Автореферат (1155466)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫАктуальность темы исследования. Роль транспорта в развитии мировой экономикиостается неизменно высокой (18,2% от общемирового экспорта всех видов услуг в 2015 г.). Приэтом растет как его доля в мировом ВВП – с 1,09% в 1980 г. до 1,19% в 2015 г., так и объемэкспорта данного вида услуг со 133,9 млрд долл. в 1980 г. до 876,1 млрд долл. в 2015 г.Транспортно-коммуникационная инфраструктура, выполняя ключевую функцию в процессеглобализации, создает необходимые предпосылки для экономического роста, повышенияконкурентоспособности национальных экономик и качества жизни населения.Одной из наиболее динамично развивающихся отраслей мирового транспорта являютсяавиаперевозки.

По данным Всемирного банка, количество перевезенных авиапассажиров за 19802015 гг. увеличилось в 5,5 раза – с 641,9 млн до 3,5 млрд чел. Важнейшей отличительной чертойразвития мирового рынка авиационных пассажирских перевозок этапа глобализации выступаетусложнение форм экономического взаимодействия авиакомпаний.

Высокий уровень конкуренции вотрасли обуславливает использование новых более гибких бизнес-моделей. К ним, прежде всего,можно отнести кооперацию авиакомпаний в рамках глобальных альянсов, когда любойавиаперевозчик вне альянса конкурирует не с отдельными авиакомпаниями, а с альянсом в целом,со всей его сетевой, финансовой и производственной мощью, а также всё более широкоераспространение бюджетных авиакомпаний.По мере расширения встраивания лоукост-авиакомпаний в систему международныхпассажирских авиаперевозок проблема использования данной бизнес-модели, менее подверженнойвлиянию мировых экономических кризисов, становится особенно актуальной. Развитиебюджетных авиакомпаний превращается в значимый фактор ускорения динамики мировогопассажиропотока и региональной интеграции.

В этой связи актуализируется необходимостьизучениясуществующегомеханизмаповышенияконкурентоспособностилоукоставиаперевозчиков в условиях глобализации экономической деятельности.Все это усиливает актуальность задачи дополнительного исследования теоретикометодических основ взаимодействия авиаперевозчиков и выявления особенностей современноймировой практики реализации преимуществ различных форм кооперации авиакомпаний в рамкахдинамично-развивающейся глобальной системы пассажирских авиаперевозок, что предопределиловыбор темы и актуальность диссертационного исследования.Степень разработанности проблемы.

Научной проблеме определения понятияглобализации мировой экономики и её качественных характеристик отведено значительное место вмеждисциплинарных трудах таких российских и зарубежных экономистов, как Л.И. Абалкин,Е.Ф. Авдокушин, О.Т. Богомолов, М.И. Гельвановский, Н.П. Гусаков, Н.И. Диденко, П.

Дикен,Х. Зиберт, М. Интрилигейтор, В.П. Колесов, Т. Левитт, В.К. Ломакин, К. Омае, В.С. Паньков,М. Портер, В.Е. Рыбалкин, С.Ф. Сутырин, Ю.А. Щербанин, В.Д. Щетинин и др.Фундаментальный экономический анализ особенностей развития мирового транспортногокомплекса представлен в работах таких российских и зарубежных ученых, как В.Г. Афанасьев,В. Батлер, В.Д. Бордунов, Дж. К. Брюкнер, Б. Васигх, В. Дельфманн, Е.Г.

Ефимова,3И.М. Могилевкин, В.А. Носков, Р.В. Пул, Т. Такер, К. Флеминг, К.С. Чумляков.Разработка избранной темы также базировалась на изучении работ российских изарубежных специалистов в области развития воздушного транспорта, в частностиБ.В. Артамонова, Т.Х.

Вана, Л.П. Волковой, И.В. Горна, М.М. Гязовой, О.Н. Дунаева,О.В. Журавлева, С.С. Исаева, Е.В. Костроминой, Т.В. Кулаковой, С.А. Лукьянова, С.И. Руднева,К.К. Руппеля, А.А. Семенова, К.С. Скуратова, Е.А. Столяревской, А.Б. Фраймана, А.А. Фридлянда,Н.Ю. Ярошевич и др.Информационную базу исследования составили материалы Федеральной службыгосударственной статистики, Министерства транспорта РФ, Федерального агентства воздушноготранспорта, Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации,российские и зарубежные специализированные справочные издания, специальные доклады итематические обзоры, монографии и научно-аналитические работы специалистов в вопросахтранспорта, в особенности авиационного, обзоры и доклады ЮНКТАД, ИАТА, ИКАО, другихмеждународных организаций, годовые отчеты и корпоративные публикации ведущихавиакомпаний мировой экономики.Тема влияния процессов глобализации на развитие воздушного транспорта широкорассматривается в российской и зарубежной специализированной литературе.

Однако вопросыкооперации лоукост-авиакомпаний в системе международных авиационных пассажирскихперевозок (МАПП), особенно в контексте применяемых в мировой практике моделей организациирынка МАПП, в недостаточной степени освещены в научных работах. При всей многоаспектностивыполненных к настоящему времени исследований сохраняется необходимость переосмыслениянакопленных в мировой практике знаний в плане классификации форм кооперацииавиаперевозчиков и изучения механизма и последствий встраивания бюджетных авиакомпаний вдинамичную систему международных пассажирских авиаперевозок с поправками на растущуюглобализацию мирового хозяйства. Этим определяются выбор темы, формулировка цели и задачисследования.Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертации является развитиетеоретико-методологических положений международной кооперации на рынке пассажирскихавиаперевозок и разработка стратегических направлений повышения конкурентоспособностиразличных форм кооперации лоукост-авиакомпаний в условиях нестабильности отрасли.Для достижения поставленной цели в работе определены следующие задачи:1.

Развить теоретико-методологические положения международной кооперации авиакомпаний:выявить особенности функционирования мирового рынка пассажирских авиаперевозок в условияхглобализации; раскрыть содержание кооперации авиаперевозчиков на современном этапе ипредложить классификацию её основных форм.2. Разработать методику оценки уровня кооперации и взаимозависимости как традиционных,так и лоукост-авиакомпаний в рамках различных форм взаимодействия на мировом рынкепассажирских авиаперевозок, выделив их преимущества и недостатки.3.

Выявить базовые характеристики применяемых в мировой практике моделейфункционирования рынка пассажирских авиаперевозок c целью оценки возможностей4использования лоукост-авиаперевозок в условиях различных систем регулировании отрасли.4. Определить конкурентные позиции различных форм кооперации лоукост-авиакомпаний сучетом тенденций использования модели низкобюджетных авиаперевозок на мировом рынке ипредложить направления повышения их конкурентоспособности.Область исследования. Диссертационное исследование выполнено в соответствии с п. 17«Мировой рынок товаров и услуг: тенденции развития, отраслевая и фирменная структура.Организация и техника международной торговли»; п. 18 «Современные рыночные стратегии и ихроль в развитии международного обмена.

Методические аспекты международнойконкурентоспособности. Формы и методы конкуренции в различных секторах мирового рынка»Паспорта специальности ВАК РФ 08.00.14.Объект и предмет исследования. Объектом исследования выступает мировой рынокпассажирских авиаперевозок. Предметом исследования являются экономические отношения,складывающиеся в процессе встраивания лоукост-авиакомпаний в систему МАПП.Методы исследования. В процессе исследования применялся комплекс общенаучныхметодов (абстрагирование, анализ, группировка, дедукция, индукция, исторический и логическийметоды, классификация, наблюдение, синтез), а также методы сравнительного экономическогоанализа.Научная новизна диссертационного исследования заключается в выявленииособенностей функционирования мирового рынка пассажирских авиаперевозок с учетом ростапроцессов консолидации авиакомпаний и использования гибких бизнес-моделей лоукоставиаперевозок, уточнении понятия кооперация авиаперевозчиков и классификации её форм,предложении инструмента анализа уровня кооперации авиакомпаний, изучении механизмаповышения конкурентоспособности лоукост-авиакомпаний в процессе встраивания в системуМАПП.В ходе исследования были получены и выносятся на защиту следующие наиболеесущественные научные результаты:1.

Развиты теоретико-методологические положения международной кооперации авиакомпанийна мировом рынке пассажирских авиаперевозок: выявлены особенности функционированиямирового рынка пассажирских авиаперевозок с учетом роста процессов консолидацииавиакомпаний и использования гибких бизнес-моделей лоукост-авиаперевозок; раскрытосодержание международной кооперации авиаперевозчиков на мировом рынке пассажирскихавиаперевозок как процесса их экономического взаимодействия путем перераспределения и болееэффективного использования задействуемых ресурсов, реализуемого на основе сращивания иунификации систем управления и преследующего главную цель – повышение финансовойустойчивости всей производственной цепочки и конкурентоспособности оказываемых услуг;предложена классификация основных форм кооперации авиаперевозчиков, позволяющаяструктурировать бизнес-модели встраивания авиакомпаний в систему МАПП в условияхповышения конкуренции в отрасли.2. Разработана методика оценки уровня кооперации и взаимозависимости авиакомпаний врамках различных форм взаимодействия на мировом рынке пассажирских авиаперевозок,5основанная на построении диаграммы разброса и включающая систему показателей на основесовокупности предлагаемых автором критериев; разграничивающая маркетинговую истратегическую форму кооперации.

Методика позволяет оценить место различных формкооперации авиаперевозчиков в рейтинге их конкурентоспособности; идентифицироватьпреимущества и слабости отдельных видов взаимодействия.3. Выделены три основные модели функционирования рынка пассажирских авиаперевозок,применяемые в мировой практике: патерналистская, либеральная и смешанная, что позволилоопределить возможности использования лоукост-авиаперевозок в условиях различных схемучастия государства во владении и осуществлении контроля над хозяйственной деятельностьюнационального авиаперевозчика или большинства крупных авиакомпаний.4. Оценены конкурентные позиции различных форм кооперации лоукост-авиакомпаний сучетом тенденций развития мирового рынка пассажирских авиаперевозок. Конкретизированыстратегические направления повышения их конкурентоспособности путём интеграции в рамкахмеждународныхальянсов,внедрениямоделейсотрудничествастрадиционнымиавиаперевозчиками и диверсификации маршрутной сети за счет дальнемагистральныхнаправлений полетов.Теоретическая и практическая значимость исследования.

Теоретическая значимостьисследования состоит в теоретической разработке проблемы кооперации авиаперевозчиков вусловиях глобализации. Практическая значимость исследования заключается в возможностииспользования его результатов министерствами и ведомствами в сфере внешнеэкономическойдеятельности, аналитическими центрами организации авиапассажирских перевозок, а такжеотдельными авиакомпаниями и аэропортами для уточнения стратегии функционирования икооперации на мировом рынке пассажирских авиаперевозок. Отдельные теоретические положенияи методические разработки могут быть использованы высшими учебными заведениями припреподавании дисциплины «Мировая экономика и международные экономические отношения» испецкурсов по международным транспортным операциям.Апробация результатов исследования.

Основные результаты диссертационногоисследования докладывались и обсуждались на 9 международных и всероссийских научнопрактических конференциях, круглых столах в 2011-2016 гг., в том числе XIV Всероссийскомэкономическом форуме научно-исследовательских работ молодых ученых и студентов«Конкурентоспособность территорий» (Екатеринбург, УрГЭУ, 2011 г.); VI международной научнопрактической конференции «Интеграция России в мировую экономику: формирование социальнойответственности и кросс-культурной толерантности государства, бизнеса и общества»(Екатеринбург, УрФУ, 2012 г.); Всероссийской с международным участием научно-практическойконференции «Проблемы инновационного развития территорий: междисциплинарный подход»(Пермь, ЗУИЭП, 2013 г.); Ежегодной международной конференции: «Эволюция международнойторговой системы: проблемы и перспективы» (Санкт-Петербург, СПбГУ, 2015 г.); XIмеждународной конференции «Российские регионы в фокусе перемен» (Екатеринбург, УрФУ,2016 г.).Публикации.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации