Антиплагиат отчет (1224519), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Тема ВКР «Организация работы станции Холмск при увеличении объемов грузопотоков»утверждена приказом по университету от «02» апреля 2015 г. №273а2.Срок сдачи студентом законченной ВКР «01» июня 2015 г.3. Исходные данные к работе:[23]Стр. 4 из 6511.06.2015 11:23http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806551&r...АнтиплагиатТРА, технологический процесс работы станции, данные о погрузке и выгрузке, перспективные объемыгрузопотока порта, технология выполнения грузовых операций на станции и причалах порта, технологииработы станции и порта.4.Содержаниерасчетно-пояснительнойхарактеристика станции;записки:Введение;Технико-эксплуатационная[7]Технология работы станции (грузовая и маневровая работа); Организация грузовой работы порта; Расчетпоказателей работы станции; Раздел по экономике; Раздел по БЖД; Заключение.5.
Перечень графического материала: Схема станции Холмск с путями необщего пользования; Диаграммаместных вагонопотоков; Диаграмма грузопотока порта;Суточный план-график работы станции Холмск; Суточный план-график работы станции [5]Холмск (вариант 2); Технико-экономическое обоснование проекта.6.Консультанты по ВКР (суказанием относящихся к ним разделов ВКР)Наименование разделаКонсультантПодпись, датазадание выдалзадание принял7. [7]Дата выдачи задания 11 марта 2015 г.Календарный планвыполнения выпускной квалификационной работы№ п/пНаименование этапов выполнениявыпускной квалификационной работы*Срок выполнения этапов ВКРПримечание1.Составление плана18.03.152.Изучение теоретического материала, составление библиографии28.03.153.Написание теоретических ��лав и параграфов18.04.154.Изучение и подбор фактического материала30.04.155.Написание практических глав и параграфов12.05.156.Подготовка и написание введения и заключения20.05.157.Оформление [7]работы25.05.158.Представление работы [23]на кафедру01.06.159.Получение отзыва руководителя02.06.1510.Стр.
5 из 6511.06.2015 11:23http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806551&r...АнтиплагиатПредставление [7]работы [23]на рецензию05.06.1511.Оформление допуска к защите09.06.1512.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите11.06.15Студент _____________________________________________Руководитель [7]ВКР ____________________________________As for the Far Eastern Sakhalin of territorial management of the railway, it is the most distant of the 16 roadsincluded in OAO "Russian Railways".
Far Eastern Railway is an isolated closed polygon, separated from the mainlandroad network Tatar Strait. It is necessary to take into account the fact that most of the island highway was built in1910 - 1915's, when the southern part of Sakhalin was temporarily under the control of Japan.
The track was laid bythe standards of Japanese railways, a special specificity of work, the complexity of the equipment and machinery,material - technical supply.The station serves and Kholmsk ferry. In the past three years the volume of traffic on the line Vanino - Kholmsk Vanino increased annually. Basically, of course, at the expense of goods, driven from the mainland to Sakhalin.Currently, nearly 90 percent of freight traffic between Sakhalin and the mainland accounted for ferry Vanino Kholmsk.
On the ferries carry everything and passengers and containers and cars and wagons. According to forecastsby 2016, demand for transport of goods between Sakhalin and the mainland will increase to 3.7 mln. Tons per year,the projected traffic growth is mainly due to the fact that the Sakhalin Shipping Company (SASCO) plans to upgradethe new ferry on the line "Vanino-Kholmsk" and by 2020, increase the turnover in the half.СОДЕРЖАНИЕВведение………………………………………………………………………….......71 Техническая и эксплуатационная характеристика станции и порта……...…..101.1 Техническая характеристика станции………...…………………….............101.2 Эксплуатационная характеристика станции………….………………….....131.3 [7]Техническая и [24]эксплуатационная характеристика порта……….…………201.4 Характеристика эксплуатационной работы станции……………….……...212 Технология работы станции…………………………………………...………...222.1 Технологические работы с поездами, поступившие в переработку…........222.1.1 Операции по прибытию…………..….…………………………..............222.1.2 Порядок передачи грузовых документов…………………………….…252.2 Технология обработки поездов своего формирования…….……………....272.2.1 Операции по отправлению……………………………………….…..……272.2.2 Подача-расстановка вагонов…………………..………………….…...….293 Организация грузовой работы порта….………………………………...............303.1 Планирование перевозок………………………………………………...….303.2 Передача вагонов и оформление документов………………….……..…...313.3 Выкатка вагонов с парома и накатка вагонов на паром………..……..…..323.4 Подача и уборка вагонов…………………………………….……...………364 Технология работы с паромами…………………………………………………404.1 Порядок подготовки вагонов на паром………….………………………….404.2 Выкатка вагонов с парома и накатка вагонов на паром……………….…..445 Технология работы пункта перестановки вагонов……………………….…….455.1 Назначение пункта перестановки вагонов и его техническое оснащение..455.2 Технология перестановки вагонов…………………………………….….…476Разработкавариантныхсуточныхплан–графиковработыстанцииирасчетихпоказателей…………………………………………………………...……....526.1 Общие положения…………………………………………………...…..…...526.2 Построениепервого варианта суточного план-графика работы станции..526.3 Расчет показателей работы станции [7]по первому варианту…………….….536.4 ПостроениеСтр.
6 из 6511.06.2015 11:23http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806551&r...Антиплагиатвторого варианта суточного план- графика работы станции..626.5 [12]Расчет показателей работы станции по второму варианту…………….….656.5.1 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой………………..….656.5.2 Расчет простоя местного вагона………………………………………....707ЭкономическаяоценкаорганизацииработыстанцииХолмскприувеличенииобъемовперевозок………………………………………………………..……...737.1 Технико-экономические показатели работы станции Холмск………….737.2 Производительность труда, ее сущность и измерение…………………..747.3 Влияние производительности труда на себестоимость перевозок…...…757.4 Расчет производительности труда станции Холмск………………….….767.5 Расчет заработной платы…………………………………………………..777.6 Расчет текущих затрат…………………………………………………...…828 Воздействие железнодорожного транспорта на окружающею среду……...…848.1 Влияние железнодорожного транспорта на экологию……….……..……848.2 Загрязнение и отчистка атмосферного воздуха…………………………868.3 Загрязнение и отчистка водных обьектов………………..………………..908.4 Защита от шума и вибрациипри движении поездов…...………………...96Заключение[2]………………………………………………………………….…..…..98Список литературы……………………………………………….………………...99[29]ВВЕДЕНИЕЖелезнодорожный транспорт в [2]общей транспортной системе занимает ведущее место:работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов,леса, цемента, удобрений, продовольственных и многих других грузов всех отраслей [16]народного хозяйства, по заказам и договорам с предприятиями, другими государствами,обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельности людей в городах исельской местности.[16]Что касается Сахалинского териториального управления дальневосточной железной дороги, то она самаяотдаленная из 16 дорог, входящих в ОАО «РЖД».
Дальневосточная железная дорога представляет собойизолированный замкнутый полигон, отделенный от сети дорог материка Татарским проливом. Надо учитывать ито, что большая часть островной магистрали построена в 1910 - 1915 годах, когда южная часть Сахалинавременно находилась под управлением Японии. Колея прокладывалась по нормативам японских железныхдорог, это особая специфика работы, сложности с оборудованием и техникой, материально - техническимснабжением.Станция Холмск обслуживает и паромную переправу. В течение последних трех лет объем перевозок на линииВанино - Холмск - Ванино ежегодно увеличивался.
В основном, конечно, за счет грузов, которые везутся сматерика на Сахалин.В настоящее время почти 90 процентов грузооборота между Сахалином и материком приходится на паромнуюпереправу Ванино - Холмск. На паромах везут все: и пассажиров, и контейнеры, и автомобили, ижелезнодорожные вагоны. По прогнозным оценкам к 2016 году потребность в перевозках грузов междуСахалином и материком возрастет до 3.7 млн. тонн в год, прогнозируемый рост грузопотока в основном связан стем что Сахалинское морское пароходство (SASCO) планирует модернизировать новую переправу на линии"Ванино-Холмск" и к 2020 году увеличить грузооборот в полтора раза. Об этом на презентации развития линиисообщил генеральныйдиректор компании Александр Мацук. Закуплены 2 парома второго поколениягрузоподьемностью до 2 тыс. тонн, что существенно увеличит грузооборот, из-за расширения Холмскогоморского торгового порта.
В настоящее время ведется реконструкция железнодорожной колеи с 1067 мм на1520 мм что существенно так же повышает грузооборот линии Ванино -Холмск. Так же железнодорожной линииУглегорск-Ильинск-Сахалинскийввидупроекта«Сахалин3»строительствоновогозаводанефтегазодобывающей отросли СПГ.Согласно закону правительства РФ от 28 февраля 2015 г. N 185. Закон об экономическом социальном развитиидальнего востока до 2018г.Строительство моста на Сахалин необходимо начать в 2016 году.По указанию Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока - полномочного представителяПрезидента Российской Федерации Виктора Ишаева, ввиду важности данного проекта для Дальнего Востока иРоссийской Федерации к строительствуСтр. 7 из 6511.06.2015 11:23http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806551&r...АнтиплагиатмостанаостровСахалиннеобходимоприступитьфинансирования на проектные работы с 2015 года.
Вв2016году,обеспечиввыделение[30]данное время разыгрывается тендер на строительство железнодорожного моста.МинвостокразвитияРоссиивнесловпроектМорскойдоктриныРоссийскойФедерациидо2030 годапредложение о строительстве 580 - километровой железнодорожной линии от станции Селихин (Хабаровскийкрай) до станции Ныш (Сахалинская область), элементом которой станет мостовой переходна остров Сахалин через Татарский пролив."Отсутствие надежного транспортного сообщения"Сахалин-материк"затрудняетрешениевопросов, связанных с экономическим ростом Сахалинской области. Создание мостового переходаоткроет незамерзающие порты острова и в целом способствует интеграции России со странами [30]АТР.По данным Минвостокразвития России, в настоящее время на Сахалине активно модернизируется существующаяжелезнодорожная инфраструктура: узкоколейная железная дорога переводится на материковый габарит пути(1520 мм), строятся новые станционные пути, развиваются железнодорожные узлы и сортировочные станции.Правительством России поддержаны предложения Минвостокразвития России о необходимости ускоренногоразвития БАМа и Транссиба.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
