ПЗ - Мотузов (1232445), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

На основе принятых и согласованных заявок отправителей на перевозку грузов в контейнерах составляется план-задание работы контейнерного пункта и разработано календарное задание приема контейнеров к перевозке по числам месяца. Календарное расписание завоза рефрижераторных контейнеров автомобильным транспортом обеспечивает: минимальное время накопления контейнеров на комплект до отправления, равномерность и ритмичность работы контейнерного пункта.

При разработке календарного плана учитывалось планируемое отправление 2 рефрижераторных сцепов в неделю в составе контейнерных поездов с большой скоростью назначением Москва-Товарная-Павелецкая. Накопление рефрижераторных контейнеров составляет 3 дня, начиная со дня предыдущей погрузки. Прибывающие контейнеры в день погрузки выгружаются на контейнерную площадку, подключаются к стационарным устройствам питания и ожидают очередного дня формирования контейнерного сцепа, таким образом обеспечивается регулярное поступление необходимого числа контейнеров для формирования сцепа – 24 контейнера.

Таблица 5.4

Календарный план завоза рефрижераторных контейнеров

5.4.2 Организация завоза контейнеров автотранспортом

Среднее время простоя под погрузкой (выгрузкой) на площадке определяется по формуле:

(5.4)

где – норма времени на выполнение операций по механизированной погрузке (выгрузке) контейнера, для крупнотоннажных контейнеров, 7 минут; = 1 – средняя загрузка одного автомобиля.

час.

Среднее время на выполнение операций на контейнерной площадке:

(5.5)

где – операции на контрольно-пропускном пункте, 0,03 часа; – операции с документами, 0,06 часа.

час.

Среднее время оборота автомобиля при маятниковом маршруте Уссурийск-Владивосток-Уссурийск определяется по формуле:

час.

Потребный парк автомобилей для завоза и вывоза контейнеров определяется по формуле:

, (5.6)

где среднесуточное количество контейнеров; –продолжительность работы контейнерной площадки, часов.

автомобиля.

Координация работы контейнерной площадки, механизмов и автотранспорта устанавливается путём разработки контактного графика, который предусматривает точное время подхода автомобилей и завоза контейнеров на площадку. Разработанный контактный график представлен на чертеже 7.

5.4.3 Технология формирования контейнерного поезда

Данная технология формирования контейнерных поездов с рефрижераторными сцепами в составе на путях общего пользования станции Уссурийск предусматривает формирование и отправление вагонов, загруженных крупнотоннажными контейнерами в составах контейнерных поездов на основании заявок организатора контейнерного поезда ПАО «Трансконтейнер» согласно заключенным договорам на оказание услуг, связанных с организацией перевозок грузов.

Под контейнерным поездов, не имеющим статус отправительского маршрута понимается поезд установленной ОАО «РЖД» длины, следующий по утвержденному графику движения поездов, сформированный на одной станции отправления от одного или нескольких грузоотправителей назначением на одну станцию выгрузки.

Для организации формирования контейнерного поезда на путях общего пользований Владивостокской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций станции Уссурийск (МЧ-3) должна быть обеспечена техническая возможность, организация контейнерного поезда осуществляется на 43 и 44 пути общего пользования МЧ-3 станции Уссурийск, для производства работ имеются два козловых крана МККС-42 КМ и ричстакер Kalmar.

Работа, необходимая для формирования контейнерных поездов на путях общего пользования, состоит из маневровой работы и процесса накопления вагонов до установленного веса или длины маршрута.

Процесс накопления – время занятия пути вагонами, ожидающими окончания погрузки вагонов, необходимых для формирования поезда установленной длины.

Маневровая работа по формированию контейнерных поездов заключается в формировании составов на путях общего пользования МЧ-3, перестановке вагонов и в расформировании.

Формирование – разъединение вагонов, находящихся в составе и расстановка их по путям, а также сборка групп вагонов с разных путей и включение их в состав в определенном порядке в соответствии с направлением. При этом под составом подразумевается группа вагонов, сцепленных между собой.

Перестановка вагонов и составов – передвижения маневрового локомотива с вагонами и без вызванные технологическими особенностями работы станции (освобождение занимаемого пути обеспечение безопасности перевозок и сохранности грузов другие передвижения внутри станции.

Окончание формирования – расстановка вагонов в соответствии с требования ПТЭ (устранение разницы по высоте между продольными осями автосцепок постановка вагонов прикрытия) отцепка вагонов с техническими и коммерческими неисправностями.

Нормы времени на маневровую работы определяются с учетом дополнительных затрат времени на подготовительно-заключительные операции и технологических перерывов связанных с выполнением маневровой работы.

К подготовительно-заключительным операциям относятся:

• получение распоряжения на маневровую работу и доклад о выполнении;

• перевод стрелок;

• проход расстояния вдоль подвижного состава для осмотра вагонов по проверке отсутствия препятствий к их передвижению;

• укладка тормозных башмаков для закрепления вагонов или их уборка;

• отцепка и прицепка групп вагонов к маневровому составу;

При наличии договора между организатором КП ПАО «Трансконтейнер» и ОАО «РЖД» уполномоченный представитель организатора КП предоставляет пять экземпляров заполненной заявки начальнику производственного участка станции Уссурийск МЧ-3 и пять экземпляров начальнику Уссурийского филиала представительства АО «Рефсервис» на Дальнем Востоке. После согласования заявки МЧ-3 и АО «Рефсервис» уполномоченный представитель организатора КП предоставляет пять экземпляров заполненной заявки начальнику железнодорожной станции Уссурийск. Начальник станции Уссурийск согласовывает выполнение указанных в заявке услуг, а агент ПАО «Трансконтейнер» на станции Уссурийск присваивает заявке порядковый номер.

Один экземпляр согласованной заявки с присвоенным порядковым номером возвращается ПАО «Трансконтейнер» для контроля за отгрузкой контейнеров, один экземпляр в МЧ-3, один экземпляр в АО «Рефсервис», два экземпляра заявки остаются нас станции Уссурийск. Из них один экземпляр передается оператору СТЦ Уссурийск II, второй приемосдатчику парка Уссурийск II для контроля за накоплением на путях общего пользования вагонов, подлежащих отправлению в составе контейнерного поезда. Передача заявки возможна факсом или по электронной почте.

Порядок подачи вагонов под погрузку, осмотра фитинговых платформ, а также погрузка контейнеров на вагон осуществляется в соответствии с технологией взаимодействия железнодорожной станции, агентства ПАО «Трансконтейнер» и Владивостокской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций на станции Уссурийск и Технологией взаимодействия ПАО «Трансконтейнер», железнодорожной станцией и ВЧДЭ-4 станции Уссурийск, с соблюдением требований раздела 3, гл. 9 Технических условий ЦМ-943, а так же МТУ, приведенными в главе 5.4 настоящего дипломного проекта.

Погрузка контейнерного поезда осуществляется на 43 и 44 пути общего пользования МЧ-3. Подача на 43 путь составляет не более 18 условных вагонов.

Грузовые операции производятся методом сдвоенных грузовых операций, при недостаточном количестве вагонов, прибывших под сдвоенные операции, могут использоваться порожние вагоны собственности ПАО «Трансконтейнер». В случае недостаточного количества платформ, прибывающих для погрузки контейнерного поезда в день погрузки, организатор КП осуществляет оперативный подвод подвижного состава и необходимое количество платформ на станцию по согласованию с начальником железнодорожной станции. Организатор КП обеспечивает погрузку и передачу необходимого количества вагонов для включения в состав КП с учетом соблюдения установленной ОАО «РЖД» длины контейнерного поезда.

Накопление погруженных вагонов для контейнерного поезда осуществляется на путях МЧ-3 № 45, 46 и 47 общей вместимостью 68 условных вагонов.

Началом накопления КП на путях общего пользования МЧ-3 является момент вывода (уборки) первой группы вагонов на пути № 45, 46, 47 до момента вывода (уборки) последней группы вагонов. Все данные фиксируются в Акте общей формы ГУ-23 приемосдатчиком груза и багажа железнодорожной станции Уссурийск. Готовностью уборки последней группы вагонов данного контейнерного поезда считается время фактического приема приемосдатчиком груза и багажа станции (согласно времени, указанному в памятке приемосдатчика) последней группы вагонов, загруженной контейнерами для контейнерного поезда. На каждую уборку группы вагонов приемосдатчик груза и багажа станции составляется АКТ общей формы.

Организатором КП обеспечивается передача на пути накопления № 45, 46, 47 вагонов, загруженных контейнерами и подлежащими к отправке в составе КП не более чем 9 группами в течение 44,4 часов с момента подачи уведомления об окончании погрузки на 1 группу вагонов до момента уведомления об окончании погрузки на последнюю группу вагонов

Началом накопления на приемоотправочных путях парка Уссурийск II является момент перестановки первой группы вагонов до перестановки последней группы вагонов с путей МЧ-3 на сортировочно-отправочные пути парка Уссурийск II станции Уссурийск.

На каждую перестановку группы вагонов приемосдатчик груза и багажа станции составляет Акт общей формы.

Приемосдатчик груза и багажа ПАО «Трансконтейнер» проверяет правильность погрузки контейнеров на вагон. Контейнеры к погрузке должны предъявляются исправными в коммерческом и техническом отношении. Контейнеры, имеющие технические или коммерческие неисправности к погрузке и перевозке не принимаются до устранения неисправностей.

Характеристики

Список файлов ВКР