ПЗ Русаков (1224525)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Институт интегрированных форм обучения

(наименование УСП)

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

(название кафедры)

Направление (специальность) 190701.65 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)»

(код, наименование направления или специальности)

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

_______________________________

«_____» _____ 20____г.

ЗАДАНИЕ

на выпускную квалификационную работу студента

Русакова Евгения Александровича

(фамилия, имя, отчество)

1. Тема ВКР «Организация работы станции Холмск при увеличении объемов грузопотоков»

утверждена приказом по университету от «02» апреля 2015 г. №273а

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «01» июня 2015 г.

3. Исходные данные к работе:ТРА, технологический процесс работы станции, данные о погрузке и выгрузке, перспективные объемы грузопотока порта, технология выполнения грузовых операций на станции и причалах порта, технологии работы станции и порта.

4.Содержание расчетно-пояснительной записки:Введение; Технико-эксплуатационная характеристика станции; Технология работы станции (грузовая и маневровая работа); Организация грузовой работы порта; Расчет показателей работы станции; Раздел по экономике; Раздел по БЖД; Заключение.

5. Перечень графического материала: Схема станции Холмск с путями необщего пользования; Диаграмма местных вагонопотоков; Диаграмма грузопотока порта;Суточный план-график работы станции Холмск; Суточный план-график работы станции Холмск (вариант 2); Технико-экономическое обоснование проекта.

6.Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов ВКР)
Наименование раздела	Консультант	Подпись, дата
		задание выдал	задание принял

7. Дата выдачи задания 11 марта 2015 г.

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

As for the Far Eastern Sakhalin of territorial management of the railway, it is the most distant of the 16 roads included in OAO "Russian Railways". Far Eastern Railway is an isolated closed polygon, separated from the mainland road network Tatar Strait. It is necessary to take into account the fact that most of the island highway was built in 1910 - 1915's, when the southern part of Sakhalin was temporarily under the control of Japan. The track was laid by the standards of Japanese railways, a special specificity of work, the complexity of the equipment and machinery, material - technical supply.

The station serves and Kholmsk ferry. In the past three years the volume of traffic on the line Vanino - Kholmsk - Vanino increased annually. Basically, of course, at the expense of goods, driven from the mainland to Sakhalin.

Currently, nearly 90 percent of freight traffic between Sakhalin and the mainland accounted for ferry Vanino - Kholmsk. On the ferries carry everything and passengers and containers and cars and wagons. According to forecasts by 2016, demand for transport of goods between Sakhalin and the mainland will increase to 3.7 mln. Tons per year, the projected traffic growth is mainly due to the fact that the Sakhalin Shipping Company (SASCO) plans to upgrade the new ferry on the line "Vanino-Kholmsk" and by 2020, increase the turnover in the half.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………….......7

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции и порта……...…..10

1.1 Техническая характеристика станции………...…………………….............10

1.2 Эксплуатационная характеристика станции………….………………….....13

1.3 Техническая и эксплуатационная характеристика порта……….…………20

1.4 Характеристика эксплуатационной работы станции……………….……...21

2 Технология работы станции…………………………………………...………...22

2.1 Технологические работы с поездами, поступившие в переработку…........22

2.1.1 Операции по прибытию…………..….…………………………..............22

2.1.2 Порядок передачи грузовых документов…………………………….…25

2.2 Технология обработки поездов своего формирования…….……………....27

2.2.1 Операции по отправлению……………………………………….…..……27

2.2.2 Подача-расстановка вагонов…………………..………………….…...….29

3 Организация грузовой работы порта….………………………………...............30

3.1 Планирование перевозок………………………………………………...….30

3.2 Передача вагонов и оформление документов………………….……..…...31

3.3 Выкатка вагонов с парома и накатка вагонов на паром………..……..…..32

3.4 Подача и уборка вагонов…………………………………….……...………36

4 Технология работы с паромами…………………………………………………40

4.1 Порядок подготовки вагонов на паром………….………………………….40

4.2 Выкатка вагонов с парома и накатка вагонов на паром……………….…..44

5 Технология работы пункта перестановки вагонов……………………….…….45

5.1 Назначение пункта перестановки вагонов и его техническое оснащение..45

5.2 Технология перестановки вагонов…………………………………….….…47

6 Разработка вариантных суточных план – графиков работы станции и расчет их показателей…………………………………………………………...……....52

6.1 Общие положения…………………………………………………...…..…...52

6.2 Построение первого варианта суточного план-графика работы станции..52

6.3 Расчет показателей работы станции по первому варианту…………….….53

6.4 Построение второго варианта суточного план-графика работы станции..62

6.5 Расчет показателей работы станции по второму варианту…………….….65

6.5.1 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой………………..….65

6.5.2 Расчет простоя местного вагона………………………………………....70

7 Экономическая оценка организации работы станции Холмск при увеличении объемов перевозок………………………………………………………..……...73

7.1 Технико-экономические показатели работы станции Холмск………….73

7.2 Производительность труда, ее сущность и измерение…………………..74

7.3 Влияние производительности труда на себестоимость перевозок…...…75

7.4 Расчет производительности труда станции Холмск………………….….76

7.5 Расчет заработной платы…………………………………………………..77

7.6 Расчет текущих затрат…………………………………………………...…82

8 Воздействие железнодорожного транспорта на окружающею среду……...…84

8.1 Влияние железнодорожного транспорта на экологию……….……..……84

8.2 Загрязнение и отчистка атмосферного воздуха…………………………86

8.3 Загрязнение и отчистка водных обьектов………………..………………..90

8.4 Защита от шума и вибрации при движении поездов…...………………...96

Заключение………………………………………………………………….…..…..98

Список литературы……………………………………………….………………...99

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт в общей транспортной системе занимает ведущее место: работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, цемента, удобрений, продовольственных и многих других грузов всех отраслей народного хозяйства, по заказам и договорам с предприятиями, другими государствами, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельности людей в городах и сельской местности.

Что касается Сахалинского териториального управления дальневосточной железной дороги, то она самая отдаленная из 16 дорог, входящих в ОАО «РЖД». Дальневосточная железная дорога представляет собой изолированный замкнутый полигон, отделенный от сети дорог материка Татарским проливом. Надо учитывать и то, что большая часть островной магистрали построена в 1910 - 1915 годах, когда южная часть Сахалина временно находилась под управлением Японии. Колея прокладывалась по нормативам японских железных дорог, это особая специфика работы, сложности с оборудованием и техникой, материально - техническим снабжением.

Станция Холмск обслуживает и паромную переправу. В течение последних трех лет объем перевозок на линии Ванино - Холмск - Ванино ежегодно увеличивался. В основном, конечно, за счет грузов, которые везутся с материка на Сахалин.

В настоящее время почти 90 процентов грузооборота между Сахалином и материком приходится на паромную переправу Ванино - Холмск. На паромах везут все: и пассажиров, и контейнеры, и автомобили, и железнодорожные вагоны. По прогнозным оценкам к 2016 году потребность в перевозках грузов между Сахалином и материком возрастет до 3.7 млн. тонн в год, прогнозируемый рост грузопотока в основном связан с тем что Сахалинское морское пароходство (SASCO) планирует модернизировать новую переправу на линии "Ванино-Холмск" и к 2020 году увеличить грузооборот в полтора раза. Об этом на презентации развития линии сообщил генеральный директор компании Александр Мацук. Закуплены 2 парома второго поколения грузоподьемностью до 2 тыс. тонн, что существенно увеличит грузооборот, из-за расширения Холмского морского торгового порта. В настоящее время ведется реконструкция железнодорожной колеи с 1067 мм на 1520 мм что существенно так же повышает грузооборот линии Ванино -Холмск. Так же железнодорожной линии Углегорск -Ильинск - Сахалинский в виду проекта «Сахалин 3» строительство нового завода нефтегазодобывающей отросли СПГ.

Согласно закону правительства РФ от 28 февраля 2015 г. N 185. Закон об экономическом социальном развитии дальнего востока до 2018г.

Строительство моста на Сахалин необходимо начать в 2016 году.

По указанию Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока - полномочного представителя Президента Российской Федерации Виктора Ишаева, ввиду важности данного проекта для Дальнего Востока и Российской Федерации к строительству моста на остров Сахалин необходимо приступить в 2016 году, обеспечив выделение финансирования на проектные работы с 2015 года. В данное время разыгрывается тендер на строительство железнодорожного моста.

Минвостокразвития России внесло в проект Морской доктрины Российской Федерации до 2030 года предложение о строительстве 580 - километровой железнодорожной линии от станции Селихин (Хабаровский край) до станции Ныш (Сахалинская область), элементом которой станет мостовой переход на остров Сахалин через Татарский пролив.

"Отсутствие надежного транспортного сообщения "Сахалин - материк" затрудняет решение вопросов, связанных с экономическим ростом Сахалинской области. Создание мостового перехода откроет незамерзающие порты острова и в целом способствует интеграции России со странами АТР.

По данным Минвостокразвития России, в настоящее время на Сахалине активно модернизируется существующая железнодорожная инфраструктура: узкоколейная железная дорога переводится на материковый габарит пути (1520 мм), строятся новые станционные пути, развиваются железнодорожные узлы и сортировочные станции.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР