ДИПЛОМ!))))))) гл. (Восстановлен)35 (Автосохраненный) (1225900), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Рисунок 2.4 - Динамика расходов поезда курсирующего по маршруту Хабаровск-Владивосток 2014-2015 год
Вывод: по данным графиков можно сделать следующие выводы, что наиболее затратными являются купейные вагоны, связано это с высокой долей пассажирооборота в данных типах вагонов, пик приходится на август месяц, что является следствием больших пассажиропотоков, в связи с отпусками в курортные зоны Приморского края. Наибольшее число расходов приходится на прямые затраты, т.к. они непосредственно связаны с работой поезда.
В таблице 2.8 рассмотрены расходы по месяцам поезда, курсирующего по маршруту Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
| Месяц | Эксплуатационные расходы (млн. руб.) | Прямые затраты (млн. руб.) | Расходы по оплате услуг инфраструктуры (млн. руб.) | ||||||
| 2014 | Купе | Люкс | Сидячий | Плацкарт | Купе | Люкс | Сидячий | Плацкарт | |
| Январь | 3,31 | 0,57 | 0,68 | 3,17 | 5,75 | 2,34 | 1,05 | 5,87 | 8,65 |
| Февраль | 2,72 | 0,47 | 0,56 | 2,60 | 4,72 | 1,92 | 0,86 | 4,82 | 7,10 |
| Март | 3,21 | 0,55 | 0,66 | 3,07 | 5,56 | 2,27 | 1,01 | 5,68 | 8,37 |
| Апрель | 3,21 | 0,55 | 0,66 | 3,07 | 5,57 | 2,27 | 1,01 | 5,69 | 8,38 |
| Май | 3,63 | 0,62 | 0,75 | 3,48 | 6,30 | 2,57 | 1,15 | 6,43 | 9,48 |
| Июнь | 4,17 | 0,72 | 0,86 | 3,99 | 7,23 | 2,95 | 1,32 | 7,38 | 10,88 |
| Июль | 5,20 | 0,90 | 1,07 | 4,98 | 9,03 | 3,68 | 1,65 | 9,22 | 13,59 |
| Август | 5,43 | 0,93 | 1,12 | 5,19 | 9,42 | 3,84 | 1,72 | 9,62 | 14,17 |
| Сентябрь | 4,42 | 0,76 | 0,91 | 4,23 | 7,67 | 3,13 | 1,40 | 7,84 | 11,55 |
| Октябрь | 3,80 | 0,65 | 0,79 | 3,64 | 6,60 | 2,69 | 1,20 | 6,74 | 9,93 |
| Ноябрь | 3,62 | 0,62 | 0,75 | 3,47 | 6,29 | 2,56 | 1,15 | 6,42 | 9,46 |
| Декабрь | 3,77 | 0,65 | 0,78 | 3,61 | 6,55 | 2,67 | 1,19 | 6,69 | 9,86 |
| Всего | 3,31 | 8 | 9,6 | 44,5 | 80,7 | 32,9 | 14,7 | 82,4 | 121,4 |
| Месяц | |||||||||
| 2015 | купе | люкс | сидячий | плацкарт | купе | люкс | сидячий | плацкарт | |
| Январь | 3,03 | 0,51 | 0,61 | 2,84 | 5,21 | 2,12 | 0,95 | 5,32 | 8,29 |
| Февраль | 2,48 | 0,42 | 0,50 | 2,33 | 4,27 | 1,74 | 0,78 | 4,37 | 6,80 |
| Март | 2,93 | 0,50 | 0,59 | 2,75 | 5,04 | 2,05 | 0,92 | 5,15 | 8,02 |
| Апрель | 2,93 | 0,50 | 0,59 | 2,75 | 5,04 | 2,06 | 0,92 | 5,15 | 8,03 |
| Май | 3,32 | 0,56 | 0,67 | 3,12 | 5,71 | 2,33 | 1,05 | 5,83 | 9,08 |
| Июнь | 3,81 | 0,65 | 0,77 | 3,57 | 6,55 | 2,67 | 1,20 | 6,69 | 10,42 |
| Июль | 4,76 | 0,81 | 0,96 | 4,47 | 8,18 | 3,34 | 1,50 | 8,36 | 13,02 |
| Август | 4,96 | 0,84 | 1,00 | 4,66 | 8,53 | 3,48 | 1,56 | 8,72 | 13,57 |
| Сентябрь | 4,04 | 0,68 | 0,82 | 3,79 | 6,95 | 2,83 | 1,27 | 7,10 | 11,06 |
| Октябрь | 3,48 | 0,59 | 0,70 | 3,26 | 5,98 | 2,44 | 1,10 | 6,11 | 9,51 |
| Ноябрь | 3,31 | 0,56 | 0,67 | 3,11 | 5,70 | 2,32 | 1,04 | 5,82 | 9,07 |
| Декабрь | 3,45 | 0,58 | 0,70 | 3,24 | 5,93 | 2,42 | 1,09 | 6,06 | 9,44 |
| Всего | 42,5 | 7,2 | 8,6 | 39,9 | 73,1 | 29,8 | 13,4 | 74,7 | 116,3 |
Таблица 2.8 - Расходы поездов, следовавших по маршруту «Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре» за 2014-2015 года.
На рисунке 2.5 представлена динамика расходов на поездах, курсирующих по маршрутам Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Рисунок 2.5 - Динамика расходов поезда, курсирующего по маршруту Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре 2014-2015 год.
Вывод: по данным, представленных в графиках можно сделать вывод, что расходы на купейные выгоны резко сократились в 2015 году. Сокращение произошло за счет прямых затрат, которые занимают наибольший удельный вес в расходах поезда. Затраты на данный тип вагонов снижаются в связи с уменьшением числа пассажиров, что имеет не совсем положительную тенденцию. Определение расходов ОАО «ФПК» по оплате счетов ОАО «РЖД» за предоставление услуг инфраструктуры, приходящихся на конкретный поезд.
В соответствии с Тарифным руководством, утв. Приказом ФСТ РФ №156-т/1 от 27.07.2010 (далее – Тарифное руководство), тариф на услуги по использованию инфраструктуры ОАО «РЖД» делится на три группы: И1, И2, И3, которые отражают расходы, связанные с количеством поезда-км, вагона-км и отправленных вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров. Таким образом, расходы на поезд в части затрат ФПК по инфраструктурной составляющей предлагается определять пропорционально трем измерителям:
-
поездо-км;
-
вагоно-км;
-
отправленный вагон.
Определение расходов АО ФПК по оплате счетов ОАО РЖД по договору аренды локомотивов, приходящихся на конкретный поезд.
Расходные ставки в части локомотивной составляющей рассчитываются на основе платежей, которые производятся по Договору аренды пассажирских локомотивов с экипажем (локомотивными бригадами) в пассажирском движении, заключенного между АО ФПК и ОАО РЖД (далее – Договор аренды локомотивов). Данный Договор аренды включает следующие виды плат за:
-
аренду локомотивов;
-
услуги по управлению арендованными локомотивами локомотивными бригадами Арендодателя;
-
услуги по обеспечению переданных в аренду локомотивов дизельным топливом;
-
услугу по отоплению пассажирских вагонов в пути следования на электрической тяге.
В таблице 2.8 приведены показатели прибыльности и рентабельности поезда анализируемых маршрутов.
Таблица 2.8 - Оценка прибыльности и рентабельности поезда, курсирующего по маршруту Хабаровск-Владивосток за 2014-2015 гг.
| Месяц | Прибыль (млн. руб.) | Рентабельность (%) |
| 2014 год | ||
| Январь | 1,5 | 4,27 |
| Февраль | 0,90 | 3,11 |
| Март | 1,17 | 3,43 |
| Апрель | 0,25 | 0,75 |
| Май | 1,64 | 4,25 |
| Июнь | 1,88 | 4,25 |
| Июль | 2,84 | 5,14 |
| Август | 3,46 | 5,60 |
| Сентябрь | 2,64 | 5,99 |
| Октябрь | 2,14 | 5,31 |
| Ноябрь | 2,07 | 5,38 |
| Декабрь | 2,14 | 5,33 |
| Всего | 21,00 | 4,26 |
| 2015 год | ||
| Январь | 1,44 | 4,22 |
| Февраль | 0,84 | 3,03 |
| Март | 1,11 | 3,36 |
| Апрель | 0,19 | 0,58 |
| Май | 1,57 | 4,2 |
| Июнь | 1,8 | 4,21 |
| Июль | 2,74 | 5,13 |
| Август | 3,35 | 6 |
| Сентябрь | 2,55 | 5,61 |
| Октябрь | 2,07 | 5,3 |
| Ноябрь | 2 | 5,37 |
| Декабрь | 2,06 | 5,32 |
| Всего | 20,1 | 4,21 |
На рисунке 2.6 представлена динамика прибыли и рентабельности
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
