Пояснительная записка (1213897), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

– в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, – 10 % по истечении первого года работы с увеличением на 10 % за каждый последующий год работы, но не более 50 % заработка;

– в южных районах Дальнего Востока, Красноярского края, Иркутской и Читинской областей, республики Бурятия, республики Хакасия – 10 % по истечении первого года работы с увеличением на 10 % за каждые последующие два года работы, но не свыше 30 % заработка. Для жителей данных районов надбавка в указанных размерах начисляется по истечении 6 месяцев работы.

Надбавка за стаж работы рассчитывается в процентах от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплаты по районному коэффициенту. В целях регулирования заработной платы с учетом специфики региональных рынков труда к заработной плате работников ОАО «РЖД» могут устанавливаться региональные компенсационные надбавки. Максимально допустимый размер региональной компенсационной надбавки не может превышать 40 % тарифной ставки (должностного оклада) работника. Региональные компенсационные надбавки начисляются на тарифную ставку (должностной оклад) работника за фактически отработанное время, но не более месячной нормы рабочего времени (в дипломном проекте не учитываются).

Взносы в государственные внебюджетные фонды рассчитываются в про- центах от затрат на оплату труда. Тарифы страховых взносов для организаций в пределах установленной предельной величины налогооблагаемой базы в 2017 г. составят 30 %, в том числе:

 социальное страхование (2,9 %);

 обязательное медицинское страхование (5,1 %);

 пенсионный фонд (22 %).

Дополнительно может осуществляться страхование от несчастных случаев. Величина отчислений в фонд страхования от несчастных случаев дифференцирована по отраслям (для железнодорожного транспорта – 0,4 %).

По данным МЧ среднемесячная заработная плата работников составляет:

руб;

руб;

руб;

руб.

Заработная плата составляет:

• Заработная плата крановщика:

руб;

• _{Заработная плата стропальщика:}

руб;

• _{Заработная плата приемосдатчика:}

руб;

• _{Заработная плата главного механика:}

руб;

Общая заработная плата составляет 5280000 рублей в год.

Отчисления во внебюджетные фонды рассчитаны в процентах от затрат на оплату труда. Ставка этих отчислений учитывает отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского и фонд социального страхования:

_(7.12)

Ставка отчислений во внебюджетные фонды устанавливается в соответствии с налоговым законодательством дифференцированно по отраслям. На железнодорожном транспорте ставка составляет
30 %.

тыс. рублей.

Общие отчисления во внебюджетные фонды по первому варианту составили 1584000 рублей в год.

Амортизационные отчисления определены по норме в процентах от величины капитальных вложений (первоначальной стоимости объекта), по формуле

_(7.13)

где - амортизационные отчисления, тыс. руб; - величина капитальных вложений, тыс. руб; - норма амортизационных отчислений,%.

% ; % ; % .

Амортизационные отчисления по первому варианту:

по земляному полотну тыс. руб;

• по верхнему строению пути тыс. руб;

• по грузовой платформе тыс. руб.

Общее значение амортизационных отчислений по первому варианту составило 19.04 тыс. рублей.

Расходы по содержанию станционных путей рассчитаны по формуле:

_(7.14)

где – длина станционных путей, (142 м); – себестоимость содержания станционных путей, по данным службы пути (1323 тыс. руб./ км).

тыс. руб

7.2 Расчет доходов

7.2.1 Расчет экономической эффективности

При оценке экономической целесообразности инвестиций различают понятия «эффект» и «эффективность».

Под эффектом понимается конечный результат инвестиций (инвестиционный проект). При строительстве новых и переустройстве существующих железнодорожных станций и узлов в качестве результатов могут выступать доходы (выручка) и прибыль от перевозок и прочих видов деятельности в результате увеличения объема перевозочной работы, а также сокращение расходов в результате совершенствования технологии работы станций, улучшения использования технических средств и подвижного состава.

Эффективность инвестиций определяется отношением результата от реализации инвестиционного проекта к затратам на его получение:

_(7.15)

где – коэффициент эффективности; – результат (доходы) от инвестиционного проекта (поступления от всех видов деятельности, величина эффекта); – затраты (текущие затраты и капитальные вложения). Амортизационные отчисления в сумме текущих затрат не учитываются, так как они являются одним из источников финансирования инвестиционного проекта.

Для оценки эффективности инвестиций в зависимости от целей инвестирования используются показатели экономической (общественной), коммерческой и бюджетной эффективности.

Показатели экономической (общественной) эффективности учитывают затраты и результаты, связанные с реализацией инвестиционного проекта, выходящие за пределы прямых финансовых интересов участников инвестиционного проекта. Показатели экономической эффективности рекомендуется рассчитывать для крупномасштабных проектов, затрагивающих интересы города, района или всей России. Экономическая (общественная) эффективность может определяться на народно-хозяйствен­ном, региональном или отраслевом уровне.

При расчете экономической эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте необходимо учитывать внетранспортный эффект, связанный с получением эффекта в смежных отраслях экономики, в том числе эффект от ускорения доставки грузов.

Коммерческая эффективность (финансовое обоснование проекта) определяется соотношением финансовых затрат и результатов, обеспечивающих требуемую норму доходности (рентабельности).

Показатели бюджетной эффективности отражают влияние результатов осуществления инвестиционного проекта на доходы и расходы соответствующего (федерального или местного) бюджета.

Показатели, выступающие в качестве критерия эффективности, делятся на абсолютные, относительные и временные.

Абсолютные показатели эффективности (величина эффекта) определяются как разность между стоимостными оценками результата и затрат, связанных с реализацией проекта.

Относительные показатели эффективности определяются отношением стоимостных оценок результатов к совокупным затратам на их получение.

Временные показатели эффективности позволяют оценивать период окупаемости инвестиций.

По методу сопоставления денежных затрат, вкладываемых в проект в различные периоды времени и результатов, показатели эффективности делятся на динамические и статические.

Выбор эффективного варианта инвестиций может осуществляться по показателям общей эффективности.

По показателям общей и сравнительной эффективности может осуществляться оценка экономической и коммерческой эффективности.

К показателям общей экономической эффективности относятся:

• чистый доход (годовой экономический эффект);

• рентабельность инвестиций (индекс доходности , коэффициент эффективности );

• срок окупаемости капитальных вложений .

Чистый доход (годовой экономический эффект) рассчитывается по формуле

_(7.16)

Рентабельность инвестиций устанавливается по формуле

_(7.17)

где – годовая прибыль от реализации проекта (при оценке эффективности инвестиций вместо прибыли можно принимать экономию текущих затрат (расходов по основному виду деятельности) в результате реализации проекта ; – капитальные вложения в проектируемые объекты.

Расчетный срок окупаемости устанавливается по формуле

_(7.18)

Прибыль от реализации проекта определяется как разница между доходами и расходами.

(7.19)

При расчете общей эффективности проект считается эффективным при соблюдении следующих условий:

, , .

Доходы при работе площадки складываются получаются за счет выполнения погрузочно-разгрузочных работ и составляют:

тыс.руб;

тыс.руб;

20000 руб/ваг – средняя стоимость выгрузки одного вагона (по данным МЧ-1 в зависимости от сложности выполняемых погрузочно-разгрузочных работ составляет 15000 – 25000 тыс руб);

25000 руб/ваг – средняя стоимость погрузки одного вагона (по данным МЧ-1 в зависимости от сложности выполняемых погрузочно-разгрузочных работ составляет 15000 – 35000 тыс руб);

Нормативный срок окупаемости принимается в зависимости от характера инвестиционного проекта (5–10 лет).

тыс.руб;

1000 тыс.руб- продажа старого крана КК-12,5.

Расходы складываются из затрат на реквезиты крепления, затраты за простой вагонов и электроэнергию.

тыс.руб;

тыс.руб;

тыс.руб;

тыс.руб.

10 руб/сут – стомость простоя 1 вагоно-часа;

4.11 кВт/ч – тариф за расход электроэнергии.

Расчетный срок окупаемости равен:

года, примерно 4 месяца.

Расчетный срок окупаемости меньше нормативного, поэтому открытие и реконструкция тяжеловесной площадки на тупике 2 эффективна.

Ведомость объемов сведена в табл. 7.1.

Таблица 7.1

Ведомость объемов и стоимости работ

Окончание табл. 7.1

Характеристики

Список файлов ВКР