Диссертация (1155467), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Разработать методику оценки уровня кооперации и взаимозависимости как6традиционных, такилоукост-авиакомпанийв рамкахразличныхформвзаимодействия на мировом рынке пассажирских авиаперевозок, выделив ихпреимущества и недостатки.3. Выявить базовые характеристики применяемых в мировой практике моделейфункционированиярынкапассажирскихавиаперевозокcцельюоценкивозможностей использования лоукост-авиаперевозок в условиях различныхсистем регулировании отрасли.4.
Определить конкурентные позиции различных форм кооперации лоукоставиакомпаний с учетом тенденций использования модели низкобюджетныхавиаперевозок на мировом рынке и предложить направления повышения ихконкурентоспособности.Область исследования. Диссертационное исследование выполнено всоответствии с п. 17 «Мировой рынок товаров и услуг: тенденции развития,отраслевая и фирменная структура. Организация и техника международнойторговли»; п.
18 «Современные рыночные стратегии и их роль в развитиимеждународногообмена.Методическиеаспектымеждународнойконкурентоспособности. Формы и методы конкуренции в различных секторахмирового рынка» Паспорта специальности ВАК РФ 08.00.14.Объект и предмет исследования. Объектом исследования выступаетмировой рынок пассажирских авиаперевозок. Предметом исследования являютсяэкономические отношения, складывающиеся в процессе встраивания лоукоставиакомпаний в систему МАПП.Методы исследования. В процессе исследования применялся комплексобщенаучныхметодов(абстрагирование,анализ,группировка,дедукция,индукция, исторический и логический методы, классификация, наблюдение,синтез), а также методы сравнительного экономического анализа.Научнаяновизнадиссертационногоисследованиязаключаетсяввыявлении особенностей функционирования мирового рынка пассажирскихавиаперевозок с учетом роста процессов консолидации авиакомпаний ииспользования гибких бизнес-моделей лоукост-авиаперевозок, уточнении понятия7кооперацияавиаперевозчиковиклассификацииеёформ,предложенииинструмента анализа уровня кооперации авиакомпаний, изучении механизмаповышенияконкурентоспособностилоукост-авиакомпанийвпроцессевстраивания в систему МАПП.В ходе исследования были получены и выносятся на защиту следующиенаиболее существенные научные результаты:1.Развитытеоретико-методологическиеположениямеждународнойкооперации авиакомпаний на мировом рынке пассажирских авиаперевозок:выявлены особенности функционирования мирового рынка пассажирскихавиаперевозок с учетом роста процессов консолидации авиакомпаний ииспользованиягибкихбизнес-моделейлоукост-авиаперевозок;раскрытосодержание международной кооперации авиаперевозчиков на мировом рынкепассажирских авиаперевозок как процесса их экономического взаимодействияпутем перераспределения и более эффективного использования задействуемыхресурсов, реализуемого на основе сращивания и унификации систем управления ипреследующего главную цель – повышение финансовой устойчивости всейпроизводственной цепочки иконкурентоспособностиоказываемыхуслуг;предложена классификация основных форм кооперации авиаперевозчиков,позволяющая структурировать бизнес-модели встраивания авиакомпаний всистему МАПП в условиях повышения конкуренции в отрасли.2.
Разработана методика оценки уровня кооперации и взаимозависимостиавиакомпаний в рамках различных форм взаимодействия на мировом рынкепассажирских авиаперевозок, основанная на построении диаграммы разброса ивключающая систему показателей на основе совокупности предлагаемых авторомкритериев;разграничивающаямаркетинговуюистратегическуюформукооперации. Методика позволяет оценить место различных форм кооперацииавиаперевозчиков в рейтинге их конкурентоспособности; идентифицироватьпреимущества и слабости отдельных видов взаимодействия.3. Выделены три основные модели функционирования рынка пассажирскихавиаперевозок, применяемые в мировой практике: патерналистская, либеральная и8смешанная, что позволило определить возможности использования лоукоставиаперевозок в условиях различных схем участия государства во владении иосуществлении контроля над хозяйственной деятельностью национальногоавиаперевозчика или большинства крупных авиакомпаний.4.
Оценены конкурентные позиции различных форм кооперации лоукоставиакомпаний с учетом тенденций развития мирового рынка пассажирскихавиаперевозок. Конкретизированы стратегические направления повышения ихконкурентоспособности путём интеграции в рамках международных альянсов,внедрения моделей сотрудничества с традиционными авиаперевозчиками идиверсификации маршрутной сети за счет дальнемагистральных направленийполетов.Теоретическая и практическая значимость исследования. Теоретическаязначимость исследования состоит в теоретической разработке проблемыкооперации авиаперевозчиков в условиях глобализации. Практическая значимостьисследования заключается в возможности использования его результатовминистерствами и ведомствами в сфере внешнеэкономической деятельности,аналитическими центрами организации авиапассажирских перевозок, а такжеотдельнымиавиакомпаниямииаэропортамидляуточнениястратегиифункционирования и кооперации на мировом рынке пассажирских авиаперевозок.Отдельные теоретические положения и методические разработки могут бытьиспользованы высшими учебными заведениями при преподавании дисциплины«Мировая экономика и международные экономические отношения» и спецкурсовпо международным транспортным операциям.Апробациярезультатовисследования.диссертационногоисследованиядокладывалисьОсновныеирезультатыобсуждалисьна9международных и всероссийских научно-практических конференциях, круглыхстолах в 2011-2016 гг., в том числе XIV Всероссийском экономическом форуменаучно-исследовательскихработмолодыхученыхистудентов«Конкурентоспособность территорий» (Екатеринбург, УрГЭУ, 2011 г.); VIмеждународной научно-практической конференции «Интеграция России в9мировую экономику: формирование социальной ответственности и кросскультурной толерантности государства, бизнеса и общества» (Екатеринбург,УрФУ, 2012 г.); Всероссийской с международным участием научно-практическойконференции«Проблемымеждисциплинарныйинновационногоподход»(Пермь,ЗУИЭП,развития2013территорий:г.);Ежегодноймеждународной конференции: «Эволюция международной торговой системы:проблемы и перспективы» (Санкт-Петербург, СПбГУ, 2015 г.); XI международнойконференции «Российские регионы в фокусе перемен» (Екатеринбург, УрФУ,2016г.).Публикации.
Результаты диссертационного исследования нашли отражениев 16 публикациях общим авторским объёмом 6,6 п.л., включая 6 статей визданиях, рекомендованных ВАК РФ.Структура и содержание диссертации. Диссертация состоит из введения,трех глав основного текста, заключения, списка используемой литературы и 1приложения. Основное содержание работы изложено на 142 страницах, включая23 рисунка, 17 таблиц. В список литературы входит 142 источника.Во введении обоснована актуальность темы, определены цели, задачи,предмет, объект, теоретические и методические основы исследования, отраженынаучная новизна и практическая значимость полученных результатов.В первой главе «Теоретико-методологические аспекты международнойкооперации авиакомпаний» дополняются особенности глобализации воздушноготранспорта на современном этапе.
Предложена классификация основных формкооперацииавиаперевозчиков.Проведенаоценкауровнякооперацииивзаимозависимости авиакомпаний в рамках различных форм взаимодействия.Во второй главе «Функционирование лоукост-авиакомпаний в условияхразличных применяемых в мировой практике моделей рынка пассажирскихавиаперевозок» исследована роль государства в организации рынка пассажирскихавиаперевозок.Проведенасравнительнаяхарактеристикапатерналистской,либеральной и смешанной моделей. Выявлена специфика развития моделилоукост-авиаперевозок в условиях различных систем регулирования отрасли.10В третьей главе «Механизм и экономические последствия встраиваниялоукост-авиакомпаний в глобальную систему пассажирских авиаперевозок»проведен анализ текущего состояния и тенденций развития низкобюджетныхавиаперевозок. Выделены проблемы, с которыми сталкиваются лоукостеры, атакже методы стимулирования развития данной бизнес-модели.
Изученыпроцессыконсолидациибюджетныхавиакомпаний,атакжеспособыдиверсификации их деятельности.В заключении в обобщенном виде изложены итоги диссертационногоисследования и сформулированы основные выводы.11ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫМЕЖДУНАРОДНОЙ КООПЕРАЦИИ АВИАКОМПАНИЙ1.1 ОСОБЕННОСТИ ГЛОБАЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА НАСОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕТранспорт — важная составная часть мировой экономики.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
