Пояснительная записка (1213897), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

В случае применения накатных (безударных) тупиковых упоров для остановки крана необходимо обеспечить высоту накатной части тупика в соответствии с высотой подъема опоры h:

, (9.6)

м.

С уменьшением давления на опору колеса крана на накатную часть тупика минимальная высота подъема опоры составит:

м.

В случае несрабатывания системы отключения механизма привода крана, то сумма горизонтальных сил, действующих на упор возрастет:

, (9.7)

тс,

тс.

где  коэффициент отношения всего крана к давлению на опору (4 ÷ 2) ;  коэффициент трения металла по металлу ÷0,1.

Минимальная высота подъема опоры крана составит:

, (9.8)

м.

На основании выполненных расчетов данный грузоподъемный кран может безопасно эксплуатироваться с тупиковыми упорами ударного типа с упругими амортизаторами типа БР 350, накатные (безударные) тупики должны иметь высоту накатной части не менее 300 мм. и длину не менее 1000 мм. согласно требованиям РД 50:48:0075-02.05[10].

Независимо от масштабов производственной деятельности организации выполнение погрузочно-разгрузочных работ с применением оборудования и механизмов должно проводится строго в соответствии с технологией, определяемой технической службой организации и утверждаемой руководителем.

Заключение

В данном дипломном проекте рассмотрены вопросы организации работы грузового двора станции Хабаровск II. В пояснительной записке приведены технико-эксплуатационные характеристики станции и грузового двора, рассмотрена технология их взаимодействия.

На основании годовых объемов работы грузового двора были определены среднесуточные вагонопотоки по каждому грузовому фронту, роду груза, типу подвижного состава, составлена балансовая таблица, построена диаграмма вагонопотоков грузового двора и определены показатели работы грузового двора по погрузке, выгрузке, прибытию, отправлению вагонов и другие.

На основании существующей технологии и объемов грузовой работы был разработан первый вариант суточного плана-графика и определены его показатели. Анализ суточного плана-графика показал, что тяжеловесная площадка 15 тупика не справляется с поступающим грузопотоком, который в последнее время имеет тенденцию роста.

Для увеличения перерабатывающей способности тяжеловесной площадки 15 тупика возможно двумя способами. Одними из способов увеличения объемов переработки можно было рассмотреть переход на круглосуточный режим работы, но переработка тяжеловесных грузов, а особенно их размещение и крепление в вагонах требуют дневного освещения, так как в ночное время могут привести к нарушениям условий погрузки и создать угрозу безопасности движения и сохранности перевозимого груза.

Вторым вариантом увеличения объемов переработки было рассмотрено открытие тяжеловесной площадки на тупике 2, где достаточно места для хранения прибывающих и отправляющихся тяжеловесных грузов, имеется площадка для погрузочно-разгрузочных работ, железнодорожный путь, автоподъезд и козловой кран грузоподъемностью 12,5 т. Для совершенствования работы данного тупика предлагается построить боковую или торцевую рампу для погрузки гусеничной и колесной техники своим ходом с заменой имеющегося крана на кран, большей грузоподъемности. Так как на парке «Г» станции Хабаровск II имеется боковая рампа, то целесообразно на грузовом дворе построить торцевую рампу и погрузку и выгрузку техники осуществлять прямым заездом без разворота на вагоне. Несамоходные грузы будут грузиться козловым краном. Данная площадка может стать альтернативным вариантом парку «Г», где привлекаются дополнительные автокраны и погрузочно-разгрузочные операции выполняются силами грузовладельцев.

Для открытия площадки требуются капиталовложения на приобретение нового крана и строительство рампы. При этом доходы площадки будут складываться из стоимости работ на погрузку и выгрузку тяжеловесных грузов, что сегодня стоит достаточно дорого. Срок окупаемости площадки при существующих объемах составил 9 месяцев.

Открытие площадки повлияет на изменение технологии работы, поэтому для предлагаемой схемы работы был построен второй вариант суточного план-графика и определены его показатели. При открытии второй тяжеловесной площадки грузовой двор справляется с суточными грузопотоками, исключаются простои вагонов в ожидании погрузочно-разгрузочных работ. Новая хорошо оснащенная площадка позволит привлечь дополнительных грузовладельцев, что принесет дополнительные доходы железнодорожному транспорту.

_{Список используемых источников}

1. Технологический процесс работы Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом [Текст] : утв. Начальником Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом И.М.Гелисханов, 2016. − 200с.

2. Социально-экономическое развитие Хабаровского края [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: https://minec.khabkrai.ru.

3. Костенко, А.Ю. Организация работы грузовой станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования [Текст] : метод. пособие по выполнению курсового проекта (курсовой работы) / А.Ю. Костенко, Н.В. Демина, М.В. Нечипорук. − Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2015. – 69 с.

4. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном

транспорте [Текст] : учеб. для вузов / А.А. Смехов [и др.]; – М.: Транспорт, 1990. – 351 с.

1. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [Текст] : ПБ 10-115-96. – М., 1996. − 197с.

2. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. для вузов / А.А. Смехов [и др.]; – М.: Транспорт, 1990. – 351 с.

3. Организация грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. для вузов / А.Т. Дерибаса [и др.]; – М.: Транспорт, 1980. – 328 с.

4. Положение об основах профессиональной службы руководителей и специалистов открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (Приложение №27 к протоколу заседания правления ОАО "РЖД" от 22-23 декабря 2004г. №44) [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: http://http://doc.rzd.ru.

5. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов [Текст] : учебное пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с.

6. Федеральные единичные расценки на строительные работы ФЕР-06 сборник № 6. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные. ФЕР 06-01-001-01. [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: https://www.defsmeta.com.

7. Федеральные единичные расценки на строительные работы Расценки ФЕР-33 сборник № 33. Линии электропередачи. ФЕР 33-01-024-01. [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: https://www.defsmeta.com.

8. Укладка пути отдельными элементами на железобетонных шпалах. ФЕР 28-01-004-06. [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: https://www.defsmeta.com.

9. Индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ по видам строительства, определяемых с применением федеральных и территориальных единичных расценок на I квартал 2017 года (без ндс). [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: http://www.e-smeta.ru.

10. Продажа ричстакеров Kalmar. [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: https://www.mascus.ru.

11. Морохова, Н.А., Перепелкин, В.М. Автоматизация погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ [Текст] : Современные проблемы науки и образования. – 2014. − 135с.

12. Боцвии, Д.В. Взаимодействие контейнерной компании с экспедиторами и грузоотправителями [Текст] : учеб. пособие / Д.В. Боцвин, Г.А. Ковалев. Тр. Всероссийской науч.-практ. конф.: «Транспорт- 2012». Ростов н/Д: РГУПС. 2012. − 176с.

13. Отраслевые правила по охране труда в хозяйстве грузовой и коммерческой работы на федеральном железнодорожном транспорте [Текст] : ПОТ РО-13153-ЦМ-933-03 − 144с.

14. Абрамов, A.A. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте [Текст] : / A.A. Абрамов. М.: РГОТУПС. 2004. - 332 с.

15. ГОСТ 30321-95 Краны грузоподъемные. Требования безопасности к гидравлическому оборудованию [Текст] : М.,Изд-во стандартов, 2002. − 5с.

16. Правила устройства электроустановок [Текст] : от 08.07.2012 № 204 − 35с.

17. Гигиенические требования к проектированию вновь строящихся и реконструируемых промышленных предприятий [Текст] : СП 2.2.1.1312-03 − 103с.

18. Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации [Текст] : РД 50:48:0075-02.05 − 57с.

Характеристики

Список файлов ВКР