ДР Эк оц исп труд пот жд пр (1235654), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Контроль и ревизия производственной и хозяйственной деятельности эксплуатационного локомотивного депо Амурское осуществляется Забайкальской дирекцией тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД». [24]

Рассмотрим основные задачи и функции эксплуатационного локомотивного депо Амурское – структурного подразделения Забайкальской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «Российские железные дороги».

1.2 Основные задачи и функции

Основными задачами эксплуатационного локомотивного депо Амурское являются: [24]

- обеспечение потребности в эксплуатируемом парке локомотивов и локомотивных бригадах на планируемый объем перевозок и пассажиров в границах участка обслуживания;

- обеспечение безопасности движения, соблюдение требований законодательства Российской Федерации в области охраны труда, промышленной и пожарной безопасности и защиты окружающей среды;

- обеспечение экономической эффективности эксплуатационной деятельности депо;

Эксплуатационное локомотивное депо Амурское, в соответствии с возложенными на него задачами, осуществляет следующие функции:

- проведение мероприятий по содержанию локомотивов и локомотивных бригад, необходимых для осуществления перевозочного процесса согласно установленным нормативам в границах закрепленных участков;

- реализация программ научно-технической, инвестиционной политики, внедрения новой техники и прогрессивной технологии;

- осуществление мероприятий, направленных на эффективное использование локомотивного парка, обеспечение соблюдения установленного режима труда и отдыха локомотивных бригад;

- обеспечение эффективного использования топливно-энергетических ресурсов, в том числе за счет ресурсосберегающих технических средств;

- обеспечивает эксплуатацию локомотивных устройств безопасности, приборов учета электроэнергии и дизельного топлива на приписном парке в соответствии с регламентами и нормативно-методическими документами;

- организация и проведение работы по подготовке работников локомотивных бригад, их профессиональному отбору, обучению, повышению квалификации, проверке знаний по устройству и эксплуатации локомотивов;

- внедрение программ, методик, пособий и технических средств обучения работников локомотивных бригад и других работников депо;

- осуществление в установленном порядке управленческого, статистического учета и отчетности, обеспечение достоверности содержащихся в них сведений, а также проведение мероприятий по их автоматизации;

- организация работы персонала депо в автоматизированных информационных системах ОАО «РЖД» и обеспечение полноты и достоверности первичных данных;

- разработка и внедрение мероприятий по сокращению производственного и непроизводственного травматизма в депо;

- обеспечение пожарной безопасности в депо и соблюдения регламентов и нормативно-методических документов по содержанию и применению устройств пожаротушения на локомотивах и объектах депо;

- ведение делопроизводства и хранение документов в установленном ОАО «РЖД» порядке;

- обеспечение проведения в депо мероприятий по защите государственной и коммерческой тайны.

Депо осуществляет и иные виды деятельности, предусмотренные законодательными и иными нормативными актами Российской Федерации и внутренними документами ОАО «РЖД», Забайкальской дирекции тяги, Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД».

Рассмотрим организационную структуру управления эксплуатационного локомотивного депо Амурское.

1.3 Характеристика организационной структуры управления

Управление эксплуатационным локомотивным депо Амурское осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, внутренними документами ОАО «Российские железные дороги», Забайкальской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги и Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД». [24]

Общее руководство эксплуатационным локомотивным депо осуществляется начальником депо в пределах его прав по должности, на основе принципа единоначалия.

Начальник эксплуатационного локомотивного депо издает приказы, распоряжения и указания, обязательные для всех работников депо; принимает решения по всем вопросам деятельности депо, отнесенным к его компетенции; несет ответственность за выполнение депо задачи и обязанности.

Начальник эксплуатационного депо осуществляет общее руководство работой депо в соответствии с личными, годовыми и перспективными планами, разработанными на основании общих годовых и перспективных планов производственно-технической деятельности депо, Федеральными законами, Приказами и Указаниями ОАО «РЖД» и Дирекции тяги.

В своем непосредственном подчинении начальник депо имеет: [27]

- главного инженера;

- заместителя (заместителей) начальника депо по эксплуатации;

- заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам;

- начальника планово-экономического отдела;

- начальника подменного пункта локомотивных бригад станции Сковородино;

- начальника центра реабилитации локомотивных бригад;

- машиниста инструктора локомотивных бригад;

- заведующего домом отдыха локомотивных бригад.

Главный инженер является первым заместителем начальника депо и в его отсутствие выполняет обязанности начальника депо, председателем комиссии по проверке знаний требований по охране труда для работников, председателем комиссии по проверке знаний по электробезопасности, ответственным за электрохозяйство. Главный инженер обеспечивает техническое руководство производством. Свою работу он осуществляет в соответствии с личными годовыми и перспективными планами, утвержденными начальником депо.

Главный инженер имеет в своем непосредственном подчинении: бригадира участка по содержанию зданий, начальника производственно-технического отдела, инженеров по охране труда, инженера по подготовке кадров (при наличии в штатном расписании), начальника (бригадира) автогаража.

Заместитель начальника депо по эксплуатации осуществляет контроль над содержанием локомотивного парка, требуемого количества локомотивных бригад и организацией их режима работы и отдыха. Является председателем комиссии по проверке знаний требований по охране труда для работников цеха эксплуатации, исполняет обязанности председателя комиссии по проверке знаний требований по охране труда для работников, не относящихся к цеху эксплуатации на время отсутствия председателя. Ответственный за работу системы информации «Человек на пути».

Заместитель начальника депо по эксплуатации в своем подчинении имеет: начальников оборотных депо и подменных пунктов, дежурных по депо, машинистов – инструкторов локомотивных бригад, начальника резерва локомотивных бригад, старшего нарядчика и нарядчиков локомотивных бригад, психологов и инструкторов по лечебной физкультуре (в оперативном подчинении), начальника центра оперативно-технического учета (в оперативном подчинении), бригадира дома отдыха локомотивных бригад станции Амурское, старшего техника и техников по расшифровке лент скоростемеров, инженера и техника цеха эксплуатации.

Заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам возглавляет работу по обеспечению предприятия кадрами рабочих и специалистов требуемых профессий, специальностей и квалификации в соответствии с уровнем и профилем полученной ими подготовки и деловых качеств. Является членом комиссии по проверке знаний требований по охране труда для работников цеха эксплуатации.

Заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам в своем подчинении имеет: начальника отдела кадров, специалиста по управлению персоналом, специалистов по кадрам (включая оборотные депо), секретаря машинистку, бригадира (коменданта) общежития, бригадира административного корпуса, методиста по физкультуре и спорту.

Начальник подменного пункта Сковородино осуществляет общее руководство эксплуатационной работой в зоне обслуживания пунка. Свою работу осуществляет в соответствии с личными, годовыми и перспективными планами, разработанными на основании общих годовых и перспективных планов производственно-технической деятельности основного локомотивною депо. Начальник подменного пункта Сковородино в своем подчинении имеет: машинистов инструкторов локомотивных бригад, дежурных по депо, распределителей работ (нарядчиков локомотивных бригад), заведующего Дома отдыха локомотивных бригад.

В эксплуатационной работе железнодорожного транспорта локомотивные бригады являются основным составом работников, от успешного труда которых зависит результат труда всего железнодорожного конвейера. Локомотивные бригады непосредственно участвуют в создании железнодорожной продукции – перевозке грузов и пассажиров. От качества труда локомотивных бригад зависит экономическая эффективность перевозочного процесса.

Руководство таким важным и большим отрядом работников должно быть организовано должным образом. Особое место в руководстве локомотивными бригадами занимает фигура машиниста-инструктора. От качественной работы локомотивных бригад зависит безопасность движения.

Обязанности машиниста-инструктора:

- контрольно-инструкторские поездки с локомотивными бригадами и их подготовка:

- практические занятия на тренажерах и другие виды занятий с локомотивными бригадами;

- проведение занятий с прикрепленными локомотивными бригадами;

- подготовка машинистов в «одно лицо»;

- экзамены и зачеты.

- организационная работа: расследование случаев брака, участие в проверках; участие в работе комиссии по теоретическим испытаниям и экзаменам.

Обязанности машиниста:

- осмотр всех механизмов, машин и аппаратов;

- управление локомотивом при движении к составу;

- прицепка к составу;

- проба тормозов;

- управление локомотивом и тормозами;

- обеспечение полного использования мощности локомотива при экономии топлива и энергии.

Машинист локомотива должен обеспечивать безопасность движения и высокую эффективность использования технических возможностей локомотива. Должен поддерживать постоянную радиосвязь с поездным и локомотивным диспетчерами, дежурными по депо и принимать вместе с ними необходимые решения по режимам ведения поезда во время поездки. Во время поездки указания машиниста обязательны для помощника и других лиц, находящихся в локомотиве.

Обязанности помощника машиниста:

- обеспечение смазочными и обтирочными материалами;

- проверка наличия и состояния инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря;

- наблюдение за сигналами и свободностью пути;

- обмен информацией при движении;

- подача установленных сигналов;

- наблюдение за состоянием поезда;

- контроль за состоянием состава и его целостностью.

На локомотивную бригаду возлагается ответственность за безопасное вождение поезда, за строгое выполнение графика движения и правил работы на локомотиве, технического обслуживания и ухода за локомотивом, их сохранность, соблюдение норм расхода топлива и электроэнергии на тягу поездов и выполнение заданий по их экономии.

Трудовые отношения в эксплуатационном локомотивном депо Амурское регулируются законодательством Российской Федерации, внутренними локальными актами ОАО «РЖД», Забайкальской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги и Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», Коллективным договором и Положением о функционировании депо.

Начальник эксплуатационного локомотивного депо Амурское, а также уполномоченные им лица осуществляют права и обязанности работодателя в трудовых отношениях с работниками эксплуатационного локомотивного депо Амурское.

Работники эксплуатационного локомотивного депо Амурское имеют права, исполняют обязанности, пользуются льготами, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации о труде, внутренними локальными актами ОАО «РЖД», Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», Коллективным договором, Положением о функционировании депо и иными нормативными правовыми актами, действующими в отношении работников организаций железнодорожного транспорта, должностными инструкциями или тарифно-квалификационными справочниками. [24]

2 Оценка объемных и качественных показателей

работы локомотивного депо

Для выполнения функций управления комплексом предприятий железнодорожного транспорта разработана и используется система показателей, норм и оценок их деятельности и в целом всего комплекса железнодорожного транспорта. Система показателей состоит из нескольких групп. Часть показателей разрабатывается с учетом долговременных экономических нормативов, норм и используется при планировании работы предприятий. Большая группа показателей, полученная в результате расчетов, служит для организации контроля, оценки и анализа работы предприятий. Показатели служат и для планирования и оценки объема выполняемой работы и для оценки качества этой работы.

Работа локомотивного депо осуществляется на основе производственного финансового плана (бюджета), который разрабатывается с учетом заданного объема работ, а также по установленным нормам и нормативам. Для эксплуатационного локомотивного депо такими показателями являются: нормы использования локомотивов, расход топлива и электроэнергии, расход материалов и запасных частей для ремонта, норматив трудоемкости ремонтов, нормативы оборудования и инструментов.

Таким образом, для того чтобы оценить объем работы и качество использования локомотивов, эксплуатационную работу локомотивного хозяйства и его линейных предприятий, а также предусмотреть необходимые расходы по перевозкам, применяется система объемных (количественных) и качественных показателей.

Для выполнения функций управления комплексом предприятий железнодорожного транспорта разработана и используется система показателей, норм и оценок их деятельности и в целом всего комплекса железнодорожного транспорта. Система показателей состоит из нескольких групп. Часть показателей разрабатывается с учетом долговременных экономических нормативов, норм и используется при планировании работы предприятий. Большая группа показателей, полученная в результате расчетов, служит для организации контроля, оценки и анализа работы предприятий. Показатели служат и для планирования и оценки объема выполняемой работы и для оценки качества этой работы.

Работа локомотивного депо осуществляется на основе производственного финансового плана (бюджета), который разрабатывается с учетом заданного объема работ, а также по установленным нормам и нормативам. Для эксплуатационного локомотивного депо такими показателями являются: нормы использования локомотивов, расход топлива и электроэнергии, расход материалов и запасных частей для ремонта, норматив трудоемкости ремонтов, нормативы оборудования и инструментов.

Таким образом, для того чтобы оценить объем работы и качество использования локомотивов, эксплуатационную работу локомотивного хозяйства и его линейных предприятий, а также предусмотреть необходимые расходы по перевозкам, применяется система объемных (количественных) и качественных показателей.

Характеристики

Список файлов ВКР