ПЗ Спиридонова (1233853), страница 2
Текст из файла (страница 2)
В данном разделе была рассмотрена технико-эксплуатационная характеристика станции (приведена схема станции, дана ведомость путей, рассмотрена работа, выполняемая на станции).
Рис. 1.2. Диаграмма поездопотоков: 
- грузовые поезда;
- пассажирские поезда
2 Технология работы станции с поездами различных категорий
2.1 Технология работы с пассажирскими поездами
На станции Алдан с пассажирскими поездами выполняется следующая работа: посадка и высадка пассажиров; обработка пассажирских поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад, с отцепкой и прицепкой одиночных вагонов; погрузка-выгрузка багажа, грузобагажа и почты.
Для приема пассажирских поездов, согласно ТРА станции, предусмотрен путь №3, оборудованный низкой пассажирской платформой для посадки и высадки пассажиров. Прием и отправление пассажирских поездов производится в соответствии с действующим графиком движения поездов.
Для обслуживания пассажиров на станции Алдан на первом этаже вокзала находится билетная касса. Работу билетной кассы обеспечивает билетный кассир штата дирекции по обслуживанию пассажиров. Режим работы билетной кассы установлен в соответствии с подходом пассажирских поездов. Для обеспечения безопасности пассажиров продажа билетов прекращается за 10 минут до отправления поезда.
Получив информацию об отправлении пассажирского поезда с соседней станции, ДСП Алдан извещает о пути его приема осмотрщиков вагонов, дежурного по парку, работников билетной кассы и других работников станции, участвующих в его обработке. Также дежурный по станции обязан информировать данных работников о смене локомотива, отцепке – прицепке вагонов. Работники билетной кассы оповещают пассажиров о прибытии пассажирского поезда.
Дежурный по станции заблаговременно подписывает предупреждение, готовит маршрут приема поезду, докладывает поездному диспетчеру и машинисту о готовности маршрута приема с указанием номера пути и открытия входного сигнала.
Производство операций по обработке пассажирских поездов организовано так, что все они выполняются за время стоянки, предусмотренной графиком
движения поездов.
Работники ПТО проводят техническое обслуживание и опробование тормозов пассажирского поезда в соответствии с Технологическим процессом работы пункта технического обслуживания вагонов ст. Алдан.
2.1.1 Порядок пропуска пассажирского поезда без смены локомотива
При пропуске пассажирского поезда без смены локомотива производится смена локомотивной бригады. Локомотивная бригада доставляется к зданию вокзала автотранспортом.
Порядок выполнения операций по обработке пассажирского поезда без смены локомотива приведен на рис. 2.1.
| Наименование операции | До приб. | По прибытию поезда, мин | Исполнитель | |||
| 0 | 10 | 20 | 30 | |||
| Получение сообщения от ДСП о номере пути, номере поезда |
| ПТО, ДСПП, билетная касса | ||||
| Выход на путь приема работников ПТО, ДСПП, и других работников, участвующих в обработке поезда, подготовка локомотива |
| ПТО, ДСПП, ДСП | ||||
| Доставка локомотивной бригады на вокзал |
| Локомотивная бригада, ОГМ | ||||
| Ограждение состава, техническое обслуживание | 10 |
| ПТО | |||
| Высадка и посадка пассажиров | 30 |
| Проводники | |||
| Смена локомотивных бригад | 20 |
| Локомотивные бригады | |||
Рис. 2.1. График обработки пассажирского поезда без смены локомотива
| Наименование операции | До приб. | По прибытию поезда, мин | Исполнитель | |||
| 0 | 10 | 20 | 30 | |||
| Полное опробование автотормозов, дача технической готовности, снятие ограждения, вручение предупреждения, жезла | 10 | | ПТО, ДСП | |||
| Общая продолжительность | 30 |
| ||||
Рис. 2.1. Окончание
2.1.2 Порядок пропуска пассажирского поезда со сменой локомотива
Поездной диспетчер заблаговременно извещает дежурного по станции Алдан о запланированной смене локомотива пассажирского поезда. ДСП Алдан обязан обеспечить свободный путь для проезда локомотива в нечетную горловину станции при смене локомотива в пассажирском поезде четного направления.
Порядок выполнения операций по обработке пассажирского поезда со сменой локомотива приведен на рис. 2.2.
| Наименование операции | До приб. | По прибытию поезда, мин | Исполнитель | |||
| 0 | 10 | 20 | 30 | |||
| Получение сообщения от ДСП о номере пути, номере поезда |
| ДСП, ПТО, ДСПП | ||||
| Выход на путь приема работников ПТО, ДСПП, и других работников, участвующих в обработке поезда, подготовка локомотива |
| ПТО, ДСПП, ДСП | ||||
| Закрепление поезда, отцепка и уборка локомотива | 5 |
| ДСПП, ТЧМ, ДСД, ДСП | |||
| Ограждение состава, техническое обслуживание, снятие ограждения | 10 |
| ПТО | |||
| Высадка и посадка пассажиров | 30 |
| Проводники | |||
| Подача, прицепка локомотива, изъятие тормозных башмаков, ограждение состава | 5 |
| ТЧМ, ДСД, ДСП, ПТО | |||
| Полное опробование автотормозов, дача технической готовности, снятие ограждения, вручение предупреждения, жезла | 10 |
| ПТО, ДСП | |||
| Общая продолжительность | 30 |
| ||||
Рис. 2.2. График обработки пассажирского поезда со сменой локомотива
2.2 Технология обработки поездов, прибывающих в расформирование
Дежурный по станции, получив ТГНЛ в АСУ СТ и от поездного диспетчера данные о подходе поезда, заблаговременно (не позднее времени отправления с соседней станции) сообщает работникам, участвующим в обработке поезда, его номер, индекс, время и путь приема, количество вагонов, условную длину и вес состава поезда и другие данные, его характеризующие (наличие вагонов с ВМ, негабаритными грузами, животными и др.). При наличии от поездного диспетчера информации о наличии в составе поезда вагонов с техническими и коммерческими неисправностями дежурный по станции сообщает старшему осмотрщику вагонов и приемосдатчику (приемщику поездов) – руководителю смены о характере неисправностей, номере и месторасположении таких вагонов в составе поезда для заблаговременной подготовки запасных частей и материалов. Если при наличии нескольких подходов к станции одновременно прибывают в расформирование два поезда, то дежурный по станции передает сообщение об очередности обработки этих поездов всем причастным работникам.
При отправлении поезда с соседней станции, ДСП извещает причастных работников о предстоящем времени прибытии поезда, его номере, направлении, с которого принимается поезд, количестве в нем вагонов и номере пути приема на станцию.
Работники, участвующие в обработке состава, выходят к месту проведения работ в соответствии с Технологическим процессом работы ПТО, Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов, ТРА станции, для выполнения следующих основных операций:
-
закрепление состава поезда и его ограждение;
-
контрольная проверка состава и наличия перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и ее разметка;
-
техническое обслуживание вагонов и подготовка состава к расформированию;
-
коммерческий осмотр вагонов и устранение без отцепки обнаруженных коммерческих неисправностей.
До прибытия поезда, для осмотра его во время движения, осмотрщики-ремонтники, приемосдатчики (приемщики поездов) располагаются в местах, установленных Технологическим процессом работы пункта технического обслуживания вагонов и технологией коммерческого осмотра поездов и вагонов на данной станции.
Контрольную проверку состава выполняет дежурный по парку по проверке прибывающих составов во входной горловине станции.
После остановки поезда составитель поездов по указанию дежурного по станции закрепляет состав поезда тормозными башмаками, приведенным в ТРА станции порядком.
После закрепления состава поезда локомотивная бригада по указанию ДСП отцепляет поездной локомотив и переставляет его с пути приема поезда. После перестановки поездного локомотива с пути приема и доклада осмотрщика вагонов об ограждении состава поезда с нечетной стороны и доклада составителя поездов (главного кондуктора) об ограждении данного состава с четной стороны ДСП предъявляет состав к техническому обслуживании и коммерческого осмотру, с соответствующей записью в книге формы ВУ-14.
До снятия ограждения производить какие-либо перемещения состава запрещается.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
