Пути снижения эксплуатационных расходов по перевозкам за счет повышения уровня маршрутизации (1227957), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Таблица 2.3 - Зависящие эксплуатационные расходы при пропуске потока по участкам в составах поездов,
предусмотренных планом формирования грузовых поездов
| Наименование показателя | Расходная ставка, руб. | Формула расчета измерителей | Расчет | Расходыруб./ваг. | |
| Дземги-Комсомольск-Сортировочный | |||||
| вагоно-км | 0,12 |
| 23*0,12 | 2,76 | |
| локомотиво-км | 81,85 |
|
| 22,1 | |
| локомотиво-час | 1058,32 |
|
| 95,25 | |
| бригадо-час | 1445,16 |
|
| 28,9 | |
| 1000 тонно-км брутто | 6,77 |
| ( | 84,15 | |
| топливо на тягу, кг | 37,1 |
|
| 73,09 | |
| Итого по участку | 306,25 | ||||
*37,1Продолжение таблицы 2.3
| Наименование показателя | Расходная ставка, руб. | Формула расчета измерителей | Расчет | Расходыруб./ваг. | |
| Комсомольск-Сортировочный-Высокогорная | |||||
| вагоно-км | 0,12 |
| 220*0,12 | 26,4 | |
| локомотиво-км | 81,85 |
|
| 257,01 | |
| локомотиво-час | 1058,32 |
|
| 328,08 | |
| бригадо-час | 1445,16 |
|
| 231,23 | |
| 1000 тонно-км брутто | 6,77 |
| ( | 1044,61 | |
| топливо на тягу, кг | 37,1 |
|
| 1055,87 | |
| Итого по участку | 2943,2 | ||||
| Высокогорная-Ванино | |||||
| вагоно-км | 0,12 |
| 204*0,12 | 24,48 | |
| локомотиво-км | 81,85 |
|
| 171,07 | |
Окончание таблицы 2.3
| Наименование показателя | Расходная ставка, руб. | Формула расчета измерителей | Расчет | Расходыруб./ваг. |
| локомотиво-час | 1058,32 |
|
| 232,83 |
| бригадо-час | 1445,16 |
|
| 158,97 |
| 1000 тонно-км брутто | 6,77 |
| ( | 714,24 |
| топливо на тягу, кг | 37,1 |
|
| 954,95 |
| Итого по участку | 2256,54 | |||
| Итого по направлению | 5505,99 | |||
Таблица 2.4 - Зависящие эксплуатационные расходы при пропуске потока по участкам в составах прямого
отправительского маршрута
| Наименование показателя | Расходная ставка, руб. | Формула | Расчет | Расходыруб./ваг. |
| Дземги-Комсомольск-Сортировочный | ||||
| вагоно-км | 0,12 |
| 23*0,12 | 2,76 |
Продолжение таблицы 2.4
| Наименование показателя | Расходная ставка, руб. | Формула | Расчет | Расходыруб./ваг. | |
| локомотиво-км | 81,85 |
|
| 22,1 | |
| локомотиво-час | 1058,32 |
|
| 84,67 | |
| бригадо-час | 1445,16 |
|
| 27,46 | |
| 1000 тонно-км брутто | 6,77 |
| ( | 84,15 | |
| топливо на тягу, кг | 37,1 |
|
| 73,09 | |
| Итого по участку | 294,23 | ||||
| Комсомольск-Сортировочный-Высокогорная | |||||
| вагоно-км | 0,12 |
| 220*0,12 | 26,4 | |
| локомотиво-км | 81,85 |
|
| 257,01 | |
| локомотиво-час | 1058,32 |
|
| 306,91 | |
Окончание таблицы 2.4
| Наименование показателя | Расходная ставка, руб. | Формула | Расчет | Расходыруб./ваг. |
| бригадо-час | 1445,16 |
|
| 216,77 |
| 1000 тонно-км брутто | 6,77 |
| ( | 1044,61 |
| топливо на тягу, кг | 37,1 |
|
| 1055,87 |
| Итого по участку | 2907,57 | |||
| Высокогорная-Ванино | ||||
| вагоно-км | 0,12 |
| 204*0,12 | 24,48 |
| локомотиво-км | 81,85 |
|
| 171,07 |
| локомотиво-час | 1058,32 |
|
| 201,08 |
| бригадо-час | 1445,16 |
|
| 144,52 |
Окончание таблицы 2.4
| Наименование показателя | Расходная ставка, руб. | Формула | Расчет | Расходыруб./ваг. |
| 1000 тонно-км брутто | 6,77 |
| ( | 714,24 |
| топливо на тягу, кг | 37,1 |
|
| 954,95 |
| Итого по участку | 2210,34 | |||
| Итого по направлению | 5412,14 | |||
Для отражения выше представленных данных и удобства анализа расчетов, составим две сводные таблицы 2.5 и 2.6: по натуральным показателям и по расходам.
Таблица 2.5 - Сводная таблица «Натуральные показатели по видам формирования поездов»
| Участки работы локомотивных бригад | Натуральные показатели | |||||||||||||
| Вагоно-км. | Локомотиво-км | Локомотиво-час | Бригадо-час | Тысяча тонно-км брутто вагонов и локомотивов | Топливо на тягу, кг | |||||||||
| поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | |||
| Дзёмги – Комсомольск-Сортировочный | 23 | 23 | 0,27 | 0,27 | 0,09 | 0,08 | 0,02 | 0,019 | 12,43 | 12,43 | 1,97 | 1,97 | ||
| Комсомольск-Сортировочный- Высокогорная | 220 | 220 | 3,14 | 3,14 | 0,31 | 0,29 | 0,16 | 0,15 | 154,3 | 154,3 | 28,46 | 28,46 | ||
| Высокогорная – Ванино | 204 | 204 | 2,09 | 2,09 | 0,22 | 0,19 | 0,11 | 0,1 | 105,5 | 105,5 | 25,74 | 25,74 | ||
| Итого по направлению | 447 | 447 | 5,5 | 5,5 | 0,62 | 0,56 | 0,29 | 0,279 | 272,23 | 272,23 | 56,17 | 56,17 | ||
Таблица 2.6 - Сводная таблица «Эксплуатационные расходы по видам формирования поезда в целом»
| Участки работы локомотивных бригад | Расходы, связанные с | Итого по направлению | |||||||||||||
| Вагоно-км. | Локомотиво-км | Локомотиво-час | Бригадо-час | Тысяча тонно-км брутто вагонов и локомотивов | Топливо на тягу | ||||||||||
| поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | поезд, предусмотренный планом формирования | маршрутный поезд | ||
| Дзёмги – Комсомольск-Сортировочный | 2,76 | 2,76 | 22,1 | 22,1 | 95,25 | 84,67 | 28,9 | 27,46 | 84,15 | 84,15 | 73,09 | 73,09 | |||
| Комсомольск-Сортировочны– Высокогорная | 26,4 | 26,4 | 257,01 | 257,01 | 328,08 | 306,91 | 231,23 | 216,77 | 1044,61 | 1044,61 | 1055,87 | 1055,87 | |||
| Высокогорная – Ванино | 24,48 | 24,48 | 171,07 | 171,07 | 232,83 | 201,08 | 158,97 | 144,52 | 714,24 | 714,24 | 954,95 | 954,95 | |||
| Итого по направлению | 53,64 | 53,64 | 450,18 | 450,18 | 656,16 | 592,66 | 419,1 | 388,75 | 1843 | 1843 | 2083,91 | 2083,91 | 5505,99 | 5412,14 | |
Данная таблица показывает изменение затрат по каждому виду измерителя. Поэтому, целесообразно на основе сводной таблицы, выделить расходы, относящие к конкретному направлению, и представить их в таблице 2.7. Также стоит изобразить рисунок 2.1 в виде диаграммы, для того чтобы наглядно показать изменение расходов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
