ПЗ (1) (1219308)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

^{СОДЕРЖАНИЕ}

ВВЕДЕНИЕ 7

1 СТАТИСТИКА ОТКАЗОВ И ПРИЧИНЫ ОТКАЗОВ ЦК 9

1.1 Структура приписного парка локомотивов ТЧЭ-11 9

1.2 Анализ выхода из строя цилиндровых комплектов в СЛД «Тында – Северная» за 2015–2016 годы 10

1.3 Характерные дефекты цилиндровых втулок, причины их возникновения, способы дефектации 16

1.4 Предварительная дефектация 19

1.5 Мероприятия направленные на уменьшение количества отказов в работе по цилиндропоршневой группе 19

2 ПЛАН ОТДЕЛЕНИЯ ПО РЕМОНТУ ЦК 21

2.1 Общая характеристика ремонтной базы 21

2.2 Объёмы работ, выполняемые при техническом обслуживании дизеля Д49 27

2.2.1 Техническое обслуживание ТО-2 27

2.2.2 Техническое обслуживание ТО-3 28

2.2.3 Текущий ремонт ТР-1 30

2.3 Характеристика отделения по ремонту ЦК 32

3 ОПЫТ ПЕРЕДОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 35

3.1 Инструменты бережливого производства 35

3.2 Опыт ремонтного локомотивного депо Агрыз-Южный 37

4 ПРЕДЛАГАЕМЫЙ ПЛАН ОТДЕЛЕНИЯ ПО РЕМОНТУ ЦК 45

4.1 Комплектовка участка по ремонту шатунно-поршневой группы дизеля Д49 45

4.2 Комплектовка участка по ремонту цилиндровых крышек 47

4.3 Комплектовка участка по ремонту цилиндровых втулок 48

4.4 Компоновка отделения по ремонту ЦК Д49 после модернизации 49

5 РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЦК 52

5.1 Шатунный механизм 52

5.2 Поршень 54

5.1.1 Условия работы 56

5.1.2 Характер работ, выполняемых на ТО и ТР 57

5.2 Съёмка, разборка узла и его очистка 57

5.2.1 Съёмка узла с дизеля 57

5.2.2 Очистка узла перед разборкой 58

5.2.3 Очистка шатунов 60

5.2.4 Очистка поршня 61

5.2.5 Разборка узла 62

5.3 Контроль состояния деталей и методы устранения дефектов 64

5.3.1 Дефект – трещина на головке поршня 66

5.3.2 Дефект – трещина в тронке поршня 67

5.3.3 Овальность и конусность бобышек поршня под палец 69

5.3.4 Повышенные зазоры в ручьях 71

5.3.5 Износ рабочей поверхности 72

5.4 Комплектовка, сборка и монтаж узла 82

5.4.1 Комплектование деталей 82

5.4.2 Сборка и монтаж узла 82

5.4.3 Контроль качества сборки 85

6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА СЛЕСАРЯ ПО РЕМОНТУ Д49 87

6.1 Анализ условий труда 87

6.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов 88

6.3 Требования безопасности при ремонте дизеля и вспомогательного оборудования 93

7 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 97

7.1 Определение капитальных вложений 98

7.2 Определение текущих расходов после внедрения в эксплуатацию оборудования 99

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 105

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 106

УМЕНЬШЕННЫЕ КОПИИ ДЕМОНСТРАЦИОННЫХ ЛИСТОВ…………....108

ВВЕДЕНИЕ

Локомотив сложная техническая система. Известно, что при длительной эксплуатации техническое состояние локомотива, как и любой машины, неизбежно ухудшается. Поддержание локомотива в работоспособном состоянии в течение длительной эксплуатации является основной задачей технического обслуживания и ремонта.

Поддержание работоспособности локомотива требует высоких технических знаний и специальных технологий. Срок службы и экономическая эффективность от эксплуатации локомотива зависит от периодичности и качества выполнения технического обслуживания и текущего ремонта. Причем качество текущего ремонта имеет большое значение, так как работы данного вида имеют большую трудоемкость, и следовательно вызывают большие простои в ремонте. Для снижения трудоемкости работ необходимо внедрять технологическое оборудование. Без технологического оборудования не может обойтись ни одно депо, осуществляющее ремонт и техническое обслуживание тягового подвижного состава. Поэтому необходимо внедрять новые виды технологического оборудования доступные и дешевые в изготовлении и эксплуатации. В ремонтных депо применяют универсальное оборудование (металлорежущие станки, прессы, кран-балки, сварочные трансформаторы и др.), а также специализированное (моечные машины, подъемники, диагностические приборы, смазочно-заправочные устройства и др.).

Одной из важнейшей составляющей деятельности производственно технической базы ремонтного депо являются механизация и автоматизация производственных процессов ТО и ТР. Уровень механизации производственных процессов ТО и ТР в общих трудозатратах оказывает существенное влияние на коэффициент технической готовности подвижного состава и затраты ТО и ТР. В настоящее время уровень механизации предприятия в целом значительно ниже требуемого, что объясняется прежде всего недостаточным количеством технологического оборудования и инструмента. Таким образом, решение вопросов совершенствования производственно-технической базы ремонтного депо имеет большое значение. Решение этих вопросов позволяет значительно повысить качество обслуживания при оптимальных материальных, трудовых и финансовых затратах.

Целью выпускной квалификационной работы является анализ причин выхода из строя цилиндровых комплектов (ЦК) Д49 с разработкой мер по снижению отказов технических средств. Для решения поставленной цели необходимо разработать вопросы:

- статистика отказов и причины отказов ЦК;

- план отделения по ремонту ЦК;

- опыт передовых предприятий;

- предлагаемый план отделения по ремонту ЦК;

- ремонт и восстановление ЦК.

1 СТАТИСТИКА ОТКАЗОВ И ПРИЧИНЫ ОТКАЗОВ ЦК

1.1 Структура приписного парка локомотивов ТЧЭ-11

Структура приписного парка локомотивов ТЧЭ-11, по данным группы учета, представлена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Структура приписного парка локомотивов ТЧЭ-11

Согласно данным таблицы 1.1 в приписном парке локомотивов находится 262,42 ед. локомотивов, фактически в приписном парке локомотивов ТЧЭ-11 содержатся 245,17 единиц (491 секция), из них 3ТЭ10 в/и – 77,67 локомотивов (77,67 локомотивов с дизелем Д49), 2ТЭ10 в/и 32,5 локомотивов (с дизелем 10Д100 – 12 локомотивов), 2ТЭ116в/и – 1 локомотив, ТЭП70БС – 14 локомотивов, ТЭП70 – 9 локомотивов, ТЭМ2/3/7 в/и - 54 локомотива, 2М62 – 2 локомотива, 2ТЭ25А – 55 локомотивов.

1.2 Анализ выхода из строя цилиндровых комплектов в СЛД «Тында – Северная» за 2015–2016 годы

За 2015 год произведена замена 1343 цилиндровых комплектов, из них на плановых видах ремонта (ТР-2) 80 комплектов, на неплановом ремонте 1263 комплекта.

За 2016 год произведена замена 2336 цилиндровых комплектов, из них на плановых видах ремонта (оздоровление) 954 комплектов, на неплановом ремонте 1382 комплекта.

По сериям локомотивов сменяемость за 12 месяцев 2015 года распределилась следующим образом:

- ТЭ10в/и – 1177 комплектов (из них на ТР-2 34 ЦК);

- ТЭП70в/и – 116 комплектов;

- 2ТЭ25А – 72 комплекта (из них на ТР-2 46 ЦК).

По сериям локомотивов сменяемость за 12 месяцев 2016 года распределилась следующим образом:

- ТЭ10в/и – 1183 комплектов (из них на ТР-2 38 ЦК);

- ТЭП70в/и – 152 комплектов;

- 2ТЭ25А – 47 комплекта (из них на ТР-2 28 ЦК).

Усредненная диаграмма сменяемости ЦК по сериям локомотивов, за период 2015–2016 годы, представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 – Сменяемость ЦК по сериям локомотивов

Распределение причин неисправностей ЦК, за 12 месяцев 2015 года, представлено в таблице 1.2.

Таблица 1.2 – Распределение причин неисправностей ЦК за 12 месяцев 2015 г.

Распределение причин неисправностей ЦК, за 12 месяцев 2016 года, представлено в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Распределение причин неисправностей ЦК за 12 месяцев 2016 г.

По данным таблиц 1.2–1.3 построена диаграмма Парето, представленная на рисунке 1.2.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР