ДР Эк оц исп труд пот жд пр (1235654), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Часы простоя по ТХУ-3 составили 43771 часа, за аналогичный период 31847 часов рост на 11946 часов или в бюджете 0,5 часа.

На фоне общего увеличения поездок к уровню прошлого года на 1928 поездок, произошло снижение на полное плечо обслуживания (215 поездок) при росте количества поездок на неполное плечо обслуживания (2143 поездки). Данный фактор оказал непосредственное влияние на увеличение простоя на станции оборота. Локомотивная бригада, по окончании времени, заказывает смену либо отправляется на отдых в пункте оборота, локомотив в этот период времени находится на станции - «простой в ожидании работы».

В целом объемные и качественные показатели работы эксплуатационного локомотивного депо Амурское за рассмотренный период времени находятся на удовлетворительном уровне.

3 Оценка использования трудового потенциала

локомотивного депо

Трудовой потенциал – это возможность работников к определенной деятельности с определенным уровнем профессионализма и возможностью его роста.

В процессе проведения оценки использования трудового потенциала предприятия рассматривают такие показатели как:

- численность работников предприятия;

- производительность труда;

- уровень средней заработной платы. [19]

Выполнение основных показателей эксплуатационного локомотивного депо Амурское по труду приведено в таблице 3.1. [25, 26]

Из таблицы 3.1 следует, что в 2015 год объем перевозок по эксплуатационному локомотивному депо Амурское составил 53842 млн.т-км брутто или 101,27% к плану, с ростом на 2,65 % к уровню 2014 года (факт 2014 года – 52452 млн.т-км брутто, план – 53165 млн.т-км брутто).

Среднесписочная численность работников эксплуатационного локомотивного депо составила в 2015 году 1146 человек, что на 10 человек больше аналогичного показателя 2013 года и на 61 человек меньше запланированного.

В структуре работников эксплуатационного локомотивного депо выделяют:

- работников занятых по виду деятельности перевозки (локомотивные бригады и прочие работники) – их среднесписочная численность в 2015 году составила 1106 человек;

- работников занятых в прочих видах деятельности – их среднесписочная численность в 2015 году составила 40 человек.

Таблиц 3.1 – Основные показатели эксплуатационного локомотивного депо Амурское по труду

В 2015 году общий фонд заработной платы ремонтного эксплуатационного депо Амурское составил 1054 тыс. руб., что на 1 тыс. руб. или 0,13 % меньше запланированного и на 11 тыс. руб. или 1,05 % больше показателя 2014 года.

Фонд заработной платы ремонтного эксплуатационного депо Амурское по виду деятельности «перевозки» составил 1023 тыс. руб., что на 32 тыс. руб. или 3,22 % больше запланированного и на 16 тыс. руб. или 1,56 % больше показателя 2014 года.

Среднемесячная заработная плата в целом по локомотивному депо составила в отчетном году 76649 тыс. руб., что на 3779 тыс. руб. или 5619 % больше запланированного и на 3779 тыс. руб. или 0,17 % больше показателя 2014 года.

В свою очередь, в 2015 году среднемесячная заработная плата работников, занятых по виду деятельности «перевозки» составила 77046 тыс. руб., что на 5937 тыс. руб. или 8,35 % больше запланированного и на 69 тыс. руб. или 0,09 % больше показателя предшествующего периода.

Производительность труда по эксплуатационной деятельности составила в отчетном году 48682 тыс. т-км брутто/чел., что на 2889 тыс. т-км брутто/чел. или 6,31 % больше запланированного уровня и на 561 тыс. т-км брутто/чел. или 1,17% больше аналогичного показателя 2014 года.

Позитивным моментом в оценке эффективности использования фонда заработной платы локомотивного депо является превышение темпов роста производительности труда над темпами роста заработной платы.

Проведем оценку состава, структуры и движения кадров эксплуатационного локомотивного депо Амурское за период 2014 – 2015 годов.

3.1 Оценка состава, структуры и движения кадров

От обеспеченности эксплуатационного локомотивного депо Амурское трудовыми ресурсами и эффективности их использования зависит объем и своевременность выполнения всех работ, содержание и эксплуатация локомотивного парка, которое обеспечивает безопасное движение поездов.

Основные задачи анализа обеспеченности, укомплектованности, динамики и движения кадрового состава предприятия включают: [21]

- изучение обеспеченности локомотивного депо и его структурных подразделений кадровым составом по количественным и качественным параметрам;

- оценка экстенсивности, интенсивности и эффективности использования кадрового состава локомотивного депо;

- выявление резервов более полного и эффективного использования кадрового состава локомотивного депо.

Данные об укомплектованности кадрового состава эксплуатационного локомотивного депо Амурское в период 2014 – 2015 годов приведены в таблице 3.2. [25, 26]

Как следует из данных таблицы 3.2 согласно штатному расписанию численность работников локомотивного депо на 2015 год планировалась в размере 1210 человек и составила по факту 1198 человек (в 2014 году план – 1212 человек, факт 1191 человек). Таким образом, укомплектованность кадрового состава эксплуатационного локомотивного депо составила в 2014 году 98,27 %, в 2015 году 99,01 %.

Штатная укомплектованность эксплуатационного локомотивного депо Амурское по категориям работников составила:

- руководители: 100 % в 2014, 2015 годах;

- специалисты: 93,94 % в 2014 году, 95,45 % в 2015 году;

- служащие: 93,75 % в 2014 году, 87,50 % в 2015 году;

- рабочие: 98,57 % в 2014 году, 99,37 % в 2015 году, в том числе ведущих профессий – 97,08 % в 2014 году, 98,02 % в 2015 году.

Укомплектованность эксплуатационного локомотивного депо машинистами составила в 2014 году 96,44 %, в 2015 году 97,56 %; помощниками машинистов – 97,74 % в 2014 году, 98,48 % в 2015 году.

Таблиц 3.2 – Данные об укомплектованности кадрового состава эксплуатационного локомотивного депо Амурское

Человек

В таблице 3.3 приведена среднесписочная численность работников эксплуатационного локомотивного депо Амурское в период 2014 – 2015 годов.

Таблица 3.3 – Среднесписочная численность работников эксплуатационного

Характеристики

Список файлов ВКР