Диссертация (1147457), страница 27
Текст из файла (страница 27)
Сводные результаты факторного анализа (после вращения)Фактор 1«ценности-идеалы»Универсализм (Ц)Достижения (Ц)Традиции (Ц)Безопасность (Ц)Конформизм (Ц)Доброта (Ц)Факторный «вес»0,7660,7390,7290,7100,7050,702Фактор 2«доверие ккапитану судна»Надежность рукРасчет рукЕдинство рукПриязнь рукФакторный «вес»0,8480,8060,7850,783Фактор 3«Ценности иприоритетыличности»Универсализм (ПЛ)Безопасность (ПЛ)Доброта (ПЛ)Традиции (ПЛ)Конформизм (ПЛ)Факторный «вес»0,8310,7810,7310,6770,656Фактор 4«доверие к членамэкипажа»Расчет коллПриязнь коллЕдинство коллНадежность коллФакторный «вес»0,8120,7530,7320,717Таблица 22Факторная матрица (недавно сформированный экипаж). Сводные результаты факторного анализа (после вращения)Фактор 1«Ценности приоритеты личностиКонформизм (ПЛ)Универсализм (ПЛ)Традиции (ПЛ)Безопасность (ПЛ)Факторный «вес»0,8640,8250,7980,766Фактор 2«Ценности-идеалы»Достижения (Ц)Самостоятельность (Ц)Конформизм (Ц)Безопасность (Ц)Доброта (Ц)Факторный «вес»0,8710,7980,7920,7730,752Фактор 3«Доверие к капитанусудна»Надежность рукПриязнь рукРасчет рукЕдинство рукФакторный «вес»0,9370,9050,8310,829В выборке членов экипажей с низким уровнем доверия (таблица 19) внаиболее значимый Фактор 1 – «Ценности-идеалы» вошли ценностинормативныхидеалов«традиции»,«доброта»,«безопасность»,«конформизм», «универсализм», «власть».
Сгруппированные в Фактор 1ценности отражают жизненные принципы поведения и относятся кпротивоположнымдругдругуценностямсамотрансцендентностиисамовозвышения.Во второй по значимости Фактор 2 – «Доверие к капитану судна»вошли критерии доверия к официальному руководителю экипажа –капитану судна: «надежность», «приязнь», «расчет», «единство».В Фактор 3 – «Ценности и приоритеты личности» вошли ценности науровнеиндивидуальныхприоритетовличности:«универсализм»,«доброта», «безопасность», «конформизм». Данные ценности имеютсоциальнуюнаправленностьиотносятсякценностямсамотрансцендетности и консерватизма.Фактор 4 – «Доверие к членам экипажа» отражает критерии доверия кчленам экипажа: «приязнь», «расчет», «надежность», «единство».Фактор 5 – «Ценности удовлетворения личных потребностей»отражает ценности нормативных идеалов «гедонизм», «самостоятельность».Фактор 5 включает также свойства личности, вошедшие в шкалу N(опросник Р.
Кеттелла), низкие значения которой свидетельствуют опрямолинейности, откровенности, эмоциональности, консервативности идр.Данныйфакторотражаетценностиоткрытостиизменениям,направленность на себя.В таблицах 20-22 представлены значимые факторы по типамэкипажей: экипажей транспортных судов, экипажей СР и СФП, недавносформированного экипажа транспортного судна.Обобщая результаты факторного анализа по исследуемым выборкамможно заметить, что Фактор «Ценности-идеалы» является наиболеезначимым в анализируемых нами группах: по уровню доверия – у членов160экипажей с высоким и низким доверием, в длительно функционирующихэкипажах – в экипажах транспортных судов и экипажах судов обеспеченияпунктов базирования (СР и СФП).Доверие к капитану судна является вторым по значимости фактором учленов экипажей с низким уровнем доверия, в экипажах обеспеченияпунктов базирования (СР и СФП) и третьим по значимости фактором учленов экипажей с высоким уровнем доверия, в экипажах транспортныхсудов обеспечения.Доверие к членам экипажа является четвертым по значимостифактором во всех исследуемых группах.Фактор «Ценности и приоритеты личности» выступает первым позначимости в недавно сформированном экипаже, вторым по значимости вэкипажах транспортных судов и третьим по значимости у членов экипажейс низким уровнем доверия и в экипажах СР и СФП.Фактор «Ценности удовлетворения личных потребностей» являетсяпервым по значимости в недавно сформированном экипаже, вторым позначимости у членов экипажей с высоким уровнем доверия и пятым позначимости фактором у членов экипажей с низким уровнем доверия и вэкипажах транспортных судов.Результаты факторного анализа указывают на несомненную связьвыраженности ценностей и групповых характеристик доверия.
В значимыефакторы доверия вошли социальные представления о доверии капитанусудна и членам экипажа. Однако, интегральный показатель доверия вструктуру факторов не вошел. Для уточнения групповых и личностныхдетерминант доверия нами проведен множественный регрессионныйанализ.1613.6. Регрессионная модель доверия в экипажах судов обеспеченияВМФДля изучения влияния на зависимые переменные – интегральныйпоказательдоверияипеременныхпроведенрезультатамкоторогодоверчивость–изучаемыхмножественныйпостроеныпсихологическихрегрессионныйлинейныеанализ,регрессионныепомоделиинтегрального показателя доверия в экипажах каждого из типов судовобеспечения ВМФ.3.6.1.
Регрессионная модель доверия в общей выборке экипажейсудов обеспечения ВМФИнтегральный показатель доверия в исследуемых экипажах судовобеспечения в достаточной степени зависим от влияния исследуемыхпеременных. Рассмотрим основные характеристики регрессионной моделиинтегральногопоказателядовериявэкипажах.Коэффициентмножественной корреляции модели статистически достоверен (R=0,506;p=0,001). Коэффициент множественной детерминации (2 =0,256) позволяетговорить об определенном влиянии предикторов на данную переменную.Полученная модель объясняет 25,6% дисперсии зависимой переменной, ипозволяет прогнозировать уровень доверия на основе полученных поиспользуемым методикам значений. Показатели регрессионной моделиинтегрального показателя доверия представлены в таблице 23.162Таблица 23Показатели регрессионной модели для зависимой переменной«интегральный показатель доверия в экипажах судов обеспечения ВМФ»(N=251)Модель(Константа)«Согласие-несогласие»(А.
Фидлер)«Доверчивостьподозрительность»(шкала L, Кеттелл)Надежность коллег(А.Б. Купрейченко)«Самооценка»(шкала MD, Кеттелл)Стимуляция(профиль личности,Ш. Шварц)Анкета. Вопрос 1 «Влюбом морскомэкипаже каждыйдоверяет каждому»Референтность(«Пульсар»)«Твердостьчувствительность»(шкала I, Кеттелл)НестандартизованныекоэффициентыСтандартнаяBошибкаСтандартизованныекоэффициентытЗнач.4,4640,000Бета9,1672,054-0,4920,146-0,195-3,3660,001-0,3280,123-0,158-2,6590,0080,2190,0670,1893,2810,0010,2230,0800,1652,8070,0050,1610,0660,1352,4290,0160,2710,1080,1422,5190,0120,2780,1130,1402,4600,015-0,2130,107-0,1131,9890,048Построенная регрессионная модель показывает, что в общей выборкеэкипажей судов обеспечения ВМФ значимыми предикторами интегральногопоказателя доверия являются 8 переменных: «стимуляция» (профильличности, Шварц) (β=0,135), «самооценка» (β=0,165), «доверчивостьподозрительность» (β=-0,158), «твердость-чувствительность» (β=-0,113),«референтность» (β=0,140), «надежность коллег» (β=0,189), «согласиенесогласие» (β=-0,195), установка на доверие в экипаже (первый вопросавторской анкеты «В любом морском экипаже каждый доверяет каждому»)(β=0,142).
Полученная модель позволяет утверждать, что на межличностноедоверие членов экипажей влияют предикторы: изначальная установкачленов экипажей на доверие в общении, стремление к полноте жизненных163ощущений, доверчивость личности, проявление сочувствия и эмпатии,независимость, адекватная самооценка. Такие индивиды уверены внадежности других членов экипажа, отмечают высокий уровень согласия вколлективе. Членство в экипаже для них представляется ценным и важным.Наибольший вклад в регрессионную модель вносят предикторы –«согласие-несогласие»(сотрицательнымбетта-коэффициентом)и«надежность коллег».
Следовательно, чем выше уровень согласия в экипажеи оцениваемой надежности его членов, тем более высокое межличностноедоверие проявляется в нем. Фактор структуры индивидуальных приоритетовличности «стимуляция» (опросник Ш. Шварца) вошел в модель сположительным бета-коэффициентом, что говорит о влиянии на установкудоверять другим наличие потребности в ярких переживаниях, новизне ипеременах. Фактор «самооценка» (шкала MD, Кеттелл) вошел в модель сположительнымбета-коэффициентом,чтоотражаетвлияниенамежличностное доверие адекватной самооценки, уверенности в себе.Биполярная шкала «доверчивость-подозрительность» (шкала L, Кеттелл)вошла в модель с отрицательным бета-коэффициентом. Низкие показателишкалы L свидетельствуют о доверчивости личности и о ее влиянии наиндивидуальную установку доверять другим членам экипажа.
Другаябиполярная переменная «твердость-чувствительность» (шкала I, Кеттелл)также вошла в модель с отрицательным бета-коэффициентом, что говорит отом, что более высокий уровень доверия проявляют индивиды с низкойэмоциональной чувствительностью. Однако данная переменная вноситнаименьший вклад в регрессионную модель, и ее связь с зависимойпеременной значима только на уровне статистической значимости (p=0,048).Построенная модель позволяет на основе полученных данных повыделенным переменным достоверно прогнозировать итоговый уровеньинтегрального показателя доверия, который будет проявляться в экипаже.Такимобразом,связьинтегральногопоказателядовериясизмеряемыми психологическими параметрами можно выразить следующим164линейным уравнением:ИпДэсо= 9,167 - 0,492 (С-Н) - 0,328(L) + 0,219(Над.к) + 0,223(MD) ++0,161 (Спл) + 0,271(А1) + 0,278(Реф)- 0,213(I),где ИпДэсо – зависимая переменная «Интегральный показатель доверия вэкипажах судов обеспечения ВМФ».Предикторы:С-Н – характеристика психологического климата коллектива«согласие-несогласие;L – биполярная шкала «доверчивость-подозрительность»;Над.к – надежность коллег;MD – самооценка;Спл – Стимуляция (Профиль личности);А1 – первый вопрос авторской анкеты «В любом морском экипажекаждый доверяет каждому»;Реф – референтность группы;I – биполярная шкала «твердость-чувствительность».Представленное уравнение может быть использовано для созданияпрогноза межличностного доверия в экипажах судов обеспечения на основеимеющихся данных шкал тестов.Таким образом, групповыми предикторами доверия в общении вобщейвыборкереферентность,членовсогласиеэкипажейвсудовэкипаже,обеспечениянадежностьчленовявляются:экипажа.Личностные предикторы доверия – установка на доверие в общении вэкипаже, преобладание в структуре индивидуальных приоритетов личностипотребности в стимуляции (т.е., открытости, стремления к переменам,изменениям,потребностьпсихологическиесамодостаточность,вособенностиуверенностьяркихэмоциях),членоввсебе,экипажей,индивидуальнотакиедоверчивость,какнизкаяэмоциональная чувствительность.Проанализированные компоненты доверия представлены на рисунке29 .165ПРОГНОСТИЧЕСКАЯМОДЕЛЬ ДОВЕРИЯГрупповые факторыЛичностные факторыСОГЛАСИЕ ВЭКИПАЖЕДОВЕРЧИВОСТЬСАМООЦЕНКАНАДЕЖНОСТЬЧЛЕНОВ ЭКИПАЖАСТИМУЛЯЦИЯКАК ЦЕННОСТЬЛИЧНОСТИНИЗКАЯЭМОЦИОНАЛЬНАЯЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬРЕФЕРЕНТНОСТЬЭКИПАЖА ДЛЯ ЕГОЧЛЕНОВРис.
29. Прогностическая модель доверия в экипажах судовобеспечения ВМФ3.6.2. Регрессионная модель доверия в экипажах транспортныхсудов обеспеченияИнтегральный показатель доверия в экипажах транспортных судовобеспечения ВМФ в достаточной степени зависим от влияния исследуемыхпеременных.Коэффициентмножественнойкорреляциимоделистатистически достоверен (R = 0,658; p = 0,001).
Модель может бытьсодержательноинтерпретирована.Коэффициентмножественнойдетерминации имеет среднее значение, что позволяет говорить обопределенном влиянии предикторов на зависимую переменную (2 = 0,433).Полученная модель объясняет 43,3% дисперсии зависимой переменной,обладаетопределеннойпрогностическойзначимостьюипозволяетпроанализировать некоторые его предикторы. Показатели регрессионноймодели интегрального показателя доверия представлены в таблице 24.166Таблица 24Показатели регрессионной модели для зависимой переменной«интегральный показатель доверия в экипажах транспортных судовобеспечения»Модель(Константа)«Надежность коллег»(А.Б.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
