ ЛОУКОСТ-АВИАКОМПАНИЙ НАРЫНКЕ ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОКСпециальность 08.00.14 – Мировая экономикаДиссертация на соискание ученой степеникандидата экономических наукНаучный руководитель:доктор экономических наук, профессорМальцев А.А.Екатеринбург – 20172СОДЕРЖАНИЕВведение...........................................................................................................................3ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫМЕЖДУНАРОДНОЙ КООПЕРАЦИИ АВИАКОМПАНИЙ…................................111.1 Роль транспорта в интернационализации мирохозяйственных связей…..........111.2Международнаякооперацияавиакомпанийкакфактордостиженияконкурентных преимуществ на мировом рынке пассажирских авиаперевозок .....331.3 Методика оценки уровня кооперации и взаимозависимости авиакомпаний врамках различных форм взаимодействия………………………................................47ГЛАВА 2.
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ЛОУКОСТ-АВИАКОМПАНИЙ ВУСЛОВИЯХ РАЗЛИЧНЫХ ПРИМЕНЯЕМЫХ В МИРОВОЙ ПРАКТИКЕМОДЕЛЕЙ РЫНКА ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК.................................562.1Патерналистскаямодельфункционированиярынкапассажирскихавиаперевозок.................................................................................................................562.2 Результаты либерализации мирового рынка пассажирских авиаперевозок.…..742.3 Смешанная модель функционирования рынка авиационных пассажирскихперевозок........................................................................................................................88ГЛАВА 3. МЕХАНИЗМ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯВСТРАИВАНИЯ ЛОУКОСТ-АВИАКОМПАНИЙ В ГЛОБАЛЬНУЮ СИСТЕМУПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК…………………………………..…........1043.1 Анализ текущего состояния и основных тенденций развития низкобюджетныхавиаперевозок...............................................................................................................1043.2 Проблемы развития и методы стимулирования бизнес-модели лоукоставиаперевозок.…………………………......................................................................1163.3 Процессы консолидации бюджетных авиакомпаний, а также способыдиверсификации их деятельности…………………………………………..............123Заключение...................................................................................................................133Список литературы......................................................................................................142Приложение А..............................................................................................................1553ВВЕДЕНИЕАктуальность темы исследования.
Роль транспорта в развитии мировойэкономики остается неизменно высокой (18,2% от общемирового экспорта всехвидов услуг в 2015 г.). При этом растет как его доля в мировом ВВП – с 1,09% в1980 г. до 1,19% в 2015 г., так и объем экспорта данного вида услуг со 133,9 млрддолл. в 1980 г. до 876,1 млрд долл.
в 2015 г. Транспортно-коммуникационнаяинфраструктура, выполняя ключевую функцию в процессе глобализации, создаетнеобходимыепредпосылкидляэкономическогороста,повышенияконкурентоспособности национальных экономик и качества жизни населения.Однойиз наиболеединамичноразвивающихсяотраслеймировоготранспорта являются авиаперевозки. По данным Всемирного банка, количествоперевезенных авиапассажиров за 1980-2015 гг.
увеличилось в 5,5 раза – с 641,9млн до 3,5 млрд чел. Важнейшей отличительной чертой развития мирового рынкаавиационных пассажирских перевозок этапа глобализации выступает усложнениеформэкономическоговзаимодействияавиакомпаний.Высокийуровеньконкуренции в отрасли обуславливает использование новых более гибких бизнесмоделей. К ним, прежде всего, можно отнести кооперацию авиакомпаний в рамкахглобальных альянсов, когда любой авиаперевозчик вне альянса конкурирует не сотдельными авиакомпаниями, а с альянсом в целом, со всей его сетевой,финансовойипроизводственноймощью,атакжевсёболееширокоераспространение бюджетных авиакомпаний.По мере расширения встраивания лоукост-авиакомпаний в системумеждународных пассажирских авиаперевозок проблема использования даннойбизнес-модели, менее подверженной влиянию мировых экономических кризисов,становитсяособенноактуальной.Развитиебюджетныхавиакомпанийпревращается в значимый фактор ускорения динамики мирового пассажиропотокаи региональной интеграции.
В этой связи актуализируется необходимостьизучения существующего механизма повышения конкурентоспособности лоукоставиаперевозчиков в условиях глобализации экономической деятельности.Все это усиливает актуальность задачи дополнительного исследования4теоретико-методических основ взаимодействия авиаперевозчиков и выявленияособенностейсовременноймировойпрактикиреализациипреимуществразличных форм кооперации авиакомпаний в рамках динамично-развивающейсяглобальной системы пассажирских авиаперевозок, что предопределило выбортемы и актуальность диссертационного исследования.Степень разработанности проблемы. Научной проблеме определенияпонятия глобализации мировой экономики и её качественных характеристикотведено значительное место в междисциплинарных трудах таких российских изарубежных экономистов, как Л.И.
Абалкин, Е.Ф. Авдокушин, О.Т. Богомолов,М.И. Гельвановский, Н.П. Гусаков, Н.И. Диденко, П. Дикен, Х. Зиберт,М. Интрилигейтор, Х. Клодт, В.П. Колесов, Т. Левитт, В.К. Ломакин, К. Омае,В.С. Паньков, М. Портер, В.Е. Рыбалкин, С.Ф. Сутырин, Ю.А. Щербанин,В.Д. Щетинин и др.Фундаментальный экономический анализ особенностей развития мировоготранспортного комплекса представлен в работах таких российских и зарубежныхученых, как В.Г.
Афанасьев, В. Батлер, В.Д. Бордунов, Дж. К. Брюкнер, Т.Х. Ван,Б. Васигх, В. Дельфманн, Е.Г. Ефимова, И.М. Могилевкин, В.А. Носков, Р.В. Пул,Т. Такер, К. Флеминг, К.С. Чумляков.Разработка избранной темы также базировалась на изучении работроссийских и зарубежных специалистов в области развития воздушноготранспорта, в частности, Б.В. Артамонова, Л.П. Волковой, И.В. Горна,М.М. Гязовой, О.Н.
Дунаева, О.В. Журавлева, С.С. Исаева, Е.В. Костроминой,Т.В. Кулаковой, С.А. Лукьянова, С.И. Руднева, К.К. Руппеля, А.А. Семенова,К.С. Скуратова, Е.А. Столяревской, А. Б. Фраймана, А.А. Фридлянда,Н.Ю. Ярошевич и др.Информационную базу исследования составили материалы Федеральнойслужбы государственной статистики, Министерства транспорта РФ, Федеральногоагентства воздушного транспорта, Государственного научно-исследовательскогоинститута гражданской авиации, российские и зарубежные специализированныесправочные издания, специальные доклады и тематические обзоры, монографии и5научно-аналитическиеработыспециалистовввопросахтранспорта,вособенности авиационного, обзоры и доклады ЮНКТАД, ИАТА, ИКАО, другихмеждународных организаций, годовые отчеты и корпоративные публикацииведущих авиакомпаний мировой экономики.Тема влияния процессов глобализации на развитие воздушного транспорташироко рассматривается в российской и зарубежной специализированнойлитературе.
Однако вопросы кооперации лоукост-авиакомпаний в системемеждународных авиационных пассажирских перевозок (МАПП), особенно вконтексте применяемых в мировой практике моделей организации рынка МАПП,внедостаточнойстепениосвещенывнаучныхработах.Привсеймногоаспектности выполненных к настоящему времени исследований сохраняетсянеобходимость переосмысления накопленных в мировой практике знаний в планеклассификации форм кооперации авиаперевозчиков и изучения механизма ипоследствий встраивания бюджетных авиакомпаний в динамичную системумеждународных пассажирских авиаперевозок с поправками на растущуюглобализациюмировогохозяйства.Этимопределяютсявыбортемы,формулировка цели и задач исследования.Цель и задачи диссертационного исследования.
Целью диссертацииявляетсяразвитиетеоретико-методологическихположениймеждународнойкооперации на рынке пассажирских авиаперевозок и разработка стратегическихнаправлений повышения конкурентоспособности различных форм кооперациилоукост-авиакомпаний в условиях нестабильности отрасли.Для достижения поставленной цели в работе определены следующиезадачи:1. Развить теоретико-методологические положения международной кооперацииавиакомпаний:выявитьособенностифункционированиямировогорынкапассажирских авиаперевозок в условиях глобализации; раскрыть содержаниекооперацииавиаперевозчиковнасовременномэтапеипредложитьклассификацию её основных форм.2.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
