ПЗ (1) (1219308), страница 12
Текст из файла (страница 12)
года.
Таким образом, срок окупаемости предлагаемого внедрения бережливого производства в отделение по ремонту ЦК составляет 0,54 года. Следовательно, внедрение целесообразно.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В первой части выпускной квалификационной работы (ВКР) рассмотрена структура приписного парка локомотивного депо Тында, выполнен анализ отказов цилиндровых комплектов, причин их возникновения. Предложены мероприятия по уменьшению количества отказов цилиндровых комплектов.
Во втором разделе приведена общая характеристика ремонтной базы дизелей, а так же непосредственно отделения по ремонту цилиндровых комплектов, анализ показал, что оснащенность отделения на достаточно высоком уровне, были выявлены некоторые недостатки в технологии и организации ремонта, в частности не рационально расположены ремонтные позиции, отсутствуют операции по мойке мелких деталей в связи с отсутствием необходимого оборудования, а так же отсутствует надлежащий контроль качества выполняемых работ по ремонту цилиндровых комплектов.
В третьем разделе рассмотрен современный подход к организации технологического процесса ремонта, в частности изучена концепция «Бережливое производство». Рассмотрен передовой опыт внедрения элементов бережливого производства в депо Агрыз-Южный в отделение по ремонту цилиндровых комплектов.
В четвертом разделе была предложена комплектовка и компоновка отделения по ремонту цилиндровых комплектов депо Тында, с дооснащением необходимым технологическим оборудованием.
В пятом разделе рассмотрен процесс ремонта и восстановления элементов цилиндрового комплекта. С разработкой карт технологического процесса.
В разделе “Безопасность жизнедеятельности” разработаны вопросы охраны труда и техники безопасности при производстве работ по ремонту дизеля Д49.
В экономической части ВКР рассчитана эффективность применения методик бережливого производства.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Дмитренко, И.В. Текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов: курс лекций. [Текст] /– Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2008. – 119 с.: ил.
2. Рахматуллин, М.Д. Технология ремонта тепловозов. [Текст] /– М.: Транспорт, 1983. – 319 с.
3. Дмитренко, И.В. Современная технология ремонта локомотивов : учеб. пособие. [Текст] /– Хабаровск: Изд-во ДВПУПС, 2007. – 122 с.
4. Кейно, М.Ю. Организация производства по ремонту подвижного состава: Методические указания на выполнение курсового проекта. [Текст] /– Хабаровск: ДВГУПС, 2001.
5. Дмитриев, В.А. Экономика железнодорожного транспорта. [Текст] /– М.: Транспорт, 1997.
6. Выродова, М.Н. Экономика транспорта: Методические указания. [Текст] /– Хабаровск: ДВГУПС, 2000.
7. Тучкевича, Т.М. Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства. [Текст] /– М.: Транспорт, 1997.
8. Шульга, А.М. Себестоимость железнодорожных перевозок. [Текст] /Шульга, А.М., Смехова, Н.Г.– М.: Транспорт, 1985.
9. Дмитренко, И.В. Производство и ремонт подвижного состава: конспект лекций. [Текст] /Дмитренко И,В., Кузьмичев Е.Н. – Хабаровск: Изд-во. ДВГУПС, 2013. – 145 с.: ил.
10. Белов, С.В. Безопасность жизнедеятельности. [Текст] /Белов, С.В., Сивков, В.П. – М.: Высшая школа, 2008.
11. Левицкий, А.Л. Охрана труда в локомотивном хозяйстве. [Текст] /Левицкий, А.Л., Сибаров, Ю.Г. – М: Транспорт, 1989.
12. Зубарева, Н.И. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте. [Текст] /Зубарева, Н.И, Шарпава, Н.А. – М.: Транспорт, 1999.
13. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов 2ТЭ10. [Текст] /– М. : ОАО «РЖД», 2004. – 135 с.
14. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов 2ТЭ116. [Текст] /– М. : ОАО «РЖД», 2004. – 94 с.
15. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов ТЭМ 2. [Текст] /– М. : ОАО «РЖД», 2004. – 87 с.
64
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
