Антиплагиат файл отчета (1211757), страница 3
Текст из файла (страница 3)
272.1 Анализ текущих объемов работ по станции Комсомольск –Сортировочный.............................................................................................................................. 272.2 Определение перспективных объемов перевозок по станции Комсомольск– Сортировочный 4 .................................................................................................312.3 Перспективы развития станции Комсомольск – Сортировочный 4 ............... 353 Анализ существующей работы станции.............................................................363.1 Построение суточного план-графика............................................................363.2 Расчет пропускной способности стрелочных горловин..............................
364 Проверка достаточности путевого развития.......................................................594.1 Исходные данные...........................................................................................594.2 Расчет числа путей в парке Хурба и парке Д............................................... 595 Проектные решения по развитию станции Комсомольск - Сортировочный.... 645.1 Мероприятия по развитию станции..............................................................645.2 Разработка технологии работы станции с учетом ее развития....................665.2.1 Технология работы с транзитными поездами........................................665.2.2 Технология работы с поездами, 60 прибывающими в расформирование.675.2.3 Технология 60 работы с поездами своего формирования 60 ..........................676 Проверка пропускной способности станции Комсомольск – Сортировочный7после реконструкции с учетом перспективных размеров движения....................687 Технико-экономическое обоснование проектных решений...............................867.1 Определение капитальных вложений в строительство................................867.2 Расчёт расходов по содержанию станционных путей и стрелочных..........
91переводов............................................................................................................. 917.3. Оценка эффективности капитальных вложений с учетом фактора..........93времени................................................................................................................ 938 Организация пожарной безопасности на Комсомольском железнодорожномузле.......................................................................................................................... 998.1 Определение опасных мест и процессов с точки зрения пожарнойбезопасности на Комсомольском железнодорожном узле................................ 998.2 Профилактические мероприятия по обеспечению пожарной безопасностина станции Комсомольск – Сортировочный.....................................................1008.3 Обеспечение станции Комсомольск – Сортировочный средствамипожаротушения..................................................................................................1018.4 Обеспечения станции устройствами пожарной сигнализации и другимисредствами оповещения о возникновении возгораний....................................1028.5 Действия работников станции Комсомольск – Сортировочный на посту ЭЦпри возникновении возгораний........................................................................
1038.6 Расчет времени эвакуации персонала при пожаре....................................105Заключение............................................................................................................109Список использованных источников....................................................................111ПРИЛОЖЕНИЕ А...............................................................................................1138ВведениеСтратегия развития минерально-сырьевой базы России предполагаеткомплексное освоение богатых природными ресурсами регионов ВосточнойСибири и Дальнего Востока. Транспортной базой для освоения восточныхрегионов России является Байкало-Амурская магистраль.
Сегодня, состояниеВосточного полигона магистрали от ст. Хани до ст. Советская Гавань является«узким местом» в освоении планируемого грузопотока, рост которого к 2030году предполагается до 100 млн. тонн.В состав Комсомольского железнодорожного узла входят станцииКомсомольск – Сортировочный, Комсомольск – на – Амуре и Дземги.Комсомольск – Сортировочный – станция внеклассная, отнесена покатегории к сортировочной дорожного значения. В работе с планируемымиобъемами перевозок станция Комсомольск – Сортировочный будет игратьключевую роль, так как весь перспективный поездопоток назначением наВанино будет следовать через данную станцию.Целью дипломного проекта является разработка проектных решений сцелью увеличения пропускной способности железнодорожного узла.В связи с этим в проекте необходимо решить следующие задачи:рассчитать потребное количество станционных путей;разработать вариант реконструкции станции;произвести проверку пропускной способности горловин на основаниисуточных планов-графиков на существующие и перспективные объемыперевозок.91 Анализ исходных данных и условий проектирования1.1 Характеристика условий проектированияСтанция Комсомольск – Сортировочный расположена в 3 черте городаКомсомольск-на-Амуре, 3 на севере Хабаровского края в 356 км северовосточнее Хабаровска.
Комсомольск-на-Амуре второй по величине и значениюгород в Хабаровском крае. В городе работает много предприятий. Экономикагорода характеризуется, прежде всего, развитой промышленностью. Ведущиеотрасли: нефтегазопереработка, машиностроение, чёрная металлургия,деревообработка, пищевая промышленность. 24Климат города 24 муссонный, с характерными чертами 24 континентального.Близость горных массивов Сихотэ-Алиня и Буреинского способствуютдвижению зимой массы 24 континентального холодного воздуха.
Зимойгосподствуют ветры северо-западных и северных направлений. Летомпреобладают восточные 24 муссонные влажные ветры. Однако генеральноенаправление ветра, определяемое муссонной циркуляцией, сильно искажаетсярельефом (долина р. Амур имеет северо-восточное направление). Поэтому в г.Комсомольске, независимо от сезона года, преобладающим направлениемявляется южное (41 %) и северное (31 %). Среднегодовое количество осадковдостигает 566 мм. Снежный покров лежит около шести месяцев: примерно сначала ноября по конец апреля. 24 Среднегодовая температура воздуха равна — 0,8°C. Зима холодная; среднемесячная температура воздуха самого холодногомесяца (январь): −26 °C.
24 Лето довольно короткое (с середины июня по конецавгуста), но очень тёплое и увлажнённое. Среднемесячный дневной максимумсамого тёплого месяца (июль): +30 °C, а в январе температура может опускатьсяниже −30 °C. В 24 феврале-марте метут метели.Территория района по характеру рельефа подразделяется на меньшуюравнинную в долине рек Амура и Горина и более возвышенную, занятую низкои среднегорьями (Сихотэ-Алинь и др.).
Поэтому возникают трудности с10содержанием существующих и строительством новых железных дорог.Комсомольский железнодорожный узел расположен в пределах СихотэАлинского гидрогеологического массива и обладает достаточнымиповерхностными и подземными водными ресурсами.Более 90% территории района расположено в зоне хвойных ишироколиственных лесов. Высота деревьев достигает 30 м.
В качествеперспективы рассматривается добыча полезных ископаемых и леснаяпромышленность.1.2 Техническая характеристика Комсомольского железнодорожного узла1.2.1 Общие сведенияК Комсомольскому железнодорожному узлу относятся станции: 3Комсомольск – Сортировочный;Комсомольск – на – Амуре; 3Дземги.Станция Комсомольск – Сортировочный 3 обеспечивает строгуюспециализацию всех элементов и наиболее целесообразное распределениеработы между парками станции, беспрепятственный прием, формирование иотправление поездов по графику движения, а также наилучшее использованиевсех технических средств. Координация работы станции заключается всогласованной деятельности всех парков станции между собой и собслуживаемыми подъездными путями.
Так же станция занимается погрузкойлеса, металлов, контейнеров и прочих грузов, приемом и отправлениемпассажирских поездов.Станция Комсомольск – на – Амуре (Грузовой) является связующейстанцией, расположенной между станцией Дземги и Комсомольск –Сортировочный. На станции преобладают погрузочно-выгрузочные операции,связанные с погрузкой/выгрузкой навалочных грузов, лесных грузов, ломачерных металлов. Станция взаимодействует с комсомольским речным портом11посредством автомобильного транспорта.Станция Дземги занимается грузовой работой, связанной с наливнымигрузами, так как к станции примыкает подъездной путь Комсомольскогонефтеперерабатывающего завода.
Также на станции ведется коммерческий итехнический осмотр вагонов, расформирование и формирование поездов,обслуживание подъездных путей других предприятий. Поезда с наливнымигрузами отправляются со станции на станцию Комсомольск – Сортировочныйтранзитом через станцию Комсомольск – на – Амуре.Координация работы станций узла заключается во взаимодействиидеятельности станций между собой и обслуживанием ими промышленныхпредприятий.1.2.2 Характеристика станции Комсомольск – СортировочныйСтанция Комсомольск - Сортировочный является сетевой внекласснойсортировочной станцией. 9Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связипри движении поездов и порядок их использования для организации движения:- в нечетном направлении: 9Комсомольск - Сортировочный - Мылки - 3 однопутный.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
