ДИПЛОМ!))))))) гл. (Восстановлен)35 (Автосохраненный) (1225900), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Вывод: пассажирооборот по маршруту Хабаровск-Владивосток в 2015 году имеет отрицательную динамику. Очень резкое произошло сокращение пассажиров в вагонах СВ. Необходимо повышать спрос на данный тип вагонов, создавая все необходимые условия для перевозки пассажиров.
Таблица 2.4 - Количественные показатели поезда, курсирующего по направлению «Хабаровск-Комсомольск-на- Амуре» за период с 2014 по 2015 год
| Месяц | Пассажирооборот (млн. пасс-км) | Перевезено пассажиров (тыс. чел.) | Вагоно-км (тыс. вагоно-км) | Отправлено вагонов (тыс. ваг.) | Место-км (тыс. место-км.) | |||||||||
| Купе | Плацкарт | Сидячий | Люкс | Купе | Плацкарт | Сидячий | Люкс | |||||||
| 2014 год | ||||||||||||||
| Январь | 7,38 | 6,30 | 12,39 | 2,88 | 0,37 | 262,75 | 145 | 138 | 26 | 21 | 10,85 | |||
| Февраль | 6,06 | 5,17 | 10,16 | 2,36 | 0,30 | 215,51 | 119 | 113 | 21 | 17 | 8,90 | |||
| Март | 7,14 | 6,09 | 11,99 | 2,78 | 0,36 | 254,16 | 140 | 134 | 25 | 20 | 10,49 | |||
| Апрель | 7,15 | 6,10 | 12,00 | 2,79 | 0,36 | 254,43 | 141 | 134 | 25 | 20 | 10,50 | |||
| Май | 8,09 | 6,90 | 13,58 | 3,15 | 0,41 | 287,92 | 159 | 151 | 29 | 23 | 11,89 | |||
Окончание таблицы 2.4
| Месяц | Пассажирооборот (млн. пасс-км) | Перевезено пассажиров (тыс. чел.) | Вагоно-км (тыс. вагоно-км) | Отправлено вагонов (тыс. ваг.) | Место-км (тыс. место-км.) | |||||||
| Купе | Плацкарт | Сидячий | Люкс | Купе | Плацкарт | Сидячий | Люкс | |||||
| 2014 год | ||||||||||||
| Июнь | 9,28 | 7,92 | 15,58 | 3,62 | 0,47 | 330,32 | 182 | 174 | 33 | 27 | 13,64 | |
| Июль | 11,59 | 9,89 | 19,46 | 4,52 | 0,58 | 412,65 | 228 | 217 | 41 | 33 | 17,03 | |
| Август | 12,09 | 10,32 | 20,30 | 4,72 | 0,61 | 430,35 | 238 | 226 | 43 | 35 | 17,76 | |
| Сентябрь | 9,85 | 8,41 | 16,54 | 3,84 | 0,49 | 350,65 | 194 | 184 | 35 | 28 | 14,47 | |
| Октябрь | 8,47 | 7,23 | 14,22 | 3,30 | 0,43 | 301,55 | 167 | 159 | 30 | 24 | 12,45 | |
| Ноябрь | 8,08 | 6,89 | 13,56 | 3,15 | 0,41 | 287,40 | 159 | 151 | 29 | 23 | 11,86 | |
| Декабрь | 8,41 | 7,18 | 14,12 | 3,28 | 0,42 | 299,31 | 165 | 157 | 30 | 24 | 12,36 | |
| Всего | 103,6 | 88,4 | 173,9 | 40,4 | 5,2 | 3687 | 2036 | 1939 | 367 | 296 | 152,2 | |
| 2015 год | ||||||||||||
| Январь | 7,17 | 5,89 | 12,01 | 2,90 | 0,45 | 252,35 | 135 | 135 | 26 | 26 | 10,48 | |
| Февраль | 5,88 | 4,83 | 9,85 | 2,38 | 0,37 | 206,98 | 111 | 111 | 21 | 21 | 8,60 | |
| Март | 6,93 | 5,69 | 11,62 | 2,81 | 0,43 | 244,09 | 131 | 130 | 25 | 25 | 10,14 | |
| Апрель | 6,94 | 5,70 | 11,63 | 2,81 | 0,43 | 244,36 | 131 | 131 | 25 | 25 | 10,15 | |
| Май | 7,86 | 6,45 | 13,16 | 3,18 | 0,49 | 276,52 | 148 | 148 | 28 | 28 | 11,49 | |
| Июнь | 9,01 | 7,40 | 15,10 | 3,65 | 0,56 | 317,24 | 170 | 170 | 33 | 32 | 13,18 | |
| Июль | 11,26 | 9,24 | 18,86 | 4,56 | 0,71 | 396,31 | 212 | 212 | 41 | 40 | 16,46 | |
| Август | 11,74 | 9,64 | 19,67 | 4,75 | 0,74 | 413,31 | 221 | 221 | 42 | 42 | 17,17 | |
| Сентябрь | 9,57 | 7,86 | 16,03 | 3,87 | 0,60 | 336,77 | 180 | 180 | 35 | 34 | 13,99 | |
| Октябрь | 8,23 | 6,76 | 13,78 | 3,33 | 0,52 | 289,60 | 155 | 155 | 30 | 29 | 12,03 | |
| Ноябрь | 7,84 | 6,44 | 13,13 | 3,17 | 0,49 | 276,02 | 148 | 148 | 28 | 28 | 11,47 | |
| Декабрь | 8,17 | 6,71 | 13,68 | 3,30 | 0,51 | 287,46 | 154 | 154 | 30 | 29 | 11,94 | |
| Всего | 100,6 | 82,6 | 168,5 | 40,7 | 6,3 | 3541 | 1894 | 1893 | 364 | 359 | 147,1 | |
Вывод: по данному маршруту так же происходит снижение пассажирооборота. Значительная часть пассажиров приходится на вагоны регулируемого сектора, за счет данного фактора компания несет потерю потенциальных клиентов и соответственно убытки, так как регулируемый сектор дотируется государством не в полной мере. Растет
спрос на вагоны люкс, что говорит о потребностях пассажиров в комфорте и сервисе, клиенты готовы платить цену выше за хорошие условия перевозки.
-
Второй этап предполагает расчет доходов анализируемых поездов
Доходы от перевозки пассажиров в вагонах АО ФПК формируются из:
-
доходов за перевезенных пассажиров полностью оплатившим проезд по тарифу;
-
доходов за перевезенных пассажиров – граждан льготных категорий и частично оплативших проезд;
-
доходов, причитающиеся АО ФПК для компенсации убытков за перевозку граждан льготных категорий, приходящиеся на поезд;
-
доходов, с учетом платежей по субсидированию перевозок в вагонах плацкартных и общих (рассматриваются только по вагонам соответствующих категорий).
Доходы от багажных и грузобагажных перевозок в вагонах АО ФПК определяются исходя из средней доходной ставки по перевозкам багажа и грузобагажа за рассматриваемый период, в расчете на выполненные вагоно-км.
Доходы АО ФПК от продвижения вагонов, не предназначенных для перевозки пассажиров в составе поездов формируются из доходов:
-
за вагоны типа ЗАК;
-
за вагоны-рестораны АО «ФПК»;
-
за вагоны, пересылаемые из/в ремонт;
-
служебно-технические и другие типы вагонов.
Так же при анализе исследуемых маршрутов учитываются доходы за:
-
использование постельного белья;
-
продажу чая и кондитерских изделий;
-
прочее оказание услуг [2].
В таблице 2.5 рассмотрены доходы за поезд, курсирующего по маршруту Хабаровск-Владивосток
Таблица 2.5 - Доходы поезда 5э/6э курсирующего по маршруту Хабаровск-Владивосток с 2014 по 2015 год.
| Месяц | Доходы от перевозки пассажиров (млн. руб.) | Доходы от дополнительных услуг в поездах (млн. руб.) | Всего доходов за поезд (млн. руб.) | ||
| Купе | СВ (спальный вагон) | Люкс | |||
| 2014 год | |||||
| Январь | 28,96 | 3,53 | 1,10 | 3,07 | 32,67 |
| Февраль | 23,75 | 2,89 | 0,91 | 2,52 | 26,79 |
| Март | 28,01 | 3,41 | 1,07 | 2,97 | 31,60 |
| Апрель | 28,04 | 3,42 | 1,07 | 2,97 | 31,63 |
| Май | 31,74 | 3,87 | 1,21 | 3,37 | 35,80 |
| Июнь | 36,41 | 4,43 | 1,39 | 3,86 | 41,07 |
| Июль | 45,48 | 5,54 | 1,73 | 4,82 | 51,30 |
| Август | 47,44 | 5,78 | 1,81 | 5,03 | 53,50 |
| Сентябрь | 38,65 | 4,71 | 1,47 | 4,10 | 43,60 |
| Октябрь | 33,24 | 4,05 | 1,27 | 3,52 | 37,49 |
| Ноябрь | 31,68 | 3,86 | 1,21 | 3,36 | 35,73 |
| Декабрь | 32,99 | 4,02 | 1,26 | 3,50 | 37,21 |
| Всего | 406,4 | 49,5 | 15,5 | 43,1 | 458,40 |
| 2015 год | |||||
| Январь | 28,45 | 2,72 | 1,48 | 2,79 | 32,65 |
| Февраль | 23,33 | 2,23 | 1,22 | 2,29 | 26,78 |
| Март | 27,52 | 2,63 | 1,43 | 2,70 | 31,59 |
| Апрель | 27,55 | 2,64 | 1,44 | 2,71 | 31,62 |
| Май | 31,17 | 2,98 | 1,62 | 3,06 | 35,78 |
| Июнь | 35,76 | 3,42 | 1,86 | 3,51 | 41,05 |
| Июль | 44,68 | 4,28 | 2,33 | 4,39 | 51,28 |
| Август | 46,59 | 4,46 | 2,43 | 4,58 | 53,48 |
| Сентябрь | 37,97 | 3,63 | 1,98 | 3,73 | 43,58 |
| Октябрь | 32,65 | 3,12 | 1,70 | 3,21 | 37,47 |
| Ноябрь | 31,12 | 2,98 | 1,62 | 3,06 | 35,72 |
| Декабрь | 32,41 | 3,10 | 1,69 | 3,18 | 37,20 |
| Всего | 399,2 | 38,2 | 20,8 | 39,2 | 458,20 |
Динамика доходов поезда, курсирующего по маршруту Хабаровск-Владивосток представлена на рисунке 2.3
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
