ПЗ (1214004), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Таблица 4.3
Операции, выполняемые маневровым локомотивом
| Операция | Количество | Продолжительность | |
| Подача/уборка ТЭЦ-3 | 1 | 140,92 | 140,92 |
| Подача/уборка ХНПЗ (светлый налив) | 3 | 139,4 | 418,2 |
| Подача/уборка ХНПЗ (темный налив) | 4 | 93,91 | 375,64 |
| Подача/уборка Дальспецстрой | 1 | 26,57 | 26,57 |
| Подача/уборка Балтика | 1 | 29,77 | 29,77 |
| Подача/уборка Газпром | 1 | 23,69 | 23,69 |
| Подача/уборка Мабетэк | 1 | 21,55 | 21,55 |
| Подача/уборка ППЖТ | 1 | 50,35 | 50,35 |
| Подача/уборка Хабаровск- Пристань | 1 | 25,49 | 25,49 |
| Формирование | 3 | 76 | 228 |
| Расформирование | 3 | 76 | 228 |
| Расстановка по фронтам погрузки | 7 | 66 | 462 |
| Подборка порожних цс. По роду груза | 7 | 32 | 224 |
| Выработка больных вагонов | 150 | ||
| Работа с пассажирскими, пригородными и почтово-багажными | 3974 | ||
| | 6378,18 |
Потребность в локомотивах для работы с местными вагонами определяется по формуле:
(4.9)
где 
− затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений; 
− время, необходимое на экипировку локомотива (60 минут); 
− время, необходимое на смену локомотивных бригад. Смена бригад выполняется 30 мин в период с 8:00 до 9:30 и с 20:00 до 20:30 30 мин в период с 8:00 до 9:30 и с 20:00 до 20:30; 
– технологические перерывы в работе локомотивных бригад, 30 мин.
Необходимо 6 локомотива для работы на станции Хабаровск I и ветке Хабаровск-Пристань с местными и пассажирскими, пригородными и почтово-багажными вагонами.
5. Нормы времени на обработку поездов
5.1 Нормы времени на обработку поездов, приемосдаточные и грузовые
операции на путях необщего пользования АО «ННК-Транс»
При построении суточного плана графика обработки грузовых мест АО «ННК-Транс» использованы нормы и затраты времени:
- на операции по обработке поездов, приведенные в табл. 5.1
- на грузовые и технологические операции, связанные с погрузкой приведенные в табл.5.2,5.3
- на маневровые операции и поездные передвижения рассчитанные в 5.4
Таблица 5.1
Нормы времени на обработку поездов и групп вагонов
| № п/п | Операция | Норма времени, мин. | |
| В парке Хабаровск-Пристань | |||
| 1 | Обработка передаточного поезда по прибытии в парк Ветка-Пристань | 20 | |
| 2 | Обработка передаточного поезда в парке Ветка-Пристань по отправлению (полное опробование тормозов с 10-минутной выдержкой) | 40 | |
| 3 | Обработка передаточного поезда из 80 вагонов в парке Ветка-Пристань по отправлению (полное опробование тормозов с 10-мнътутной выдержкой) | 48 | |
| 4 | Технический осмотр 20 порожних вагонов под налив темных нефтепродуктов | 22 | |
| 5 | Полное опробование автотормозов с 10- минутной выдержкой перед отправлением в парк Хабаровск-Пристань | 30 | |
| На путях ХНПЗ | |||
| 6 | Полное опробование тормозов с 10-мивутной выдержкой при уборке в парк Хабаровск-Пристань группы из 20 груженых вагонов | 30 | |
| 7 | Сокращенная проба автотормозов порожних вагонов | 10 | |
Таблица 5.2
| № п/п | Операция | Средние затраты времени на поданную партию вагонов, мин. | |
| 20 ваг. На 4,5 пути | 40 ваг. На 8,9 пути | ||
| 1 | Приемосдаточные операции: осмотр вагонов в техническом отношении и коммерческом отношении. Проверка поданных на место погрузки вагонов по пересылочным документам. | 35 летом 45 зимой | 70 летом 90 зимой |
| 2 | Заполнение и выдача Памятки приемосдатчиком груза (передача вагонов под погрузку) | 5 | 5 |
| 3 | Заполнение и выдача оператором Пункта налива нефтепродуктов извещения на погрузку нефтепродуктов оператору АО «ННК-Транс» | 5 | 10 |
| 4 | Погрузка нефтепродуктов | 120 | 120 |
Затраты времени на операции при погрузке светлых нефтепродуктов
5.2 Расчет затрат времени на маневровые операции
Для построения суточного плана-графика обработки грузовых мест АО «ННК-Транс» определяются затраты времени на выполнение маневровой работы.
В соответствии с технологией работы, схемами путевого развития и конкретных составом передач установлен перечень и последовательность основных выполняемых операций при маневровой работе. Время на выполнение маневровых операций определяется суммированием времени движения, необходимого на выполнение полурейсов и времени, затрачиваемого на подготовительные и заключительные операции. При определении длин полурейсов учитывались длины переставляемых групп вагонов, рассчитанные как произведение количества вагонов в группе на длину вагона.
Расстояние полурейсов при нормировании маневровой работы принято по масштабным и координатным схемам, скорости движения - согласно ТРА Инструкции о порядке обслуживания.
Для определения технологического времени на выполнение маневровых
операций в различных условиях использовались таблицы нормативов:
- на передвижение по соединительному пути, свободным путям станции
Хабаровск I, парка Хабаровск-Пристань со скоростью 25 км/ч.
- на передвижение по соединительным путям ХНПЗ при маневровой
работе в парке Хабаровск-Пристань со скоростью 15 км/ч.
- на расстановку по местам погрузки - выгрузки со скоростью 5 км/ч -
без проверки габарита, с проверкой габарита со скоростью 3 км/ч.
При нормировании маневровой работы учитывались следующие требования обеспечения безопасности движения:
- при вытягивании вагонов с грузовых мест ХНПЗ в парк Хабаровск-Пристань, а также при движении по соединительному пути со станции Хабаровск I, перед знаком граница пути необщего пользования переездом в районе стрелки 33 и при обратном следовании перед входным сигналом машинист локомотива выполняет пробу тормозов на эффективность;
- при уборке порожних вагонов с 12,13 путей ХНПЗ производится сокращенное опробование автотормозов. При уборке груженых вагонов с путей 8,9,4,5 ХНПЗ, а также при отправлении передач со станции Хабаровск I и парка Пристань производится полное опробование автотормозов с 10-минутной выдержкой.
Затраты времени на маневровые операции рассчитаны для каждого маневрового передвижении, результаты расчетов сведены в таблицу 5.4
Таблица 5.4
Нормы времени на маневровые операции
| № | Операция | время, мин. |
| 1.Подача 40 порожних цистерн под налив светлых н/п на 8,9 пути | ||
| Следование со станции Хабаровск I по соединительному пути до сигнала НМ | 13 | |
| Подача вагонов на 8,9 пути | 18 | |
| Постановка вагонов прикрытия | 10 | |
| Осаживание до эстакады Отцепка и закрепление вагонов прикрытия | 11 | |
| 2. Уборка 40 порожних цистерн с 12, 13 пути | ||
| Заезд с парка Хабаровск – Пристань на 13 путь | 8 | |
Окончание таблицы 5.4
| № | Операция | Затраты времени, мин. |
| Соединение с вагонами прикрытия, уборка башмаков, опробование автотормозов | 9 | |
| Объединение цистерн с 12 и 13 пути | 14 | |
| Отцепка и уборка вагонов прикрытия | 14 | |
| Опробование автотормозов | 14 | |
| Уборка 40 цистерн в парк Пристань | 17 | |
| Закрепление, отцепка и выезд локомотива | 3 | |
| 3.Уборка 20 груженых цистерн с 8,9 пути | ||
| Заезд с парка Хабаровск – Пристань на 9 путь | 7 | |
| Соединение и подтягивание вагонов, уборка башмаков, опробование тормозов | 16 | |
| Уборка вагонов прикрытия | 10 | |
| Полная проба автотормозов | 36 | |
| Уборка вагонов в парк Хабаровск - Пристань | 15 | |
| 4.Перестановка 20 цистерн под сдвоенные операции с 13 пути на 4 путь | ||
| Соединение с вагонами прикрытия, опробование тормозов | 12 | |
| Перестановка вагонов | 16 | |
| Закрепление состава | 5 | |
| 5.Подача 20 цистерн с парка Хабаровск – Пристань под темный налив на 4 путь | ||
| Опробование автотормозов | 7 | |
| Подача вагонов в парк Хабаровск - Пристань | 11 | |
| Закрепление | 5 | |
| 6.Объединение цистерн с двух путей парка Хабаровск - Пристань | ||
| Заезд локомотива | 2 | |
| Уборка башмаков, опробование тормозов | 10 | |
| Объединение | 14 | |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
