Пояснительная записка (1213897), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Парк «П» предназначен для:

• Приема, отправления и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;

• Приема угольных маршрутов, прибывающих в адрес ТЭЦ-1;

• Накопление вагонов после отцепки от транзитных поездов с переломом веса и длины для дальнейшего расформирования через четную сортировочную горку;

В парке расположено пассажирское здание, в котором расположена билетная касса; две низкие пассажирские платформы между путями №40 и №43, путем №43 и пассажирским зданием; здание компрессорной, обеспечивающей снабжение сжатым воздухом системы автоматической очистки централизованных стрелок; виадук.

Техническая характеристика нечетной сортировочной системы

Нечетная сортировочная система предназначена для переработки нечетного транзитного вагонопотока, поступающих местных вагонов и состоит из последовательно расположенных парков:

Прибытия «Б»;

Сортировочной механизированной горки малой мощности;

Сортировочного парка «НС»;

Приемоотправочного парка «В».

Кроме этого, для приема четных и отправления нечетных электропоездов и локомотивов, следующих резервом, имеется дополнительный парк «Д».

Парк «Б» предназначен для:

Приема нечетных грузовых поездов, поступающих в переработку;

Выставления составов из местных вагонов («выводок»);

Выставления углового вагонопотока из четной сортировочной системы.

Путевое развитие следующее:

Шесть путей для приема нечетных грузовых поездов и выставления «выводок» (с №70 по №75);

Путь для отстоя электровозов (75-а);

Съезд 708/706, соединяющий парк «Б» с нечетным главным ходом для пропуска поездных локомотивов из парка «Б» в локомотивное депо;

Съезд 708/19, соединяющий парк «Б» с сортировочным парком.

В парке расположены:

Пункт технического обслуживания вагонов (ПТО);

Пункт коммерческого осмотра вагонов (ПКО);

Виадук.

Парк оснащен двухсторонней парковой связью громкоговорящего оповещения, стационарными тормозными упорами типа УТС-380 (с 70 по 75 пути), АРМ оператора ПТО с системой АСУ ТОВ2, связью АТС, автоматизированной системой коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ), АРМ оператора ПКО с системой АСУ.

Сортировочная горка в этом парке предназначена для расформирования нечетных транзитных поездов, прибывших на станцию в расформирование, а также составов из вагонов с местным грузом («выводок»), углового вагонопотока из четной сортировочной системы и формирования поездов в процессе роспуска в соответствии с действующим планом формирования поездов.

Сортировочная горка состоит из надвижной части, расположенной между выходной горловиной парка «Б» и горбом горки, имеющей два пути надвига и горочный тупик для оставления вагонов, не подлежащих роспуску с горки; горба горки; спускной части, имеющей две тормозные позиции, оборудованные вагонными замедлителями КВ-3 для торможения движущихся отцепов; стрелочной горловины, направляющей скатывающие с горки отцепы на пути сортировочного парка.

На надвижной части горки расположено рабочее место составителя поездов, производящего расцепку вагонов при роспуске составов.

Сортировочный парк «НС» предназначен для:

Накопления вагонов по назначениям плана формирования;

Накопления углового вагонопотока на четную сортировочную систему;

Окончания формирования составов в западной горловине парка.

Парк имеет восемнадцать путей, объединенных в три пучка; два вытяжных пути в западной горловине парка; двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения (ПСГО); мачты прожекторного и ксенонового освещения; вагонные замедлители типа РНЗ-2 третьей парковой тормозной позиции; башмакосбрасыватели полукрестовинного типа на каждом пути парка.

В парке расположены:

Пост электрической централизации (ЭЦ);

Маневровая вышка МВ-9 с пультом управления стрелками и сигналами в западной горловине парка;

Помещение для составителей на формировании и выставлении поездов.

Парк отправления «В» предназначен для:

Приема, отправления и пропуска нечетных транзитных грузовых и пассажирских поездов;

Отправления нечетных поездов своего формирования.

К восточной горловине парка примыкает маневровый район системы «ППЖТ». К западной горловине парка примыкает маневровый район нечетной системы, пути локомотивного депо.

В парке расположены:

Помещение дежурного по парку «В»;

Пункт коммерческого осмотра вагонов (ПКО);

Пункт технического осмотра вагонов (ПТО);

Помещение оператора поста электрической централизации №6 (контрольный пост);

Пост проверки составов (ППС) №2 в восточной горловине.

Парк «Д» расположен в западной части станции и примыкает к главному ходу стрелкой №206 и предназначен для приема и отправления электропоездов и локомотивов, следующих резервом.

Парк имеет ходовой путь №11 между стрелками №252 и №256, три тупика, ведущие на территорию Хабаровской дистанции электроснабжения, один тупик - на территорию тяговой подстанции контактной сети и ходовой путь в локомотивное депо и на пути отстоя электропоездов.

3 Технико-эксплуатационная характеристика грузового двора

3.1 Техническая характеристика грузового двора

Хабаровская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций по объему выполняемых работ относится к дистанции 1 группы.

Дистанция имеет два производственных участка:

• Хабаровский;

• Биробиджанский.

Каждый производственный участок выполняет погрузочно-разгрузочные операции на следующих станциях:

• Хабаровский участок - на станции Хабаровск II, Верино, Вяземская, Бикин;

• Биробиджанский участок - на станции Архара, Облучье, Биробиджан, Ленинск.

Для оказания транспортно-экспедиторских услуг организован цех транспортно-экспедиторского обслуживания, который оказывает услуги по станции Хабаровск II и Биробиджан.

Для выполнения грузовых и коммерческих операций дистанция имеет:

• по станции Хабаровск II - электрокозловые краны грузоподъемностью от 5 до 35 тонн, автопогрузчики грузоподъемностью 1,5 тонны, складские помещения, контейнерные и тяжеловесные площадки, механические мастерские, цех транспортно-экспедиторского обслуживания, административно-бытовой комплекс;

• по станции Биробиджан - электрокозловые краны грузоподъемностью от 5 до 24 тонн, автопогрузчик грузоподъемностью 1,5 тонны, контейнерно-тяжеловесную площадку, складское помещение открытую и закрытую площадку, филиал цеха транспортно-экспедиторского обслуживания;

• по станции Архара, Облучье, Ленинск, Вяземская, Бикин - по одному электрокозловому крану, грузоподъемностью 5 тонн и контейнерные площадки;

• по станции Верино, Бикин - повышенные эстакады для выгрузки угля и минудобрений.

3.2 Эксплуатационная характеристика грузового двора

Хабаровская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций выполняет следующие грузовые, коммерческие и прочие вспомогательные операции: прием, выдачу, погрузку и выгрузку грузов мелкими и повагонными отправками; погрузку и выгрузку грузов перевозимых в контейнерах; сортировку сборных вагонов с мелкими и контейнерными отправками; исправление, перегруз и проверку груза в вагонах и контейнерах с коммерческими браками; прием и выдачу собственных порожних контейнеров; погрузку груза и контейнеров на автотранспорт и их выгрузку с автотранспорта; оказание транспортно-экспедиторских услуг предприятиям, организациям, коммерческим структурам, населению по доставке грузов в контейнерах, выполнению погрузочно-разгрузочных работ; таможенное оформление экспортно-импортного груза и его хранение в зоне таможенного контроля и складе временного хранения; оформление перевозочных и других документов, связанных с приемом и выдачей грузов; обучение работников в учебно-консультационном пункте (УКП) дистанции; монтаж грузоподъемных машин; монтаж теплогенераторов (автономных источников теплоснабжения); изготовление съёмных грузозахватных приспособлений; поверку и ремонт железнодорожных, автомобильных и торговых весов.

Для выполнения вышеуказанных работ грузовой двор станции Хабаровск II имеет подъездной путь с соответствующим путевым развитием. Полная (развернутая) длина подъездного пути составляет 6640 метров.

По территории подъездного пути проходит ходовой путь для подачи вагонов в систему "Артзатон". Подъездной путь грузового двора находится на балансе 6-ой Хабаровской дистанции пути. Эксплуатацию подъездного пути и производство погрузочно-разгрузочных работ выполняет грузовой двор.

4 Технология работы грузового двора

4.1 Технология работы грузового двора с тарно-штучными грузами

Подача вагонов на подъездной путь, расстановка по фронтам погрузки-выгрузки и их уборка производится локомотивом и составительской бригадой станции Хабаровск II. На обработке подъездного пути используется один маневровый локомотив серии ТЭМ-2А, оборудованный маневровой радиосвязью. Маневровая работа производится маневровой бригадой в одно лицо: 1 машинист, 1 составитель.

Приемосдаточные операции производятся после подачи вагонов по фронтам выгрузки, а для вагонов с контейнерами после выгрузки контейнеров на площадки. Приемосдаточные операции в коммерческом отношении от станции Хабаровск II производит составитель поездов, от грузового двора в дневное время приемосдатчик груза и багажа. Приемосдаточные операции в техническом отношении производит от ВЧД-2 - осмотрщик вагонов, от грузового двора дежурный по парку, приемосдатчик груза и багажа, согласно «Технологии приема передачи вагонов после завершения погрузочно-разгрузочных операций от агентства «Трансконтейнер» железной дороге». Приемосдаточные операции осуществляются натурным осмотром подвижного состава с двух сторон.

При сдаче вагонов станцией, станция предъявляет дежурному по парку дистанции передаточную накопительную ведомость (наряд) с указанием номеров вагонов и рода груза. При подаче вагонов на грузовой двор, требующих проверки мест, перегруза, исправления должен быть приложен акт общей формы с указанием причин подачи вагонов.

Перечень выполняемых работ по перегрузу, исправлению, проверке осуществляется на основании Договора, заключенного между станции Хабаровск II и механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных работ.

При сдаче вагонов механизированной дистанцией, дежурный по парку предъявляет составителю поездов передаточную накопительную ведомость (наряд) на каждую группу вагонов, снимаемых с тупиков с указанием номеров вагонов и состояния вагонов (груженные, порожние).

Погрузочно-разгрузочные операции с тарно-штучными грузами выполняются в следующих случаях:

• выгрузка груза из вагона, контейнера по заявке грузовладельца для его хранения на складе;

• прием на хранение и накопление груза в складе по заявке грузовладельца для его дальнейшей погрузки в вагон, контейнер;

• выгрузка груза в склад из вагонов и контейнеров, длительное время простаивающих на грузовом дворе;

• выгрузка-погрузка тарно-штучных грузов по прямому варианту "вагон-автомобиль".

Выгрузка грузов из вагонов для хранения его в складе, а также прием грузов на хранение и накопления в складе для последующей погрузки их в вагоны производится после заключения договора между грузовладельцем и дистанцией погрузочно-разгрузочных работ на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений.

В договоре определяются сроки хранения груза в складе, виды услуг, предоставляемых дистанцией, порядок оплаты за оказанные услуги.

Погрузка, выгрузка и хранение груза производится в склады №1, №2, №3 и ангарный склад. Погрузка-выгрузка по прямому варианту "вагон-автомобиль" производится по 1-ой прямой (18 путь) или по 5-ой парка «Н» (17 путь).

Работа выполняется комплексной механизированной бригадой в составе: водитель автопогрузчика, грузоподъемностью 1,5 тонны; 2-3 грузчика в зависимости от объема перерабатываемого груза. Организовывает, планирует и контролирует работу комплексной бригады приемосдатчик.

4.2 Технология работы грузового двора с контейнерами

На контейнерном отделении выполняются следующие работы:

• погрузка и выгрузка среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров;

• сортировка сборных вагонов со среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами;

• прием и выдача груженных и порожних контейнеров (собственных);

• таможенный досмотр и хранение контейнеров;

• загрузка и разгрузка грузов из контейнеров;

• оформление перевозочных документов (по кругу обязанностей приемосдатчиков);

• технический и коммерческий осмотр контейнеров.

Для выполнения вышеуказанных работ контейнерное отделение имеет комплекс технических средств и служебных помещений, включающих железнодорожные пути (тупики) № 2, 5, 6, 7 ,7-а, 8, 9, 11, контейнерные площадки 2, 5, 7-а, тупиков, подкрановые пути, электрокозловые краны, служебное помещение контейнерного отделения, в котором находятся Начальник Хабаровского участка и мастер контейнерного отделения, приемосдатчики груза и багажа (далее приемосдатчики), обслуживающие 5 тупики.

На контейнерном отделении установлена следующая специализация площадок по выполнению грузовых операций с контейнерами.

Контейнерная площадка 5 тупика предназначена для погрузки, выгрузки, сортировки, приема и выдачи контейнеров массой брутто не более 5 тонн. Общая емкость площадки 280 контейнеро-мест, которая разбита на 28 секций по 10 контейнеров в каждой секции. Площадка имеет подкрановый путь 204 метра, шириной 16 метров, на котором установлены два электрокозловых крана КК-6 № 396, 976, грузоподъемностью 6 тонн каждый. Фронт одновременной подачи 12 вагонов.

Контейнерная площадка 7 тупика предназначена для погрузки, выгрузки, сортировки, приема и выдачи крупнотоннажных контейнеров массой брутто от 20 до 30,5 тонн, а также для контейнеров, проходящих таможенное оформление и контроль. Площадка 7-го тупика имеет подкрановый путь длиной 197 метров, шириной 25 метров, на котором установлены электрокозловые краны МККС-42К № 10 грузоподъемностью 30,5 тонны, КК-20-25-8,5 № 1243 грузоподъемностью 24 тонны и КК-20 № 11 грузоподъемностью 20 тонн. Фронт одновременной подачи 11 вагонов.

В восточной стороне контейнерного отделения параллельно 7 тупику расположен 7-а тупик, предназначенный для работы с порожнеми крупнотоннажными контейнерами. Площадка имеет подкрановый путь длиной 65 метров, шириной 25 метров на котором установлен электрокозловой кран КК-20 № 233, грузоподъемностью 20 тонн. Фронт одновременной подачи 4 вагона.

Характеристики

Список файлов ВКР