3_3 (Эксплуатация, технологические карты по теме № 7)
Описание файла
Файл "3_3" внутри архива находится в папке "Учебное место №3". Документ из архива "Эксплуатация, технологические карты по теме № 7", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "военная кафедра" из 6 семестр, которые можно найти в файловом архиве МПУ. Не смотря на прямую связь этого архива с МПУ, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "военная подготовка" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "3_3"
Текст из документа "3_3"
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Тема №7 «Техническое обслуживание АТ».
Учебное место №3 «Техническое обслуживание двигателя и рулевого управления автомобиля КамАЗ-4310».
Работа №3. Замена масла в двигателе с промывкой фильтра центробежной очистки масла и заменой фильтрующих элементов фильтра очистки масла.
Вид работы: практическая.
Время: 30 мин.
Оборудование и материалы: автомобиль КамАЗ-4310, емкость для слива масла, ванна для промывки деталей, лопатка.
И
нструмент: ключ гаечный 14х17, 17х19, 27х24.
Рис.1 Рис..2
№ п/п | Содержание операций | Оборудование, инструмент, приспособления и материалы | Технические требования и указания |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. 2. 3. 4. | Проверка уровня масла в картере двигателя. В Н Смена масла в картере двигателя. 1) Слить масло из картера двигателя: - пустить и прогреть двигатель до 600С, затем его остановить; - снять крышку заливной горловины, отвернуть сливную пробку поддона картера и слить в посуду отработанное масло, после чего ее завернуть обратно. 2) Залить масло до отметки «В» на указателе уровня масла. 3) Пустить двигатель и дать ему поработать 5 мин. на малой частоте вращения коленчатого вала. 4) Остановить двигатель и через 4-5 мин. долить масло до отметки «В» на указателе уровня масла. Промывка фильтра центробежной очистки масла (рис.1). 1) Отвернуть гайку 12 крепления колпака 7 фильтра и снять колпак. 2) Повернуть ротор 6 вокруг оси 15 так, чтобы стопорные пальцы 18 вошли в отверстия ротора. 3) Отвернуть гайку 11 крепления колпака 5 ротора и снять колпак. 4) Удалить из колпака ротора осадок, промыть детали в дизельном топливе. 5) Собрать фильтр в обратной последовательности, проверив состояние уплотняющей прокладки колпака фильтра. Замена фильтрующих элементов масляного фильтра (рис.2). 1) Отвернуть сливные пробки 11 на колпаках 6 и слить масло. 2) Отвернуть болт 5 крепления колпака фильтра и снять колпак с элементом 4. 3) Вынуть фильтрующий элемент из колпака. 4) Проделать то же со вторым колпаком и промыть оба в дизельном топливе. 5) Заменить фильтрующие элементы и собрать фильтр в обратной последовательности. | Ключ 27х24 Ключ 17х19 Ключ 27х24 Ванна для промывки деталей, лопатка. Ключ 14х17 Ключ 14х17 Ванна для промывки деталей. | Емкость системы смазки двигателя КамАЗ-740 – 21,5 л. Уровень масла проверяется через 4-5 мин., после остановки двигателя, при установке автомобиля на ровной горизонтальной площадке. Уровень масла контролируется по меткам указателя уровня масла, находящегося в задней части двигателя, с правой стороны по ходу движения автомобиля, рядом с маслозаливной горловиной. Перед замером щуп протереть. Уровень должен быть около метки «В», что соответствует требуемому количеству масла в двигателе. В двигателе КамАЗ-740 используется следующие масла: - М8Г2к (зимнее); - М10Г2к (летнее); - М-6З/10В (универсальный всесезонный заменитель). Масло меняется в двигателе при каждом ТО-2 или через 12000 км. Сливая масло из двигателя при смене, обратить внимание, не присутствуют ли в масле вода и металлические частицы. Наличие их указывает на необходимость ремонта двигателя. Масло заливается в двигатель через горловину, расположенную в задней части двигателя справа по ходу движения автомобиля. Необходимо для заполнения масляных полостей в двигателе. Фильтр очистки масла с активным приводом, установлен на передней крышке блока цилиндров справой стороны двигателя. Центробежный фильтр предназначен для дополнительной очистки масла от механических примесей. Обслуживается при выполнении работ ТО-2. Ротор с упорным подшипником 8 снимать со стержня не допускается. Фильтр очистки масла прикреплен тремя болтами к правой стенке блока цилиндров и состоит из двух сменных фильтрующих элементов. В корпусе фильтра встроен перепускной клапан с контактным датчиком. Обслуживается Фильтр при выполнении работ ТО-2. После сборки фильтра проверить, нет ли течи масло в соединениях фильтра на работающем двигателе. При наличии подтекания подтянуть болты колпаков. |