Диссертация (1098480), страница 29

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 29)

Вопрос об авторстве записки о яхте «Ливадия» остается спорным. Она была написана в период между публикацией статьи Н.М. Баранова в

«Голосе» и реализацией его идей в ходе боя у Кюстенджи. Учитывая, что на яхте, как и на «Весте», предполагалось установить приборы А.П. Давыдова, возникает вопрос, не является ли Н.М. Баранов автором предложения по вооружению «Ливадии». Нам это представляется вполне возможным, особенно если учитывать, что он смог приобрести доверие Великого князя Александра Александровича⁶⁸⁵. С другой стороны, есть свидетельства, что одним из инициаторов подобной идеи мог быть вице-адмирал Н.М. Чихачев⁶⁸⁶. Идея использования навесного мортирного огня против

⁶⁸² ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1. Д. 366. Л. Л. 1об.

⁶⁸³ Там же. Л. 1об - 3.

⁶⁸⁴ Переписка И.И Воронцова-Дашкова и императора Александра III. // Исмаил-Заде Д.И. И.И. Воронцов- Дашков. Кавказский наместник. М., 2005. Приложение 2. С. 206.

⁶⁸⁵ Мещерский В.П. Воспоминания… С. 595. Это предположение кажется тем более реальным, что в фонде

императора Александра III находится ряд записок Н.М. Баранова по разным вопросам.

⁶⁸⁶ См.: «Увидя бегство броненосца»… С. 4.

броненосцев считалась вполне реальной и была достаточно распространенной в указанный период⁶⁸⁷.

В связи с Восточным кризисом 1875 – 1878 гг. особую актуальность приобретает проблема возможной войны с Англией. Именно этот фактор стал причиной массового появления множества проектов крейсерской войны. Крейсера воспринимались как естественное средство против английских угроз. В качестве примера можно привести следующий пассаж из письма Н.П. Игнатьева своей супруге. Оно было написано под впечатлением беседы с британским военным атташе при Главной Квартире Ф.-А. Веллеслеем:

«…мы вовсе не так беззащитны, как он думает, и… нужны только решимость и энергия у кормила, чтобы мы могли жестоко отомстить Англии… За каждое русское судно в Балтийском море с льном, пенькой, салом, дровами и мукой мы будем захватывать и топить десятки судов английских с золотом, опиумом и чаем в океанах, в Китайском и Индийском морях. Американцы снабдят нас судами и воспользуются войной, чтобы захватить мировую торговлю в свои руки. Колонии английские и индийские берега беззащитны и богаты» ⁶⁸⁸.

О том же свидетельствует, в частности, записка генерала от инфантерии графа П.И. Кутайсова. Она посвящена выработке новой стратегии морской войны в связи с расстановкой политических сил в Европе. Анализируя европейские дела, «нельзя не заметить, - писал граф, - что Англия с удивительным постоянством является помехой во всем, что касается России, и что у России нет злейшего врага, как Англия, всегда и везде преследующего в своих политических действиях одни личные интересы и коварные цели…». Одним из основных тезисов графа П.И. Кутайсова является мысль о содержании всего русского флота в океане, причем он будет угрожать всем странам, имеющим морскую торговлю.

⁶⁸⁷ Крыжановский П.А. Заметки об обороне береговых укреплений. // Военный Сборник. 1894. № 9. С. 111;

Пестич Ф.В. О вооружении мортирами судов военного флота. СПб., 1881. С. 1

⁶⁸⁸ Игнатьев Н.П. Походные письма 1877 года. Письма Е.Л. Игнатьевой с балканского театра военных действий. М., 1999. С. 244, 245.

Постоянное крейсерство нашего флота в океане «избавит нас не от одной войны», более того, будет способствовать подъему политического значения России⁶⁸⁹.

Представляется интересным, что аналогичные взгляды высказывались Великим князем Константином Николаевичем еще в 1855 г.: «Флот сильный собирается нелегко, требует значительных приготовлений, которые не могут совершаться в тайне и не возбудить внимания и подозрения, но эскадра из 10 или 13 кораблей и стольких же фрегатов может быть легко и незаметно собрана будто для эволюций и явится вдруг перед гаванями в подкрепление каких-либо требований» ⁶⁹⁰.

Итак, мы видим, что в русском военно-морском сообществе окончательно оформилась идея о том, что если все время держать определенное число крейсеров в мировом океане, то это даст мощный рычаг влияния на политику основных европейских держав.

Несомненно, одним из ярких источников периода Восточного кризиса является «Записка неустановленного лица о противоречиях Англии и России на Балканах и о необходимости усиления русского флота» [далее «Записка о противоречиях с Англией…» – В.Б], датируемая концом 1877 г. По версии одного из современных историков, ее авторство принадлежит Н.М. Баранову⁶⁹¹. В ней содержится план действий на случай начала войны с Англией. По мысли автора записки, правительство России первоначально должно избрать кружок надежных лиц, независимых от Морского ведомства,

«на патриотизм которых оно может рассчитывать». Они составят «Правление отечественного мореходного общества», которое должно включить специалистов по морскому делу, «по производительности государства», по финансам, международному праву и торговле, а также представителей русского капитала. Главной целью этого Общества должна стать «постройка

⁶⁸⁹ ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1. Д. 365. Л. 11 - 21.

⁶⁹⁰ О цели и значении Русского флота. // ГА РФ. Ф. 722. Оп. 1. Д. 928. Л. 259об., 260.

⁶⁹¹ Астанков В. «Свинство, да и только…». Цесаревич Александр Александрович и Морское министерство… С. 61.

наилучших современнейших типов наибыстрейших морских судов, которые должны бороздить моря всего мира между Кронштадтом, Владивостоком и Николаевом на Черном море». Чтобы облегчить взаимные контакты Общества и соответствующих ведомств и для ближайшего наблюдения «за сохранением Обществом его главной цели», во главе его ставится

«…покровитель развития русского мореходства, кто-нибудь из высокопоставленных лиц, сочувствующих названному делу» ⁶⁹².

Суда Общества должны быть «всякий момент готовы к выкидке из трюмов коммерческого груза и наполнению их машинным топливом, к вооружению своих палуб артиллерией и к приспособлению себя к действию минами». Экипажи будущих крейсеров должны состоять из «служащих коронного флота, которым сохраняются все преимущества службы в линии». Командиров такого корабля назначают по особому выбору, а впоследствии - из старпомов судов общества. Кандидат в командиры корабля должен в течение полугода прослужить на минном и артиллерийском отрядах, чтобы ознакомиться «с новейшим развитием техники названных частей». Правление Общества при содействии Министерства финансов и Морского министерства должно обеспечивать выгодность торговых рейсов судов Общества. Для того, чтобы нам стали «известны все условия необходимые для успешной торговли в мирное время и наибыстрейшего уничтожения неприятельского торговли в военное», крейсера должны ходить под торговым флагом в тех районах, где они будут действовать в военное время. Благодаря этому, Россия через посредство «купцов-крейсеров» приобретет

«целую сеть преданных людей в виде коммерческих агентов и маклеров в тех именно иностранных портах, сведения из которых без подготовки во время войны не купить никакими деньгами» ⁶⁹³.

Своей деятельностью подобное Общество может способствовать не только повышению обороноспособности страны: «не надо упускать из виду,

⁶⁹² ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1. Д. 460. Л. 8об - 12.

⁶⁹³Там же. Л. 9, 10об.

что при всей громадности политической и стратегической пользы, которую России принесут крейсеры, они же будут приносить и экономические выгоды», так как хотя бы часть торговых судов будет ходить под российским флагом, и некоторая часть торговли России будет без монополий иностранцев. Следует учитывать также и тот факт, что «если не все расходы на суда–крейсеры, то значительная часть их будет в мирное время покрываться плаваниями тех же крейсеров».

В случае угрозы войны с Англией, по мнению автора записки, первым действием должна стать посылка на германских пароходах в США «30-ти избранных морских офицеров и 50-ти унтер-офицеров». Одновременно с этим должна быть начата организация временного правления Общества в Петербурге или в Москве. Старший из офицеров, командированных в США, приобретает несколько готовых коммерческих пароходов, «по возможности соответствующих требованиям морских крейсеров» и заказывает еще 6 судов, «вполне отвечающих условиям их будущей службы». Готовые купленные коммерческие пароходы комплектуются посланными в Америку офицерами и командами, а также командой клипера «Крейсер», ныне находящегося в Америке, и начинают свою службу: «или военное крейсерство против английской торговли, или русских компанейских судов для развития русской морской торговли» ⁶⁹⁴.

Уже через месяц со дня издания указа о начале крейсерской войны от четырех до шести крейсеров будут готовы «громить английские торговые интересы там, где действительно находится их нервный узел, и англичанам было бы неудобно выдумывать причины к… ограждению своих интересов даже там, где их вовсе не существует…». В течение нескольких недель после начала деятельности крейсеров на коммуникациях, «английские биржи обратятся с петициями к своему Правительству и будут требовать на этот раз чистосердечно, в защиту английских интересов или прекратить войну с Россией или изловить наших крейсеров». Как пишет автор записки, «первое

⁶⁹⁴ ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1. Д. 460. Л. 11об,12.

будет легко и для нас и, при известных условиях, приятно, а второе так трудно, что исполнение этой задачи может быть сильно сомнительно и, во всяком случае, поимка первых наших крейсеров… обойдется в столько денег и хлопот Англии, что не покроет и доли того вреда, который будет нанесен ее благосостоянию» ⁶⁹⁵.

Через несколько месяцев после открытия действий на английских коммуникациях, когда будут готовы настоящие крейсера, Государь

«почувствует в своих руках могучую новую силу, благодаря которой мы навсегда будем обеспечены от бесцеремонности той или иной партии, временно правящей Великобританией». В итоге, в мирное время Англия будет лишена нескольких миллионов из числа тех, что получает за перевозку наших товаров своими судами, а в военное время она будет знать, что «война с Россией есть слишком опасная и дорогая прихоть, которой, при всем своем богатстве, Англия не будет в состоянии себе позволить» ⁶⁹⁶.

Интересно отметить, что идеи записки очень близки реальным действиям морского министерства в начале 1878 г. В связи с этим возникает вопрос: не могла ли эта записка стать одним из стимулов, побудившим правительство Российской Империи к определенным действиям? Ответить однозначно на него невозможно, однако, несомненен, на наш взгляд, факт, что различные документы, связанные с формированием морской доктрины, циркулировали в придворной среде и среди высшей бюрократии, и их идеи могли быть положены в основу принятия решений морского ведомства.

Одним из подобных документов, как нам представляется, могла быть анонимная записка «О целесообразности организации общества для строительства крейсерского флота и перспективах использования его в мирное время», подписанная «Не моряк». Она не датирована, но по косвенным сведениям ее можно датировать 1877 – 1878 гг., то есть временем Русско-турецкой войны. Автор отмечает, что точное количество крейсеров

⁶⁹⁵ ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1. Д. 460. Л. 12об, 13.

⁶⁹⁶ Там же. Л. 13.

невозможно рассчитать: «Не правда ли, что чем их будет больше, тем лучше! Сколько бы не настроили, ни одного не будет лишнего». Оговариваясь, что изначально будущие крейсера рассматриваются как корабли двойного назначения, то есть как боевые суда и как транспорты, «Не моряк» указывал, что для гарантии достаточности собранных сумм надо заинтересовать жертвователей «возможностью извлечь из пожертвования и существенные выгоды». В связи с этим он предлагал превратить их в акционеров своеобразной частной компании крейсерства, поскольку удачные действия крейсеров дадут не просто истребление неприятельского флота, «но и огромные барыши от продажи захваченных призов, следовательно, жертвователи могут ожидать не только процентов с потраченного капитала, но даже возвращения с избытком!» ⁶⁹⁷.

Воплощением этих идей, зародившихся как в военно-морских кругах, так и в русском обществе в целом, стало создание «Добровольного флота». Инициатором создания этой организации, весьма сходной с той, которая рассматривалась в «Записке о противоречиях с Англией…», было Московское общество для содействия русскому торговому мореходству. 22 марта началась всенародная подписка⁶⁹⁸. К Наследнику была отправлена делегация с просьбой, стать почетным председателем и покровителем Главного комитета по сбору пожертвований. 2 мая 1878 г. в

«Правительственном вестнике» было опубликовано «Извещение о сборе пожертвований на устройство добровольного флота» ⁶⁹⁹. На собранные деньги были куплены в Германии три парохода: «Россия» (бывш. «Holsatia»),

«Петербург» (бывш. «Turingia») и «Москва» (бывш. «Hammonia»)⁷⁰⁰.

Современники возлагали на новое предприятие большие надежды. Известный меценат, один из членов Московского общества для содействия

⁶⁹⁷ ГА РФ. Ф. 730. Оп. 1. Д. 1872. Л. 1, 2.

⁶⁹⁸ Начало Добровольного флота. Материалы для истории Русского добровольного флота. // Известия Императорского общества для содействия русскому торговому мореходству. Вып. XL. М., 1890. С. I.

⁶⁹⁹ Извещение о сборе пожертвований на устройство добровольного флота. // Правительственный вестник. 1878. № 97. 2 (14) мая. С. 1, 2.

⁷⁰⁰ Подробнее об этих пароходах и их судьбе см.: Трифонов Ю.Н., Волков А.Е. Добровольный флот России. //

Морская Коллекция. 2007. № 6. С. 13, 22, 24.

русскому торговому мореходству А.А. Пороховщиков утверждал, что употребление «частных вооруженных судов» в войне с Англией «составляет ныне для России могущественнейшее, наиболее целесообразное и единственное орудие, которым во время войны люди Старого и Нового света еще могут отбиваться от так называемых британских интересов» ⁷⁰¹. Профессор государственного права Санкт-Петербургского университета А.Д. Градовский в свою очередь отмечал: «Итак, Англия может быть уязвлена только со стороны ее торгового флота. В тот момент, когда выйдут в море ходкие русские крейсеры, Англия почувствует, что рядом с пресловутыми и вездесущими британскими интересами существуют интересы и других держав» ⁷⁰².

В свою очередь, морской историк Е.И. Аренс указывал, что меры по организации Добровольного флота «сделали то, чего не могли сделать все наши миролюбивые попытки поладить с англичанами: войны удалось избегнуть» ⁷⁰³.

Характеристики

Список файлов диссертации