Пояснительная записка (1213897), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

На железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемыми инвестиционными проектами различают:

• сопряженные капитальные вложения в развитие смежных отраслей и предприятий, обеспечивающих объекты железнодорожного транспорта материалами, запасными частями, оборудованием и т.п;

• сопутствующие капитальные вложения в другие отрасли и объекты обусловлены развитием инфраструктуры ОАО «РЖД».

При оценке коммерческой эффективности инвестиций необходимо учитывать капитальные (единовременные) затраты, которые возникают только у субъекта, реализующего инвестиционный проект (для отрасли – затраты железнодорожного транспорта, для дороги – затраты железной дороги, для пред приятия – затраты предприятия).

По характеру образуемых фондов различают капитальные вложения в постоянные устройства , подвижной состав и другие технические средства , относящиеся к инфраструктуре железнодорожного транспорта:

. _(7.1)

К постоянным устройствам на железнодорожном транспорте относятся объекты инфраструктуры: земляное полотно, искусственные сооружения, главные и станционные пути, стрелки, здания и т.п.

7.1.1. Расчет капитальных вложений в постоянные устройства

Основой для определения размера капитальных вложений в постоянные устройства на стадии разработки инвестиционного проекта является сметная стоимость. Сметная стоимость строительства представляет собой сумму денежных средств, необходимых для осуществления строительства в соответствии с проектными данными.

Сметная стоимость строительства включает прямые расходы , накладные расходы и сметную прибыль :

. _(7.2)

Прямые расходы – это расходы непосредственно связанные с технологическим процессом строительного производства, в результате выполнения которого создается объект строительства. Прямые расходы включают: заработную плату рабочих строителей , расходы на эксплуатацию строительных машин и транспортных средств и расходы на материалы, конструкции, полуфабрикаты с учетом транспортных и заготовительно-складских расходов :

. _(7.3)

Методика определения прямых расходов зависит от принятого способа определения сметной стоимости.

Накладные расходы – это затраты, связанные с обслуживанием, организацией и управлением строительным производством. Накладные расходы рассчитывают по нормам в процентах от заработной платы рабочих строителей и машинистов в составе прямых расходов.

, _(7.4)

где , – заработная плата рабочих строителей и машинистов; – норма накладных расходов, %.

Сметная (нормативная) прибыль рассчитывается по нормам, в процентах от заработной платы рабочих строителей и машинистов в составе прямых расходов по видам работ и другим факторам:

. _(7.5)

В условиях рыночных отношений в соответствии с действующей нормативной базой ценообразования в строительстве на предпроектной стадии применяют следующие методы определения величины капитальных вложений в инвестиционные проекты (сметной стоимости):

• на основе укрупненных показателей стоимости строительства (УПСС);

• на основе нормативов удельных капитальных вложений;

• на основе банка данных о стоимости ранее построенных объектов-аналогов и договорных цен на них;

• базисно-индексный метод;

• ресурсно-индексный метод.

Выбор метода расчета капитальных вложений и составления смет при оценке эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте осуществляется в каждом конкретном случае в зависимости от наличия исходной информации.

_{При использовании} базисно-индексного метода расчета капитальные вложения в постоянные устройства (сметная стоимость) рассчитывается по формулам:

_(7.6)

_(7.7)

где – базисная величина сметной стоимости, рассчитанная с использованием федеральных единичных расценок на отдельные виды работ (ФЕР); – сметная стоимость, рассчитанная с использованием территориальных единичных расценок; – территориальный коэффициент, учитывающий местные условия строительства (территориальный уровень заработной платы, цены на используемые ресурсы); - коэффициент (индекс) перевода сметной стоимости в текущие цены.

Прямые расходы в составе сметной стоимости рассчитываются умножением объема работы на величину федеральной или территориальной единичной расценки.

Для оценки инвестиционных проектов в области строительства и реконструкции постоянных устройств железнодорожного транспорта капитальные вложения рассчитываются по следующим видам работ:

• земляное полотно – ;

• верхнее строение пути (главные и станционные пути, стрелочные переводы) – ;

• искусственные сооружения – ;

• устройства связи, сигнализации, централизации и блокировки – ;

• устройства энергоснабжения – ;

• прочие .

Общая величина капитальных вложений:

_(7.8)

При сравнении проектируемых вариантов, стоимость сооружений постоянных устройств рассчитана в части прямых затрат умножением объема работы на величину единичной расценки:

_(7.9)

где – объем работы в натуральных единицах (м³, км, шт.); – единичные расценки на единицу объема работы.

7.1.2 Расчет текущих затрат при реализации

инвестиционного проекта

Расходы на оплату труда рассчитываются по данным о потребной числен- ности работников на выполнение проектируемого объема перевозок (работы) и величине среднемесячной заработной платы по формуле

(7.10)

где – годовая заработная плата работников; – численность работников I категории и профессии; – среднемесячная заработная плата I категории и профессии.

Среднемесячная заработная плата может быть принята по данным корпоративной статистической отчетности или рассчитана на основании информации о среднем разряде рабочих, часовых тарифных ставках, размерах компенсационных, региональных и стимулирующих доплат и надбавок. Среднемесячная за- работная плата рассчитывается по формуле:

(7.11)

где – тарифная ставка 1-го разряда в отрасли; – тарифный коэффициент для принятого разряда; – сдельный приработок для сдельщиков; – компенсационные доплаты (за тяжелые и вредные условия труда, за работу в ночное время, работу в выходные и праздничные дни, за разъездной характер работы); – премия (размер устанавливается в соответствии с Положением о премировании на предприятии); – доплата по районному коэффициенту; – доплата за непрерывный стаж работы (проживание в районах Севера).

В соответствии с Положением о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» тарифная сетка для оплаты труда рабочих состоит из четырех уровней оплаты труда [17]:

первый уровень – для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

второй уровень – для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

третий уровень – для оплаты труда рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным более 160 км/ч и высокоскоростным движением пассажирских поездов: ремонт и обслуживание железнодорожных путей, устройств электроснабжения, сетей связи, систем сигнализации, централизации и блокировки;

четвертый уровень – для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.

Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда (для первого уровня оплаты труда) соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО «РЖД».

Минимальный размер оплаты труда в отрасли в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением пересматривается два раза в год.

Разряды оплаты труда рабочих соответствуют разрядам квалификации рабочих, определенным в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих (ЕТКС), за исключением рабочих локомотивных бригад.

Труд рабочих сдельщиков оплачивается по сдельным расценкам. В расчетах для сдельщиков дополнительно учитывается сдельный приработок в размере планируемого выполнения норм выработки в % от тарифной ставки с учетом доплаты за тяжелые условия труда и профессиональное мастерство.

В соответствии со статьей 147 Трудового кодекса Российской Федерации рабочим, занятым на тяжелых работах, работах с вредными и (или) опасными и иными особыми условиями труда, устанавливаются доплаты в размере до 24 % тарифной ставки (оклада).

Конкретные размеры доплат устанавливаются по результатам аттестации рабочих мест в соответствии с «Положением о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда на предприятиях железнодорожного транспорта», с учетом времени фактической занятости на таких работах [18]. Доплаты за тяжелые и вредные условия труда начисляются на тарифную ставку (должностной оклад) за фактически отработанное время.

Все остальные доплаты для рабочих с тяжелыми условиями труда начисляются на тарифную ставку с учетом доплаты за тяжелые условия труда.

За работу в ночное время работникам филиалов ОАО «РЖД» осуществляется доплата в размере 40 % часовой тарифной ставки (должностного оклада) за каждый час работы в ночное время. В соответствии со статьей 96 Трудового кодекса Российской Федерации (ТК РФ) ночным временем считается время с 22 часов до 6 часов. В среднем в месяц доплата за работу в ночное время составляет 13,3 % от тарифной ставки.

Работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в двойном размере: сдельщикам – по двойным сдельным расценкам; работникам, труд которых оплачивается по дневным и часовым тарифным ставкам, – в размере двойной дневной или часовой тарифной ставки; доплата за работу в праздничные дни в среднем в месяц составляет 3,3 % от тарифной ставки.

Показатели и порядок премирования устанавливаются на основе рекомендаций ОАО «РЖД», в положениях о премировании работников соответствующих подразделений, в пределах фонда заработной платы, предусмотренного в бюджете затрат на эти цели. Начисление премии производится на должностной оклад (тарифную ставку) за фактически отработанное в оцениваемом периоде время.

Доплата по районному коэффициенту рассчитывается в процентах от заработной платы с учетом всех доплат, за 46 исключением доплаты за непрерывный стаж работы. Работникам филиалов ОАО «РЖД», расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также в южных районах Восточной Сибири и Дальнего Востока, выплачивается процентная надбавка к заработной плате за стаж работы в данных районах или местностях:

– в районах Крайнего Севера – 10 % по истечении первых шести месяцев работы, с увеличением на 10 % за каждые последующие шесть месяцев работы, а по достижении 60 % надбавки – 10 % за каждый последующий год работы, но не более 80 % заработка;

Характеристики

Список файлов ВКР