полезность (560156), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Кисти, используемые для нанесения клея, смол, лаков и подобных веществ, не должны содержать синтетических материалов. Инструмент, применяемый в работе с пожароопасными веществами, должен быть изготовлен из ненскряших материалов, Столы (верстаки), на которых выполняют работы по обезжириванию, нанесению клея, раскрою резины и другие операции, при которых происходит накопление статического электричества, должны быть заземлены. Рабочая поверхность этих столов должна быть выполнена из токопроводяших, неискряшнх и несго. раемых материалов.
Прн работах, связанных с применением легковоспламеняющихся веществ, одежда работающего должна быть хлопчатобумажной, не содержащей синтетических материалов. Места, где выполняют электрогазосварочныс работы открытой дугой, должны быть ограждены несгораемыми ширмами, шиткамиит.п, В помещениях, где производят сварочные работы, нахождение и хранение легковоспламеняющихся жидкостей и других огне'- опасных материалов не допускается. САМ МОТО Классификация минициклов Минициклы классифицируют по назначению на; дворовые — для учебных целей или катания на закрытых площадках (без дополнительного оборудования — приборов освещения, багажника и т.
д.); прогулочные — для поездок на небольшие расстояния по хорошим дорогам (снабжены освещением катафотами); туристические — для дальних поездок с багажом (способны двигаться по различным дорогам); спортовидные (своим внешним видом, создают иллюзию причастности к мотоспорту); повынуениой проходимости; демонстрационные (необычной конструкции или с особыми свойствами) .
В зависимости от способа посадки различают минироллеры (ноги сидящего водителя вместе) и минициклы (посадка верхом) Г!о применению разных двигателей выделяют электророллеры (роллеры с электромотором) и минироллсры, минициклы (в качестве силовой установки используется двигатель внутреннего сгорания). 11а минимопедах пуск двигателя осуществляется педалями, на минициклах пусковое устройство отсутствует, пуск с разгона.
Простоциклами называют минициклы без упругой подвески колес. Миниалектророллер «Зайка» Демонстрационный миниэлектророллер, способный преодолевать крутые подъемы. Переднее колесо не имеет упругой подвески, а свинцовый аккумулятор при тряске быстро выходит из строя. При эксплуатации следует избегать движения по неровной дороге. 526 Рнс. 4. !Ииниэлектророллер «Зайка»: и — обшнй внд.
1 в ра , 2 акэ, чудя ор: 3- мартнэвторм: !†мавт нкован вилка; 5 в «одном. «а: 6 — м т р.коас; 7 — ареала в н а, 3 — руа р — снденэе; 1С вЂ” пусковое рше: б — мотор-коаесо; ! — ствтор данае р ера, 2-- осэ; 3- боа ша крмшяа; 6 — подшипник; 5 — обод колеса; 6 — ро тор дннаст ртера; 7 - эпс ка. 3- шр ус, Р— сток н, Ю вЂ” отраннчнтеав б бурт дпя денточнот тор.
моэ . 11 — паа дая провода, в — электр счемн. 5Л! —. ерекашчатеа; К1, К2 — рекс, К! 1, К2 1 — кон т ктм реле, 551.- кнопка; М/, М2 — двптатеап; О — аккумулятор Основные серийные узлы и детали: аккумуляторная батарея 6СТ-68, амортизаторы от мотоцикла Иж.56, сиденье от мотороллера «Вятка», два династартера ДС-! от мотороллера Т-200. Основные виды работ: сварочные, токарные. Рама 1 (рис. 4, а) миниэлектророллера сварена из труб !2! 22 мм.
На ней расположен аккумулятор 2 напряжением 12 В. К задней части рамы через амортизаторы 3 крепится маятниковая вилка 4. Для получения мягкого подрессоривания точка крепления амортизатора смещена от оси к раме. Снизу. на раме шарнирно крепится подножка 5 П-образной формы. Сиденье 9 откидывается на шарнире назад, открывая доступ к реле 10 и аккумулятору. Колеса 6 размером 400Х!00 мм от машины для стрижк газонов. Колеса с меньшим наружным диаметром значительн улучшают динамику электророллера.
У миниэлектророллера оба колеса ведущие. В качестве силового агрегата использованы два династартера, расположенные в ступицах колес (рис. 4, б). Это электрические двигатели постоянного тока с последовательным возбуждением. Они не боятся перегрузок и развивают большой крутящий момент при трогании с места. Использование династартера ДС-1 в качестве силового агре гата для мотор-колеса вызвано особенностями его конструкции У династартера в отличие от обычного электродвигателя вращающаяся часть помещена снаружи, а неподвижная - — внутри двигателя, что наилучшим образом подходит для мотор-колеса. Династартер закреплен непосредственно в ступице колеса.
Для этого необходимо изготовить лишь несколько деталей: выточить ось 2, большую крышку 3, корпус 8 и стакан 9. В стакан запрессован ротор династартера. В оси профрезерован паз 11 проводов питания двигателя. Порядок сборки следующий: к ротору династартера крепят болтами М8 корпус 3 с подшипником № 202. В статор вставляют ось 2 и крепят болтами Мб.
Затем ось со статором вставляют в ротор. На ось надевают крышку 3 с подшипником 4 (№ 206) н крепят к стакану болтами М8. Весь двигатель в сборе вставляют в обод 5 колеса и крепят винтами Мб. Для включения двигателей использованы два пусковых реле К1 и К2 (рис. 4, в) от реле-регулятора РР-12! мотороллера Т-200. Они соединяют обмотку двигателей с аккумулятором. 12 Смонтированы реле на пластмассовой панели, закрыты крышкой от РР-12! и закреплены на раме под сиденьем. Управляются пусковые реле рычажным переключателем 5А1 от мотороллера Т-200. Рычажный переключатель 5А1, замыкающий цепь пусковых реле, установлен на руле справа и имеет три положения: «выключено», «вклнзчен передний двигатель», «включены оба двигателя». При первом щелчке замыкается цепь от аккумуляторной батареи через переключатель, обмотку первого пускового реле на массу («минус» аккумулятора подключен на массу).
При этом сердечник реле намагничивается, притягивает якорь с подвижным контактом. Ток от аккумулятора через замкнутые контакты пройдет в обмотку двигателя переднего колеса. Для улучшения разгона следует передвинуть переключатель дальше на щелчок, включив, таким образом, двигатель заднего колеса. !!осле разгона пеРеключатель переднинуть на щелчок назад, отключив задний двигатель, продолжать движение на переднем. Тормоз ленточного типа устанавливается только на заднее колесо, для чего на стакане 9 двигателя имеется специальный бурт 10 (см. Рис.
4, б), удерживающий ленту от соскальзывания. Привод ~ормоза — троссовый, через рычаг, расположенный справа на руле. Простоцикл «Ветерок» Прогулочный простоцикл (рис. 5) несложной конструкции. Наличие ножного тормоза на заднем колесе делает его эксплуатацию безопасной. Однако отсутствие упругой подвески колес накладывает о~ Раничение на вид дорожного покрытия, по которому возможно движение. Основные серийные узлы и детали: детский самокат производства ЧСФР, рама от старого велосипеда, две откидные подножки от мотоцикла, велосипедный двигатель. Основной вид работ: слесарный. !)режде всего с самоката снимают металлическую подножку и деревянное сиденье на багажнике, затем заднее колесо.
Винтами Я 5 мм крепят к втулке звездочку. Гайки винтов затягивают до отказа. Из 3-мм стали вырезают щеки и приваривают их снизу и сверху к трубам рамы самоката. В центре щек просверливают отверстие 0 10,5 мм. Просверленное отверстие должно находигься на расстоянии 270 мм от оси колеса. Перед щека»пи к поперечине, на которой держалась подножка самоката, приваривают скобу из 4-мм листовой стали и просверливают в ее верхней полке отверстие Я 6,5 мм для тяги, соединяющей Раму могара с рамой самоката.
Внутри между изогнутыми трубками багажника приваривают планку из 3-мм стали и по краям !3 Рцс. а. Простоцикл «Ветерок»: в — общий вид, б .. рама; в — тормоанан система н влектрооборудоваине роща 1В ее просверливают два отверстия 8 6,5 мм; соединяют планку и багажник двумя тягами. С внешней стороны на расстоянии 440 мм от оси заднего колеса к трубам рамы приваривают скобу с отверстиями для откидных педалей и вертикальные ушки (на расстоянии 405 мм от оси) с прорезями для глушителя. В передней части на расстоянии 540 мм от той же оси на трубах рамы приваривают два ушка с отверстиями му 5 мм для крепления педали тормоза.
Рычаги тормоза тоже устанавливаются в ушках с отверстиями (расстояние 230 мм1. Из старой велосипедной рамы вырезают педальную каретку с двумя трубками. Размер корпуса каретки 50 мм. В торцы корпуса вставляют донышки из 3-мм стали и прочно приваривают их. Затем сверлят строго по центру оба донышка под берат М10. Переднюю трубу обрезают на расстоянии 1б5 мм от оси каретки и вставляют в образовавшееся отверстие донышко с ушком для крепления тяги, связывающей раму мотора с рамой самоката.
Ллина задней трубы должна быть 240 мм. После этого раму мотора устанавливак>т на самокате и болтом я 1О мм соединяют щеки и отверстия в донышках. Мотор вставляют в развилку рамы и затягивают хомутами. Теперь на руле самоката устанавливают ручку газа и сцеп- ления Миницикл «Колобок» ° аз! «К 6 16 Бачок крепят на средней трубе рамы самоката хомутами и гайками. По диаметру эта труба меньше, чем гнездо бачка.
Для того чтобы бачок плотно сидел на трубе, .ее обертывак~т тонким картоном или плотной бумагой. Сиденье — обычное велосипедное с крюком внутрь трубы рамы мотора. Для надежности из полосовой стали вырезают хомут. который стягивает крюк, сидящий в трубе рамы. Электрооборудование состоит из велогенератора, приводимого во вращение задним колесом, фары, установленной на руле, и красного заднего фонаря. Педаль механического тормоза (рис.
5, в) устанавливают под левой ногой и соединяют тягами с тормозной обоймой. Миницикл (рис. 6) предназначен для езды по дорогам с достаточно ровным покрытием. Размеры миницикла подходят и .для взрослых. Основные серийные узлы н детали: велосипедная рама, колеса от детского велосипеда, передняя вилка и амортизаторы от мопеда «Рига-7», велосипедный двигатель Д-б. Основные виды работ: слесарные и сварочные. Рама миницикла изготовлена из велосипедной. У нее полностью отрезаю~ подвеску заднего колеса, а вместо нее ставят качающуюся вилку, состоящую из дужки, к которой приваривают две стальные трубки Я ! 5 мм, укрепленные косынкой.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
