отзыв_Жукова (Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления)
Описание файла
Файл "отзыв_Жукова" внутри архива находится в следующих папках: Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления, Отзывы на автореферат. PDF-файл из архива "Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "диссертации и авторефераты" в общих файлах, а ещё этот архив представляет собой докторскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени доктора технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
отзы вна автореферат диссертацию Фурмана В.В. на тему:«Улучшение эксплуатационно-технических характеристикдизель-генераторов тепловозов путем созданияи совершенствования систем электронного управления»,представленную на соискание учёной степенидоктора технических наукпо специальности 05.04.02 - тепловые двигателиОбеспечение современных требований к показателям топливной экономичности и токсичности отработавших газов тепловозных дизелей возможно лишьпри их оснащении современными системами автоматического управления(САУ). Важнейшей из этих систем является система автоматического управления топливоподачей, формирующей требуемые закон подачи топлива, уголопережения впрыскивания, характеристику давлений впрыскивания и др.
Одной из наиболее сложных задач, которую необходимо решить при разработкеэтих систем, является определение требуемых алгоритмов управления. Эти алгоритмы должны быть определены как для установившихся режимов работыдвигателя, так и для его переходных процессов. Разработка таких систем автоматического управления и алгоритмов их функционирования является актуальной проблемой.Научная новизна диссертационной работы состоит в разработке системэлектронного управления топливоподачей дизелей маневровых тепловозов ихарактеристик ее функциионирования.
Практическая значимость работы заключается в разработке системы электронного управления топливоподачей симпульсным управлением электрогидравлическим клапаном, установленной иэксплуатируемой на ряде отечественных маневровых тепловозов, позволяющейсущественно улучшить показатели топливной экономичности и токсичностиотработавших газов за счет реализации оптимизированных характеристик топливоподачи, снижения частоты вращения холостого хода, повышения качествапроцесса регулирования частоты вращения в установившихся режимах и переходных процессах.
Достоверность полученных результатов определяется использованием фундаментальных законов и уравнений теории рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания и теории автоматического регулирования иуправления, современных численных и аналитических методов реализации математических моделей, а также совпадением результатов расчетных и экспериментальных исследований и применением при оценке адекватности математических моделей достоверных опытных данных, полученных при испытаниях наразвернутом двигателе в стендовых условиях и при эксплуатационных испы.аниях тепловоза, оборудованного электронной САУ.По автореферату необходимо сделать следующие замечания:1.В работе представлена методика оптимизации формы внешней скоростной характеристики, но не рассмотрена аналогичная проблема профилированиятепловозной характеристики.2.
Желательно было бы оценить возможность реализации разработанных алгоритмов управления топливоподачей в неразделенных системах топливоподачи и в топливной аппаратуре типа Common-Rail.3. Рисунок 6 (стр. 14) не содержит конкретной информации.Указанные замечания не отражаются на общей положительной оценке работы и не снижают ее научной и практической значимости. В целом диссертацияявляется самостоятельной законченной научной работой, посвященной актуальной проблеме улучшения показателей тепловозных дизелей путем совершенствования системы автоматического управления топливоподачей и имеющей большую практическую ценность. Достоверность полученных результатовподтверждена экспериментальными данными.
Оформление автореферата соответствует предъявляемым требованиям. Соискатель Фурман В.В. заслуживаетприсуждения ученей степени доктора технических наук по специальности05.04.02 - «Тепловые двигатели».Заведующий кафедройтеории и конструкциисудовых д в е ФГБОУ ВО«Государственный университет морскогои речного флога имени адмирала С.О. Макарова»Справочные данные:Жуков Владимир Анатольевич, доктор технических наук,доцент, заведующий кафедрой Т и К СДВСФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О.
Макарова»Санкт-Петербург, 198035, ул. Двинская, дом 5/7,Тел.8-812-748-97-44,e-mail: zhukovva@gumrf.ru.
