отзыв_Фомина (Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления)

отзывна автореферат диссертации Фурмана В.В. на тему:«Улучшение эксплуатационно-технических характеристикдизель-генераторов тепловозов путем созданияи совершенствования систем электронного управления»,представленной на соискание учёной степенидоктора технических наукпо специальности 05.04.02 - тепловые двигателиОсновными требованиями, предъявляемыми к дизельным двигателямв настоящее время, являются снижение эксплуатационного расходатоплива и выбросов вредных веществ с отработавшими газами.Обеспечение этих требований достигается путем реализации различныхмероприятий, одним из наиболее эффективных среди которых являетсяуправление процессом топливоподачи.

В связи с этим, актуальность изначимость диссертационной работы Фурмана В.В. определяются тем, чтов ней решаются задачи повышения топливной экономичности и снижениятоксичностиотработавшихгазовдизелейпутемоптимизациихарактеристик топливоподачи с использованием электронных системавтоматического управления (САУ) топливопо дачей.

Для решенияпоставленных задач соискателем был выполнен большой объемэкспериментальныхитеоретическихисследований,имеющихпрактическое значение. Положительным результатом выполненныхисследований является разработка САУ топливоподачей для тепловозныхдизелей и методик определения алгоритмов функционирования этихсистем. К научной новизне выполненного исследования следует отнестиметодологию определения оптимизированных законов управления угломопережения впрыскивания топлива и других характеристик топливоподачи.Также разработана методика оценки динамических свойств разработанныхСАУ.

Практическая значимость диссертационной работы подтверждаетсяинженерными решениями, реализуемыми автором при создании САУтопливоподачей, и возможностью заметного снижения расхода топлива вэксплуатации за счет установки этих систем на отечественные тепловозныедвигатели. Также получен эффект по снижению выброса в атмосферутоксичных компонентов отработавших газов указанных дизелей.Замечания по автореферату:1. В автореферате недостаточно обоснованы преимущества установкиэлектроуправляемого клапана топливоподачи в штуцере топливногонасоса, а не в дизельной форсунке.2. Из автореферата неясно, можно ли с использованием разработанныхметодик определения оптимизированных законов управления угломопережения впрыскивания топлива и других характеристик топливоподачипроводить расчеты для переходных режимов работы дизеля.Указанные недостатки не снижают достоинств выполненногоисследования, в котором решена важная научно-техническая проблема улучшение показателей топливной экономичности и токсичностиотработавших газов тепловозного дизеля за счёт использованияразработанных автором систем электронного управления топливоподачей.Диссертационная работа Фурмана В.В.

выполнена на высоком научно­квалификационном уровне, имеет большое практическое значение,соответствует п. 9 «Положения о присуждении ученых степеней», а ееавтор - Фурман В.В. заслуживает присуждения ученой докторатехнических наук по специальности 05.04.02 - тепловые двигатели.Профессор кафедры«Энергоустановки для транспорта и малой энергетики»ФГБОУ ВПО «Московский пофситет»,Д.т.н., профессорВ.М. ФоминСправочные данныеФомин Валерий Михайлович, профессор кафедры «Энергоустановки длятранспорта и малой энергетики» ФГБОУ ВПО «Московский политехническийуниверситет», 107023, г. Москва, ул. Большая Семеновская д 38Тел.

(6 15)-211-44-15;e-mail: mixalichDM@mail.ru.2.