ПЗ - Мотузов (1232445)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Технология транспортных процессов и логистика

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2015 г.

Увеличение перерабатывающей способности контейнерной площадки станции Уссурийск

Дипломный проект

Д 190701 203 145 15 ПЗ

Студент А. С. Мотузов

Консультант по экономике Л.А. Михеева

(доцент)

Консультант по БЖД И.М. Тесленко

(доцент)

Руководитель Н.В. Демина

(доцент)

Нормоконтроль А.Ю. Костенко

(доцент)

Хабаровск – 2015

Содержание

Введение

В Дальневосточном бассейне ежегодно добывается около 2,8 миллиона тонн водных биоресурсов, что составляет около 66% совокупного вылова в России. Ежегодно с Дальнего Востока по железной дороге в центральные регионы России отправляется 600-650 тысяч тонн рыбопродукции.

С учетом значительного роста потребности в отправках продовольственных грузов массой 5-20 тонн с естественным многократным увеличением количества отправок, перспективы перевозок в рефрижераторных контейнерах выглядят более чем оптимистичными.

Привлекательность этих технологий обусловлена также изношенностью существующего парка изотермических вагонов, средний возраст которых превышает 20 лет, в то время как новый в настоящее время не производятся.

Вследствие этого, если менее чем пять лет назад в рефрижераторных контейнерах перевозили 10-15% рыбопродукции из дальневосточных портов, то сейчас – 60-70%.

Технология перевозок в рефрижераторных контейнерах, позволяющая сократить затраты на перевалку грузов в портах, их потерю и порчу, уменьшить срок доставки, в наибольшей степени соответствует решению задач удовлетворения потребностей во внутригосударственных перевозках и привлечения транзита скоропортящихся грузок на сеть Российских железных дорог.

В то же время в Приморском крае инфраструктура, позволяющая формировать рефрижераторные контейнерные сцепы, недостаточно развита. Это обусловлено сложностью работы с рефрижераторными контейнерами, необходимостью дополнительного оборудования для питания и обслуживания, требованиями к погрузо-разгрузочной технике и покрытию контейнерной площадки.

С учетом роста объёмов внутригосударственных перевозок рефрижераторных контейнеров, перспективами транзита из стран АТР, а так же экономической и политической ситуации, по причине которой сокращаются поставки скоропортящихся продовольственных товаров из-за рубежа, необходимость развития инфраструктуры региона более чем актуальна.

Целью дипломного проекта является увеличение перерабатывающей способности контейнерной площадки Агентства ПАО «Трансконтейнер» на станции Уссурийск при организации работы с крупнотоннажными рефрижераторными контейнерами.

Задачами дипломного проекта в связи с указанной целью являются: изучение технико-эксплуатационной характеристики и технологии работы контейнерной площадки, анализ динамики объемов работы станции в целом и контейнерной площадки в частности, разработка организации работы контейнерной площадки с крупнотоннажными рефрижераторными контейнерами, обоснование реконструкции контейнерной площадки и оценка технико-экономической эффективности проекта реконструкции.

В дипломном проекте предлагается реконструкция контейнерной площадки, в частности, простаивающей территории, задействованной ранее для переработки более не актуальных среднетоннажных контейнеров, с целью организации работы с рефрижераторными контейнерами для последующего формирования рефрижераторных контейнерных сцепов назначением на станцию Москва-Товарная-Павелецкая. Реконструкция контейнерной площадки позволит использовать незадействованные территории контейнерной площадки, увеличить её перерабатывающую способность и организовать предоставление принципиально нового для станции Уссурийск вида услуг - формирование рефрижераторных контейнерных сцепов.

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Уссурийск

1.1 Техническая характеристика станции

Железнодорожная станция Уссурийск является узловой сортировочной внеклассной станцией и выполняет большой объем грузовой и пассажирской работы.

К станции примыкают: два двухпутных направления Уссурийск – Владивосток и Уссурийск – Хабаровск и одно однопутное Уссурийск – Гродеково.

Основные средства сигнализации и связи при движении поездов на прилегающих к станции перегонах:

- Уссурийск – Дубининский (двухпутный, нечетное направление)

По I главному пути – односторонняя трехзначная числовая кодовая автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя трехзначная числовая кодовая автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

- Уссурийск – Воздвиженский (однопутный, нечетное направление)

Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов всех направлений на автономной тяге. Перегон оборудован системой контроля участков пути методом счета осей ЭССО.

- Уссурийск – Блокпост 1875 км (двухпутный, четное направление)

По I главному пути – односторонняя трехзначная числовая кодовая автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя трехзначная числовая кодовая автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Соединительный путь между постами станции Уссурийск и парком Уссурийск II оборудован увязкой при разграничении зон управления по пути с выполнением требований, предъявляемых к однопутной кодовой двусторонней автоблокировки без перегонных светофоров.

Парк Уссурийск II имеет последовательное расположение парков приема и сортировочного парка. К парку примыкают однопутные перегоны Уссурийск II – Воздвиженский, Уссурийск II – Уссурийск. Средства сигнализации и связи при движении поездов на прилегающем перегоне Уссурийск II – Воздвиженский – двусторонняя полуавтоблокировка на однопутном участке.

Весь объем маневровой работы осуществляется маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2 приписки депо станции Уссурийск. На станции работает 7 маневровых локомотивов, которые выполняют работу по подаче и уборке вагонов с путей общего и необщего пользования, по прицепке и отцепке почтово-багажных, пассажирских и специальных вагонов, производят расформирование и формирование поездов.

Основное локомотивное депо первой группы примыкает к нечетному парку со стороны вокзала и обслуживает прилегающие участки обращения, приведённые в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Прилегающие участки обращения локомотивов

Наименование плеча	Тип локомотива
В грузовом движении
Уссурийск – Гродеково	2ТЭ10, 3ТЭ10
Ружино – Уссурийск – Владивосток	ВЛ80, 1,5ВЛ80, 3ЭС5К, 2ЭС5К
Уссурийск – Смоляниново	ВЛ80, 1,5ВЛ80, 3ЭС5К, 2ЭС5К
Уссурийск – Гвоздево	2ТЭ10
В пассажирском движении
Уссурийск – Хасан	ТЭП70, ТЭП70БС
Уссурийск – Гродеково	ТЭП70, ТЭП70БС
Уссурийск – Владивосток	ЭП-1, П, М
Уссурийск – Смоляниново	ЭП-1, П, М

Станция оборудована маршрутно-релейной электрической централизацией стрелок и сигналов, управление которыми производится с централизованных постов ЭЦ.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР