Антиплагиат отчет (1224519), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Объем продукции определяют в трудовомизмерении в нормо - часах, путем умножения объема продукции в натуральном выражении на нормувремени на изготовление единицы продукции.При стоимостном методе производительность труда определяют делением объема продукции встоимостном выражении на численность работников. Объем продукции вычисляют в денежномвыражении путем умножения объема продукции в натуральном выражении на соответствующиеоптовые цены.[6]Отраслевыеструктурные подразделения железных дорог не имеют законченной транспортнойпродукции. Для измерения производительности труда в них применяются показатели, отражающиеспецифические особенности их деятельности: по станциям - количество отправленных и принятыхвагонов,погруженныхивыгруженныхтоннгрузов,подистанциямпутииэлектроснабжения - тонно-километры брутто, в расчете на одного среднесписочного работникаэксплуатации.7.3 Влияние производительности труда на [8] себестоимость перевозокРост производительности труда на железнодорожном транспорте является одним из основныхфакторов снижения себестоимости перевозок.

Это снижение происходит в результате уменьшениязатрат труда на единицу перевозок, а следовательно, и на заработную плату. Доля заработнойплаты с начислениями составляет на железнодорожном транспорте около 35% общей суммыэксплуатационных расходов.Степень снижения себестоимости перевозок под влиянием роста производительности труда зависитот уровня этого роста, удельного веса заработной платы вместе с отчислениями на социальныенужды в общей сумме затрат и изменения уровня среднемесячной заработной платы, зависящего отвеличины производительности труда.7.4 [6]Расчет производительности труда станции ХолмскПроизводительность труда на станции выражается приведенным объемом работы, приходящейся на одногоработника.Производительностьтруда()похозяйствуперевозокстанцииопределяетсяпоформуле,прив.ваг./чел.:Стр. 64 из 6511.06.2015 11:23http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806551&r...Антиплагиат,(7.1)где - приведенный объем работы железнодорожной станции по хозяйству;- среднесписочная численность работников хозяйства перевозок железнодорожной станции, занятых наперевозках людей, по первому варианту 64, по второму варианту 64:Приведенный объем работы станции определяется по формуле, прив.ваг.;, (7.2)где - количество отправленных со станции транзитных грузовых вагонов с переработкой за сутки, ваг, дляпервого варианта =140, для второго варианта= 226; - коэффициент приведения для местных грузовых вагонов,=4,158; - количество отправленных со станции местных грузовых вагонов за сутки, вагонов, для первоговарианта =32, для второго варианта =50; - коэффициент приведения для транзитных пассажирских вагонов безпереработки,=0,706;-количествоотправленныхсостанциитранзитныхпассажирскихвагоновбезпереработки за сутки, для каждого варианта два вагона; - дополнительный приведенный объем работы отпропуска пассажирского поезда.Приведенный объем работы от пропуска поездов определяется по формуле, прив.ваг;,(7.3)где-трудоемкостьпропускапоезда,чел.-мин/поезд,=8,49;-трудоемкостьобработкитранзитногопассажирского вагона без переработки, чел.-мин/вагон, =6,36; - количество проследовавших по станциипассажирских поездов за сутки, для обоих вариантов один поезд.Приведенный объем работы от пропуска поездов для двух вариантов:прив.

ваг.Приведенный объем работы станции:Первый вариант =140+4,158∙41+0,706∙2+1,3=313,19 прив.ваг;Второй вариант =226+4,158∙50+0,706∙2+1,3=436,64 прив.ваг.Производительность труда на станции:Первый вариант прив.ваг./чел.Второй вариант прив.ваг./чел.Согласно проведенным расчетам видно, что производительность труда на станции Холмск во втором вариантевозрастает на 28,9 % относительно первого варианта, т.е. с 4,89 прив.ваг./чел до 6,82 прив.ваг./чел.7.5 Расчет заработной платыВ данном дипломном проекте на основании полученныхпоказателей двух вариантов суточных план-графиков работы станции [12]Холмск определим увеличения в связи с добавлением штата работников на пункте перестановке вагонов приувеличении вагонопотока.Согласно техническому процессу пункт перестановки вагонов (далее ППВ) представляет собой цех ангарноготипа длиной 270 м, шириной - 31,5 м и предназначен для перестановки вагоновСтр.

65 из 6511.06.2015 11:23.

Характеристики

Список файлов ВКР