ДР Эк оц исп труд пот жд пр (1235654)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы Российской Федерации, основным, а в некоторых случаях и единственным видом транспорта, осуществляющим массовые перевозки грузов и пассажиров практически при любых климатических условиях. По его работе можно судить о жизнеспособности всего хозяйственного комплекса страны.

Железнодорожный комплекс исторически имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы и самым доступным транспортом для миллионов граждан. Россия обладает совершенно уникальными свойствами, которые не характерны ни для одной другой страны мира.

Единая транспортная сеть включает железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Основным видом транспорта в России является железнодорожный, на его долю приходится около 80 % всего грузооборота и более 35 % пассажирооборота. Первостепенная роль железнодорожного транспорта определяется экономическими и географическими особенностями: значительными расстояниями, размещением промышленных предприятий, концентрацией производства, особенностью водных путей и т. п.

Железнодорожный транспорт призван во взаимодействие с другими видами транспорта своевременно и качественно обеспечивать во внутренних и международных железнодорожных сообщениях потребности населения в перевозках и услугах, формирование рынка перевозок и связанных с ним услуг. Его значимость определяют регулярность и универсальность перевозок независимо от времени года и климатических условий, разветвленность сети железных дорог и их высокие пропускные возможности.

Реализация программы экономического развития транспорта на 2002 – 2010 годы привела к структурному реформированию железнодорожного транспорта и созданию в 2003 году ОАО «Российские железные дороги». В настоящее время ОАО «Российские железные дороги» является ведущим железнодорожным перевозчиком и владельцем транспортной инфраструктуры, обеспечивая перемещение всех грузов и пассажиров.

Работа железных дорог имеет свою специфику. Предприятия, сооружения и устройства железнодорожного транспорта размещены на огромной территории. Тысячи железнодорожных станций, разъездов, локомотивных депо, дистанций пути, мостов, устройств связи и сигнализации, дистанций электроснабжения, вычислительных центров должны обеспечить бесперебойную и согласованную работу по выполнению планов перевозок грузов и пассажиров. Важнейшее требование к работе железных дорог – обеспечение полной безопасности движения поездов, безопасности пассажиров и обслуживающего персонала, сохранности перевозимых грузов.

Перед железнодорожным транспортом стоят задачи комплексного развития и повышения эффективности использования транспортных средств и ускорения оборота подвижного состава, увеличения массы и скорости движения поездов, укрепления трудовой и производственной дисциплины, строгого соблюдения графика и обеспечения безопасности движения.

Важной составной частью железнодорожного транспорта является локомотивное хозяйство. Деятельность, которого заключается в организации работы локомотивов и локомотивных бригад по обеспечению выполнения основного направления деятельности железнодорожного транспорта – перевозки грузов.

Эксплуатационное локомотивное депо осуществляет свою деятельность с целью своевременного и качественного обеспечения потребности физических лиц и государства в перевозках железнодорожного транспорта в сфере перевозки грузов и пассажиров при обеспечении полной безопасности и бесперебойного движения поездов. Успешная работа эксплуатационного локомотивного депо, улучшение использования локомотивов, экономное расходование топливно-энергетических, трудовых и других ресурсов во многом предопределяют уровень эксплуатационной работы и ее экономические результаты.

Перевозочный процесс осуществляется непрерывно, днем и ночью, в любое время года независимо от погодных и климатических условий. Успех этой работы определяется не только надежностью технических устройств, но и четкой, слаженной деятельностью всех специалистов железнодорожного транспорта, уровнем их квалификации, поэтому централизация руководства движением, эффективность использования кадрового состава и производственная дисциплина на железнодорожном транспорте имеют первостепенное значение, что обуславливает актуальность темы данной дипломной работы – «Экономическая оценка использования трудового потенциала железнодорожного предприятия».

Объектом исследования дипломной работы является эксплуатационное локомотивное депо Амурское – структурное подразделение Забайкальской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», а предметом исследования – трудовой потенциал эксплуатационного локомотивного депо и эффективность его использования.

Целью написания дипломной работы является всестороннее изучение теории и практики управления и использования кадрового состава эксплуатационного локомотивного депо Амурское – структурного подразделения Забайкальской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД».

Исходя из поставленной цели, сформированы следующие задачи написания дипломной работы:

- общая характеристика деятельности локомотивного депо;

- оценка объемных и качественных показателей работы локомотивного депо;

- оценка состава, структуры и движения кадров локомотивного депо;

- оценка качественного состава работников локомотивного депо;

- оценка использования фонда рабочего времени;

- оценка производительности труда работников локомотивного депо;

- оценка использования фонда заработной платы локомотивного депо;

- пути повышения эффективности использования трудового потенциала локомотивного депо;

- роль железнодорожного транспорта в обеспечении экономической безопасности.

Работа над изучением эффективности использования трудового потенциала эксплуатационного локомотивного депо предусматривала использование следующих методов анализа: метод обследования или сбора данных, метод сравнений, метод расчета количественных и качественных показателей, нормативный и системный методы.

В процессе написания дипломной работы использовались законы и нормативные акты Российской Федерации, ОАО «РЖД» и Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», затрагивающие вопросы функционирования и регулирования производственно-хозяйственной и управленческой деятельности структурных подразделений железнодорожного транспорта России; нормативные и отчетные документы эксплуатационного локомотивного депо Амурское за 2014 – 2015 годы; а также издания различных экономистов.

Структурно дипломная работа состоит из введения, пяти глав, заключения и списка использованных источников.

1 Общая характеристика деятельности локомотивного

депо

1.1 Общие положения деятельности

Эксплуатационное локомотивное депо Амурское является структурным подразделением Забайкальской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «Российские железные дороги».

В своей деятельности эксплуатационное локомотивное депо руководствуется Конституцией РФ, федеральными конституционными законами, трудовым законодательством РФ, Уставом ОАО «РЖД», приказами и внутренними документами ОАО «РЖД», Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», Забайкальской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и Положением о деятельности эксплуатационного локомотивного депо. [24]

Полное наименование эксплуатационного локомотивного депо – Эксплуатационное локомотивное депо Амурское – структурное подразделение Забайкальской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «Российские железные дороги».

Сокращенное наименование депо – Эксплуатационное локомотивное депо Амурское.

Почтовый адрес эксплуатационного локомотивного депо: 676124, Амурская область, поселок городского типа Магдагачи, ул. Партизанская, д. 2.

Эксплуатационное локомотивное депо Амурское осуществляет свою деятельность с целью своевременного и качественного обеспечения потребности юридических, физических лиц и государства в сфере перевозок железнодорожным транспортом грузов и пассажиров при полном обеспечении безопасного и бесперебойного движения поездов. Деятельность депо направлена на обеспечение взаимодействия всех производственных звеньев железнодорожного транспорта в осуществлении перевозочного процесса и не должна нарушать нормальных условий работы других подразделений железнодорожного транспорта.

Успешная работа локомотивного депо, улучшение использования локомотивов, экономное расходование топливно-энергетических, трудовых и других ресурсов во многом предопределяют уровень эксплуатационной работы и ее экономические результаты.

По видам выполняемой работы эксплуатационное локомотивное депо Амурское является мощным эксплуатационным предприятием локомотивного хозяйства. Эксплуатационное локомотивное депо Амурское обеспечивает локомотивами приписного парка и локомотивными бригадами весь объем грузовых, пассажирских, хозяйственных перевозок, маневровую и вывозную работу на станциях и участках в границах участка обслуживания.

Эксплуатационное локомотивное депо имеет круглую печать со своим наименованием и с указанием места нахождения, а также с полным фирменным наименованием ОАО «РЖД». Эксплуатационное локомотивное депо может иметь штампы и бланки со своим наименованием, эмблему и другие средства визуальной идентификации, содержащие указание на принадлежность к ОАО «РЖД».

Имущество эксплуатационного локомотивного депо составляют основные и оборотные средства, а также ценности, стоимость которых отражается на балансе Забайкальской дирекции тяги.

Контроль за сохранностью и использованием имущества эксплуатационного локомотивного депо осуществляет Забайкальская дирекция тяги – структурное подразделение Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и другие контролирующие органы. [24]

Финансово-хозяйственная деятельность эксплуатационного локомотивного депо планируется и осуществляется в соответствии с внутренними документами ОАО «РЖД» и Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД».

Эксплуатационное локомотивное депо строит свои отношения с юридическими и физическими лицами во всех сферах производственной и финансово-хозяйственной деятельности на основе договоров, соглашений и контрактов, заключаемыми начальником эксплуатационного локомотивного депо на основании доверенности, выданной ему начальником Забайкальской дирекции тяги от имени ОАО «РЖД».

Финансирование затрат эксплуатационного локомотивного депо, связанных с его деятельностью и выполнением работ, осуществляется Забайкальской дирекцией тяги в пределах утвержденного платежного баланса и бюджета затрат. [24]

Функции по ведению бухгалтерского и налогового учета эксплуатационного локомотивного депо осуществляются в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2007 года № 2504р «О порядке передачи функций по ведению бухгалтерского и налогового учета и формированию отчетности филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» региональным центром обслуживания. [24]

Права и обязанности эксплуатационного локомотивного депо в отношениях с юридическими и физическими лицами во всех сферах хозяйственной деятельности регулируются законодательством РФ, внутренними документами ОАО «РЖД», Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», Забайкальской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и Положением о деятельности эксплуатационного локомотивного депо.

Эксплуатационное локомотивное депо Амурское имеет экипировочное хозяйство для снабжения на деповских путях тепловозов топливом, маслом, водой и песком.

Технологию производства работ эксплуатационное локомотивное депо Амурское осуществляет в соответствии с нормативными документами, утвержденными ОАО «Российские железные дороги». Изменения и дополнения к установленным технологиям разрабатывает эксплуатационное локомотивное депо Амурское, согласовывает с руководством Дирекции тяги и утверждает в установленном порядке.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР