Диссертация (1147457), страница 31
Текст из файла (страница 31)
Основные отличия членов экипажей с высоким и низким уровнямидоверияопределяютсясвойствами:уровнемследующимисамооценки,индивидуально-психологическимиэмоциональнойстабильности,доверчивости, смелости и конформизма, ведущим в структуре ценностей«конформизма», «универсализма», «доброты», «безопасности»; комплексом189социально-психологическихподготовленностьюкхарактеристикдеятельности,группысплоченностью,(экипажа):референтностьюэкипажа для его членов, по представлениям о доверии к капитану судна ичленам экипажа, таким как «надежность», «приязнь», «расчет», «единство».6. В экипажах судов обеспечения пунктов базирования (СР и СФП)по сравнению с экипажами транспортных судов обеспечения выявляетсяболее высокий уровень доверия.Данный вывод мы объясняем тем, что результаты деятельностиэкипажей СР и СФП, качество проодимых ими работ имеют болеедлительный период влияния на безопасность обслуживаемых кораблей (донескольких лет), межличностное контакты с обслуживаемыми кораблямиболее длительны, соответственно, жизнедеятельность экипажей СР и СФПимеет менее изолированный от других социальных групп характер.Возможно, именно эти особенности профессиональной деятельности, атакже другие, которые предстоит еще изучить, оказывают влияние наспецифику проявления доверия в экипажах СР и СФП.
Влияниедеятельностиэкипажейтранспортныхсудовобеспечениядляобслуживаемых кораблей заканчивается с доставкой грузов в пунктназначения.7. В длительно функционирующих экипажах обнаружено наличиестабильной взаимосвязи между проявлением доверия членов экипажей с ихиндивидуально-психологическими свойствами, такими как доверчивость,уверенность в себе, адекватная самооценка, стремление к новымвпечатлениям, глубоким переживаниям и т.п., а также с групповымиособенностями–представлениямиодовериикофициальномуруководителю (капитану судна): его надежность, единство с ним вжизненных приоритетах и ценностях, с представлениями о доверии кчленам экипажа – изначальная установка на взаимное доверие, надежностьчленов экипажа.8.
В прогностической модели доверия в экипажах судов обеспечения190ВМФгрупповымипредикторамидоверияявляются:референтность,согласие в группе (экипаже), надежность членов экипажа, личностнымипредикторами доверия выступают: установка на доверие, индивидуальнопсихологические свойства личности: доверчивость, уверенность в себе,низкая эмоциональная чувствительность.9.Прогностическиемоделидовериявэкипажахсудовобеспечения ВМФ различается в зависимости от типа морского судна идлительности функционирования экипажа.Когда экипаж как группа находится на стадии своего формирования,на первый план выступают личностные детерминанты доверия в общениипока еще малознакомых членов экипажа.
В длительно функционирующихэкипажахсосформировавшейсяпсихологическойатмосферойивзаимоотношениями существуют определенные нормы доверия, которыеусиливают влияние групповых предикторов на формирование доверия вэкипаже.191ЗАКЛЮЧЕНИЕПодводя общие итоги работы, можно отметить, что, в психологиисуществует множество различных концепций доверия, но на сегодняшнийдень целостная картина его психологических оснований, этапов и факторовформирования, видов и функций проявления не сформирована.Проведенный нами теоретический анализ показал, что, несмотря нарастущеевнастоящеежизнедеятельностьвремякоторыхвниманиепроходитквизучениюусловияхколлективов,относительнойсоциальной изоляции с периодическим воздействием сложных (поройэкстремальных)ситуаций,кисследованиюдовериявструктуревзаимоотношений в морских экипажах исследователи специально необращались.Между тем, изучение доверия в структуре взаимоотношений вэкипажах судов обеспечения Военно-Морского Флота является крайнеактуальным.Втеоретическойглаведиссертационнойработынамирассматривались особенности профессиональной деятельности экипажейсудовобеспеченияВМФ,которыесопряженысомножествомвоздействующих стресс-факторов: «общих морских» и специфических,характерных для данного типа экипажей.
Специфика профессиональнойдеятельностиэкипажейсудовобеспеченияВМФопределяетсяихподчинением военному ведомству, характером выполнения поставленныхзадачпообеспечениювоенныхкораблейвооружением,топливом,продуктами питания и т.п., проводимыми работами по обслуживаниювоенных кораблей в местах их базирования и др. Нередко профессиональнаядеятельность рассматриваемого нами типа экипажей проходит в районах ссуровымиклиматическимиусловиями,значительноудаленнымиот192основных морских трасс и портов, в регионах со сложной политическойобстановкой и ведения военных действий.Рассмотренные особенности профессиональной деятельности данноготипа судов обусловливает наличие большего числа рисков для жизни издоровья членов экипажа по сравнению с гражданскими судами, ипредъявляет повышенные требования к таким экипажам: слаженной работев экипаже, оперативном и гибком реагировании на неожиданные илиопасные ситуации и др.
Доверие друг другу оказывает существенноевлияние на жизнедеятельность экипажа и успешность выполненияпоставленныхуниверсальнымзадач.Можнопоказателемутверждать,эффективностичтодовериеявляетсядеятельностиэкипажа,особенно в сложных и неожиданных ситуациях.Диссертационное исследование направлено на изучение групповых иличностных детерминант доверия в экипажах судов обеспечения ВМФ.В ходе проведения исследования нами были определены групповые иличностные детерминанты доверия в экипажах транспортных судовобеспечения и судов обеспечения пунктов базирования, которым относятсясуда размагничивания и сада контроля физических полей.В качестве групповых детерминант доверия в работе изученысоциально-психологические особенности первичной группы (экипажа),социальные представления о доверии к членам экипажа и официальномуруководителю – капитану судна.В качестве личностных детерминант доверия нами исследованыиндивидуально-психологические свойства, структура ценностей членовэкипажей.Основные задачи исследования решены.
Выдвинутые гипотезыподтверждены.Исследованы социальные представления о доверии членов экипажейдруг другу и капитану судна. Установлено, что на взаимное доверие вэкипаже наибольшее влияние оказывают нравственные качества членов193экипажа (честность, доброта, порядочность) и коммуникативные качества(открытость в общении, дружелюбие, искренность). В представлениях одоверии к капитану судна наибольшее влияние для установления доверия сним оказывают особенности его общения с членами экипажа (понимание,забота о них, отзывчивость).Изученыисопоставленыиндивидуально-психологическиехарактеристики членов экипажей, склонных и не склонных к проявлениюдоверия экипаже.Обнаружено, что члены экипажей с высоким и низким уровнямидоверия, отличаются друг от друга по индивидуально-психологическимхарактеристикам:уровнюсамооценки,эмоциональнойстабильности,доверчивости, смелости, конформизма. Чем более выражены перечисленныеличностные свойства, тем выше проявляемый уровень доверия к другимчленам экипажа.У членов экипажей с высоким уровнем доверия в структуре ценностейведущими являются социальные ценности («конформизм», «универсализм»,«доброта», «безопасность»), у членов экипажа с низким уровнем доверияпреобладают ценности, направленные на себя.Члены экипажей с высоким уровнем доверия по сравнению с членамиэкипажей с низким уровнем доверия дают более высокие оценки социальнопсихологическим характеристикам группы (экипажа): подготовленностиэкипажа к деятельности, сплоченности членов экипажа, референтностиэкипажа; критерии их доверия основаны также на представлениях о довериик капитану судна и членам экипажа: «надежности», «приязни», «расчете»,«единстве».
В представлениях членов экипажей с низким уровнем доверияболее значимыми критериями доверия становятся критерии доверия кофициальному руководителю (капитану судна).Порезультатампроведенногоисследованияпостроеныпрогностические модели доверия для экипажей транспортных судов и судовобеспечения пунктов базирования.194В обобщенную прогностическую модель доверия экипажей судовобеспечения вошли групповые предикторы: референтность, согласие вгруппе (экипаже), надежность членов экипажа, и личностные: такиеиндивидуально-психологические свойства личности как доверчивость,уверенность в себе, низкая эмоциональная чувствительность.Обнаружены различия в моделях доверия в зависимости от типаморского судна и длительности функционирования экипажа.
В экипажах,имеющих сравнительно короткий срок функционирования, когда экипаж какгруппанаходитсядетерминантынадовериястадиисвоегопреобладаютнадформирования,групповыми.личностныеВэкипажахобеспечения пунктов базирования преобладают групповые детерминантыдоверия.Основные выводы исследования являются закономерными дляэкипажей судов обеспечения ВМФ и позволяют сформулировать рядпрактических рекомендаций по повышению уровня доверия в экипажахсудов обеспечения ВМФ:1.При подготовке специалистов для судов обеспечения ВМФ:- рекомендовано разработать программы и методики профессиональнопсихологической подготовки морских специалистов к работе в экипаже, куправлению экипажем;-изучениепсихологическихособенностейустановленияиформирования доверия в структуре профессиональной деятельности должноявляться частью общей подготовки специалистов судов обеспечения ВМФ.2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
