полезность (560156), страница 16
Текст из файла (страница 16)
42) представляет собой одноосный агрегат на зубчатых колесах, приводимых во вращение велосипедным двигателем типа Д-4 или Д-5. Основные серийные узлы в детали: части велосипедной рамы, бензобак от мотовелосипеда, велосипедный двигатель Д-5 с системой управления. Основные виды работ: слесарные, токарные. Из старой велосипедной рамы вырезают часть (рис. 42, б), которая станет рамой буксировщика.
В более длинный конец трубы вставляют дополнительную трубу Я 26 мм и длиной 500 мм, а в нее велосипедный руль, который позволяет регули. ровать высоту ручек. На нем размещены ручки сцепления и газа, Следующий этап — изготовление зубчатого движителя (рис. 42, г), который монтируют на основании рамы. Движитель имеет ось О 1б мм. !1а нее насажена втулка, выполняющая роль подшипника скольжения (перед установкой ее смазывают солидолом, в процессе эксплуатации — автолом). С правой стороны на ось насажена распорная в~улка, с левой — ведомая звездочка с заднего колеса велосипеда. По обе стороны оси закреплены большие звездочки от велосипеда с предварительно отрезанными шатунами педалей. После установки двигателя на раму монтируют натяжное устройство цепи от мотовелосипеда, дополнительно просверлив отверстие О 7 мм, в котором закрепляют основную звездочку, по пазу может двигаться вторая — с ее помощью осуществляется подтягивание цепи.
Натяжное устройство, одновременно изменякьцее направление движения цепи, крепят с помощью винта через отверстие О 1О мм к корпусу двигателя и тягой к раме. Пусковое устройство (рнс. 42, г) представляет собой втул. ку с пусковым шнуром, которая прикреплена винтом к малой ведущей шестерне коленчатого вала.
Предварительно по диаметру втулки сверлят отверстие в крышке муфты сцепления, Впереди у буксировщика устанавливают дополнительный груз массой 5 — 8 кг для увеличения сцепления зубчаток с поверхностью льда. Миниснегоход «Малютка» Снегоход способен передвигаться по насту н снежной целийс (рис. 43). Использована оригинальная система управленФ вполне приемлемая для м ал ы щей. 108 Рнс. 42. Буксир»венин нййнввйлт а — обы й внд.
I-. ве осипслный данта ел 2- т и лныеть ый груз ткем амарас~венки ра ы букса. рева а вздора ~~ . а Звныи. тел ! з ынпке каретки еелосн. педв (без ы не), 2 — сь 5 веда ап зев~в ка со втулкой, б— втулка пплыипиик, 5 в распорнан втулка е — пусковое устройство вше. 43. Ммммсггегбход выла!от««вт л — обший внл, б — схема миннснеш ола г- лвамше.гь. У вЂ” орлу, б — сим ьс. 4— 7 — ы:иа, б тр с гага, У вЂ” трос си«левин, и†певали, у! — во*ври«гав прг ~иа, !»вЂ велу иий барабш; гй — опорный глаз, и — иа имной б рабан . гб — гус ниш; уб— уголои груатоввлепа, гу — полн минеи пло.
шалив: !»вЂ пластина грунтоаавега Основные серийные узлы и детали: руль от велосипеда «О й нок». велосипеднь!й двигатель Д-4 Основные виды работ: клепка, слесарные. Корпус (рис. 43, б) представляет собой клепанную конструк. цию из дюралюминневых уголков и дюралюминиевого листй толщиной! мм. Корпус — несущий; на нем крепят все остальнья детали. Лыжи — также клепанные из листа Д16Т толщиной ! мх и дюралюминиевых уголков. На подошве каждой лыжи имеютсй два подреза. Двигатель Д-4, но с некоторыми доработками. Установлйй шкив для пуска шнуром, прикреплены лапы из дюралюминиевы' уголков для фиксации на корпусе саней и перемещения пр" регулировке натяжения цепи. Движитель состоит из гусеницы, переднего ведущего и заднстб (натяжного) барабанов и двух опорных полозов.
Гусеница представляет собой замкнутое кольцо из резине тканевой ленты толщиной 3 мм и шириной 135 мм, на которо" болтами с потайной головкой закреплены грунтозацепы из утйл' ков Д!6Т размерами !5Х!5Х!55 мм с соответствующими "б у!о йпирине и длине пластинами из нержавеющей стали толщиной ! мм, Грунтозацепы выступают с обеих сторон гусеницы на 10 мм. Передний барабан — это дюралюминиевый пустотелый обрезиненный цилиндр И 56 мм, на котором установлены две стальные трехзубые звездочки для зацепления за выступающие концы пластин грунтозацепов.
На левой стороне барабана посажена также звездочка с !8 зубьями (от заднего колеса велосипеда) для ведтщей цепи от двигателя Задний барабан — дюралюминиевый пустотелый обрезиненный цилиндр 0 75 мм. Оба барабана установлены на подшипниках № 200 и вращаются на осях, закрепленных в корпусе. Подшипники с боков закрыты сальниками. Опорные полозы корпуса изготовлены из текстолитовых пластин сечением !0Х 25 мм и расположены в части вертикальных стенок корпуса. По ним скользят выступающие концы грунтозацепов. Сиденье — из двух фанерных щитов толщиной 4 мм, соединенных уголком. Онн имеют двс стойки для крепления к корпусу, На сиденье устанавливают кронштейн рулевой колонки и бензобак, в качестве последнего использован пластмассовый флакон от шампуня.
На его пробке закреплен краник. Органы управления — руль и педаль. Для первого взят укороченныи руль от велосипеда «Орленок». Он вставлен в рулевую колонку из нержавеющей стали (труба 18Х0,8 мм), на нижнем конце которой приварена сошка, соединенная тягами с качалками кронштейнов лыж. Педаль — качалочного типа, состоит из двух рычагов. Первый управляет газом независимо от второго. При дальнейшем нажатии на педаль включается сцепление.
Возвратная пружина оттягивает в исходное положениЕ отпущенную педаль, при этом устанавливаются малые обороты, а сцепление отключается. Минимотосвни «Малышок» «Малышок» (рис. 44, а) имеет одну ведущую гусеничную ленту и две передние управляемые лыжи. Рама из деревянных брусков — не лучший вариант в таких типах снегоходной техники. Основные серийные узлы и детали; велосипедный двигатель Д-5 Основные виды работ: столярные, токарные, слесарные. Каркас корпуса (рис. 44, б) построен из сосновых брусков сечением 20Х 40 мм, соединяемых на эпоксидном клее с помощью Фанерных косынок и усиливающих накладок.
В передней части "о днищу установлен металлический щиток толщиной 0,8 мм, Уплотняюший снег перед резиновой гусеничной лентой. Корпус обшивают фанерой толщиной 3 мм на эпоксидной смоле. Для "Репления двигателя трансмиссии, органов управления преду- а 16 ~ год ~ 368 Оаарншл 4 1 натки 6 7 В В сяотреиы металлические кронштейны, скрепляемые с брусками Вркаса болтами с шайбами большого диаметра, предотвра 3!аюший!и деформацию древесииы. В передней части корпуса иа кронштейнах размещены цапфы креплеиия рулевых лыж (рис. 44, в) Оии свободно вращаются а кронштейнах и удерживаются от вертикального смещения ;пориыми кольцами.
Поворот цапф осушествляется через рычаг, посажеииый иа квадрат в верхней части цапфы. Управление лыжами осушествляется велосипедным рулем, через рулевую холопку, сошку и трос. Рулевые рычаги правой и левой лыж соединены поперечной рулевой тягой. $ Лыжи деревянные.
Носки их имеют дюралюминиевую окантовку, На подошвах лыж установлены подрезы, улучшающие устойчивость хода и облегчающие управление. Подвеска лыж рычажиая, иа пружинах. Подвеска трансмиссии состоит из моторкой цепи, соедиияюШей звездочку двигателя с промежуточным валом, и ведушей цепи, связывающей промежуточиь!й вал с ведомой звездочкой иа валу гусеничной ленты.
Вал установлен в П-образиой скобе, закрепленной иа поперечном угольнике рамы корпуса. Скоба позволяет осушествлять его передвижение для натяжения цепи. Промежуточный вал (рис. 44, г) изготовлен из втулки переднего колеса мотовелосипеда с установкой иа ее флаицы звездочек. Малая звездочка снята с заднего колеса велосипеда и имеет 19 зубьев. Это ведущая звездочка вала гусеиичиой лепты. Большая звездочка, имеюшая 41 зуб,— с ведущего колеса мотовелосипеда, Оиа крепится тремя выступами в щлицы, профрезероваииые иа втулке, и стягивается болтами.
На иее идет цепь от двигателя. Втулка со звездочками свободно вращается иа оси промежуточного вала, который установлен иа двух подшипниках. От ведушей звездочки цепь идет иа ведомую звездочку привода гусеничной ленты Гусеиичиый мехаиизм состоит из каретки (рамы), передней и задней осей со шкивами и опорных катков. Каретка изготовлена из полосовой стали ицс. 44. ййнниыотосани «йчалывтоцвт э«езлоч а 5 — мл р н цепы 6 — рама кузова, 7 — дв г тель д.5,  — руль; 9 ру евой вал, 16— «ож».опте«а ель ер дней части 11 — опорнаи етулн ртлевого вала, 12 — фара, и — нишини о«ора рул. г ала.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
