Пояснительная записка (1213897), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Потребное число маневровых локомотивов составит:
(8.5)
где 
– время на экипировку маневрового локомотива и смену локомотивных бригад в минутах за сутки, мин.
лок.
Коэффициент использования локомотива составит:
(8.6)
где 
– суммарные затраты локомотиво-минут за сутки на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях;
– количество локомотивов.
=1 лок.
Построение второго варианта суточного плана-графика работы станции
Расчет простоев местных вагонов на МЧ-1 по второму варианту суточного плана графика приведен в табл. 8.4 – 8.6.
Таблица 8.4
Расчет простоев местных вагонов по прибытию
| Число вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операция | Простой одного вагона | Суммарные вагоно-часы простоя |
| 4 | 19-20 | 1-00 | 5,67 | 22,68 |
| 2 | 19-20 | 1-00 | 5,67 | 11,34 |
Окончание табл. 8.4
| Число вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операция | Простой одного вагона | Суммарные вагоно-часы простоя |
| 5 | 19-20 | 1-00 | 5,67 | 28,35 |
| 5 | 19-20 | 1-00 | 5,67 | 28,35 |
| 10 | 19-20 | 1-00 | 5,67 | 56,7 |
| 10 | 19-20 | 1-00 | 5,67 | 56,7 |
| 2 | 19-20 | 1-00 | 5,67 | 11,34 |
| 1 | 19-20 | 3-30 | 8,16 | 8,16 |
| 2 | 19-20 | 1-00 | 5,67 | 11,34 |
| 1 | 19-20 | 4-00 | 8,67 | 8,67 |
| 4 | 2-20 | 6-00 | 3,66 | 14,64 |
| 5 | 2-20 | 6-20 | 4 | 20 |
| 10 | 2-20 | 6-40 | 4,3 | 43,3 |
| 10 | 2-20 | 7-40 | 5,33 | 53,3 |
| 5 | 12-00 | 13-10 | 1,16 | 5,8 |
| 5 | 12-00 | 13-40 | 1,6 | 8,3 |
| 81 | 388,97 |
Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций составит:
ч.
Таблица 8.5
Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями
| Число вагонов | Время начала грузовых операция | Время окончания грузовых операция | Простой одного вагона | Суммарные вагоно-часы простоя |
| 4 | 1-00 | 8-00 | 7 | 28 |
| 2 | 1-00 | 7-00 | 6 | 12 |
| 5 | 1-00 | 5-00 | 4 | 20 |
Окончание табл. 8.5
| Число вагонов | Время начала грузовых операция | Время окончания грузовых операция | Простой одного вагона | Суммарные вагоно-часы простоя |
| 5 | 1-00 | 4-00 | 3 | 15 |
| 10 | 1-00 | 4-00 | 3 | 30 |
| 10 | 1-00 | 4-00 | 3 | 30 |
| 2 | 1-00 | 3-30 | 3,5 | 7 |
| 1 | 3-30 | 9-00 | 5,5 | 5,5 |
| 2 | 1-00 | 4-00 | 3 | 6 |
| 1 | 4-00 | 8-00 | 4 | 4 |
| 4 | 6-00 | 10-00 | 4 | 16 |
| 5 | 6-20 | 9-20 | 3 | 15 |
| 10 | 6-40 | 9-40 | 3 | 30 |
| 10 | 7-40 | 10-40 | 3 | 30 |
| 5 | 13-10 | 16-10 | 3 | 15 |
| 5 | 13-40 | 16-40 | 3 | 15 |
| 81 | 278,5 |
Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями составит:
ч.
Таблица 8.6
Расчет простоев местных вагонов по отправлению
| Число вагонов | Время окончания грузовых операция | Время отправления | Простой одного вагона | Суммарные вагоно-часы простоя |
| 4 | 8-00 | 9-00 | 1 | 4 |
| 2 | 7-00 | 9-00 | 2 | 8 |
| 5 | 5-00 | 9-00 | 4 | 20 |
| 5 | 4-00 | 9-00 | 5 | 25 |
| 10 | 4-00 | 9-00 | 5 | 50 |
Окончание табл. 8.5
| Число вагонов | Время окончания грузовых операция | Время отправления | Простой одного вагона | Суммарные вагоно-часы простоя |
| 10 | 4-00 | 9-00 | 5 | 50 |
| 2 | 9-00 | 12-00 | 3 | 6 |
| 1 | 9-00 | 12-00 | 3 | 3 |
| 2 | 8-00 | 12-00 | 4 | 8 |
| 1 | 8-00 | 12-00 | 4 | 4 |
| 4 | 10-00 | 12-00 | 2 | 8 |
| 5 | 9-20 | 12-00 | 2,67 | 13,35 |
| 10 | 9-40 | 12-00 | 2,33 | 23,3 |
| 10 | 10-40 | 12-00 | 1,33 | 13,3 |
| 5 | 16-10 | 17-40 | 1,5 | 7,5 |
| 5 | 16-40 | 17-40 | 1 | 5 |
| 81 | 243,45 |
ч.
ч.
Рабочий парк составит:
ваг.
Потребное число маневровых локомотивов составит:
лок.
Коэффициент использования локомотива составит:
Второй вариант суточного план-графика позволяет осуществить погрузку, выгрузку крупнотоннажных контейнеров на 13 вагонов больше. Таким образом, в связи с тенденцией увеличения объемов тяжеловесных грузов, контейнерный терминал станции хабаровск II сможет обеспечить переработку большего количества контейнеров чем на данный момент.
9 Организация безопасности при погрузочно-разгрузочных работах с
тяжеловесными грузами на грузовом дворе
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
