№ п/п

Содержание операции

Оборудование, инструмент, приспособления и материалы

Технические требования и указания

1

2

3

4

1.

Подготовить пневмотестер к работе

ключ 17*19

2.

Проверить исправность прибора:

• во избежании перегрузки пневмотестера, перед подачей давления отверните колпачок 7, предварительно ослабив контргайку 8

• редуктором блока питания пневмотестера, установите рабочее давление.

• вставить в муфту 3 пневмотестера контрольный дроссель (из принадлежностей) и снять показания манометра.

• если выходит за пределы, установить это значение с помощью редуктора блока питания пневмотестера. При измерении давления шкала манометра должна находиться в вертикальном положении.

согласно инструкции по эксплуатации прибора.

0,16 Мпа(1,6 кгс/см²)

не должен выходить за пределы 0,11+ 0,01Мпа

(1.1+0,1 кгс/см²⁾

3.

Прогреть двигатель до 90⁰

4.

Вывернуть форсунку

ключ 17*19

5.

Собрать составной штуцер

ключ 17*19

6.

Установить штуцер на место форсунки

ключ 17*19, скоба крепёжная

7.

Укрепить на нём сигнализатор

8.

Снять люк картера сцепления

ключ 14*17

9.

Установить фиксатор маховика в нижнее положение

оттянуть вверх, повернуть на 90⁰, отпустить

10.

Проворачивать маховик коленчатого вала через люк картера сцепления до начала такта сжатия

монтажный ломик

слышен характерный свист сигнализатора

11.

Снять сигнализатор

12.

Установить поршень в положение впрыска

фиксатор попадает в отверстие маховика

13.

Установить прямую или повышенную передачу

14.

Подключить муфту 3 к пневмотестеру, при этом в цилиндр должен поступать воздух.

15.

Произвести отсчёт давления по манометру.

не ниже 0,11 Мпа (1,1 кгс/см²)

16.

Прослушиванием определить места утечки воздуха

• в глушитель (не герметичен выпускной клапан)

• в маслозаливную горловину (неплотности поршневых колец)

• в радиатор (прогар прокладки головки блока)