Антиплагиат файл отчета (1211757), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

8Общее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями,зав 2 исящими от размеров движения:элемент а – 595(1+0,01) = 601 мин;элемент б – 415(1+0,01) = 419,2 мин;элемент в – 390(1+0,01) = 393,9 мин;элемент г – 550(1+0,01) = 555,5 мин.Общее время занятия элемента 7 всеми постоянными операциями: 8элемент а – 10 мин.Рассчитывается отношение Ко:элемент αэлемент бэлемент вэлемент гВ рассматриваемой горловине наибольшее значение = 0,420 имеетэлемент "α", которому соответствует группа стрелок 118, 136, 138;следовательно, при принятом в расчет соотношении между числом поездовразличных категорий и 5 направлений расчетным элементом в этой горловинеявляется 5 элемент " α " и пропускная способность горловины в данном случаеопределяе тся именно этим элементом.

146Величина, характеризующая сложность раб 1 оты рассматрив аемой горловиныопределяется:Коэффициент использ 1 ования пропускной способности горловины:Пропускная способность входной горловины парка приема составляет:- по приему транзитных грузовых поездов с Волочаесвкого направления8 : 0,492 = 16;- по отправлению транзитных грузовых поездов с Волочаесвкогонаправления 8 : 0,492 = 16;- по отправлению транзитных грузовых поездов с Ургальского направления10 : 0,492 = 20;- по отправлению поездов своего формирования на Волочаесвкоенаправление 18 : 0,492 = 36;- по отправлению поездов своего формирования на Ванинское направление3 : 0,492 = 6;- поезда своего формирования 41 : 0,492 = 83.Общая пропускная способность горловины в грузовых поездах составляет:по приему 16;- по отправлению 16+20+36+6=78;- 5 по перестанов 25 ке составов из сорти 25 ровочного парка на пути паркаотправления 74.Резерв пропускной способности 94-47=47 поездов.Таблица 3.2Сводная таблица передвижений в нечетной горловине парка отправленияМ аршруты(передвижения)Номераст 1 релок,участвующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия м 2 аршрутавсеми операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятст 1 релки,участвующиев маршр утеизменяю-щимисяпостоянн 1 ымирасчетногоэлементаоста льныхэлементов1 2 3 4 5 6 7 21 8 9Пропуск пассажирскогопоезда по I-B пути109, 107, 105 5 21 2 10 3 аПропуск грузового поезда поI-B пути109, 107, 105 5 14 65 5 21 4 аОтправление грузовогопоезда на Ургальскоенаправление117, 113, 111 5 12 55 5 1 бОтправление грузовогопоезда на направлениеДземог117, 113, 111 5 8 40 2 б48В рассматриваемой горловине интенсивно используются следующиегруппы стрелок:элемент а – стрелки 109, 107, 105;элемент б – стрелки 117, 113, 111.

8Общее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями, 2зависящими от размеров движения:элемент а –80(1+0,01)=80,8 мин;элемент б –100(1+0,01) = 101мин.Общее время занятия элеме 7 нта всеми постоянными операциями: 8элемент а – 15 мин;элемент а – 5 мин. 8Рассчитывается отношение Ко:элемент αэлемент бВ рассматриваемой горловине наибольшее значение = 0,070 имеетэлемент "б", которому соответствует группа стрелок 117, 113, 111;следовательно, при принятом в расчет соотношении между числом поездовразличных категорий и 5 направлений расчетным элементом в этой горловинеявляется 5 элемент " б " и пропускная способность горловины в данном случаеоп ределяется именно этим элементом.Величина, характеризующая сложность 1 работы рассма триваемойгорловины определяется:Коэффициент исп 1 ользования пропускной способности горловины:49Пропускная способность выходной горловины парка приема составляет:- по проследованию грузовых поездов с Комсомольского направления12 : 0,082 = 146;- по отправлению поездов своего формирования на Ургальскоенаправление 12 : 0,082 = 146;- по отправлению поездов своего формирования на Комсомольскоенаправление 8 : 0,082 = 97;Общая пропускная способность горловины в грузовых поездахсоставляет:146+146+97=389.Резерв пропускной способности 389-32=357поездов.Таблица 3.3Сводная таблица передвижений в четной горловине парка прие маМаршруты(передвижен 1 ия)Номерастрелок,участвующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанят 2 ия маршрутавсеми операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходя 1 тстрелки,участвующиев м аршрутеизменяющимисяпостоя 1 ннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Пропуск пассажирскогопоезда по IA пути10, 30, 32, 34 5 2 10 аПропуск грузового поезда поIA пути10, 30, 32, 34 5 18 85 5 аПрием грузового поезда на12 путь10, 18, 12, 22 5 6 25 5 аУборка поездноголокомотива со 2 пути10, 18, 20, 24,285255аУборка поездноголокомотива с 6 пути10, 18, 20, 24 5 7 35 аУборка поездноголокомотива с 8 пути10, 18, 12, 26 5 7 35 аУборка поездноголокомотива с 10 пути10, 18, 12, 26 5 7 35 аУборка поездноголокомотива с 20 пути10, 30 5 4 2 0 а 151Маршруты(передв 1 ижения)Номерастрелок,участвующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьз 2 анятия маршрутавсеми операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыев 1 ходятстрелки,участвующиев маршрутеизменяющимисяпо 1 стояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Уборка поездноголокомотива с 26 пути10, 30, 32 5 1 5 аУборка поездноголокомотива с 28 пути10, 30, 32, 34 5 1 5 аОкончание таблицы 3.352В рассматриваемой горловине интенсивно используются следующиегруппы стрелок:элемент а – 8 стрелка 10.

1Общее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями,зависящими от размеров движения: 2элемент а – 275(1+0,01)=277,75 мин. 7Общее время занятия элемента всеми постоянными операциями: 5элемент а – 25 мин.Рассчитывается отношение Ко:элемент αВ рассматриваемой горловине наибольшее значение = 0,196 имеетэлемент "а", которому соответствует группа стрелок 10; следовательно, припринятом в расчет соотношении между числом поездов различных категорийи 5 направлений расчетным элементом в этой горловине является 5 элемент "а" ипропускная способность горловины в данном случае определяется именноэтим элементом.В рассматриваемой горловине одновременно может осуществлятьсятолько одно передвижения, следовательно, Коэффициентиспользования пропускной способности горловины:Пропускная способность входной горловины парка приема по приемуперерабатываемых транзитных поездов составит: с Волочаевскогонаправления 6 : 0,206 =29.

По отправлению поездов на Волочаевскоенаправление 18 : 0,206 =87.Итого 29+87=116 поезда.Резерв пропускной способности 116-24=92 поезда.Таблица 3.4Сводная таблица передвижений в нечетной горловине па рка приемаМаршруты(пе 1 редвижения)Номерастрелок,участвующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительнос 2 тьзанятия маршрутавсеми операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в котор 1 ыевходятстрелки,участву ющиев маршрутеизменяющимис 1 япостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Прием пассажирского поездана 5 IA путь45, 31, 13 5 2 10 15 аПрием грузового поезда 5 наIA путь45, 31, 13 5 17 85 16 аУборка поездноголокомотива по IA пути45, 31, 13 5 3 15 17 аЗаезд горочного локомотива с пути надвига 1 по путиIA под разборочный поезд45, 31, 29, 27,21,1510 12 120 18 бПрием грузового поезда на 2путь29, 27, 21, 15,135 2 10 19 а, бУборка поездноголокомотива по 2 пути29, 27, 21, 15,135 19 95 20 а, бНадвиг разборочного поезда с пути 229, 27, 21, 15,95 2 10 21 бЗаезд горочного локомотива с пути надвига 2 по пути4 под разборочный поезд41, 33, 23, 25,5310 13 130 1 в 154Ма 1 ршруты(передвижения)Номерастрелок,участв 1 ующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продо 2 лжительностьзанятия маршрутавсеми операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлемент 1 ы,в которыевходятстрелк и,участвующиев маршрутеизме 1 няющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Заезд горочного локомотива с пути надвига 1 по пути4 под разборочный поезд41, 33, 23, 21,1510 2 20 2 б, вУборка поездноголокомотива по 4 пути41, 33, 23, 21,15, 135 4 20 3 а, б, вПрием грузового поезда на 6путь41, 33, 23, 25,53, 19, 175 7 35 4 в, гЗаезд горочного локомотива с пути надвига 2 по пути6 под разборочный поезд41, 33, 23, 25,5310 7 70 5 вНадвиг разборочного поезда с пути 6 попути надвига 141, 33, 23, 21,15, 95 2 10 6 б, вНадвиг разборочного поезда с пути 6 попути надвига 241, 33, 23, 25,53, 19, 11, 95 5 25 7 вПрием грузового поезда на 8путь43, 35, 37, 55,175 7 35 22 гЗаезд горочного локомотива с пути надвига 2 по пути8 под разборочный поезд43, 35, 37, 55,53, 19, 1110 7 70 8 в, гПродолжение таблицы 3.4 155Маршруты(передвижения)Номерастрелок,участвующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрутавсеми операциямиτ n',минНомерамар 1 шрутовЭлементы,в которыевходятстрелки,участвующиев 1 маршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Надвиг разборочного поезда с пути 8 попути надвига 243, 35, 37, 55,53, 19, 11, 95 7 35 9 в, гПрием грузового поезда на10 путь43, 35, 37, 55,175 7 35 23 гНадвиг разборочного поезда с пути 10 попути надвига 243, 35, 37, 55,53, 19, 11, 95 7 35 10 в, гНадвиг разборочного поезда с пути 12 попути надвига 237, 55, 53, 19,11, 95 3 15 11 в, гНадвиг разборочного поезда с пути 14 попути надвига 237, 55, 53, 19,11, 95 3 15 12 в, гУборка поездноголокомотива с 12 пути37, 55, 53, 19,11, 23, 25, 33,41, 21, 15, 135 3 15 13 а, б, в, гУборка поездноголокомотива с 14 пути37, 55, 53, 19,11, 23, 25, 33,41, 21, 15, 135 3 15 14 а, б, в, гПрием грузового поезда на28 путь45, 31, 13 5 4 20 24 а 156Продолжен 1 ие таблицы 3.4Маршруты(передвижения)Номерастрелок,участвующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрутавсеми операциямиτ n',ми 1 нНомерамаршрутовЭлемент ы,в которыевходятстрелки,у 1 частвующиев маршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Надвиг разборочного поезда с пути 28 попути надвига 145, 31, 29, 27,21, 95 4 20 25 а, бПрием грузового поезда на26 путь45, 31, 13 5 4 20 26 аНадвиг разборочного поезда с пути 26 попути надвига 145, 31, 29, 27,21, 95 4 20 27 а, бПрием грузового поезда на22 путь45, 31, 13 5 4 20 28 аНадвиг разборочного поезда с пути 22 попути надвига 145, 31, 29, 27,21, 95 4 20 29 а, бОкончание таблицы 3.45557В рассматриваемой горловине интенсивно используются следующие группыстрелок:элемент а – стрелки 31, 13;элемент б – стрелки 29, 27, 21, 15;элемент в – стрелки 33, 23, 25, 53;элемент г – стрелки 35, 37, 55, 17.

8Общее вре 2 мя занятия элемента всеми предусмотренными операциями,зависящими от размеров движения:элемент а – 385(1+0,01) = 388,9 мин;элемент б – 375(1+0,01) = 378,8 мин;элемент в – 510(1+0,01) = 515,1 мин;элемент 7 г – 305(1+0,01) = 308,1 мин. 8Общее время занятия элемента всеми постоянными операциями: 8элемент а – 10 мин.Рассчитывается отношение Ко:элемент αэлемент бэлемент вэлемент гВ рассматриваемой горловине наибольшее значение = 0,358 имеетэлемент "в", которому соответствует группа стрелок 33, 23, 25, 53;следовательно, при принятом в расчет соотношении между числом поездовразличных категорий и 5 направлений расчетным элементом в этой горловинеявляется 5 элемент "в" и пропускная способность горловины в данном случаеопределяется именно 1 этим элементом .

158Величина, характеризующая сложность работы р 1 ассматриваемой горловиныопределяется:Коэффициент использования пропускной способности горловины:Пропускная способность выходной горловины парка приема по приемуперерабатываемых транзитных поездов составит: с Волочаевского направления6 : 0,409 = 14, с Ургальского направления 2 : 0,409 = 4, с Ванинскогонаправления 21 : 0,409 = 51, с Комсомольского направления 12 : 0,409 = 29.Итого 14+4+51+29=98 поездов.Резерв пропускной способности: 98-41=57 поездов.Максимально загруженной горловиной является четная горловина паркаотправления. Процент загрузки четной горловины парка отправления равен49,2%.

Характеристики

Список файлов ВКР