ПЗ (1214004), страница 7
Текст из файла (страница 7)
6 Разработка суточного плана графика работы станции и расчет его
показателей
6.1 Построение суточного плана-графика работы станции
Суточный план-график работы является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов. Он отражает порядок выполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, составляется с целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведению к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов. С помощью плана-графика можно определить степень неравномерности в работе, проверить условия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативы технологического процесса.
Основными исходными данными для построения суточного плана-графика являются: схема станции, её техническое оснащение, объём и структура грузопотока, характеристика грузовых фронтов. К характеристике грузовых фронтов в свою очередь относятся: род груза, вид грузовых операций (погрузка, выгрузка, сдвоенные операции), вагонооборот, количество и размер подач, время на выполнение грузовых операций с одной подачей, время на подачу и уборку вагонов, потребность и продолжительность дополнительных операций (взвешивание, дозировка, перестановка вагонов), принадлежность маневрового локомотива, режим работы грузового фронта. В зависимости от цели построения плана-графика его сетка может быть более или менее подробной, учитывать или не учитывать документооборот на станции, включать или не включать отдельные операции с грузами и вагонами. На сетке отображаются станционные пути и грузовые фронты, работа маневровых локомотивов, а также отдельные операция (подача, уборка, перестановка вагонов и др.). На грузовых фронтах могут указываться склады, причалы, отдельные пути, а также выделяться отдельные операции (погрузка, выгрузка, оформление документов и др.). Расчет простоев местных вагонов на станции Хабаровск I приведен в табл. 6.1, 6.2, 6.3.
Таблица 6.1
Расчет простоев местных вагонов по прибытию
| Номер поезда | Количество вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| 3602 | 56 | 1:45 | 3:15 | 1,5 | 84 |
| 3601 | 2 | 5:40 | 6:20 | 0,66 | 1,32 |
| 1 | 6:50 | 1,16 | 1,16 | ||
| 3 | 7:17 | 1,61 | 4,83 | ||
| 2 | 7:45 | 2,08 | 4,16 | ||
| 21 | 8:25 | 2,75 | 57,75 | ||
| 3603 | 12 | 9:20 | 11:02 | 1,7 | 20,4 |
| 12 | 11:15 | 1,92 | 23,04 | ||
| 17 | 11:28 | 2,14 | 36,38 | ||
| 3609 | 12 | 5:10 | 6:55 | 1,76 | 21,12 |
| 12 | 7:05 | 1,92 | 23,04 | ||
| 17 | 7:20 | 2,17 | 36,39 | ||
| 3604 | 1 | 10:30 | 11:35 | 1,08 | 1,08 |
| 1 | 12:02 | 1,53 | 1,53 | ||
| 1 | 12:30 | 2 | 2 | ||
| 1 | 13:20 | 2,83 | 2,83 | ||
| 33 | 13:40 | 3,17 | 104,61 | ||
| 3605 | 12 | 13:25 | 15:10 | 1,74 | 20,88 |
| 12 | 15:20 | 1,91 | 22,92 | ||
| 17 | 15:30 | 2,08 | 35,36 | ||
| 3607 | 12 | 17:32 | 19:15 | 1,72 | 20,64 |
| 12 | 19:27 | 1,92 | 23,04 | ||
| 17 | 19:40 | 2,14 | 36,38 | ||
| Итого: | 286 | 564,6 |
Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций рассчитывается по формуле:
, (6.1)
где 
- общие вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовых операций;
- общее количество местных вагонов прибывших на станцию.
ч.
Таблица 6.2
Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями
| Номер поезда | Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| 3602 | 8 | 3:30 | 4:40 | 1,17 | 9,36 |
| 8 | 4:50 | 6:00 | 1,17 | 9,36 | |
| 8 | 6:10 | 7:20 | 1,17 | 9,36 | |
| 8 | 7:30 | 8:40 | 1,17 | 9,36 | |
| 8 | 8:50 | 10:00 | 1,17 | 9,36 | |
| 8 | 10:10 | 11:20 | 1,17 | 9,36 | |
| 8 | 11:30 | 12:40 | 1,17 | 9,36 | |
| 3601 | 2 | 6:20 | 10:03 | 3,72 | 7,44 |
| 1 | 6:40 | 8:10 | 1,49 | 1,49 | |
| 3 | 7:20 | 9:00 | 1,67 | 5,01 | |
| 2 | 7:45 | 11:05 | 3,33 | 6,66 | |
| 21 | 9:15 | 13:30 | 4,25 | 89,25 | |
| 3603 | 12 | 11:02 | 14:20 | 3,3 | 39,6 |
| 12 | 11:15 | 14:30 | 3,25 | 39 | |
| 17 | 11:28 | 15:10 | 3,69 | 62,73 | |
| 3609 | 12 | 6:55 | 10:10 | 3,24 | 38,88 |
| 12 | 7:05 | 10:20 | 3,25 | 39 | |
| 17 | 7:20 | 11:00 | 3,7 | 62,9 | |
| 3604 | 1 | 11:35 | 12:58 | 1,39 | 1,39 |
| 1 | 12:02 | 13:42 | 1,66 | 1,66 | |
| 1 | 12:30 | 14:35 | 2,08 | 2,08 | |
| 1 | 13:20 | 15:35 | 2,25 | 2,25 | |
| 33 | 13:40 | 19:00 | 5,33 | 175,89 | |
| 3605 | 12 | 15:10 | 18:25 | 3,26 | 39,12 |
| 12 | 15:20 | 18:35 | 3,25 | 39 | |
| 17 | 15:30 | 19:15 | 3,75 | 63,72 | |
| 3607 | 12 | 19:15 | 22:30 | 3,25 | 39 |
| 12 | 19:27 | 22:40 | 3,22 | 38,64 | |
| 17 | 19:40 | 23:20 | 3,66 | 62,22 | |
| Итого | 286 | 922,45 |
Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывается по формуле:
, (6.2)
где 
- общие вагоно-часы простоя под грузовыми операциями;
ч.
Таблица 6.3
Расчет простоев местных вагонов по отправлению
| Номер поезда | Количество вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| 3610 | 1 | 8:10 | 14:40 | 6,51 | 6,51 |
| 3 | 9:00 | 5,67 | 17,01 | ||
| 2 | 10:03 | 4,62 | 9,24 | ||
| 2 | 11:05 | 3,59 | 7,18 | ||
| 24 | 11:00 | 3,67 | 88,08 | ||
| 3613 | 1 | 12:58 | 21:58 | 9 | 9 |
| 1 | 13:42 | 8,28 | 8,28 | ||
| 1 | 14:35 | 7,39 | 7,39 | ||
| 1 | 15:35 | 6,39 | 6,39 | ||
| 33 | 19:00 | 2,97 | 98,01 | ||
| 3618 | 24 | 22:41 | 5:20 | 6,65 | 159,6 |
| 17 | 23:20 | 6 | 102 | ||
| 3612 | 17 | 11:00 | 17:00 | 6 | 102 |
| 21 | 13:30 | 3,5 | 73,5 | ||
| 3614 | 24 | 14:30 | 19:05 | 4,58 | 109,92 |
| 17 | 15:10 | 3,92 | 86,47 | ||
| 3616 | 24 | 18:35 | 23:10 | 4,58 | 109,92 |
| 17 | 19:15 | 3,91 | 86,47 | ||
| 3613 | 8 | 4:40 | 18:05 | 13,41 | 107,28 |
| 8 | 6:00 | 12,08 | 96,64 | ||
| 8 | 7:20 | 10,75 | 86 | ||
| 8 | 8:40 | 9,41 | 75,22 | ||
| 8 | 10:00 | 8,08 | 64,64 | ||
| 8 | 11:20 | 6,72 | 54 | ||
| 8 | 12:40 | 5,41 | 43,28 | ||
| Итого: | 286 | 1572 |
, (6.3)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
