Диссертация (1146498), страница 23
Текст из файла (страница 23)
С. 3.339Благотворительный налог // Сибирская жизнь. 1899. 6 апреля. С. 3.340Служащие контроля… // Сибирская жизнь. 1901. 12 сентября. С. 2.335102часто устраивались любительские спектакли служащих, по окончании которыхпроводились танцевальные вечера с участием начальства и мастеровых341.Впервые расходная статья на начальное образование по Сибирской линиипоявилась в смете за 1899 г., составив сумму в 2 тыс. руб., а в 1903 г. уже85 400 руб.342ОткрытиеобщеобразовательныхшколвРоссии,дающихобщееобразование для детей железнодорожников, началось с 1890 г.
Уже в 1913 г. налиниях казенных железных дорог действовало 483 начальных училища (94 151учащийся), из них 9 повышенного типа, 248 двухклассных и 226 одноклассных343.По состоянию на 1 января 1911 г. на Сибирскую железную дорогу приходилось35 начальных училищ (6720 учащихся), из которых по программам МНП обучалив 21 двухклассной и 5 одноклассных; по церковно-приходским программам – в4 двухклассных и 5 одноклассных (ПРИЛОЖЕНИЯ 12, 13). К сожалению,большая часть детей служащих не получала образования в этих учреждениях. В1914 г. общий охват начальным образованием составил лишь 116 тыс.
детей приналичии 333 тыс. детей железнодорожников школьного возраста344. Свою роль вэтом сыграла сохранявшаяся плата за обучение в железнодорожных школах(временно отмененная под влиянием требований железнодорожников в 1905 –1907 гг.).В помощь детям служащих на станциях, не имевших школ, на Сибирскойлинии устраивались общежития (девять в 1910 г.) и интернаты при школах итехнических классах. В последние дети посторонних дороге лиц допускалисьлишь в исключительных случаях и при наличии свободных мест.
Сироты жебывших служащих пользовались интернатами бесплатно: в 1902 – 1903 учебномгоду – 32 чел. (12,2 % от общего количества детей в интернатах), в 1903 – 1904учебном году – 30 чел. (8,2 %)345. В целом около 10 % всех вакансий в интернатах341Ст. Обь Средне-Сибирской железной дороги // Томский листок. 1897. 16 октября. С. 3.Крапивин Ф. Указ. соч., c. 37.343Начальное образование на линиях казенных железных дорог // Вестник путей сообщения.1915. № 40. С. 309.344Большая энциклопедия транспорта. Указ.
соч., c. 988.345Крапивин Ф. Краткая история школьного дела на Сибирской дороге (окончание) //Сибирские вопросы. 1910. Т. 21. С. 26.342103находилось в распоряжении дороги, и в качестве оплаты за предоставляемыеместа Управление выдавало общежитиям пособия в размере 100–300 руб.ежегодно.В дальнейшем, по окончании начальной школы, лучшие из учениковпоступаливтехническиежелезнодорожныеучилища(дляоблегченияпоступления в технические железнодорожные училища открывались специальныелетние курсы), а остальные в технические классы по службе Тяги, Пути, а также вДвиженско-телеграфные школы. И хотя еще в 1902 г. съезд заведующихжелезнодорожными школами Сибирской железной дороги пришел к заключению,что порядок приема в училища, главным образом, детей служащих являетсяненормальным, идет вразрез с интересами дороги и поэтому необходимымвидится проведение конкурсных отборов, где «не будет обращаться никакоговнимания, представляет ли из себя экзаменующийся сына железнодорожника илисовершенно постороннего человека»346, к 1910 г.
установилось правило:вучилища принимались дети только железнодорожных служащих (в 1911 г. – 96 %от общего количества учащихся347). Так, при приеме в технические классы послужбе Тяги при Омских Главных мастерских предпочтение отдавалось детямслужащих и рабочих службы Тяги, а оставшиеся вакансии предоставлялись детямлиц других служб, а также детям – сиротам бывших служащих348.Политика привлечения в профессию детей своих работников, формированиев последующем профессиональных династий, являлась распространенной вРоссии, железнодорожники лишь переняли сложившуюся в обществе традицию.Поэтому неудивительно, чтоусложнение школьных программ двухклассныхучилищ в 1902 г. преследовало цель «создать контингент вполне подготовленныхмолодых людей из детей железнодорожных агентов для поступления втехнические железнодорожные училища»349.В соответствии с распоряжением начальника Сибирской железной дорогиИ.
К. Ивановского, на всех заведующих железнодорожными школами возлагалась346Железнодорожные школы // Сибирская жизнь. 1902. 13 января. С. 3.ГАТО. Ф. 215. Оп. 5. Д. 60. Л. 4.348Характеристика деятельности Омских Главных мастерских за 1913 г. Томск, 1914. С. 2.349В настоящее время… // Сибирская жизнь. 1902. 25 октября. С. 3.347104ответственность не только за ведение хозяйственной части, но и учебновоспитательного дела350. Помимо общеобразовательных дисциплин, включавшихизучение закона Божьего, церковного пения, церковно-славянской грамоты,рисования и других предметов, в 1902 г. в курс двухклассных школ были введеныестествоведение, геометрия и черчение, расширены программы по русскомуязыку, арифметике, географии и особенно истории (кроме отечественной, сталиизучаться так же древняя и средневековая истории). Большое значение отдавалосьвоспитанию подрастающего поколения.
По итогам осмотра 16 января 1908 г.железнодорожнойшколынаст.ЧелябинскминистрпутейсообщенияН. К. Шаффгаузен-Шенберг-Эк-Шауфус отметил, что «учащиеся совершенно неумеют отвечать на приветствие начальника, плохо сидят за партами во времяученья, а те, которых вызывают для ответа, не умеют прилично стоять, какподобает учащемуся»; указывал на то, что детям должны быть «твердо внушаемыпонятия о вежливости и приличии», а учителям нужно «всеми силами старатьсяприучать детей к опрятности и порядку»351. В свою очередь, инженеры, имея делосо студентами различных технических заведений, проходившими практику нажелезных дорогах, должны были иметь ввиду, что первые рабочие шаги«накладывают иногда отпечаток на всю […] будущую деятельность» и потомунеобходимо заниматься выработкой в них «начал неуклонного исполненияслужебного долга и безупречно честного отношения к порученному […] делу»352.Сами служащие, обдумывая проект создания «образцовой школы» в Томске,считали, что последняя должна помимо специальных знаний и обогащения умашкольника, «заботиться о развитии альтруистических чувств и воспитывать силуволи», в итоге из стен школы «могут выйти полезные и добрые деятели с высокоразвитым чувством социального долга»353.Забота о формировании нравственных качеств учащихся отражалась ввыставлении оценок за поведение в каждой учебной четверти.
В. М. Голованов,учащийся Томского технического железнодорожного училища в 1909 – 1914 гг.,350В железнодорожных школах // Сибирская жизнь. 1908. 20 мая. С. 2.Линейный. Челябинск (Учебное дело на Сибирской дороге) // Сибирская жизнь. 1908.4 апреля. С. 2.352Интересный циркуляр // Сибирская жизнь. 1909. 4 октября. С. 3.353В обществе железнодорожников // Сибирская жизнь. 1907. 13 июля. С. 3.351105вспоминал: «Строгая дисциплина и порядок царили не только на устраиваемыхпраздничных вечерах, но и в повседневной жизни. Не было драк и сквернословия.Курить в училище разрешалось только в курилке, за выход с папиросой на улицуследовалонаказание…»354.ПопризнаниюН.Г.Секина,выпускникаКрасноярского технического железнодорожного училища, обстановка в училищенапоминала «школу военного образца с воинской дисциплиной.
По выправке,внешнему виду и дисциплине техники были на первом месте в городе»355.Отмечавшиеся же случаи грубого поведения, ослушания, обмана со стороныучащихся (в Омском техническом железнодорожном училище за 1914 – 1915учебный год таковых было зафиксировано 25356) во многом объяснялись средой,из которой вышло большинство учеников. Из имеющихся данных видно, чтоабсолютное большинство родителей учеников на Сибирской линии быливыходцами из крестьянского сословия (76,7 % в 1910 г.357), с должностнымиокладами до 600 руб. (79,5 % в 1910 г.358).Вслед за определением Святейшего Синода от 16–30 января 1891 г.
одисциплинарных мерах, применяемых в церковно-приходских школах, Школьнобиблиотечный Комитет дороги вынес решение о недопустимости наказаний,носящих физический характер. Заведующим и учителям запрещалось применять кученикам дисциплинарные наказания; предписывалось, чтобы они «ко всемученикам имели должное внимание и любовь и в употреблении мер взысканияруководилисьдухомкротости»359.Однакослучаиприменениятелесныхнаказаний в целях поддержания дисциплины или за невыполнение ученикамисвоих обязанностей все же выявлялись.С целью «духовной и физической подготовки молодого поколения кпредстоящей службе в рядах армии, укрепления в молодежи любви к царю и354Воспоминания Владимира Михайловича Голованова – учащегося Томского техническогожелезнодорожного училища в 1909–1914 гг.
[Рукопись] // Архив Музея Томского техникумажелезнодорожного транспорта.355Цит. по: Гостяева Л. Н. Указ. соч., c. 79.356Отчет о состоянии и деятельности Омского технического железнодорожного училища приОмской железной дороге за 1914–1915 учебный год. Омск, 1915. С. 33.357Орлов М. Н. Указ.
соч., c. 47.358Там же.359На днях школьные… // Сибирская жизнь. 1902. 27 октября. С. 3.106Родине,приверженностижелезнодорожныхшколахкзаконностибылиивведеныпорядку…»360военно-строевыес1911занятияг.вподруководством, как правило, отставных офицеров и жандармских унтер-офицеров.Среди прочего, словесные занятия по дисциплине должны были формировать уучащихся мужество, великодушие, честность, справедливость, повиновение,вежливость, опрятность, трезвость и бережливость.Воспитаниеучениковосуществлялосьтакжепосредствомпросветительской работы: устройством школьных праздников, чтений, экскурсий,организацией библиотек. Так, 22 ноября 1906 г.
ученики Томского техническогожелезнодорожного училища самостоятельно поставили комедию «Бедность – непорок» А. Н. Островского в Томском железнодорожном собрании361. В 1909 г. насредства, ассигнованные Комитетом образовательных учреждений, а так же наспециальные средства школ и суммы, собранные по подписным листам, в8 школах дороги чествовали память Н. В. Гоголя, в 21 школе были устроенырождественские елки, в 5 провели девять литературных вечеров и утренников, в 6– десять детских спектаклей и сеансов синематографа. Всего в 1909 г.
былоустроено 52 праздника и две экскурсии: на оз. Байкал с 34 учениками Тайшетскойшколы и с 27 учениками Омских технических классов на Салаирский рудник,Гавриловский сереброплавильный и Гурьевский железоделательный заводыКузнецкого уезда362. В 1910 г. почти во всех школах дороги (за исключениемпяти) были устроены школьные праздники. В девятнадцати школах провелирождественские елки с выдачей подарков и устройством музыкальных илитературных вечеров. В четырех поставили 8 детских спектаклей. Ученикипосещали сеансы синематографистов, весной совершали прогулки в лесную зону.Всего в 1910 г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
