Антиплагиат отчет (1224519), страница 3
Текст из файла (страница 3)
ОАО "РЖД" разработан соответствующий проект стоимостью более 560 млрдрублей, его реализация запланирована с привлечением средств федерального бюджета в объеме не менее 260млрд рублей, 300 млрд рублей планируется направить из собственных средств акционерного общества.При исполнении проекта к началу 2016 году объём перевозок увеличится на 3.7 млн. тонн в год. Придальнейшей реализации проекта к 2020 году будет достигнуто увеличение объемов перевозки грузов наВосточном полигоне железных дорог на 40,4 млн тонн, при заявляемых грузоотправителями с крупнейшихместорождений дополнительных объемах более 185 млн тонн.Целью данного дипломного проекта является организация работы станции Холмск при увеличении вагонопотокас материка на Сахалин.1 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКАСТАНЦИИТехническая характеристика станции[7]Железнодорожная станция Холмск (плакат 1) является грузовой станцией и относится ко 2 классу.Расположена на участке Шахта -Сахалинская - Ильинск - Сахалинский.
На станции имеется примыкание 75 км(Николайчук).Станция работает на четыре направления:- Холмск - Ильинск - Сахалинский;- Холмск - Невельск;- Холмск - примыкание 75 км (Николайчук);- Холмск - Ванино.В нечетном направлении прилегающий к станции перегон Холмск - Холмск - Северный - однопутный,оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения пригородных и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге и устройством контроля свободности перегона методом счета осей(ЭССО).В четном направлении:Примыкание Холмск-75 км - однопутный, движение осуществляется при посредстве одного жезла для движенияпригородных поездов обоих направлений на автономной тяге.Перегон Холмск - Невельск - однопутный, оборудован электрожезловой системой для движения грузовыхпоездов обоих направлений на автономной тяге.Станция Холмск и станция Ванино связаны паромной переправой.
В комплекс паромной переправы входятморские железнодорожные паромы дизель-электроходы типа «Сахалин» и специальные паромные районы впортах Холмск и Ванино.Паромный район в порту Холмск имеет две линии причалов (1 и 2 очереди) для приема паромов, передачи наних с береговых железнодорожных и путей или обратно железнодорожных составов.Прием паромов для накатки, выкатки вагонов производится к причалу 1 - ой очереди, причалы 2 - ой очередине обслуживаются.- Станция (узел) Холмск объединяет 3 парка:- Сортировочный парк (колея 1067 мм и 1520 мм);- Южный парк (колея 1067 мм);- Паромный парк, включает в себя четыре парка:- парк «А» (колея 1520 мм);- парк «Б» (колея 1520 мм);Стр.
8 из 6511.06.2015 11:23Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806551&r...- парк «В» (колея 1067 мм);- парк «Г» (колея 1067 мм и 1520 мм);Парки станции оборудованы устройствами электрической централизации стрелок и сигналов с маршрутнымуправлением стрелками.Для выполнения грузовых операций на местах общего пользования станция имеет следующие грузовыеобустройства:контейнерная площадка с козловым краном КК-12,5(между 206 и 306 железнодорожными путями);высокая грузовая платформа открытая и закрытая со складом мелкой отправки (между 205 и 305железнодорожными путями);четыре высокие грузовые платформы для погрузочно - выгрузочных работ с крытым и открытым подвижнымсоставом (между железнодорожными путями 203 и 303, 204 и 304, у 207, 213;Для взвешивания вагонов в паромном парке имеются - вагонные тензометрические весы для взвешивания вдвижении ТС - Д - ЖД «Инфа Трэк» - установлены на 121 железнодорожном пути (колеи 1520 мм) и на 302железнодорожном пути (колеи 1067 мм), пределы взвешивания весов - от 10 до 200 тонн.Маневровая работа на станции по узкой и широкой колее выполняется маневровыми локомотивами серии ТГМ.Два локомотива работают по широкой колее (1520 мм) и два по узкой (1067 мм).К станции Холмск приписаны восстановительный и пожарный поезда.Для стоянки восстановительного поезда выделен путь 8 станции Холмск -Северный, пожарного путь 28 - южныйпарк.В Сортировочном парке расположен пункт технического обслуживания вагонов (ПТО).
Пункт техническогообслуживания предназначен для устранения всех технических неисправностей в грузовых поездах своегоформирования, а также прибывших в расформирование, технического обслуживания вагонов, подаваемых подпогрузку, для осмотра вагонов, для полного опробования автотормозов всех поездов. Рядом с ПТО расположеноздание компрессорной установки.На территории паромного парка расположен крытый пункт перестановки вагонов ППВ (пути 201 - 300 и 202 301), предназначен для перестановки вагонов с тележек колеи 1520 мм на тележки колеи 1067 мм и обратно иосмотра вагонов колеи 1520 мм и 1067 мм, а также компрессорная.Станция Холмск (узел) имеет в своем распоряжении 3 снегоуборочные машины. Одна из них находится на пятомпути станции Холмск - Северный, вторая на территории паромного парка 302 путь (колея 1067 мм), третья впарке «А» на 114 пути и предназначена для очистки путей колеи 1520 мм.Станция обслуживает железнодорожные пути необщего пользования, принадлежащие владельцам:Железнодорожные пути необщего пользования ОАО «Холмский морской торговый порт» примыкающие кпаромному парку «В» (колея 1067 мм) и к паромному парку «Б» (колея 1520 мм): Путь 405 (колеи 1520 мм)примыкает стрелкой 533, путь 406, 407, 408 (колеи 1067 мм) примыкает стрелкой 373.Железнодорожный путь необщего пользования ООО «Нефтегазсервис» примыкающий к паромному парку «Г»(колея 1520 мм): Примыкает стрелкой 101.Железнодорожный путь необщего пользования ТЭЦ, примыкающему к железнодорожному пути необщегопользования ОМТО - 5: Расположен на продолжении пути н/п ППН ОМТО-5.Железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Сахалинское морское пароходство»: пути 401, 403находятся на продолжении пути 116, пути 402, 404 на продолжении пути 117.Так же станция производит обслуживание железнодорожных путей необщего пользования, переданныхвведение других структурных подразделений:Железнодорожные пути необщего пользования пункта перестановки вагонов, примыкающих к паромному парку«Г» (колеи 1520 мм) и паромному парку «Г» (колеи 1067 мм): путь 201 примыкает стрелкой 173 к пути 211,путь 202 примыкает стрелкой 175 к пути 211.
Путь 301 примыкает стрелкой 65 к пути 300.Подача, уборка и маневровая работа на железнодорожных путях необщего пользования производитсяманевровыми и поездными локомотивами железной дороги и составительскими бригад��ми станции.1.2 Эксплуатационная характеристика станцииСортировочный парк (колея 1067 мм) предназначен для расформирования - формирования поездов понаправлению Холмск – Заозерное - Сахалинское; Холмск - Взморье; Холмск - Невельск, для приема иотправления поездов, для формирования и передачи групп вагонов в паромный парк.Сортировочный парк (колея 1067 мм) состоит из шести железнодорожных путей, (одного - главного, пять приёмоотправочных), одного вытяжного (для производства маневровых работ), одного железнодорожного путидля отстоя вагонов и двух соединительных.Железнодорожный путь 1 - для приема, отправления и пропуска пригородных и грузовых поездов обоихнаправлений, в том числе с опасными грузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней 1,2,3,4,5,6степеней, - боковой 1,2,3,4,5,6 степеней, - верхней 1,2,3 степеней (вместимость 65 условных вагонов).Железнодорожный путь 2 - главный.
Для приема, отправления и пропуска пригородных и грузовых поездовобоих направлений, в том числе с опасными грузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней 1,2,3,4,5степеней, - боковой 1,2,3,4 степеней, - верхней 1,2,3 степеней (вместимость 56 условных вагонов).Железнодорожный путь 3 - приемоотправочный для грузовых поездов обоих направлений, в том числе сопасными грузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней 1,2,3,4,5 степеней, - боковой 1,2,3,4степеней, - верхней 1,2,3 степеней. Сортировочный (вместимость 47 условных вагонов).Стр. 9 из 6511.06.2015 11:23http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806551&r...АнтиплагиатЖелезнодорожный путь 4 - приемоотправочный для грузовых поездов обоих направлений, в том числе сопасными грузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней 1,2,3 степеней, - боковой 1,2,3 степеней, верхней 1,2,3 степеней. Сортировочный (вместимость 42 условных вагона).Железнодорожный путь 5 - приемоотправочный для грузовых поездов обоих направлений, в том числе сопасными грузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней 1,2,3 степеней, - боковой 1,2,3 степеней, верхней 1,2,3 степеней.
Сортировочный (вместимость 44 условных вагона).Железнодорожный путь 6 - приемоотправочный для грузовых поездов обоих направлений, в том числе сопасными грузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней 1,2,3,4,5,6 степеней, - боковой 1,2,3,4,5,6степеней, - верхней 1,2,3 степеней. Сортировочный (вместимость 63 условных вагона).Железнодорожный путь 7 - вытяжной (вместимость 24 условных вагона).Железнодорожный путь 43 -для отстоя вагонов (вместимость 21 условный вагон).Железнодорожный путь 45 - главный. Для приема, отправления и пропуска пригородных и грузовых поездовобоих направлений, в том числе с опасными грузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней1,2,3,4,5,6 степеней, - боковой 1,2,3,4,5, степеней, - верхней 1,2,3 степеней (вместимость 88 условныхвагонов). Соединительный;Железнодорожный путь 46 - соединительный (вместимость 92 условных вагона).При пропуске грузов боковой 3-й степени и более негабаритности на смежном пути не должно быть подвижногосостава с негабаритными грузами.Сортировочный парк (колея 1520 мм) предназначен для отстоя вагонов и состоит из трех железнодорожныхпутей: два - для отстоя вагонов и один соединительный.Железнодорожный путь 31 - для отстоя вагонов (вместимость 26 условных вагонов).Железнодорожный путь 32- для отстоя вагонов (вместимость 79 условных вагона).Железнодорожный путь 36 - соединительный (вместимость 35 условных вагона).Для посадки, высадки пассажиров имеется низкая пассажирская платформа у 1-го железнодорожного путидлиной 200 м.Сортировочный парк оборудован двусторонней парковой связью и радиосвязью с поездными и маневровымилокомотивами.Управление стрелками и сигналами производится с поста ЭЦ-1 дежурным по железнодорожной станции (ДСП).Дежурный по станции имеет поездную диспетчерскую, поездную межстанционную, прямую внутристанционнуюсвязи, а также телефонную связь через АТС.Южный парк предназначен для приема, отправления, пропуска поездов и отстоя вагонов, состоит из шестижелезнодорожных путей, одного главного, приемоотправочного, двух для отстоя вагонов, одного для стоянкипожарного поезда и одного соединительного.Железнодорожный путь 24 - главный.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
