№ п/п

Содержание операции

Оборудование, инструмент, приспособления и материалы

Технические требования и указания

1

2

3

4

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Запустить двигатель и создать рабочее давление в тормозной системе.

Поднять кабину, зафиксировать ее положение с помощью фиксатора.

Вытащить шплинт из фиксирующего пальца, вынуть палец из сочленения (регулировочная вилка – педаль тормоза).

Ослабить контргайку с помощью рожковых ключей.

Накручивая или откручивая регулировочную вилку 1, уменьшить или увеличить свободный ход педали тормоза (накручивая регулировочную вилку – свободный ход увеличивается, выкручивая – уменьшается).

После проведения регулировки зафиксировать регулировочную вилку контргайкой.

Вставить фиксирующий палец в сочленение регулировочная вилка – педаль тормоза.

Зафиксировать палец шплинтом.

Опустить и закрепить кабину.

плоскогубцы

ключ рожковый 17х19

бородок

ключи рожковые 17х19

плоскогубцы

Двухсекционный тормозной кран предназначен для управления исполнительными механизмами двухконтурного привода рабочих тормозов автомобиля.

Привод тормозно­го крана — механический, предназначен для передачи усилия от ноги водителя через систему тяг и рычагов на рычаг тормозного крана.

Регулирование положения тормозной педали производится относительно пола кабины.

1. Полный ход тормозной педа­ли должен быть не менее 100 мм,

2. свободный ход—20—30 мм. При полном нажатии педаль должна не доходить до пола кабины на 10—30 мм.

3. Ход педали замерить линейкой по верхнему концу педали. За окончание свободного хода принимается момент на­чала выдвижения штоков тормозных камер или момент загорания фонарей стоп-сигнала. При необходимости отрегулируйте ход пе­дали, изменяя длину тяги регулировочной вилкой.

При полном ходе педали ход рычага тормозного крана дол­жен быть 31,1—38,1 мм.