Диссертация (1147457), страница 20
Текст из файла (страница 20)
Процентное соотношение наиболее часто называемыхособенностей личности члена экипажа, заслуживающего доверия.111Характеристикапредставленийодовериикофициальномуруководителю (капитану судна) оценивалась с помощью свободныхвысказываний на предложение перечислить какими особенностями долженобладать официальный руководитель (капитан судна), заслуживающийдоверие в экипаже.Представления респондентов о доверии капитану судна были такжеразделены на смысловые категории.В первую категорию вошли высказывания, в которых упоминалисьинтеллектуальные качества капитана судна, заслуживающего доверие вэкипаже.Во вторую смысловую категорию ответов, которую мы назвали –«стиль общения с членами экипажа», вошли высказывания, в которыхупоминались коммуникативные качества капитана судна, особенности егообщения с членами экипажа (доброжелательность, отзывчивость, доверие,понимание и забота о членах экипажа и т.п.).В третью смысловую категорию, которую мы назвали – группа«моральных качеств» вошли качества, в которых упоминались нравственныекачества капитана судна (благородство, честность, доброта и другие).В четвертую смысловую категорию вошли высказывания, в которыхупоминается профессионализм капитана судна.В пятую смысловую категорию вошли высказывания, которыехарактеризуют волевые качества капитана судна (мужественность, смелость,решительность, упрямство и другие).В шестую смысловую категорию вошли ответы, которые мы отнесли кгруппекачествхарактеристики«чувствокапитанамеры»,суднавкаккоторыхупоминаютсяуравновешенность,такиеспокойствие,здравомыслие и др.Распределениереспондентовпокатегориямвысказыванийнапредложение перечислить особенности капитана судна, которому они быдоверились, представлено на рис.
5.11270%64,3%60%53,7%50%40%30%20%17,5%16,3%9,9%14,3%10%0%Рисунок 5. Распределение представлений респондентов об особенностяхкапитана судна, заслуживающего доверия в экипаже.Напредставленияодоверииреспондентовофициальномуруководителю (капитану судна) наиболее значимо сказываются стильобщения с подчиненными (отмечают 64,3,0% респондентов), а такжеопределенные моральные качества (отмечают 53,7% респондентов).
Вменьшей степени на представления о доверии капитану судна влияют егоинтеллектуальные (17,5%) и волевые качества (16,3%), профессиональныезнания и умения (9,9% респондентов) (рис. 5).Среди моральных качеств респонденты наиболее часто отмечаютчестность (34,2%), доброту (11,1%), справедливость (20,3%). Среди качеств,характеризующихстильобщениясподчиненными,наиболеечастоуказывают отзывчивость (18,4%), доверие подчиненным (4%), открытость вобщении (2,7%), понимание и заботу о подчиненных (26,2%), интеллект(10,7%).Полученные данные представлены на рисунке 6.113особенности официального руководителя (капитана судна),заслуживающего довериядоброта11,1доверие подчиненным4заботится о подчиненных26,2здравомыслящий6,3интеллект10,7искренность2,7отзывчивость18,4открытость2,7понимает подчиненных26,2профессионализм9,1проявляет уважение к подчиненным5,9рассудительность2,7смелость2,3справедливость20,3требовательность2,7уверенность в себе5,9честность34,20510152025303540количество выборов (в процентах)Рисунок 6.
Процентное соотношение наиболее часто называемыхособенностей личности официального руководителя (капитана судна),заслуживающего доверия в экипаже.Характеристика представлений респондентов о доверии в экипажахоценивалась и с помощью «закрытых» вопросов второго блока анкеты,которые были даны в виде утверждений:«В любом морском экипаже каждый доверяет каждому»;«В целом, доверие в морском коллективе выше, чем в любом другом».Респондент мог выбрать один из четырех вариантов ответа (от своегосогласиясутверждениемдонесогласиясним)(приложение1).Статистически значимых различий в ответах на данные вопросы анкетыобнаружено не было.Доверие к официальному руководителю (капитану судна) оценивалось114также с помощью ответа на третий «закрытый» вопрос анкеты «Ксожалению, не в каждом экипаже руководитель достоин доверия». В ходеисследования на этот вопрос анкеты были выявлены достоверные различияданных частотного распределения ответов с помощью критерия χ2 Пирсона(p<0,01) (рис.
7).70%количество выборов60%50%40%экипажи транспортныхсудовэкипажи СР и СФП59,6%"новый" экипажтранспортное судно42,7%28,9%27,0%30%20%10%50,0%46,8%15,8%11,2%6,5%4,0% 2,2% 5,3%0%даскорее даскорее нетнетраспределение ответов респондентовРисунок 7. Статистически значимые различия при ответе на вопрос «Ксожалению, не в каждом экипаже руководитель достоин доверия»авторской анкеты «Представления о доверии».Полученные результаты обнаруживают более высокие показателидоверия в экипажах судов размагничивания и физических полей – у 59,6%опрошенных, далее (по убывающей) следуют: недавно укомплектованныйэкипаж транспортного судна обеспечения: установка на доверие к пока ещемалознакомомукапитанусуднавыявляетсяу50,0%опрошенныхреспондентов.
Члены длительно функционирующих экипажей транспортныхсудов с уже устоявшейся структурой взаимоотношений в коллективе болееосторожны в своих оценках – установка на доверие к капитану суднавыявляется у 42,7% респондентов, другая часть экипажа – 46,8%респондентов – на вопрос о доверии к капитану судна отвечают несколькоуклончиво: «скорее доверяют, чем нет». Не доверяют капитану судна 15,8%115респондентов недавно укомплектованного экипажа, 11,2% респондентовсудовразмагничиванияфизическихполейи6,5%респондентовтранспортных судов обеспечения.Таким образом, по результатам ответов на «закрытые» вопросы второгоблокаавторскойстатистическианкетызначимые«Представленияразличияпооответамдоверии»навыявляютсятретийвопрос,оценивающий доверие к официальному руководителю (капитану судна).Члены экипажей судов размагничивания и физических полей выразилибольшее доверие официальным руководителям (капитанам судов). В недавноукомплектованном экипаже транспортного судна наблюдается большийразброс установок на доверие к капитану судна.
Вероятно, это связано сличностью капитана судна – пока еще малознакомого для членов экипажа,адаптацией членов экипажей в коллективе, а также имеющимся у нихбазовым уровнем доверия.В целом, по результатам анкеты «Представления о доверии» мы смоглиобозначить основные направления дальнейшего изучения групповых иличностных детерминант доверия в общении в исследуемых экипажах.Во-первых, проанализировав все имеющиеся в нашем распоряжениипредставления респондентов о доверии, мы обнаружили, что большая частьреспондентов указывает на непосредственную связь между доверием в изнанием партнера по общению, проверкой его в различных жизненныхситуациях.Во вторых, установлено, что на взаимное доверие в экипажахоказывают наибольшее влияние нравственные качества члена экипажа, средикоторых подавляющее большинство респондентов отмечает честность,доброту, порядочность, и коммуникативные качества, среди которыхнаибольший «вес» имеют открытость в общении, отзывчивость, дружелюбие,искренность.В представлениях о доверии к официальному руководителю (капитанусудна) на первый план выступают особенности общения капитана судна с116членами экипажа, среди которых наиболее значимыми респонденты считаютотзывчивость, понимание, заботу о подчиненных.
Следующие в иерархиизначимости характеристик личности капитана судна, заслуживающегодоверия, выступают его нравственные качества, среди которых респондентынаиболее часто называют честность, справедливость, доброту.В связи с полученными данными представлений о доверии, считаемцелесообразным исследовать групповые и личностные детерминантыдоверия в общении членов экипажей судов обеспечения с помощью батареиметодик: «Доверие» [Л.Г.
Почебут и др.], модифицированной методикиоценки доверия личности к коллегам и руководителю [А.Б. Купрейченко],методикиизученияструктурыценностей[Ш. Шварц],методикимногофакторного исследования личности Р. Кеттелла, методики изучениясоциально-психологического уровня развития группы «Пульсар» [Л.Г.Почебут], методики определения индекса групповой сплоченности К.Сишора,методикиоценкисоциально-психологическойатмосферывколлективе [А.Ф. Фидлер].Также считаем важным выделить уровни доверия по экипажам,проанализироватьихвзависимостиотсоциально-демографическиххарактеристик членов экипажей, типа судна, групповых и личностныхособенностей.В целом, полученные результаты подтверждают принятые намитеоретические положения и позволяют продолжить изучение групповых иличностных детерминант доверия в общении на судах обеспечения ВМФ ввыбранном ключе.3.2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
