ПЗ - Мотузов (1232445), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

В настоящем дипломном проекте таблица корреспонденции груженых вагонопотоков (табл. 3.1) составлена на основе анализа данных о среднесуточных объемов работы станции за четырнадцатидневный период апреля месяца 2014 года. На основании таблицы корреспонденции груженных вагонопотоков составлена таблица баланса порожних вагонов (табл. 3.2).

Вагонопотоки в корреспонденциях распределены по соответствующим назначениям. Баланс порожних вагонов определяется как разность между числом выгруженных вагонов и числом погруженных вагонов на конкретной станции.

Таблица 3.1

Корреспонденция вагонопотоков по направлениям

Примечания: Тр. с/п – транзитные вагоны с переработкой; Тр. б/п – транзитные вагоны без переработки.

Данные, сведённые в табл. 3.1, указывают, что через станцию Уссурийск в среднем в сутки проходит 3930 вагонов, из них транзитных с переработкой – 497 вагонов, транзитных без переработки 3327 вагона, отправляется со станции 35 местных вагонов, а поступает под выгрузку – 81 вагон.

Таблица 3.2

Баланс порожних вагонов

На основании табл. 3.1 и 3.2 построена диаграмма груженых и порожних вагонопотоков, которая представлена на чертеже 3. Диаграмма отражает полную характеристику о количестве и назначении груженных и порожних вагонов, следующих через станцию. Исходя из анализа грузопотоков станции за вышеуказанный период времени, была составлена диаграмма грузопотоков, представленная на чертеже 4.

3.2 Анализ внутристанционных вагонопотоков

Баланс порожних вагонов по типу вагонов и по каждому подъездному пути определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и по­грузки. Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по подъездным путям составлена балансовая таблица.

Таблица 3.3

Балансовая таблица внутристанционных вагонопотоков

Недостаток порожних вагонов по подъездным путям может восполняться за счёт перестановки его с другого пути, где есть избыток вагонов такого же типа. Так недостаток 3 платформ на подъездном пути ТЭК восполняется избытком порожних платформам с подъездного пути ТТК после выгрузки. Общий объём избытка отправляется в направлении станции Хабаровск.

На основании данных, занесённых в табл. 3.3, была построена диаграмма внутристанционных груженых и порожних вагонопотоков с разделением по роду вагонов и указанием направлений прибытия и отправления, которая представлена на чертеже 5.

3.3 Анализ объёмов работы контейнерной площадки

Для определения объёмов работы Агентства ПАО «Трансконтейнер» были систематизированы отчетные данные за 2014 год, занесённые в табл. 3.4. Количество перерабатываемых контейнеров указано в двадцатифутовом эквиваленте (TEU).

За 2014 год погрузка составила 59,89%, а выгрузка – 40,11% от общего объема работы. При этом рост погрузки по сравнению с 2013 годом составил 9,6%, а рост выгрузки – 2,2%.

Таблица 3.4

Объём работы контейнерной площадки Агентства ПАО «Трансконтейнер» в 2014 году

4 Опыт перевозки грузов в рефрижераторных контейнерах

Характеристики

Список файлов ВКР