ПЗ (1) (1219308), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

- проверить регулировку датчиков – реле давления масла;

- при замене масла заменить фильтры тонкой очистки масла;

- проверить крепление и при необходимости закрепить трубу подвода масла к турбокомпрессору;

- заменить бумажные элементы фильтра тонкой очистки топлива;

- слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки масла;

- произвести разборку, промывку, осмотр и сборку фильтра грубой очистки топлива;

- снять форсунки и проверить качество распыливания, при необходимости разобрать и отремонтировать;

- опрессовать топливную систему;

- при наличии давления в картере необходимо выполнить следующее:

проверить плотность фланцевых соединений трубопроводов системы вентиляции картера и устранить неисправности. Если указанная операция не дала эффекта, необходимо отрегулировать разрежение (при полностью открытом шибе маслоотделителя ) управляемой заслонкой;

- вывернуть контактную колодку из водяного манометра и проверить исправность проволочных электродов. Промыть канал и угольник, залить в канал новый водный раствор. Установить контактную колодку и проверить работу манометра;

- слить масло из регулятора частоты оборотов, произвести его промывку залить свежее масло.

Таким образом, технологический процесс на участке ремонта дизелей можно представить в виде схемы, представленной на рисунке 2.3.

Участок ремонта дизеля

(снятие и установка дизеля и его узлов)

Наружная мойка дизеля

Разборка

Мойка деталей

Дефектовка

Сборка дизеля и узлов

Новые детали

Детали, подлежащие ремонту

брак

Годные детали

Ремонт деталей

Испытание дизеля и узлов (обкатка дизеля)

Хранение; установка на ТПС

Рисунок 2.3 – Технологический процесс на участке ремонта дизелей

2.3 Характеристика отделения по ремонту ЦК

Оборудование, имеющееся в отделении по ремонту ЦК, позволяет выполнять очистку, диагностику, ремонт ЦК.

Отделение состоит из поточных линий:

- по ремонту шатунно-поршневой группы;

- по ремонту цилиндровых крышек;

- по ремонту цилиндровых втулок.

Компоновка отделения по ремонту ЦК Д49 представлена на рисунке 2.4.

Технологическая оснастка и оборудование поточной линии по ремонту шатунно-поршневой группы включает в себя:

- позиции дефектовки шатунов;

- стенд сборки поршней Д49;

- стенд для нагрева шатунов;

- слесарный стол;

- стенд разборки поршней Д49;

- моечная машина для поршней Д49;

- шкаф слесаря;

- стенд выпрессовки поршневых пальцев;

- кантователь;

- стенд для выпрессовки втулок шатуна;

- слесарный стол с весами;

- индукционный нагреватель тронков поршней;

- позиция дефектоскопшика;

- стенд для обмера нижней головки шатуна;

- стеллаж;

- тележка;

- инструментальный ящик;

- кран-балка, грузоподъёмность 3,5 т.

Технологическая оснастка и оборудование поточной линии по ремонту цилиндровых крышек включает в себя:

- опрессовочные станки;

- стеллажи;

- слесарный стол;

- станок для выпрессовки и запрессовки направляющих втулок;

- шкаф слесаря;

- станок для расширошивания седел;

- стенд для притирки клапанов;

- моечная машина для пружин и клапанов;

- стеллаж;

- станок для разборки газораспределительной крышки;

- станок для замеров ЦК (собственного изготовления).

Технологическая оснастка и оборудование поточной линии по ремонту цилиндровых втулок включает в себя:

- станок для зачистки клапанов;

- станок для впрессовки и выпрессовки цилиндровых рубашек;

- опрессовочный станок;

- пистолет для разборки комплектов;

- вытяжка;

- слесарный стол;

- стеллаж;

- кран стреловой, грузоподъемность 0,5 т.

Кроме того, в отделении по ремонту ЦК установлена моечная машина для дизелей, а так же имеется слесарный инструмент: молоток, плоскогубцы, набор ключей, отверток, напильники, металлические щетки, наждак и др.

Основываясь на приведенных данных, можно сделать заключение о том, что повышение качественных и количественных показателей ремонта возможно при условии обновления и дополнения существующей ремонтной базы и увеличения штата производственных рабочих.

3 ОПЫТ ПЕРЕДОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

На сегодняшний день материально-техническая база отделений по ремонту дизелей большинства крупных локомотиворемонтных депо находится на высоком уровне, недоукомплектованность технологической оснасткой и инструментом в основном обусловлена организационной составляющей – некоторые виды работ, регламентируемые технической документацией дизелей, не выполняются. Следовательно, для повышения качества ремонта, прежде всего, необходимо дооснастить отделения оборудованием, необходимым для выполнения видов работ, регламентируемых руководством по эксплуатации дизелем, а так же ужесточить контроль выполнения работ.

Еще один способ повышения качества ремонта, широко внедряемый на сети предприятий ОАО «РЖД», является применение так называемой системы бережливого производства.

3.1 Инструменты бережливого производства

Бережливое производство предполагает вовлечение в процесс оптимизации каждого сотрудника и максимальную ориентацию на потребителя.

В соответствии с принципами бережливого производства всю деятельность предприятия можно классифицировать так: операции и процессы, добавляющие ценность для потребителя, и операции и процессы, не добавляющие ценности для потребителя. Целью бережливого производства является устранение потерь (потеря это любая деятельность, которая потребляет ресурсы, но не создает ценности).

Тайити Оно писал, что производственная система компании Toyota стоит на двух «китах»: системе дзидока и «точно вовремя». Дзидока означает «вытягивание» то есть идею, что последующая производственная стадия запрашивает нужные изделия с предыдущей, а пока этого нет, ничего не производится. Впоследствии в рамках концепции бережливого производства было выделено множество элементов, каждый из которых представляет собой определённый метод, а некоторые (например кайдзен) сами претендуют на статус концепция:

Система TPM (Total Productive Maintenance) – Всеобщий уход за оборудованием.

Система 5S (сортируйте, соблюдайте порядок, содержите в чистоте, стандартизируйте, совершенствуйте).

Быстрая переналадка SMED (Single-Minute Exchange of Dies (буквально «быстрая смена пресс-форм» - переналадка/переоснастка оборудования менее чем за 10 минут). Переналадка в одно касание (One-touch setup) - вариант SMED, но время переналадки уже измеряется единицами минут, то есть не больше 9).

Кайдзен (kaizen) – непрерывное совершенствование.

Гемба кайдзен – непрерывное совершенствование на месте создания дополнительной стоимости.

Вытягивающее производство, канбан – продукция «вытягивается» со стороны заказчика, а не «толкается» производителем. Информирование предыдущей производственной стадии о том, что нужно начинать работу;

Точно вовремя- система синхронизации передачи продукта с одной производственной стадии на другую посредством карточек канбан. Комплектующие должны передаваться на следующую стадию только тогда, когда это нужно, и ни минутой раньше.

«Пока - ёкэ» («защита от ошибок», «защита от дурака») – метод предотвращения ошибок – специальное устройство или метод, благодаря которому дефекты просто не могут появиться.

3.2 Опыт ремонтного локомотивного депо Агрыз-Южный

Согласно распоряжению ОАО «РЖД» от 30.06.2010 № 1413р ремонтное локомотивное депо Агрыз-Южный выбрано «пилотным» в рамках программы внедрения технологий бережливого производства. Для реализации этой программы в депо была создана оперативная рабочая группа, в которую вошли специалисты и руководители, отвечающие за основные аспекты организации производственного процесса. Все они прошли обучение по программе «Менеджмент качества в локомотиворемонтном депо» в Центре обучения Поволжской инженерной академии (г. Самара).

После анализа производства определили «пилотные» участки на территории депо: на первом этапе – дизель агрегатный цех и кладовую депо. Новые технологии внедряются при поддержке специалистов службы технической политики дороги и Горьковской дирекции по ремонту ТПС. Они осуществляют методическую помощь в организации практической работы, проводят теоретические семинары по бережливому производству. Наметили целевые значения показателей эффективности новой технологии.

По «пилотным» участкам поставили следующие задачи: в дизель-агрегатном цехе – снижение времени на ремонт цилиндрового комплекта дизеля 14Д40 на 20 %, добавление в перечень выполняемых в цехе работ по ремонту демпферов тепловозов серии ТЭП70 по два комплекта в месяц. Определили показатели бережливого производства в кладовой депо: организация входного контроля, ужесточение правил хранения товарно-материальных ценностей (ТМЦ), повышение оборачиваемости ТМЦ с последующим сокращением складских площадей на 15 %.

Для каждого участка выбрали и применили инструменты бережливого производства, в частности, в дизель-агрегатном цехе:

- «Вовлечение персонала»;

- «5S»;

Характеристики

Список файлов ВКР