полезность (560156), страница 14
Текст из файла (страница 14)
В трубе, которая является катетом, противоположны" вершине угла, в цапфу запрессованы две бронзовые втулки в которые проходят болты крепления качалок к пластинам рамы 92 Рулевой механизм, В цапфы качалок установлены поворотные „улакя передних осей. На оси надеты ступицы, которые вращаются на шариковых подшипниках закрытого типа. Они закреплены гайкой и зашплинтоваиы, На ступицах имеются четыре випильки, на которые крепят диск колеса. На левом поворотном кулаке приварен рычаг продольной тяги, который соединен с сошкой рулевого механизма, имеющего передаточное отношение 1: 3. Оба поворотных кулака посредством шаровых соединений связаны с поперечной тягой.
Благодаря этим тягам колеса имеют синхронный поворот. Задний мост имеет сборный картер, состоящий из стального сварного кольца с вваренным в нею гнездом для подшипников хвостовика. В подшипниках установлен хвостовик карданного вала. С двух сторон к кольцу при помощи пяти сквозных балтов прижаты фланцы с рукавами для полуосей В каждый Рукав с двух сторон в гнезда-выточки впрессованы шариковые подшипники.
В рукавах на подшипниках вращаются полуоси со щипцами на концах. Внутренние концы полуосей входят в шлинаванные втулки дифференциала заднего моста, наружные, выходящие из рукавов в ступицы колес, закрепляют гайкой н шплинтуют. Задний мост подве|пеи на двух независимо качающихся маятниках, Передняя часть маятников закреплена в проушинах рамы аналогично креплению качалок переднего моста.
Задняя часть имеет пальцы, которые входят во втулки, приваренные сверху к рукавам картера заднего моста. Пальцы закреплены гайками и зашплинтованы, а во втулках установлены свободно, чтобы на неровностях дороги задний мост мог иметь угловые пеРемещения в поперечной плоскости. Маятники изготовлены из трубы 11 20 мм. Задний мост закреплен к раме через пружинные амортизаторы при помощи ОРоушин на задних концах маятника, На минимобиле «Дружокъ установлен двухтактный двигатель Ш-50 с рабочим объемом 49,8 см'. Для лучшего охлаждения на вал кривошипа надета крыльчатка, которая, вращаясь, юнит ваток холодного воздуха на ребра воздушного охлаждения цичнндра и головки.
Крышка картера снята, нижняя часть выступа ~рамзана, чтобы цепь от звездочки двигателя шла не назад, как у мопеда, а вниз — на звездочку карданного вала (см. Рис. 35, а), Карданный вал сделан из стали 45 З !5 мм, Общая длина шарниром равна 1000 мм. На переднем его конце надета ~~ездочка на 21 зуб, которая закреплена на шпанке и затянута "ийкой.
За звездочкой стоит подвесной закрытый подшипник на х а Ранштейне, который привернут двумя болтами к передней попеРечине. Второй подшипник установлен на кронштейне к третьей нап аперечине, На заднем конце вала установлен на шлицах кардан- ный шарнир. Другая его сторона соединена с валом хвостовика заднего моста сваркой. Для того чтобы автомобиль привести в движение, юном) водителю достаточно одновременно плавно нажать на педалх сцепления и газа, а чтобы остановиться — надо обе педали отпус. тить. Тормозной педали на «Дружке» нет.
В кабине с право~ стороны установлена рукоятка ручного тормоза. Тормозная ко. лодка прижата непосредственно к резине колеса сверху. В систему питания входят: бензобак (полихлорвиниловах канистра), укрепленный на металлическом кронштейне, прива. ренном к раме; бензопровод, соединяющий бензонасос с карбю. ратором, и сам карбюратор. Бензонасос от лодочного моторз «Москв໠— днафрагменный, работает от колебаний давления в картере двигателя.
Электрооборудование на «Дружке» вЂ” шестивольтовое, ком. бинированное, постоянного и переменного тока. Для лучшех заводки включается тумблер, соединяющий аккумулятор с системой зажигания. Когда двигатель начал работать, аккумулятор отключа кл и систему зажигания этим же тумблером переключают на работ) от магдино. От него же на ходу работают освещение и сигнальны« огни. При неработающем двигателе, на стоянке, можно подклю.
чить аккумулятор. 1 Миннмобиль «Марш-77» Минимобиль (рис. 36) — малогабаритная трехместная маши. на открытого типа. Все ее четыре колеса от мотороллера «Вятка». Двухтактный карбюраторный двигатель установлен на левов колесе машины так же, как и на мотороллере, без цепной пере. дачи. Кузов металлический. панельный, из листовой холоднокм таной стали. «Марш-77» предназначен для начального обучения вождению школьников. Построить такую машину можно в кружке техни. ческого творчества или самостоятельно. Основные серийные узлы и детали: передняя н задняя поднес. ки, бензобак, фары, двигатель от мотороллера «Вятка».
Основные виды работ: сварочные, токарные, слесарные. Для рамы (рис. 36, б) использована труба З 40 мм и длина) !600 мм. Приваривают к ее концам две поперечины из тру бк того же диаметра и усиливают их четырьмя стальными косых ками. К концам передней поперечины прикрепляют сваркой повв ротные кулаки — два отрезка трубы Я 40 мм с запрессованными в них бронзовыми втулками.
На заднюю поперечину таким хи образом устанавливают стальные пластины толщиной 6 к" н проушины шарнирного крепления маятников задних колес. Два амортизатора с гидрогасителями крепятся в задней ча ледует обратить внимание на тщательность соединения, не допуская накладных швов; они портят внешний вид машины. Бдииственная панель, которую крепят к кузову внакладку,— это передняя, с фарами и подфарниками, ее прижимают к бортам „капоту винтами-саморезами. Внутренние детали багажника, опоры заднего сиденья и панель, на которой установлены педали газа, тормоза и сцепления,— зсе это крепится по месту на соответствующие внутренние отборовки. Так же пристыковывают днище, передний поддон и приборный щиток. Крылья передних колес навешивают в последнюю дчередь. Опоры заднего сиденья и кузов соединяют четырьмя болтами Мб. Они же служат основными крепежными элементами „узова к раме.
Переднее сиденье ставят непосредственно на днище. Модульный минимобиль «Белка» рамы на приваренную вертикальную трубу Я 40 мм и длиной 350 мм с установленным в верхней ее части стальным уголков 40Х40 мм длиной 750 мм. В уголке просверлены отверстии 0 8 мм и четырьмя болтами закреплены два «вяткинскихд амортизатора.
На переднем мосте для подвески каждого колеса (рис. 36, в) использованы нижние подрессорные элементы от передней вилки мотороллера. Предварительно одну из вилок нужно перевернуть и переварить. Для рычагов рулевой трапеции вполне подойдуд велосипедные шатуны. Осталось соединить их поперечной тягой, установить оси с колесами и таким образом передний мосг будет собран. Рулевое управление — рычажного типа. Собирая задний мост, на проушины задней поперечной балки навешивают шарнирно два маятника задней подвески «Вятки».
При этом левый вместе с двигателем и колесом — безо всяких переделок, а правый — без двигателя, перевернутый. Верхнид концы пружинных амортизаторов закреплены на предназначен. ном для этого стальном уголке. Кузов собран из 14 плоских панелей из холоднокатаногд стального листа толщиной О,б мм. Все они соединены межд) собой винтами М4. Вначале раскраивают две бортовые панели на стальном листе с припуском по 30 мм с каждой стороны на отбортовку, После обрезки и зачистки отбортовки отгибахп под углом 90 . Третья панель — это капот, связывающий впереди бортовые панели. Изготавливают его по той же технологии. При соединении панелей лучше всего последовательно скреплять отбортовки ручными тисочками, затем просверливать отверстид и ставить винт, после чего тисочками поджимают следующих участок, сверлят отверстие и так далее, Четвертая панель — это кормовая стенка.
С бортами ее соедх ияют точно так же, как и капот. Вообще при стыковке панеле" Облик этого небольшого, изящного прогулочно-спортивного иинимобиля (рис. 37) всего за полчаса можно коренным образом изменить. Стоит переставить два-три элемента конструкции— х перед вами багги. А если появится желание превратить «Белку» д туристический автомобиль, то достаточно установить на нее съемный тент-обтекатель. Без особого труда ее можно переоборудовать в легкий грузовичок. При необходимости минимобиль легко разобрать и сложить в собственный грузовой кузов, как в коробку. Несмотря на сравнительно небольшие размеры, это не игрушка, а самый настоящий минимобиль.
Основные серийные узлы и детали: колеса от карта, трансчиссия и двигатель от мотороллера «Вятка». Основные виды работ: сварочные, токарные, слесарные. Стальной лист 720Х 510 мм толщиной 2 мм, оклеенный с одной стороны рифленой резиной, служит днищем минимобиля (рис. 37, б). Двенадцать отверстий Я 4 мм по кромке листа предназнадены для крепления пола к кузову. Основу кузова составляют шесть бортовых панелей, поскольку пРактически все остальные элементы корпуса крепят к иим. Колеса модели В-25А 3,50Х 5. )(ребтовая рама (рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
