Диссертация (1147457), страница 28
Текст из файла (страница 28)
Купрейченко)«Доверчивостьподозрительность»(шкала L, Кеттелл)«Достижения» (профильличности, Ш. Шварц)«Увлеченностьравнодушие» (А. Фидлер)«Традиции» (ценности,Ш. Шварц)НестандартизованныекоэффициентыСтандартизованныекоэффициентытЗнач.0,3148,9063,8390,0000,0000,170-0,298-3,824 0,000-0,3220,077-0,339-4,173 0,000-0,4800,183-0,219-2,619 0,0100,1010,0410,1962,46220,9160,363Стандартнаяошибка2,3490,094-0,650BБета0,016Построенная регрессионная модель доказывает, что в выборкеэкипажей транспортных судов обеспечения ВМФ на межличностноедоверие оказывают влияние пять переменных: «надежность коллег»(β= 0,314), «доверчивость-подозрительность» (β= -0,298), «достижения»(профиль личности, опросник Ш.
Шварца) (β= -0,339), «традиции»(ценности, Ш. Шварц) (β= 0,196) и характеристика психологическойатмосферыколлектива«увлеченность-равнодушие»(β=-0,219).Изперечисленных наибольший вклад в регрессионную модель вноситпеременная «надежность коллег»: коэффициент частной корреляции β=0,314 говорит о ее уникальном вкладе, влияющем на межличностноедоверие. Т.е., уровень надежности членов экипажа наиболее значимосказывается на межличностном доверии в рассматриваемых экипажах. Чемвыше уровень оцениваемой надежности коллег, уверенности индивида втом, что члены экипажа не подведут в сложных ситуациях, тем болеевысокий показатель межличностного доверия он проявляет в экипаже.Биполярная переменная «доверчивость-подозрительность» (шкала L,Кеттелл) вошла в модель с отрицательным бета-коэффициентом.
Поскольку167низкие показатели шкалы L свидетельствуют о доверчивости личности, товлияние доверчивости как свойства личности вносит значимый вклад виндивидуальную установку доверять другим членам экипажа.Фактор профиля личности «достижения» (опросник Шварца) вошел вмодель с отрицательным бета-коэффициентом, из чего можно заключить,что более высокое межличностное доверие проявляют индивиды, длякоторых достижения являются не самой значимой ценностью. Посколькуценности профиля личности в большей степени зависят от социальногоокружения,можнообъяснитьотрицательныезначенияфактора«достижения» влиянием группы – экипажей транспортных судов.Фактор «традиции» как ценность (опросник Шварца), вошедший вмодель с положительным бета-коэффициентом, свидетельствует о том, чтоболее высокое межличностное доверие свойственно членам экипажа,высоко оценивающим значимость традиций и их исполнения.Биполярная переменная – характеристика психологического климата вэкипаже «увлеченность-равнодушие» (тест А.
Фидлера) вошла в модель сотрицательнымбета-коэффициентом,чтоговоритовлияниинамежличностное доверие в экипаже такой характеристики коллектива какувлеченность.Посколькурассмотренныепсихологическиехарактеристикисказываются на межличностном доверии в экипажах, построенная модельпозволяет достоверно прогнозировать итоговый интегральный показательдоверия в экипажах транспортных судов обеспечения по выделеннымпеременным.Таким образом, в связь интегрального показателя доверия в экипажахс измеряемыми психологическими параметрами можно выразить линейнымуравнением:ИпДтсо = 20,916 + 0,363 (Нк) - 0,650(L) - 0,322(Дпл) - 0,480(У-Р) ++0,101(Тц),где ИпДтсо – зависимая переменная «Интегральный показатель доверия вэкипажах транспортных судов обеспечения»168Предикторы:Нк – надежность коллег;L – «доверчивость-подозрительность»;Дпл – достижения, профиль личности;У-Р – «увлеченность-равнодушие»;Тц – традиции как ценности.Представленное уравнение может быть использовано для созданияпрогноза межличностного доверия членов экипажей транспортных судовобеспечения на основе полученных значений предлагаемых нами тестов.Интегральный показатель доверия в недавно укомплектованномэкипаже транспортного судна обеспечения в достаточной степени зависимот влияния исследуемых переменных.Рассмотримосновныехарактеристикирегрессионноймоделиинтегрального показателя доверия в данном экипаже.
Коэффициентмножественной корреляции модели статистически достоверен (R=0,724;p=0,001).МодельКоэффициентможетбытьмножественнойсодержательнодетерминацииинтерпретирована.позволяетговоритьобопределенном влиянии предикторов на данную переменную (2 =0,524).Полученная модель объясняет 52,4% дисперсии зависимой переменной,обладаетопределеннойпроанализироватьпрогностическойпредикторызначимостьюинтегральногоипозволяетпоказателядоверия.Результаты регрессионной модели интегрального показателя доверия внедавно сформированном экипаже представлены в таблице 25.Таблица 25Показатели регрессионной модели зависимой переменной«интегральный показатель доверия в недавно сформированном экипажетранспортного судна обеспечения ВМФ»Модель(Константа)Власть(профиль личности,Ш. Шварц)НестандартизованныекоэффициентыB0,1160,580Стандартнаяошибка3,7540,157СтандартизованныекоэффициентыБета0,465тЗнач.0,0313,6830,9750,001169Незнание коллег(А.Б.
Купрейченко)Надежность коллег(А.Б. Купрейченко)«Прямолинейностьдипломатичность»(шкала N, Кетелл)«Самоконтроль»(шкала Q3, Кетелл)2,0770,4550,6784,5610,0000,4880,1440,4713,3900,0020,8230,3130,3542,6300,0130,5340,2610,259-2,0440,049Построенная регрессионная модель показывает, что в недавноукомплектованном экипаже транспортного судна обеспечения ВМФ назависимую переменную «интегральный показатель доверия» оказываютвлияние пять предикторов: «власть» (профиль личности, Шварц) (β=0,465),«незнаниеколлег»(β=0,678),«надежностьколлег»(β=0,471),«прямолинейность-дипломатичность» (β=0,354), «самоконтроль» (β=0,259).Полученная модель свидетельствует о том, что на межличностное доверие врассматриваемом экипаже влияют: уверенность в надежности членовэкипажа,установканадовериемалознакомомучленуэкипажа,представления о том, что члены экипажа поддержат в трудной ситуации.Значимость для доверия ценности власти (опросник Ш.
Шварца)свидетельствует о стремлении членов экипажа к признанию в новом длясебя коллективе, завоеванию авторитета в нем. Помимо перечисленных,значимыми для межличностного доверия в экипаже являются такиеличностные свойства как эмоциональная устойчивость, общительность,тактичность.Наибольший вклад в регрессионную модель вносят переменные«незнание коллег» и «надежность коллег», что говорит о том, что наинтегральный показатель доверия в недавно укомплектованном экипаженаибольшее влияние оказывают изначальная установкана довериемалознакомым сослуживцам, вера в надежность членов экипажа в ситуациинеопределенности и опасности. Фактор «самоконтроль» (шкала Q3, Кетелл)вошел в модель с положительным бета-коэффициентом, что свидетельствует170о том, что на межличностное доверие в недавно укомплектованном экипажевлияют такие свойства личности его членов как стрессоустойчивость,способность контролировать свои эмоции и поведение.Построенная модель позволяет достоверно прогнозировать итоговыйинтегральный показатель доверия, который будет наблюдаться среди членовэкипажа.Таким образом, в данном случае связь интегрального показателядоверия в недавно укомплектованном экипаже транспортного суднаобеспечения ВМФ с измеряемыми психологическими характеристикамиможно выразить следующим линейным уравнением:ИпДнэтсо = 0,116 + 0,580 (ВЛпл) + 2,077(Незн.к) +0,488(Надежн.к)+ 0,823(N) + 0,534 (Q3),где ИпДтсонэ – зависимая переменная «Интегральный показатель доверия внедавно укомплектованном экипаже транспортного судна обеспечения»;Предикторы:ВЛпл – власть (профиль личности);Незн.к – незнание коллег;Надежн.к – надежность коллег;N – «прямолинейность-дипломатичность»;Q3 – самоконтроль личности.Представленное уравнение может быть использовано для созданияпрогноза межличностного доверия в экипажах, имеющих сравнительнонебольшой срок функционирования.Таким образом, прогностическая модель доверия в длительнофункционирующихэкипажахтранспортныхсудовобеспечения,представленная на рисунке 30, включает в себя следующие характеристики:групповые – надежность членов экипажа, увлеченность деятельностью;личностные – доверчивость как свойство личности, преобладание вструктуретрадициям,ценностейнасолидарностиуровнеснормативныхгруппой.Наидеаловуровнеследованиеиндивидуальныхприоритетов потребность в достижениях не является актуальной ценностью.171ПРОГНОСТИЧЕСКАЯМОДЕЛЬ ДОВЕРИЯГрупповыепредикторыНАДЕЖНОСТЬЧЛЕНОВ ЭКИПАЖАУВЛЕЧЕННОСТЬДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮЛичностныепредикторыДОВЕРЧИВОСТЬЛичные достижения неявляются актуальнымиценностямиПреобладаниегрупповых ценностейидеаловРисунок 30.
Прогностическая модель доверия в экипажахтранспортных судовПрогностическая модель доверия в экипаже, в котором его членысравнительно недавно знакомы друг с другом (примерно один месяц)содержит большее количество личностных предикторов (рисунок 31):самоконтроль поведения и эмоций, тактичность в общении, на уровнеиндивидуальных приоритетов доминирует стремление к признанию,завоеванию авторитета в экипаже.
Из групповых предикторов значимыйвклад в межличностное доверие в экипаже вносит изначальная вера внадежность пока еще малознакомых членов экипажа.172ПРОГНОСТИЧЕСКАЯМОДЕЛЬ ДОВЕРИЯГрупповые предикторыЛичностные предикторыВЛАСТЬ(ЦЕННОСТИЛИЧНОСТИ)НАДЕЖНОСТЬЧЛЕНОВ ЭКИПАЖАСАМОКОНТРОЛЬтактичностьРисунок 31 Прогностическая модель доверия в недавно сформированномэкипаже транспортного суднаОчевидно, что межличностное доверие в описываемых экипажахзависит от таких групповых характеристик общения как уровень развитияэкипажа как группы, длительность службы в экипаже, спецификиотношений в экипаже. Когда экипаж как группа находится на стадии своегоформирования, на первый план выступают личностные детерминантыдоверия в общении пока еще малознакомых членов экипажа.3.6.3.Регрессионнаямодельдовериявэкипажахсудовразмагничивания и физических полейИнтегральный показатель доверия в экипажах судов размагничивания(СР) и судов физических полей (СФП) в достаточной степени зависим отвлияния исследуемых переменных.
Рассмотрим основные характеристикирегрессионноймоделиинтегральногопоказателядовериявних.Коэффициент множественной корреляции модели статистически достоверен(R= 0,630; p=0,001). Модель может быть содержательно интерпретирована.Коэффициентмножественнойдетерминациипозволяетговоритьоб173определенном влиянии предикторов на данную переменную (2 =0,398).Таким образом, полученная модель объясняет 39,8% дисперсии зависимойпеременной, обладает определенной прогностической значимостью ипозволяет проанализировать некоторые предикторы доверия (таблица 26).Построенная регрессионная модель доверия показывает, что ввыборке экипажей СР и СФП на интегральный показатель доверияоказываютвлияниесемьпеременных:«самооценка»(β=0,167),«стимуляция» (профиль личности) (β= 0,210), «ненадежность руководителя»(β= -0,291), «референтность» (β= 0,277) и три биполярные характеристикипсихологического климата в коллективе (тест Фидлера) – «продуктивностьнепродуктивность» (β= -0,323), «взаимоподдержка-недоброжелательность»(β= -0,559), «сотрудничество-несогласованность» (β= -0,387).Таблица 26Показатели регрессионной модели «интегральный показатель доверияв экипажах судов размагничивания и физических полей»Модель(Константа)Ненадежностьруководителя(А.Б.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
