ПЗ (1217066), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

К станции Березовский – Восточный примыкают 4 пути необщего пользования:

Путь необщего пользования ОАО «Ивановская райсельхозхимия», принадлежит владельцу, расположен на продолжении пути №11. Границей пути необщего пользования является стык рамного рельса стрелочного перевода №30. Обслуживается маневровым локомотивом железной дороги. Для предупреждения выхода подвижного состава с пути необщего пользования ОАО «Ивановская райсельхозхимия» имеется сбрасывающий остряк №8а.

Путь необщего пользования ООО «Амурская зерновая компания», принадлежит владельцу, расположен на продолжении пути №14. Границей пути необщего пользования является знак «ГПНП», установленный на расстоянии 30 м от ворот ограждения в/ч.

Обслуживается маневровым локомотивом железной дороги. Для предупреждения выхода подвижного состава с пути необщего пользования ООО «Амурская зерновая компания» имеется сбрасывающий остряк №20а.

Путь необщего пользования ОАО «Иркутский масложиркомбинат», принадлежит владельцу, примыкает стрелочным переводом №3 к пути №4. Границей пути необщег пользования служит знак «ГПНП», установленный на пикете 0+87,98. Обслуживается маневровым локомотивом железной дороги. Для предупреждения выхода подвижного состава с пути необщего пользования ОАО «Иркутский масложиркомбинат» имеется сбрасывающая стрелка №3а, сбрасывающий башмак №4.

Путь необщего пользования арендатор ООО «Амурский Чермет», ( ООО «Имущественная компания Амурметалл»), принадлежит владельцу, примыкает стрелочным переводом №200 к пути №20. Границей пути необщего пользования служит знак «ГПНП», установленный у заднего стыка крестовины стрелочного перевода №200. Обслуживается маневровым локомотивом железной дороги. Для предупреждения выхода подвижного состава с пути необщего пользования ООО «Имущественная компания Амурметалл» имеется сбрасывающая стрелка №3а, сбрасывающий башмак №4.

На станции Березовский –Восточный имеется:

- служебно-техническое здание, в котором находится пост ЭЦ, служебно-технические помещения начальника станции, дежурного по станции, приемосдатчика груза и багажа, механиков СЦБ;

- стрелочный посты №1, №2;

- устройства наружного освещения и энергоснабжения;

- 2 низкие пассажирские платформы в междупутье 1 и 2 путей, длиной 257 м, у 1 пути длиной 147 м;

- на 21 пути высокая выгрузочная эстакада, длиной 376 м;

- высокая грузовая платформа, на обочине 7 пути, длиной 655 м.

Эксплуатационная характеристика работы станции.

На станции Березовский – Восточный выполняются следующие операции:

- Прием, отправление и пропуск пассажирских, пригородных и грузовых поездов;

- Посадка, высадка пассажиров;

- Маневровая работа по подаче (уборке) вагонов на места погрузки, выгрузки вагонов путей общего и не общего пользования;

- Оставление поездов без локомотивов на станционных приемо – отправочных путях №1, №2, №3, №4, №5;

- Прием, отправление, формирование, расформирование путевых машин, рабочих и хозяйственных поездов;

- Информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов; прием к перевозке, хранение, погрузка, выгрузка, выдача грузов, оформление перевозочных документов;

- Погрузка, выгрузка вагонов на местах общего и необщего пользования.

Характеристика составов поездов, прибывающих на станцию Березовский – Восточный.

На диаграмме поездопотоков в отдельную категорию выделены все транзитные поезда, проходящие станцию Березовский – Восточный без обработки, пассажирские поезда, диспетчерские локомотивы. Вагонов назначение на станцию Березовский – Восточный отцепляются от сборных поездов по станции, либо доставляются диспетчерским локомотивом со станций Благовещенск, Белогорск. Нумерация сформированному составу присваивается следующая: если в составе поезда до 10 вагонов от 4901 до 4998, более 10 вагонов – 3801 – 3898.

Эксплуатационная характеристика мест выполнения операций с подвижным составом.

Путь №7 общего пользования расположен параллельно приемо – отправочным путям станции – производится погрузка, выгрузка автомобильной и тракторной техники круглосуточно, фронт погрузки (выгрузки) 46 вагонов.

Путь №9 общего пользования примыкает стрелочным переводом №38 к пути №22 – производится погрузка, выгрузка крупногабаритного и длинномерного груза из открытого подвижного состава, фронт погрузки (выгрузки) 26 вагонов.

Путь №10 общего пользования примыкает стрелочным переводом №26а к пути №9 – производится погрузка, выгрузка тарно – штучных грузов ручным способом, легкой техники и оборудования автомобильным краном грузополучателей, в светлое время суток, фронт погрузки (выгрузки) 26 вагонов.

Путь №21 общего пользования примыкает стрелочным переводом №36 к пути №22 – производится выгрузка угля, гравия и других насыпных грузов, фронт выгрузки 26 вагонов.

Путь №22 общего пользования примыкает стрелочным переводом №12 к пути №4 – производится отстой и устранение аварийных ситуаций с опасными грузами, фронт 6 вагонов.

Путь необщего пользования ООО «Амурская зерновая компания» имеет 3 фронта для погрузки и выгрузки грузов, в дневное время суток:

- 1 фронт – выгрузка минеральных удобрений в мешках по 50 кг. Грузовой фронт 4 вагона;

- 2 фронт – погрузка зерна в мешках по 50 кг. Грузовой фронт 1 вагон;

- 3 фронт – погрузка зерновых грузов (пшеница, овес, ячмень), соя насыпью. Средства механизации: нория, спаренная НЦ 2х20, производительностью 80 тонн/час. Грузовой фронт 6 вагонов.

Путь необщего пользования ООО «Амурский Чермет» - производится погрузка в светлое время суток лома черных металлов, краном ГПК-5, грузоподъемностью 5 тонн. Грузовой фронт 4 вагона.

Путь необщего пользования ОАО «Иркутский масложиркомбинат» - производится погрузка, выгрузка в светлое время суток зерна, комбикорма, жмыха, крупы, отрубей автопогрузчиком. Вместимость грузового фронта 3 вагона.

Варианты маршрутов следования по станционным путям поездов и групп подвижного состава.

В основу организации работы станции принимаются наилучшие варианты пропуска поездов, групп вагонов и локомотивов, обеспечивающие:

• безопасность работников станции, движения поездов, маневровой работы и охрану труда в соответствии с ПТЭ и Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок;

• наименьшую затрату маневровых средств и времени на обработку составов и вагонов;

• равномерную загрузку горловин, парков и вытяжных путей;

• наибольшую маневренность в использовании путевого развития станции.

Пассажирские и пригородные поезда на станцию принимаются на 1,2 пути с остановкой и на III путь без остановки в зависимости от поездной обстановки. Грузовые поезда, отдельные подвижные единицы принимаются на 1, 2, III, 4 пути всех направлений, на 5 путь только нечетного направления и на III путь без остановки.

1.3.6 Технико - эксплуатационная характеристика работы станции

Призейская

Станция Призейская по характеру работы является промежуточной, по объему работы и технической оснащенности отнесена к 5-му классу. Расположена станция Призейская на 75 км 4 пк однопутного участка Белогорск-Благовещенск.

С западной стороны к станции Призейская прилегает однопутный перегон Призейская – Березовский - Восточный. Перегон оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. С восточной стороны к станции Призейская прилегает однопутный перегон Призейская – Белогорье. Перегон оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Для выявления подвижного состава и груза, вышедшего в пути следования из габарита на перегоне Призейская – Белогорье на 77 км 10 пк для нечетного направления и на перегоне Призейская – Березовский – Восточный 69 км 4 пк для четного направления установлены контрольно-габаритные устройства (КГУ).

В четной горловине станции на 75 км 8 пк расположен регулируемый переезд, оборудованный автоматической светофорной сигнализацией без шлагбаума.

Операции, выполняемые на станции.

На станции Призейская выполняются следующие операции:

• Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;

• Посадка, высадка пассажиров;

• Прицепка, отцепка вагонов от составов поездов;

• Подача и уборка вагонов на пути общего и необщего пользования;

• Погрузка и выгрузка грузов на местах общего и необщего пользования.

1.3.7 Технико - эксплуатационная характеристика работы станции

Белогорье

Станция Белогорье по характеру работы является промежуточной, по объему работы и технической оснащенности отнесена к 5-му классу.

К станции примыкают два перегона: нечетного направления – однопутный перегон Белогорье - Призейская, путь перегона оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; четного направления – однопутный перегон Белогорье - Моховая Падь, путь перегона оборудован двусторонней полуавтоблокировкой для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Таблица 1.6

Техническая оснащенность, специализация путей

Наличие маневровых локомотивов и характер выполняемой работы.

Маневровых локомотивов, приписанных к станции нет. Маневровая работа на станции производится при необходимости. Обработка станции производится диспетчерскими локомотивами приписки станции Благовещенск, Березовский – Восточный или поездными локомотивами. На станции производится маневровая работа по перецепке, отцепке неисправных одиночных групп вагонов, выявленных в пути следования, маневры с рабочими поездами.

Операции, выполняемые на станции.

На станции Белогорье выполняются следующие операции:

• Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;

• Посадка, высадка пассажиров;

• Скрещение пассажирских, пригородных и грузовых поездов;

• Отцепка неисправных вагонов;

• Обгон поездами попутного следования;

• Оставление поездов без локомотива на станционных путях, в том числе с разъединением на 1-м м 4-м приемоотправочных путях;

• Работа с рабочими и хозяйственными поездами, дрезинами, мотовозами, автомотрисами.

Станция Белогорье для грузовых операций закрыта согласно Тарифного руководства № 4 книга 2 часть1.

1.3.8 Технико - эксплуатационная характеристика работы станции

Моховая Падь

Станция Моховая Падь по характеру работы является промежуточной, по объему работы и технической оснащенности отнесена к 4-му классу.

К станции примыкают два перегона: нечетного направления – однопутный перегон Моховая Падь - Белогорье, путь перегона оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; четного направления – однопутный перегон Моховая Падь - Благовещенск, путь перегона оборудован двусторонней полуавтоблокировкой для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Перечень путей необщего пользования.

К станции Моховая Падь примыкают 4 пути необщего пользования:

- Путь №43 ЗАО «Дальневосточная Нефтяная Компания», принадлежит владельцу, расположен на продолжении соединительного пути №43а станции Моховая Падь. Границей пути необщего пользования является знак «ГПНП» установленный у предельного столбика стр №20.

- Путь №12 – ООО «БлагОйл», принадлежит владельцу, примыкает к пути №6 станции Моховая Падь стр №14.

- Путь №7 – ГУП Амурской области «Аэропорт Благовещенск», принадлежит владельцу.

- Путь №17 – ЗАО «Амурагрообеспечение», принадлежит владельцу.

Таблица 1.7.

Техническая оснащенность, специализация путей

Операции, выполняемые на станции.

На станции Призейская выполняются следующие операции:

• Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;

• Посадка, высадка пассажиров;

• Обработка сборных, участковых, вывозных поездов.

• Отцепка неисправных вагонов, выявленных в пути следования дежурным по станции и другими работниками, участвовавшими в обеспечении безопасности движения поездов;

• Подача и уборка вагонов на пути общего и необщего пользования;

• Погрузка и выгрузка грузов на местах общего и необщего пользования;

• Прием, отправление, формирование, расформирование путевых машин, рабочих и хозяйственных поездов.

• Информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов; прием к перевозке, хранение, погрузка, выгрузка, выдача грузов, оформление перевозочных документов.

1.3.9 Технико - эксплуатационная характеристика работы станции

Благовещенск

Станция Благовещенск Забайкальской железной дороги находится на расстоянии 108 км от станции Белогорск в сторону от Транссибирской магистрали.

По объему и характеру выполняемой работы является грузовой – выгрузочной станцией 1 класса. Станция работает с местными вагонами, грузовыми поездами, а так же с пригородными и пассажирскими поездами.

С восточной стороны примыкает однопутный перегон Благовещенск – Моховая падь, оборудованный двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Характеристики

Список файлов ВКР